【正文】 控制措施見 “基抗開挖” 基抗塌方 1. 發(fā)現(xiàn)坑槽裂縫、土質(zhì)疏松，應(yīng)采取放坡與加襯等補救措施，防止基抗塌方。 大基礎(chǔ)、深基礎(chǔ) 1. 設(shè)置可靠的上下通道與梯子。 未采取防止塌方的措施 開挖中采取防塌方的措施，尤其是擴盤開挖。 著裝不正確 人身傷害 穿軟底鞋，防止尖石傷人。 預(yù)制基礎(chǔ)安裝 施工人員朱按規(guī)定操作 人身傷害 1. 作業(yè)人員不得隨吊件上、下。 堆放物件距坑口過近 1. 現(xiàn)場堆放的物件應(yīng)距坑口 ； 2. 小件物品不亂丟，防止跌下坑傷人。 23 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 支撐時，設(shè)立專人統(tǒng)一指揮，將主柱四周支撐牢固。 鋼筋綁扎 現(xiàn)場施工程序混亂 人身傷害 施工現(xiàn)場指定現(xiàn)場負責人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮 安裝方法不合理 1. 嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程。 人員沿橫梁行走 檢查基礎(chǔ)根開尺寸，不得在支撐木和橫木上行走。 上、下操作不協(xié)調(diào) 必須聽從抗內(nèi)搗固人員的指揮，不得任意拋扔 無防護措施 澆筑、搗固人員要配置必要防護措施（如雨靴等） 立柱高，直接下坑操作 立柱過高時，不得直接下立柱操作，必須采取開窗等措施。 大跨越基礎(chǔ) 鋼管架設(shè)澆注平臺不牢固 人身傷害 設(shè)備損壞 在外露基礎(chǔ)教高，按鋼管架搭設(shè)要求搭設(shè)平，須牢固可靠。 提升過程敲擊斗身 人身傷害 1. 在送料斗提升過程中禁止在斗下敲擊斗身； 2. 采取可靠措施。及時運至安全地帶，嚴禁放在坑口，木制模板上的釘子應(yīng)及時清除。 2. 工作期間嚴禁飲酒，酒后不得駕駛。 2. 控制娛樂時間。 2. 對路經(jīng)的險橋、溝坡、坑洼路等，及時向駕駛員詳細交底。 租用車輛不按規(guī)定 按照規(guī)定要求租用車輛。 2. 裝在艙面上，必須有重物壓艙。 26 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 接送施工人員不合規(guī)定發(fā)生翻船等事故 1. 乘船人數(shù)不得超員。 c)起重機械裝卸 吊件滑落、繩索斷裂或機械故障 人身傷害 設(shè)備損壞 1. 起吊和起重臂 下方不得有人。 5. 吊掛鋼絲繩間夾角不得大于 120。 9. 工作結(jié)束后，起重機各部應(yīng)恢復(fù)原狀。 起吊場地不平整 1. 作業(yè)前平整場地； 2. 將起重機支腿支在堅實的地面上或采取其它可靠的墊護措施。 2. 裝卸注意防滑防物件滾動傷人，輕搬輕放，不得亂丟亂放。 2. 使用工器具前認真檢查，應(yīng)牢固可靠。 5. 雨雪后抬運重大物件，應(yīng)有防滑措施。 3. 桿位特殊或地形困難時，施工人員應(yīng)及時向上級匯報，做出相應(yīng)的施工技術(shù)措施并嚴格執(zhí)行。 作業(yè)程序 a 排桿 無人指揮 施工現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 b 焊接 危險源、危害結(jié)果及控制措施，見 “焊接作業(yè)”。 4. 使用前檢查外觀和標識，避免錯用、誤用 磨損、斷股或缺油 牽引機具卷筒不符要求 繩索穿繞滑車或卷筒時，滑車或卷筒直徑應(yīng)在繩索直徑10倍以上，以減少繩索磨損。嚴禁以小代大。 3. 開門滑車鉤環(huán)、鉤鼻必須完好。 d 現(xiàn)場布置 制動地錨布置不當 制動地錨位于主桿的延長線上，距離主桿端部的距離不應(yīng)小于 5m。 滑車選用不當 1. 合理選用滑車。 抱桿及制動繩未拆除 按要求布置抱桿及制動器。 其他物件影響操作 清理雜物。 制動地錨不符要求 制動地錨位于主桿延長線上，距主桿端部距離不小于 5m；規(guī)格及埋深，必須經(jīng)驗收合格。 。 錨固地錨不符要求 臨時拉線錨固地錨的深度及埋設(shè)方法，須符合要求。 后側(cè)拉線未及時控制 桿塔起立至 80 時停止牽引，并控制好后側(cè)臨時拉線，防止桿塔往牽引側(cè)倒數(shù)。 各分支繩長度不當 各分支操作繩長度必須符合要求，不能過長或過短。 2. 吊裝橫擔用的木抱桿，根據(jù)受力條件選擇，且要綁扎牢固。 抱桿兩腳支墊不平、不穩(wěn) 抱桿支墊應(yīng)平穩(wěn)。 馬道開挖不符要求 必須開馬道，坡度根據(jù)受力方向來確定，一般不大于 45。 31 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 不得不答合受力的要求。 各部件連接不牢固 各抱箍、橫擔連接，必須牢固可靠。 人員過多 每段桿塔上作業(yè)人員不宜過多。 指揮視線不佳 必須選擇能觀察到整個起吊的位置。 2. 必須檢查牽引地錨、制動地錨、拉線地錨受力情況。 急速松出 脫帽時，停止牽引，緩慢松出兩側(cè)控制繩。 吊點解落下方有人 解開吊點繩時，繩索下方不得有人。 用手指進行螺孔找正 找正必須使用專業(yè)尖子扳手。 2. 起吊中， 保持兩套牽引系統(tǒng)牽引速度基本一致。 2. 增強單抱桿側(cè)面穩(wěn)定性，在選擇兩個上吊點之間距離時盡寬。 其它工序 1. 危險源、危害結(jié)果及控制措施，見 “單桿組立”的相關(guān)項。 塔腳左右移動 控制不力 合理控制鏈條葫蘆，使塔腳正確就位。 臨時拉線不當 倒桿事故 人身傷害 1. 根據(jù)現(xiàn)場情況正確布置臨時拉線。 5. 根據(jù)桿塔組立高度，確定臨時拉線綁扎高度，且使用專用工具鎖定綁扎牢固。 3. 臨時拉線禁止使用麻繩，禁止得用樹木或外露巖石固定。 塔頭連接時人員過多 塔頭連接施工人員不宜過多。 鐵塔組立 拉線鐵桿吊裝散裝 a 地面組裝 支墊不牢固 人身傷害 支墊根據(jù)現(xiàn)場情況，正確采取材料和措施。 4. 抱桿側(cè)面拉線盡量少調(diào)整或不調(diào)整，以調(diào)整鐵塔控制繩為主。 4. 監(jiān)視桿塔，平穩(wěn)提升，避免桿塔受力過大。 G 永久拉線安裝 永久拉線未做好，拆除臨時拉線 永久拉線未全部固定前，不得松開臨時拉線。 強壓臨時拉線 拼裝大橫擔時，嚴禁強行壓臨時拉線。 桿塔就位 底盤傾覆 倒桿事故 人身傷害 桿塔進底盤時，要嚴密監(jiān)視，采取措施，防止底盤傾覆。 4. 嚴禁在異常情況下繼續(xù)起吊。原因不明時嚴禁繼續(xù)起吊。 f 起吊 基本要求 起吊準備不充分 倒桿事故 確定一切準備工作就緒后，方可進行桿塔起吊。 無統(tǒng)一指揮 統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮。 4. 角鐵樁花蘭螺絲連接必須必須堅固到位。 角鐵樁不符合要求 1. 采用樁式地錨時，埋深及布置要符合措施的要求。 地錨布置 埋深不當 倒桿事故 根據(jù)施工工土質(zhì)確定地錨坑挖掘深度。 無防滑、防沉措施 采 取可靠的防滑、防沉措施。 2. 執(zhí)行“四交”制度。 各部分組合連接不當 各部分組合連接必須正確牢固。 30 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 兩側(cè)對垃 1. 控制桿塔注意兩側(cè)拉線不能對拉。 。 選用與布置不當 ，不得用麻繩。 位置不正確 按施工措施執(zhí)行。 制動系統(tǒng) 未檢查 人身傷害 倒桿事故 由制動作業(yè)人員進行檢查。 抱桿位置和根開不對 保證抱桿位置和根開正確，抱桿帽正常。 繩長短不一致 繩套長短必須一致。 保養(yǎng)維護不當 加強施工中日常保養(yǎng)和維護。 使用前未檢查 1. 使用前認真檢查，觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。 滑車 選型不當 倒 桿事故 1. 根據(jù)吊裝受力情況選用。 2. 繩套插接長度符合規(guī)定。 2. 地形坡度較大，使用鋼絲繩、角鐵樁等工具，做好措施，可靠錨固桿身，防止?jié)L動和滑動。 交底 施工方案沒有交底 根據(jù)現(xiàn)場情況制定起吊施工方案，并嚴格交底。 施工方案 方案確定 沒有實地考察 倒桿事故 1. 施工負責人到現(xiàn)場確定施工方案。 4. 用滾筒托運笨重物件，滾筒添放人員應(yīng)站在物件側(cè)面，不得戴手套；遇有松軟土質(zhì)時應(yīng)鋪設(shè)走道。 道路不合要求 1. 事先明了道路障礙物情況； 2. 修整山區(qū)路寬，以滿足抬運重大物件要求。 27 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 無專人指揮或信號不清造成設(shè)備起吊失誤 起吊作業(yè)由有經(jīng)驗的起重工擔任指揮，指揮信號清晰、明確。 2. 制定措施，并嚴格執(zhí)行。 7. 吊件不得長時間懸空停留；短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。 3. 起重臂及吊件上嚴禁有人或有浮置物。 3. 在深水航道上行駛時，船上必須配備救生設(shè)備。 放置不平穩(wěn) 平穩(wěn)放置入艙物件；綁牢易滾、滑、倒物件。 b)水上運輸 未制定措施 人身傷害 設(shè)備損壞 根據(jù)具體情況制定安全措施并審批。 接送施工人員不守規(guī)程 1. 取得交通管理部門的載客許可證； 2. 車廂攔板必須牢固可靠，車上指定安全監(jiān)護人； 3. 乘車人數(shù)不得超員，頭、手等不得伸出車廂攔板，攔板上嚴禁坐人； 4. 乘車人員應(yīng)隨時注意安全，及時躲避路邊樹木及道路上方的障礙物； 5. 拖拉機、掛車載人時，必須遵守當?shù)亟煌ü芾聿块T規(guī)定，剎車可靠。 4. 禁止疲勞駕駛。 4. 遵守有關(guān)規(guī)定。 模板 運輸 未遵守安全規(guī)定 人身傷害 設(shè)備損壞 1. 裝卸車時，輕搬輕放，并堆放整齊； 2. 不超高、超重，必要時要采取相應(yīng)的措施； 3. 駕駛員精神集中，控制車速。 2. 遵守拆模程序：后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。 2. 安裝漏電保安器。 2. 過熱或暫停工作時，將電源切斷。 基礎(chǔ)澆筑 普通基礎(chǔ) 走道不符要求 人身傷害 1. 抬運材料的走道要便于人員行走 : 2. 地面泥濘處或雨后施工時，采取防滑措施。 對支撐沒有檢查 安裝時嚴密監(jiān)視支撐受的情況，防止主柱倒塌。 支撐不符合要求 1. 支撐與坑壁接觸的一面，應(yīng)采取墊木塊增加接觸面積，防止土壤壓縮支撐松動； 2. 各基礎(chǔ)臺價支撐不得于 2層，主柱每邊不少于 2根且不得少于上下層，底盤支撐間距不大于 ； 3. 立模后驗收。 大跨越基礎(chǔ) 鋼管架設(shè)立模平臺不牢固 人身傷害 設(shè)備損壞 在外露基礎(chǔ)教高，按鋼管架搭設(shè)要求搭設(shè)平臺，確保牢固可靠。 3. 選用符合使用要求的工機具。 超深、超大基礎(chǔ)無措施 人身傷害 超深坑底作業(yè)，采取可靠措施防基坑塌方。 巖石基礎(chǔ) 不遵守爆破作業(yè)規(guī)程 人身傷害 爆破時采取嚴格有效的安全措施（如加覆蓋物、放小炮等）。 鐵塔掏挖式基礎(chǔ) 無安全監(jiān)護人 人身傷害 各施工具備必須設(shè)立一名安全監(jiān)護人。 3. 在有地下松筑物附近挖土時，周圍必須加固。 2. 坑槽邊 1m內(nèi)不得堆放材料、堆土或停入車輛、設(shè)備。 2. 抗邊有大型設(shè)備停放或作業(yè)時，采取加固措施。 爆破作業(yè) 危險源、危害結(jié)果及控制措施，見 “爆破作業(yè)”。 2. 加強聯(lián)絡(luò)、監(jiān)護，配備可靠的通信工具。 操作錯誤 1． 點火時先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人；熄火時順序相反。 3． 保管倉庫必須懸掛“嚴禁煙火”等安全警示標志。 20 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 1． 3． 15． 3 氣焊 焊接時，氣瓶距離不夠 人身傷害 設(shè)備損壞 火災(zāi) 氧氣瓶和乙炔瓶的距離一般應(yīng)大于 5m，距明火不得小一塌胡涂 10m。 4. 無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場。 未按規(guī)定處理盲炮 1. 使用電雪管時應(yīng)立即切斷電源，從電源上拆開電雪管主線并接成短路。 巖石飛濺 1. 合理布置炮眼位置方向和深度，控制裝藥量； 2. 炮眼口上加設(shè)防爆網(wǎng)、盤、鋼板等防爆措施； 3. 對相鄰建筑物、機械設(shè)備進行防護。 相鄰基坑同時點火 1． 嚴禁腳踩已點燃的導(dǎo)火索。 2． 雪管裝藥和點火、電雪管連接和引爆必須由同一人擔任，嚴禁兩人操作。 2m，且應(yīng)能保證點火人撤離到安全區(qū)。 2． 禁止用力撞擊或擠壓炮棍。 18 序號 作業(yè)活動 危險點 /危險源 危害結(jié)果 控制措施 備注 裝藥與堵塞 投擲裝藥，引起爆炸 人身傷害 設(shè)備損壞 1. 豎直炮孔裝藥時，用細繩放下。 電起爆藥卷引線誤碰電源或電池引起爆炸 1． 務(wù)電雪管的腳線連成短路，使用時方可解開； 2． 電雪管與電源、電池分開放置。 2. 嚴禁抽煙和接近火源。 1． 3． 13 潮濕場所、金屬容器內(nèi)作業(yè) 無措施或措施不完善；違章作業(yè) 人身傷害 1． 須使用 12V的安全電壓照明； 2． 檢查電源線應(yīng)無破損的地方； 3． 施工人員正確著裝，設(shè)立監(jiān)護人； 4． 進入密閉容器，采取通風措施。 道路不暢，警告不當 保持作業(yè)場所道路暢通，危險出入口處設(shè)圍欄或懸掛警告標志。無法