注冊(cè)安全工程師安全技術(shù)數(shù)字(文件)
【正文】 最高容許濃度分別為：極度危害（I級(jí)）0．1 mg／m3；高度危害（Ⅱ級(jí)）0. 1 ～1．0 mg／m3；中度危害（Ⅲ級(jí)）1．0 ～10 mg／m3；輕度危害（1V級(jí)）≥10 mg／m3。m3）；低壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害的介質(zhì)，且pV大于等于0. 2 MPa2機(jī)械制造含高氯酸鹽引火線的每棟工房?jī)?nèi)不得超過(guò)2臺(tái)機(jī)組，制造硝酸鹽引火線的每棟工房?jī)?nèi)不得超過(guò)4臺(tái)機(jī)組，機(jī)組間應(yīng)當(dāng)用實(shí)墻隔離，每棟工房定員1人，其他工序(如機(jī)械造粒、混合、壓藥、筑藥等直接機(jī)械加工藥物工序)、的每棟工房?jī)?nèi)不得超過(guò)1臺(tái)機(jī)組；2時(shí)間防護(hù)即為盡量縮短人體與射線接觸的時(shí)間。對(duì)碳素鋼和低合金鋼制壓力容器，其試驗(yàn)用氣體的溫度應(yīng)不低于5C176。向氣瓶?jī)?nèi)充氣，速度不得大干8m3／h(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)氣體)、且充裝時(shí)間不應(yīng)少于30min3用充氣排管按瓶組充裝氣瓶時(shí)，在瓶組壓力達(dá)到充裝壓力的10％以后，禁止再插入空瓶進(jìn)行充裝乙炔瓶的充裝宜分次進(jìn)行，每次充裝后的靜置時(shí)間應(yīng)不小于8 h，并應(yīng)關(guān)閉瓶閥。④充氣過(guò)程中，應(yīng)用冷卻水均勻地噴淋氣瓶，以防乙炔溫度過(guò)高，產(chǎn)生分解反應(yīng)。3充裝后的檢查充裝后的氣瓶，先靜置24 h，使其壓力穩(wěn)定，溫度均衡，不合格的氣瓶嚴(yán)禁出廠。c)、瓶閥凍結(jié)時(shí)，應(yīng)把氣瓶移到較溫暖的地方，用溫水解凍。在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年(電梯和載人升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年)、3在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過(guò)24 v；在比較干燥的煙道內(nèi)，而且有妥善的安全措施，可采用不高于36 v的照明電壓。 明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過(guò)程，這個(gè)過(guò)渡時(shí)間很短，約需1min，3Ⅲ級(jí)(I＝20～25)、為重強(qiáng)度勞動(dòng)； M——8h工作日能量代謝率； 4當(dāng)量子能量達(dá)到12eV以上時(shí)，對(duì)物體有電離作用，能導(dǎo)致機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p傷，這類輻射稱為電離輻射。常見(jiàn)的輻射源有冶煉爐(高爐、平爐、電爐)、電焊、氧乙炔氣焊、氬弧焊和等離子焊接等。 4列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。50、車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(1353177。5，瞬時(shí)最大值為29kW；最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。 5安全護(hù)欄。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”5水運(yùn)重大件貨物是指質(zhì)量、體積過(guò)大或尺寸超長(zhǎng)的貨物。I類包裝，適用于高危險(xiǎn)性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險(xiǎn)貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險(xiǎn)性貨物 專業(yè)整理分享 。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過(guò)40t，或長(zhǎng)度超過(guò)12m，或高度、寬度超過(guò)3m的超高或超寬貨物，如車(chē)輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨60、《國(guó)際危規(guī)》根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求分為九大類：①爆炸品；②氣體；○3易燃液體；④易燃固體；⑤氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；⑥有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)；⑦放射性物質(zhì)；⑧腐蝕品；⑨雜類危險(xiǎn)貨物和物品。5擱淺事故。由有任免權(quán)的單位對(duì)責(zé)任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完5超限運(yùn)輸車(chē)輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛：①車(chē)貨總高度從地面算起4m以上；②車(chē)貨總長(zhǎng)18m以上；⑧車(chē)貨總寬度2．5m以上；④單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46000kg以上；⑤車(chē)輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：?jiǎn)屋S(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量6000kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)、載質(zhì)量14000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量18000kg；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量12000kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量22000kg。道口兩側(cè)不 應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱5發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報(bào)告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報(bào)告后7日內(nèi)報(bào)送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告。5入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6％，超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸列車(chē)重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，4機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。如冶金工業(yè)的煉鋼、煉鐵車(chē)間，機(jī)械制造工業(yè)的鑄造、鍛造，建材工業(yè)的陶瓷、玻璃、搪瓷、磚瓦等窯爐車(chē)間，火力電廠的鍋爐間等。生產(chǎn)環(huán)境中，物體溫度達(dá)1200℃以上的輻射電磁波譜中即可出現(xiàn)紫外線。通過(guò)以上經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的I，基本上能正確反映生理負(fù)荷大小。7——能量代謝率的計(jì)算系數(shù)。(4—8)、 I＝3T+7MⅠ級(jí)(I≤15)、為輕勞動(dòng)； 比較各類感覺(jué)的反應(yīng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)和知覺(jué)反應(yīng)時(shí)間最短，約0．1～0．2s，其次是觸覺(jué)和視覺(jué)。檢驗(yàn)儀器和修理工具的電源電壓超過(guò)36 v時(shí)，必須采用絕緣良好的軟線和可靠的接地線。3在用電梯安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年。安放氣瓶的地點(diǎn)周?chē)?0 m范圍內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行有明火或可能產(chǎn)生火花的工作。⑥充裝中，每小時(shí)至少檢查一次瓶閥出氣口、閥桿及易熔合金塞等部位有無(wú)泄漏；發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)立即妥善處理。③應(yīng)嚴(yán)格控制充裝速度，／(h氣、油爐、煤粉爐點(diǎn)燃時(shí)，應(yīng)先送風(fēng)，之后投入點(diǎn)燃火炬，最后送入燃料。2氣密試驗(yàn)又稱為致密性試驗(yàn)或泄漏試驗(yàn)，當(dāng)介質(zhì)毒性程度為極度、高度危害或設(shè)計(jì)上不允許有微量泄漏的壓力容器，必須進(jìn)行氣密試驗(yàn)。（2）第二類壓力容器：中壓容器；低壓容器（僅限毒性程度為極度和高度危害介質(zhì)）；低壓反應(yīng)容器和低壓儲(chǔ)存容器（僅限易燃或毒性程度為中度危害介質(zhì)）；低壓管殼式余熱鍋爐；低壓搪玻璃壓力容器。（1）第三
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