珠海橫琴新區(qū)綜合管廊調(diào)研總結(jié)(文件)
【正文】 上具備其可行性。一方面，可以方便理解設(shè)計方的設(shè)計意圖，一目了然，將不便于施工的地方提出來與設(shè)計方進(jìn)行協(xié)調(diào)整改，從而降低管線的施工難度和成本。運用 BIM 技術(shù)進(jìn)行 4D 模擬施工現(xiàn)場。綜合管廊的施工現(xiàn)場一般在地下，空間十分有限，有了 BIM模型，就可以解決各參與方溝通不暢的問題，實現(xiàn)施工階段的遠(yuǎn)程操控。對不符合要求的部分采取必要的措施，予以糾正，并反饋到 BIM 模型中，全程跟蹤完成質(zhì)量管理的 PDCA 循環(huán)[8]。珠海市橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道（橫琴第三通道）新建工程在斷面空間布置相關(guān)市政管線納入第三通道一同過海，可節(jié)省另建海底電纜或管線專用隧道的費用，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)設(shè)置 10 kV 及以上高壓電纜時，應(yīng)采用耐火極限≥ 2 h 的防火分隔體與其他區(qū)域分隔。其中，通過技術(shù)處理等措施，保證沉降在盡可能小的范圍，使得隧道內(nèi)的各種管線處于良好的受力狀態(tài)，消除附加應(yīng)力的影響；在管道的適當(dāng)部位設(shè)置伸縮接頭，消除溫度應(yīng)力和不均勻沉降的影響；安裝電磁閥門，當(dāng)管道發(fā)生爆管時及時關(guān)閉閥門；通過適當(dāng)提高隧道內(nèi)的管道強(qiáng)度，增大管道運行的安全性能。在我國已建設(shè)的諸多大型隧道工程設(shè)計中，通常預(yù)留管廊滿足自身需求，卻很少考慮為市政管線預(yù)留空間。綜合管廊收費權(quán)限和標(biāo)準(zhǔn)等事宜尚未核定，因此收費的政策條件還不具備，所以目前的管廊租費和物業(yè)費都由政府財政補(bǔ)貼，在管廊運營上還沒有形成良性循環(huán)的局面[10]。（2）統(tǒng)一協(xié)調(diào)入廊難度較大 由于各類管線的主管部門不同，且歷史直埋時無政府或企業(yè)收取日常管理費，對入廊后要交一次性入廊費和每年交日常管理費協(xié)調(diào)難度較大。一是建立專業(yè)化隊伍，滿足不同管線的運營管理。 綜合管廊的建設(shè)涉及土木、建筑、機(jī)電、交通、管線（電力、通信、給排水、燃?xì)猓⑷朔赖雀鞣N行業(yè)專業(yè)技術(shù)，同時涉及到中央、地方、企業(yè)等眾多單位部門，需要建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制。參考文獻(xiàn)：[1] 地下綜合管廊集錦[J]. 給水排水動態(tài),2015,03:2729.[2] 江镕. 地下管廊:橫琴的“城市良心”[J].環(huán)境,2015,06:3133.[3] 李金印,張建明,劉發(fā)明,吳斯文,吳艷華. 珠海市橫琴新區(qū)A號路共同溝工程設(shè)計[J]. 給水排水,2011,S1:441444.[4] 珠海:積極探索地下綜合管廊建設(shè)之路[J].城市規(guī)劃通訊,2015,15:14.[5] 鄧德源. 橫琴新區(qū)綜合管溝火災(zāi)報警設(shè)計探討[J].安防科技,2012,01:37.[6][J].城市道橋與防洪,2006,05:1516+198.[7] 鄭瓊彬. 淺談BT項目公司會計核算——以珠海橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項目為例[J]. 財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2013,01:165166.[8] [A]. “第八屆湖北省給水排水工程與環(huán)境工程研究生學(xué)術(shù)論壇”論文集[C].武漢大學(xué)黨委研究生工作部:,2014:3.[9][J].中國市政工程,2015,04:8890+105106.[10] 陳政高. 統(tǒng)一思想統(tǒng)一認(rèn)識，大力建設(shè)城市地下綜合管廊——在城市地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)培訓(xùn)班上作重要講話[J]. 城建檔案,2015,05:910. THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。 我國地下管線綜合管廊建設(shè)應(yīng)明確規(guī)定由專門管理部門負(fù)責(zé)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)建設(shè)單位之間的需求規(guī)劃、資金籌措、分?jǐn)偅ㄔO(shè)完成后的運行維護(hù)，以及應(yīng)對突發(fā)緊急事件的處理等。如地下綜合管廊管理辦法、綜合管廊保護(hù)規(guī)定、綜合管廊收費標(biāo)準(zhǔn)等一系列運營管理法律法規(guī)規(guī)定。建議考慮各管線單位入股，共同建設(shè)開發(fā)，或者由國家統(tǒng)一制定及完善相關(guān)入廊政策和管理費用收取標(biāo)準(zhǔn)。（1）地下綜合管廊設(shè)計建設(shè)存在不周全設(shè)計和建設(shè)中欠考慮地下綜合管廊管線維修時的設(shè)備和材料在管廊內(nèi)部的運輸，建議下步設(shè)計和建設(shè)過程必要充分征求各管線業(yè)主單位和運營管理單位意見，進(jìn)行修改完善。7 總結(jié)橫琴新區(qū)綜合管廊于2010年5月開工建設(shè)，至2013年11月19日綜合管廊主體結(jié)構(gòu)全部完成，建設(shè)者們凝聚智慧、精心組織，先后攻克了深厚淤泥地質(zhì)軟基處理、深基坑支護(hù)、大口徑管道安裝、遠(yuǎn)距離監(jiān)控調(diào)試等諸多技術(shù)難題。在隧道斷面空間設(shè)計的過程中，科學(xué)考慮各方面的影響，合理地規(guī)劃，采用將通信管線遠(yuǎn)離高壓電纜以減少影響等方式，實現(xiàn)空間綜合利用。工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)推動不同行業(yè)的技術(shù)融合，如電力行業(yè)及城市隧道都各自有相對獨立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和常規(guī)做法，如何在同一空間內(nèi)融合各自的要求和特點也有待進(jìn)一步研究，比如對火災(zāi)報警、防排煙措施、防火隔斷、安裝運營檢修要求等。圖15 橫琴第三通道橫斷面設(shè)計高壓電纜入隧道設(shè)計，根據(jù)GB 50016—2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中 條規(guī)定 ：隧道內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置高壓電線電纜和可燃?xì)怏w管道；電纜線槽應(yīng)與其他管道分開埋設(shè)（非強(qiáng)條） 。圖10 多視圖展示管道關(guān)系圖11管廊交叉節(jié)點三維透視圖 圖12 綜合管廊深基坑支護(hù) 圖13大口徑管道安裝模擬 圖14 第三人綜合管廊內(nèi)虛擬漫游 大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)大型隧道與綜合管廊一體化建設(shè)具有以下優(yōu)點：充分利用結(jié)構(gòu)空間，省去綜合管廊獨立圍護(hù)、結(jié)構(gòu)費用，減少投資；一體化實施，無需采取相互保護(hù)措施，安全性好； 兩者同基坑，開挖作業(yè)面小，實施期間對周邊干擾減少；兩者采光、通風(fēng)、人員進(jìn)出結(jié)合考慮，布局集中有序，建成后對地面環(huán)境影響小，方便施工
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