【正文】 的異常現(xiàn)象及可能原因見(jiàn)表表表3。鐵芯未啟動(dòng)拒合后即分(1)吸油回路有堵塞，吸油不暢通，濾油器有臟物堵住(2)油泵中空氣未排盡(3)油箱油位過(guò)低，油量少(4)油泵油位過(guò)低，油量少，建壓時(shí)間變長(zhǎng)或建不上壓(1)柱塞座與吸油閥之間的尼龍密封墊封不住高壓油(2)柱塞和柱塞座配合間隙過(guò)大(3)高壓油路有泄漏(4)安全閥調(diào)正不當(dāng)油泵建不起壓力合(1)(2)分閘閥內(nèi)逆止閥或一級(jí)閥未復(fù)位或密封不嚴(yán)(3)合閘二級(jí)閥活塞密封圈失效誤(1)工作缸活塞出口端密封不良(2)儲(chǔ)壓筒活塞桿出口端密封不良(3)管路連接頭滲漏(4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán)(1)工作缸活塞上密封圈失效(2)合閘一級(jí)閥密封不良(3)合閘二級(jí)閥密封不良繁壓合閘位置頻繁啟動(dòng) 斷路器故障分閘時(shí)發(fā)生拒動(dòng)，造成越級(jí)分閘，在恢復(fù)系統(tǒng)送電時(shí)，應(yīng)將發(fā)生拒動(dòng)的斷路器脫離系統(tǒng)并保持原狀，待查清拒動(dòng)原因并消除缺陷后方可投入。控制回路的電阻、電容等零件損壞3) 分合閘線圈線圈引線斷線或線圈燒壞最低動(dòng)作電壓超出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程要求 接地線接地引下線斷開(kāi)接地引下線松動(dòng) 開(kāi)關(guān)的分合閘位置分、合閘位置不正確，與當(dāng)時(shí)的實(shí)際運(yùn)行工況不相符落地罐式斷路器或GIS防爆膜變形或損壞 操動(dòng)機(jī)構(gòu)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)加熱裝置損壞，管路或閥體結(jié)冰氣動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)排污裝置失靈氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)故障氣動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)打壓超時(shí)液壓機(jī)構(gòu)油壓異常液壓機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)打壓超時(shí)液壓機(jī)構(gòu)嚴(yán)重漏油、漏氮絕緣拉桿松脫、斷裂少油斷路器開(kāi)斷過(guò)程中噴油嚴(yán)重絕緣拉桿松脫、斷裂真空滅弧室耐壓或真空度檢測(cè)不合格2)2處理方案(1)對(duì)控制回路、分閘回路進(jìn)行檢查處理. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷路器的跳閘回路有斷線的信號(hào)或操作回路的操作電源消失時(shí)，應(yīng)立即查明原因?！按驂撼瑫r(shí)”，應(yīng)檢查液壓部分有無(wú)漏油，油泵是否有機(jī)械故障，壓力是否升高超出規(guī)定值等。立即斷開(kāi)油泵電機(jī)電源，嚴(yán)禁人工打壓；2匯報(bào)調(diào)度，根據(jù)命令，采取措施將故障開(kāi)關(guān)隔離；4應(yīng)立即斷開(kāi)該開(kāi)關(guān)的操作電源，在手動(dòng)操作把手上掛禁止操作的標(biāo)示牌；2在接近設(shè)備時(shí)要謹(jǐn)慎，盡量選擇從“上風(fēng)”接近設(shè)備，必要時(shí)要戴防毒面具、穿防護(hù)服；4若誤拉需檢同期合閘的斷路器，禁止將該斷路器直接合上。七、誤拉斷路器1室內(nèi)SF6氣體開(kāi)關(guān)泄露時(shí)，除應(yīng)采取緊急措施處理，還應(yīng)開(kāi)啟風(fēng)機(jī)通風(fēng)15分鐘后方可進(jìn)入室內(nèi)。匯報(bào)調(diào)度，根據(jù)命令，采取措施將故障開(kāi)關(guān)隔離；3報(bào)缺陷，等待檢修；五、SF6斷路器本體嚴(yán)重漏氣處理1立即取下開(kāi)關(guān)的控制保險(xiǎn)，嚴(yán)禁進(jìn)行操作；3四、液壓機(jī)構(gòu)突然失壓處理1(3)手動(dòng)遠(yuǎn)方操作跳閘一次，若不成，請(qǐng)示調(diào)度，隔離故障開(kāi)關(guān)。二、斷路器分閘失靈1原因分析:(1)掉閘回路斷線，控制開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和開(kāi)關(guān)輔助接點(diǎn)接觸不良；(2)操動(dòng)保險(xiǎn)接觸不良或熔斷；(3)分閘線圈短路或斷線；(4)操動(dòng)機(jī)構(gòu)故障；(5)直流電壓過(guò)低。事故處理預(yù)案 一、斷路器合閘失靈1導(dǎo)體嚴(yán)重腐蝕一般缺陷1)上述危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對(duì)安全運(yùn)行影響不大的缺陷。 操動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓機(jī)構(gòu)油壓異常液壓機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)打壓超時(shí)彈簧機(jī)構(gòu)彈簧斷裂或出現(xiàn)裂紋十、(1)工作缸活塞出口端密封不良(2)儲(chǔ)壓筒活塞桿出口端密封不良(3)管路連接頭滲漏(4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán)(1)二級(jí)閥活塞密封圈失效或二級(jí)閥活塞錐面密封不良(2)分、合閘一級(jí)閥密封不嚴(yán)(3)合閘閥內(nèi)逆止閥密封不良(4)合閘閥與二級(jí)閥連接處密封圈失效分、合閘位置均頻繁啟動(dòng)(1)工作缸活塞出口密封不良(2)儲(chǔ)壓筒(3)管路連接頭滲漏(4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán)(1)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán)(2)油泵卸載逆止閥關(guān)閉不嚴(yán)(3)合閘一級(jí)閥關(guān)閉不嚴(yán)活塞桿出口端密封不良九、斷路器事故處理斷路器動(dòng)作分閘后，值班人員應(yīng)立即記錄故障發(fā)生時(shí)間、停止音響信號(hào)，并立即進(jìn)行“事故特巡”檢查，判斷斷路器本身有無(wú)故障。動(dòng)泵動(dòng)合閘即分分閘位置頻繁啟動(dòng)(1)二次回路連接松動(dòng)，接觸不良(2)輔助開(kāi)關(guān)未切換(3)電磁鐵線圈斷線(4)鐵芯卡住電磁鐵啟動(dòng)，工作缸活塞桿不動(dòng)(1)閥桿變形，行程不夠，合閘一級(jí)閥未打開(kāi)(2)合閘控制油路堵塞(3)分閘一級(jí)閥未復(fù)位拒 表3 液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異?，F(xiàn)象現(xiàn)象 分類(lèi)異常現(xiàn)象可 能 原 因建壓時(shí)間長(zhǎng)或建不起壓力(1)合閘四連桿受力過(guò)“死點(diǎn)”距離太小(2)合閘四連桿未復(fù)歸，可能復(fù)歸彈簧變形或有蹩勁(3)扣入深度少或扣合面變形(4)鎖扣支架支撐螺栓未擰緊或松動(dòng)(5)L型鎖變形鎖不住(6)馬達(dá)電腦未及時(shí)切換(7)牽引桿越過(guò)“死點(diǎn)”距離太大撞擊力太大無(wú)信號(hào)自分誤(1)二次回路接觸不良，連接螺絲松(2)熔絲熔斷(2)輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或未切換(1)線圈斷線或燒壞(2)鐵芯卡住鐵芯已啟動(dòng)、四連桿未動(dòng)動(dòng)拒(1)合閘維持支架復(fù)歸太慢或端面變形(2)滾輪軸后扣入支架深度太少(3)分閘脫扣板未復(fù)歸，機(jī)構(gòu)空合(4)脫扣板扣入深度太少，未扣牢(5)二次回路有混線，合閘同時(shí)分閘回路 有電(6)合閘限位止釘無(wú)間隙或合閘彈簧緩沖器壓得太死無(wú)緩沖間隙無(wú)信號(hào)自分值班人員若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行且不停電難以消除的缺陷時(shí)，應(yīng)向值班調(diào)度員匯報(bào)，及時(shí)申請(qǐng)停電處理，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。 油斷路器由于系統(tǒng)容量增大，運(yùn)行地點(diǎn)的短路電流達(dá)到斷路器額定開(kāi)斷電流的80％時(shí)，應(yīng)停用自動(dòng)重合閘，在短路故障開(kāi)斷后禁止強(qiáng)送。斷路器運(yùn)行中，由于某種