汽車(chē)環(huán)保之尾氣再循環(huán)的分析(文件)
【正文】 越大，電磁閥打開(kāi)時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)入調(diào)壓閥負(fù)壓室的空氣量越多，真空度越小，排氣再循環(huán)控制閥開(kāi)度越小，EGR率越小，當(dāng)小至某一值時(shí)，排氣再循環(huán)閥關(guān)閉，排氣再循環(huán)系統(tǒng)停止工作。圖8 閉環(huán)控制式排氣再循環(huán)系統(tǒng)圖第六節(jié) 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)配EGR的效果表1 江鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)排放實(shí)驗(yàn)江鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)排放實(shí)驗(yàn)皮車(chē)2驅(qū)整備質(zhì)量：15 70輪胎型號(hào)： 215/70R15C 排量： 功率：68kw主傳動(dòng)比： 變速箱： 1 污染物原車(chē)排放后處理后排放（+EGR）備注CO排放實(shí)驗(yàn)室HCNOxCO2195197表2 全柴4D18F配長(zhǎng)安箱式輕卡全柴4D18F配長(zhǎng)安箱式輕卡 整備質(zhì)量：1530 排量： 功率：40KW 主傳動(dòng)比： 變速箱： 污染物原車(chē)排放后處理后排放（+EGR）備注CO重慶汽車(chē)工程研究院HCNOxCO2224222表3 四達(dá)488配中興皮車(chē) 四達(dá)488配中興皮車(chē)整備質(zhì)量：1700排量：功率：60KW主傳動(dòng)比： 變速箱： 1 污染物原車(chē)排放后處理后排放（+EGR）備注CO排放實(shí)驗(yàn)室HCNOxCO2195197第七節(jié) EGR系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)及選型 設(shè)計(jì)依據(jù)1)EGR系統(tǒng)在最大限度地降低NOx的同時(shí)對(duì)柴油的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性和其他排放物產(chǎn)生的負(fù)面影響應(yīng)盡量小。 EGR系統(tǒng)的選型首先是對(duì)冷卻器的選擇，如耐高溫、耐腐蝕、冷卻溫度不能太低等。為了經(jīng)濟(jì)、合理、有效的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)EGR率的控制，選擇合適的EGR閥是關(guān)鍵之一。顯示EGR電磁閥故障。（5）接著又對(duì)點(diǎn)火、燃油和空氣系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)工作稍有不良。結(jié)果發(fā)現(xiàn)EGR閥因積碳堵塞。w 分析：由于EGR閥的堵塞，造成系統(tǒng)工作時(shí)沒(méi)有再循環(huán)廢氣充入氣缸，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的排放超標(biāo)，尾氣異味明顯。 2)目前怎樣把EGR運(yùn)用于所有的速度和負(fù)荷,仍是一個(gè)沒(méi)有解決的問(wèn)題?？偨Y(jié)在車(chē)水馬龍的街頭，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾部噴出，這就是通常所說(shuō)的汽車(chē)尾氣?！捌?chē)災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺?，F(xiàn)在，我們來(lái)分析一下汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。 氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。這種光化學(xué)煙霧對(duì)人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。人體中鉛含量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。近100年來(lái)，氣候變暖已成為人類的一大禍患。但考慮到汽車(chē)尾氣治理所帶來(lái)的廣泛、持久和多層面生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益,這種成本投入是值得的,也是必須的。）30000公里=。）30000公里=。HC:按國(guó)際以平均分子量CCC3烷烴、烯烴、炔烴、低烴類平均分子量為34。城市尾氣治理除極大地改善城市大氣生態(tài)外,還會(huì)帶來(lái)良好的社會(huì)效益。有關(guān)人群特別是車(chē)主的廣泛參與使汽車(chē)尾氣治理成為大眾身體力行的環(huán)保運(yùn)動(dòng)。一是生態(tài)環(huán)境好轉(zhuǎn)、城市形象提升后將改善投資環(huán)境從而促進(jìn)招商引資工作。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師—倪晉尚老師，他對(duì)我進(jìn)行了無(wú)私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫(xiě)論文的過(guò)程中給予我了很多有用的素材，還在論文的撰寫(xiě)和排版燈過(guò)程中提供熱情的幫助。在此向幫助和指導(dǎo)過(guò)我的各位老師表示最中心的感謝！感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者。三是與汽車(chē)尾氣治理相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)提供將因此而發(fā)展起來(lái),創(chuàng)造出相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。在實(shí)施汽車(chē)尾氣治理過(guò)程中,接受公眾舉報(bào)、監(jiān)督、利用有關(guān)部門(mén)、社會(huì)群體的配合,這將會(huì)使更多城市居民培養(yǎng)起公眾參與意識(shí)。通過(guò)有力的生態(tài)文明行為優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,展示城市生態(tài)管理成就,由此在社會(huì)上產(chǎn)生良好影響力并進(jìn)而對(duì)有關(guān)人才、投資、外來(lái)消費(fèi)群產(chǎn)生吸引力。 由以上計(jì)算可知,尾氣治理將絕大部分致污尾氣凈化掉而極大地降低了城市大氣污染,從而產(chǎn)生出巨大的生態(tài)效益。成都市50萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)一年的排放量為:,尾氣治理后按80%的凈化率計(jì)算,將有32萬(wàn)多噸的污染物被凈化掉而不進(jìn)入大氣層。）30000公里=。治理汽車(chē)尾氣將通過(guò)減少污染物排放而極大地改善大氣質(zhì)量（特別是城市汽車(chē)密集地區(qū)）并進(jìn)而提高整個(gè)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,這種生態(tài)效益雖然很難準(zhǔn)確測(cè)算,但可通過(guò)對(duì)幾種主要污染物CO、HC、NO2的排放情況的檢驗(yàn)測(cè)算做出相應(yīng)的估值,以下以成都市為例。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍?zhǔn)住?尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車(chē)用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。一輛轎車(chē)一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。在車(chē)輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車(chē)排出的毒素。 3)由于大量使用EGR可能引起內(nèi)燃機(jī)性能的不穩(wěn)定,這樣處于最優(yōu)控制狀態(tài)下實(shí)際使用的最大EGR率就要小, EGR的作用得不到最充分的發(fā)揮。第九節(jié) 對(duì)EGR系統(tǒng)
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