【正文】 的需要。主要缺點(diǎn)是：難于實(shí)現(xiàn)真正意義上的回饋制動(dòng)，將制動(dòng)能量送回電網(wǎng)，變頻器容易受無(wú)線電干擾，容易造成逆變顛覆，過(guò)載能力相對(duì)較弱，高性能變頻器價(jià)格相對(duì)較高等。若電源電壓為380V而該電機(jī)接成Δ連接，繞組所承受的電壓就是380V，已經(jīng)大大超過(guò)其額定電壓，該電機(jī)將因?yàn)檫^(guò)電壓而燒毀。 7電源反接制動(dòng)和倒拉反接制動(dòng)的區(qū)別是什么？鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)能否實(shí)現(xiàn)倒拉反接制動(dòng)？ 答：電源反接制動(dòng)和倒拉反接制動(dòng)的主要區(qū)別有：①電源反接制動(dòng)是一個(gè)過(guò)渡過(guò)程，制動(dòng)后若不及時(shí)斷電，電機(jī)將反向起動(dòng)。因?yàn)椋獙?shí)現(xiàn)拉反接制動(dòng)的條件有兩個(gè)：①帶足夠大的位能性負(fù)載，②電機(jī)轉(zhuǎn)子回路串足夠大的電阻使電機(jī)的機(jī)械特性變得足夠軟，在位能性負(fù)載的拉動(dòng)下才能進(jìn)入倒拉反接制動(dòng)。 7異步電動(dòng)機(jī)帶一位能性負(fù)載運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)，突然將其中兩相電源反接，會(huì)出現(xiàn)什么情況，電動(dòng)機(jī)最終穩(wěn)定運(yùn)行在何種狀態(tài)？試予分析。電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩T方向亦變反，成為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。因此，轉(zhuǎn)子仍不能保持不動(dòng)。因此，電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，開(kāi)始與負(fù)載轉(zhuǎn)矩平衡，直到d點(diǎn)，電磁轉(zhuǎn)矩與制動(dòng)轉(zhuǎn)矩相等，電機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)定運(yùn)行在反向回饋制動(dòng)狀態(tài)，將負(fù)載的位能變成電能回饋給電源。此時(shí)，電樞電流方向變反，電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩方向也變，變成反向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。進(jìn)入反向回饋制動(dòng)狀態(tài)后，電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩由負(fù)變成正，但此時(shí)轉(zhuǎn)子處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)。 因?yàn)?，?duì)于恒轉(zhuǎn)矩變極調(diào)速，調(diào)速前后電機(jī)產(chǎn)生的最大電磁轉(zhuǎn)矩不變，配以恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性，既可以防止低速時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩超過(guò)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩造成過(guò)載，又可避免高速時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩大大小于額定電磁轉(zhuǎn)矩，造成不必要的功率浪費(fèi)。在過(guò)載能力不變的前提下，要維持恒轉(zhuǎn)矩變頻調(diào)速的條件是：在降低頻率的同時(shí)電源電壓也按比例下調(diào)，其比例關(guān)系為U1/f1=常數(shù)。因此，要維持恒功率變頻調(diào)速的條件是：在升頻調(diào)速時(shí)，應(yīng)該保持U1不變。⑵交流電磁機(jī)構(gòu)①工作時(shí)磁路磁通為交變磁通，將產(chǎn)生包含渦流損耗和磁滯損耗的鐵損耗；②因此其鐵心應(yīng)該采用硅鋼制成，減少鐵耗；③屬于恒磁通型電磁鐵：電源U不變時(shí)，E基本不變(線圈感應(yīng)E用來(lái)平衡電源U)。 所謂恒磁鏈電器，又稱為恒磁通電器，是指電器工作時(shí)磁路的磁通鏈不因?yàn)榇怕窢顟B(tài)的改變而有明顯改變的電器，如交流電磁鐵、交流接觸器、交流繼電器等。②對(duì)于反力彈簧拉力過(guò)大造成的噪聲，消除方法是正確調(diào)整反力量彈簧的作用力。反力量彈簧的拉力增大，交流接觸器（繼電器）的釋放值和動(dòng)作值都增大，反之亦然；反力彈簧拉力不變時(shí)，觸頭彈簧彈力增大，則動(dòng)作值不變，而釋放值增大，反之亦然。非磁性墊片厚度增大，吸合磁路的磁阻增大，磁通減小，直流接觸器（繼電器）的釋放值變大；非磁性墊片厚度減小，吸合磁路的磁阻變小，磁通增大，釋放值變小。 兩個(gè)同型號(hào)的直流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，一般也不能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上。因?yàn)榻涣麟娖鞴ぷ髟诮涣麟姇r(shí)，其電抗較大。 而直流電器的線圈在直流電路中沒(méi)有電抗，為了保證通過(guò)線圈的電流不會(huì)太大，直流電器線圈的匝數(shù)較多、線徑較細(xì)。這是因?yàn)橹绷鹘佑|器的電磁機(jī)構(gòu)屬于恒磁鏈(磁通)型，恒磁鏈(磁通)型電磁機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，磁路的磁阻減小，吸力增大，此時(shí)可以減小直流接觸器線圈的電流，從而減小電磁機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的磁勢(shì)和吸力。 8交流接觸器在使用中線圈嚴(yán)重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，是什么原因？ 答：交流接觸器在使用中線圈嚴(yán)重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，則其主要原因有：①鐵心硅鋼片的片間絕緣性能下降，鐵損耗增加；②交流接觸器鐵心與銜鐵的吸合面存在污物，銜鐵吸合后與鐵心之間存在較大的氣隙較大，而由于交流接觸器的電磁機(jī)構(gòu)屬于恒磁通型，氣隙大將使勵(lì)磁電流增大，從而使線圈嚴(yán)重發(fā)熱；③交流接觸器的工作環(huán)境溫度偏高，接觸器損耗產(chǎn)生的熱量散發(fā)不良；④此外，接觸器反力彈簧和觸頭彈簧作用力過(guò)強(qiáng)，也會(huì)引起銜鐵吸合不緊密，從而造成線圈發(fā)熱增加。也就是說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的保護(hù)線路中的熔斷器只能起短路保護(hù)或程度較重的過(guò)載保護(hù)，而不能起輕度過(guò)載或過(guò)熱保護(hù)。若只在一相裝有熱繼電器，則在恰巧該相發(fā)生缺相，另外兩相的電流增大，而缺相的電流為0，熱繼電器就不能檢測(cè)的過(guò)載電流，也就不能達(dá)到缺相保護(hù)的目的。 8交流磁力起動(dòng)器中為什么要有“自鎖”環(huán)節(jié)？“自鎖”環(huán)節(jié)失靈將發(fā)生什么現(xiàn)象？ 答：交流磁力起動(dòng)器中“自鎖”環(huán)節(jié)的功能有兩個(gè)：①實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行控制，②與接觸器或電壓繼電器的線圈配合，完成失壓或欠壓保護(hù)功能。書上的圖820由于排版錯(cuò)誤，沒(méi)能畫出正確的圖，現(xiàn)將圖820和圖824重畫如下所示。 不同之處：①、圖820屬于電氣互鎖，即互鎖觸頭為接觸器的常閉輔觸頭作為互鎖觸頭。若由于頻繁起動(dòng)或主觸頭臟且沒(méi)有及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等原因造成某個(gè)方向接觸器(KMF或KMB)工作時(shí)主觸頭熔粘，此時(shí)即使該接觸器的線圈失電，其主觸頭仍然接通主電路，常閉輔觸頭斷開(kāi)。若同時(shí)按壓正反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕，圖820的互鎖控制的兩個(gè)方向接觸器線圈將同時(shí)通電，將出現(xiàn)觸頭競(jìng)爭(zhēng)，最終結(jié)果將使某個(gè)方向接觸器接通主電路，使電動(dòng)機(jī)以某一轉(zhuǎn)向起動(dòng)。 在船舶機(jī)艙輔機(jī)中需要聯(lián)鎖控制的設(shè)備很多：船舶冷庫(kù)中的蔬菜庫(kù)的冷劑電磁閥與風(fēng)機(jī)的控制需要聯(lián)鎖控制；柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)中許多部件操作控制需要聯(lián)鎖控制，如換向油缸與頂桿之間，盤車機(jī)脫開(kāi)機(jī)構(gòu)與主機(jī)起動(dòng)閥之間，……都需要聯(lián)鎖控制；鍋爐點(diǎn)火變壓器通電與鍋爐風(fēng)機(jī)的預(yù)掃氣(或稱為預(yù)掃風(fēng))、燃油閥開(kāi)啟等的控制需要聯(lián)鎖控制。 (1) 合上開(kāi)關(guān)QS后，電機(jī)立即自動(dòng)起動(dòng)，但隨即反復(fù)出現(xiàn)停車、起動(dòng)、又停車的振蕩現(xiàn)象。 ⑴合上開(kāi)關(guān)QS后，電機(jī)立即自動(dòng)起動(dòng)，但隨即反復(fù)出現(xiàn)停車、起動(dòng)、又停車的振蕩現(xiàn)象。這樣一來(lái)，合上開(kāi)關(guān)QS后，KM線圈立即通電動(dòng)作，主觸頭使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。②自鎖觸頭KM2不是接在SB2的右邊而是接到SB2的左邊。②KM2觸頭接錯(cuò)地方，如與停止按鈕SB2并聯(lián)等。 81圖825的海（淡）水柜水位自動(dòng)控制電路，水位是通過(guò)壓力的雙位控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是在鍋爐水位控制中一般不采用這種方法，而是通過(guò)電極式或浮子式液位繼電器進(jìn)行水位控制，為什么？ 答：這是因?yàn)樵诖?，為了保障船舶安全航行提高船舶穩(wěn)定性，必須降低船舶的重心。 而對(duì)于鍋爐，鍋爐內(nèi)的水雖然有一定的壓力，但影響鍋爐內(nèi)壓力的因素既包含水的多少，還包含鍋爐產(chǎn)生蒸汽量的多少，因此壓力不能反映鍋爐內(nèi)水量的多少。 81圖826的空壓機(jī)自動(dòng)控制電路，獲電延時(shí)型時(shí)間繼電器KT壞了后，誤將一只新的斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器換上，此時(shí)空壓機(jī)運(yùn)行將會(huì)發(fā)生什么情況？ 答：起動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)，起動(dòng)電流將增大，起動(dòng)時(shí)間將延長(zhǎng)，容易造成熱繼電器FR保護(hù)動(dòng)作或使主電路的熔斷器FU熔斷。 出現(xiàn)這樣的故障現(xiàn)象。 81圖835的三相交流異步電動(dòng)機(jī)，YΔ換接起動(dòng)控制電路，在起動(dòng)加速過(guò)程中始終不能轉(zhuǎn)換為Δ形接法，會(huì)有什么后果？故障主要出在哪些元件上？ 答：YΔ換接起動(dòng)控制電路如右圖所示。此外，鍋爐內(nèi)水量的多少還是影響鍋爐安全運(yùn)行的重要參數(shù)，若水量過(guò)少，水位過(guò)低，可能造成鍋爐燒塌等重大事故。也就是說(shuō)，海（淡）水柜屬于壓力水柜，水柜的壓力直接反映水柜內(nèi)水量的多少，是保證水柜能否正常供水的決定性參數(shù)。 81圖824的吊艇機(jī)控制電路，合上開(kāi)關(guān)QS后，按吊艇按鈕SBb，無(wú)任何動(dòng)靜，可能的原因有哪些？ 答：圖824的吊艇機(jī)控制電路如右圖所示。若自鎖觸頭KM2跨接到SB2的左邊，則停止按鈕SB2的功能失效，按停止按鈕SB2也不能使KM線圈失電復(fù)位，因此造成無(wú)法停機(jī)的故障現(xiàn)象。KM線圈失電復(fù)位后，其常閉輔觸頭再次接通KM線圈，使KM線圈再次通電動(dòng)作，……，如此就出現(xiàn)反復(fù)停車、起動(dòng)、又停車振蕩的故障現(xiàn)象。而起動(dòng)按鈕被短接后要出現(xiàn)KM線圈反復(fù)通電的故障現(xiàn)象，則短接器件為接觸器的常閉輔觸頭。 (3) 按SB1，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，松開(kāi)SB1電動(dòng)機(jī)立即停車。 在船舶機(jī)艙輔機(jī)中有很多設(shè)備采用雙位控制：日用淡水泵、日用海水泵等的壓力雙位控制；燃油沉淀柜加熱器、冷卻水溫度控制閥等的溫度雙位控制；鍋爐給水泵的水位雙位控制；……等等。 81什么叫聯(lián)鎖控制？機(jī)艙輔機(jī)中有哪些設(shè)備需要聯(lián)鎖控制？ 答：所謂聯(lián)鎖控制，就是順序控制。而對(duì)于圖824的互鎖控制電路，此時(shí)按壓另一方向的起動(dòng)按鈕，另一方向接觸器的線圈將通電動(dòng)作(由于主觸頭熔粘)，將造成主電路出現(xiàn)短路事故。②、圖820控制電路不能直接進(jìn)行反轉(zhuǎn)操作，要反轉(zhuǎn)則需要先按停止按鈕，使正轉(zhuǎn)接觸器線圈失電后按壓反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕才能進(jìn)行反轉(zhuǎn)起動(dòng)；而圖824則允許直接進(jìn)行反轉(zhuǎn)操作，在正轉(zhuǎn)接觸器通電而按壓反轉(zhuǎn)接觸器按鈕時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器線圈失電的同時(shí)反轉(zhuǎn)接觸器的線圈通電動(dòng)作。②、它們的控制電路都屬于互鎖控制，正轉(zhuǎn)工作時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器KMF都通電吸合，反轉(zhuǎn)接觸器線圈KMB都不能通電，保證主電路不會(huì)出現(xiàn)短路。若出現(xiàn)由于主觸頭發(fā)生粘連，而使“自鎖”觸頭不能斷開(kāi)的失靈，則交流磁力起動(dòng)器不能使電動(dòng)機(jī)停止，也不能完成失壓或欠壓保護(hù)功能。 應(yīng)該說(shuō)明的是，早期的熱繼電器中雙金屬片的生產(chǎn)工藝等水平較為落后，雙金屬片的成本較高，因此早期的熱繼電器是單相式的，可以每相單獨(dú)安裝。 在電機(jī)定子的至少兩相中安放熱繼電器不僅可以達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的，同時(shí)還可作為電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的保護(hù)。這樣既可達(dá)到保護(hù)電動(dòng)機(jī)的短路又可避開(kāi)起動(dòng)時(shí)的影響。 交流接觸器線圈是不能串經(jīng)濟(jì)電阻的。因此，在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器是不能相互代用的。若將其接到相同電壓的直流電源上，則由于線圈的電抗在直流電作用下不復(fù)存在，只剩下較小的電阻。因此，不管是交流接觸器還是直流接觸器，一般不是不能將兩個(gè)線圈串聯(lián)工作的。這是因?yàn)?，兩個(gè)交流接觸器的線圈同時(shí)通電后，它們的電磁機(jī)構(gòu)一般不能同時(shí)使其銜鐵吸合，未吸合的交流接觸器，線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較小，串聯(lián)的線圈電路中的電流將增大，增大的電流不僅使兩個(gè)線圈的銅損耗都增大，而且還會(huì)使已經(jīng)吸合的接觸器磁路飽和，損耗增加其鐵心損耗。若吸合之前，將氣隙調(diào)大，則直流接觸器（繼電器）的動(dòng)作值減小，將氣隙調(diào)小，則直流接觸器（繼電器）的動(dòng)作值增大。 8接觸器（繼電器）的返回系數(shù)如何定義的？如何整定其動(dòng)作值和釋放值？ 答：接觸器（繼電器）的返回系數(shù)等于接觸器（繼電器）的釋放值和動(dòng)作值之比。 8交流接觸器運(yùn)行中噪聲很大是什么原因？如何消除？ 答：交流接觸器運(yùn)行中噪聲很大的原因主要有：①鐵心中的短路環(huán)斷裂，②反力彈簧拉力過(guò)大，③線圈電壓太低等。⑵交流電磁機(jī)構(gòu)的線圈①.導(dǎo)線粗，匝數(shù)少，線圈電阻小、電抗大；②.勵(lì)磁電流（產(chǎn)生磁通的電流）在銜鐵吸合前后變化很大：銜鐵吸合前電流是吸合后電流好幾倍甚至十幾倍。 8交直流電磁機(jī)構(gòu)的根本差異是什么？何謂恒磁鏈電器，何謂恒磁勢(shì)電器？ 答：交直流電磁機(jī)構(gòu)的差異主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：鐵心磁路和線圈上。由于電源電壓的上升將受制于電機(jī)的絕緣強(qiáng)度等諸多因素影響，故一般保持U1不變。 71異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速時(shí)，為什么希望在調(diào)速過(guò)程中保持磁通不變？在過(guò)載能力不變的前提下，恒轉(zhuǎn)矩或的各自的條件是什么？ 答：異步電動(dòng)機(jī)在額定頻率之下變頻調(diào)速時(shí)，為了使電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩Tm不變，維持在恒轉(zhuǎn)矩的調(diào)速方式，就必須在調(diào)速過(guò)程中保持磁通不變。整個(gè)過(guò)程的機(jī)械特性曲線如圖所示。 若此時(shí)切除制動(dòng)電阻（相當(dāng)于反向起動(dòng)電阻），工作點(diǎn)就從c點(diǎn)換到反向固有機(jī)械特性的d點(diǎn)，此時(shí)，反向起動(dòng)的電磁轉(zhuǎn)矩增大，電機(jī)進(jìn)一步反向加速至n0，反向起動(dòng)過(guò)程結(jié)束。 設(shè)：直流他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)帶一位能性負(fù)載TL以倒拉反接制動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行在如右圖所示的倒拉反接制動(dòng)機(jī)械特性的a點(diǎn)。 到n0時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為0，轉(zhuǎn)子在負(fù)載轉(zhuǎn)矩的作用下進(jìn)一步反向加速，開(kāi)始進(jìn)入反向回饋制動(dòng)狀態(tài)。因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，迅速?gòu)腷點(diǎn)下降到c點(diǎn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為0，這個(gè)過(guò)程為電源反接制動(dòng)過(guò)程。若突然將電機(jī)的兩相電源反接，此時(shí)電機(jī)氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向立即變反，電機(jī)立即工作在反向機(jī)械特性。且由于鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻通常較小，以滿足其正常時(shí)工作在電動(dòng)狀態(tài)。而倒拉反接制動(dòng)時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩方向與電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，而與電磁轉(zhuǎn)矩方向相反。 而若使用電壓為220V的三相交流電源，接成Y連接時(shí)，其繞組所承受的電壓約為127V左右，接成Δ連接，繞組所承受的電壓為220V，不超過(guò)其額定電壓。如果該電機(jī)使用電壓為220V的三相交流電源，則可以采用YΔ換接降壓起動(dòng)。 ③隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和基于坐標(biāo)變換的矢量控制理論的成熟，異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速已經(jīng)成為一種比較理想的調(diào)速方式。因此變轉(zhuǎn)差率調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)主要是：這些方法一般都較簡(jiǎn)單，都屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，而且降壓調(diào)速還可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。但通常起動(dòng)電流的定義是：電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電源向電動(dòng)機(jī)提供的線電流。即，并非分級(jí)越多越好。 若單從起動(dòng)平穩(wěn)的角度看，理論上說(shuō)為了使采用電阻分級(jí)起動(dòng)的直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)，電阻分級(jí)越多起動(dòng)就越平穩(wěn)。 7直流電動(dòng)機(jī)采用電阻分級(jí)起動(dòng)時(shí)，切換電阻時(shí)的電流要稍大于額定電流，為什么？為了使起動(dòng)平穩(wěn)，是否分級(jí)越多越好？ 答：簡(jiǎn)單地說(shuō)，直流電動(dòng)機(jī)采用電阻分級(jí)起動(dòng)時(shí)，切換電阻時(shí)的電流要稍大于額定電流是為了縮短起動(dòng)過(guò)程。 7為了縮短起動(dòng)過(guò)程，在電動(dòng)機(jī)方面應(yīng)采取哪些辦法？常見(jiàn)船舶上的起貨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子為什么要制成又細(xì)又長(zhǎng)的？ 答：從運(yùn)動(dòng)方程看，為了縮短起動(dòng)過(guò)程，可以增大電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的電磁轉(zhuǎn)矩或減小負(fù)載轉(zhuǎn)矩，還可以減小拖動(dòng)系統(tǒng)的飛輪矩GD2。當(dāng)系統(tǒng)由于受到外界干擾時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化而離開(kāi)原來(lái)平衡狀態(tài)；一旦干擾消失，系統(tǒng)能夠自動(dòng)回復(fù)到原來(lái)的工作點(diǎn)上，這樣一種性質(zhì)稱為電力拖動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。主要不同點(diǎn)是：①無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的電樞通常在定子，而普通直流電動(dòng)機(jī)通常在轉(zhuǎn)子；②無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)采用位置傳感器控制電樞繞組的換向，而普通直流電動(dòng)機(jī)則通過(guò)換向器與電刷配合進(jìn)行換向；③無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的容量通常較?。ê镣呒?jí)到千瓦級(jí)），而普通直流電動(dòng)機(jī)的容量可以很大（毫瓦級(jí)到幾十上百兆瓦）。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的可貴特點(diǎn)主要有：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、精確度高、起動(dòng)靈敏、停車準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)速與電壓、負(fù)載、溫度等因素?zé)o關(guān)，可通過(guò)改變脈沖頻率進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍很寬等。 【注】：此題與61的回答基本一樣，因?yàn)榇祟}所問(wèn)的問(wèn)題也基本一樣 —— 交流測(cè)速發(fā)電機(jī)主要