車輛出入庫管理系統(tǒng)設計(doc畢設論文)(文件)
【正文】 用戶公認為最可靠的工業(yè)控制設備之一，性價比高一臺小型PLC內(nèi)有成百上千種可供用戶使用的編程軟件，有很強的功能，可以實現(xiàn)非常復雜的控制功能，與相同的繼電控制系統(tǒng)相比，具有很高的性能價格比。對于復雜的控制系統(tǒng)，使用PLC后，可以減少大量的中間繼電器和時間繼電器，因此，控制柜的體積可以縮小到原來的一半到10分之1?？善绦蚩刂破骺梢酝ㄟ^通信聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)分散控制，集中管理。存放系統(tǒng)軟件（包括監(jiān)控程序、模塊化應用功能子程序、命令解釋程序、故障診斷程序及其各種管理程序）的存儲器稱為系統(tǒng)程序存儲器；存放用戶程序（用戶程序存和數(shù)據(jù)）的存儲器稱為用戶程序存儲器，所以又分為用戶存儲器和數(shù)據(jù)存儲器兩部分。如果沒有一個良好的、可靠得電源系統(tǒng)是無法正常工作的，因此PLC的制造商對電源的設計和制造也十分重視。一般小型PLC的電源輸出分為兩部分：一部分供PLC內(nèi)部電路工作；一部分向外提供給現(xiàn)場傳感器等的工作電源。完成輸入端刷新工作后，將關(guān)閉輸入端口，轉(zhuǎn)入程序執(zhí)行階段。 輸出刷新階段當所有指令執(zhí)行完畢后，將輸出狀態(tài)寄存器中的內(nèi)容，依次送到輸出鎖存電路（輸出映像寄存器），并通過一定輸出方式輸出，驅(qū)動外部相應執(zhí)行元件工作，這才形成PLC的實際輸出。由于每個掃描周期只進行一次I/O刷新，即每一個掃描周期PLC只對輸入、輸出狀態(tài)寄存器更新一次，所以系統(tǒng)存在輸入輸出滯后現(xiàn)象，這在一定程度上降低了系統(tǒng)的響應速度?？傊?，PLC采用掃描的工作方式，是區(qū)別于其他設備的最大特點之一。PLC的I/O端口接線 I/O端口接線4 I/O 口地址分配設計中采用內(nèi)存為3．2K，最大I／0點數(shù)640點的微處理器(c200HE—CPU11E，歐姆龍公司產(chǎn)品)，電源使用帶有24V DC和AC1 10—120／220—240V的使用電源(PA204S)。3．設計一個由兩位數(shù)碼管及相應的輔助元件組成的顯示電路，顯示車庫內(nèi)車輛的實際數(shù)量。顯示車庫內(nèi)車輛的實際數(shù)量外，同時還實現(xiàn)了系統(tǒng)的計算機化的科學管理。致謝時間過的真快,剛進大學那一幕感覺還在眼前清晰可見，可轉(zhuǎn)眼又進入了大三，從當初那個懵懂稚嫩中學生經(jīng)歷了大學2年多的磨練也已經(jīng)逐漸的老練，在大學這個象牙塔里收獲的不僅是知識，更是生活，學習，待人處世的方法。最后,請各位老師在百忙之中審閱我的論文，提出寶貴意見，給予指導，謝謝。本論文是在我導師賀道坤老師的指導下順利完成的，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。優(yōu)點：本系統(tǒng)采用反復邏輯判定，計數(shù)動作準確可靠；設備簡單安裝方便；自動化程度高便于實現(xiàn)無人值守；抗干擾能力強，環(huán)保無污染；便于需要時進行擴展。+99后從零開始計數(shù)并報警（發(fā)光二極管）其中：條件2和條件3為“方向判定條件1”；條件4和條件5為“方向判定條件2”； 程序流程圖車輛入庫操作流程 車輛入庫操作流程 梯形圖 梯形圖6 元器件清單。輸入信號輸出信號傳感器1發(fā)光二極管傳感器2接LED腳b懸空接LED腳a接LED腳c接LED腳d接LED腳e接LED腳f接LED腳g接LED腳b接LED腳a接LED腳c接LED腳d接LED腳e接LED腳f接LED腳g I/O 口地址分配5 程序設計 課題內(nèi)容，經(jīng)過1 → 2傳感器后計數(shù)器加1，后退時經(jīng)過2 → 1傳感器后計數(shù)器減1，單經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。7279鍵盤顯示芯片為SPI接口，具有連線簡單、無需另加數(shù)碼管驅(qū)動、自身電路簡單等優(yōu)點。這是因為輸入采樣階段僅在輸入刷新階段進行，PLC在一個工作周期的大部分時間是與外設隔離的，而工業(yè)現(xiàn)場的干擾常常是脈沖、短時間的，誤動作將大大減小。 顯然掃描周期的長短主要取決于程序的長短。 程序執(zhí)行階段在程序執(zhí)行階段，根據(jù)用戶輸入的控制程序，從第一條開始逐步執(zhí)行，并將相應的邏輯運算結(jié)果存入對應的內(nèi)部輔助寄存器和輸出狀態(tài)寄存器。一個掃描周期主要可分為3個階段。如FX1S額定電壓AC100V—240
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