【正文】 宜土嚴(yán)禁使用。A、材料：石灰選用符合JTJ034—93表222所規(guī)定的Ⅲ級以上要求的石灰，粉煤杰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)及其雜質(zhì)，其燒失量不應(yīng)大于20%，比表面積大于2500 cm2/g，粒徑在0。土源應(yīng)選用塑性指數(shù)為12—20的粘性土，土粒小于15mm，有機(jī)質(zhì)含量小于10%，水用經(jīng)化驗(yàn)合格的河水。③ 提前7—10天充分消解經(jīng)檢驗(yàn)合格的生石灰，并通過10mm篩篩分，并盡快使用。⑥ 用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)配合人工整平，振動壓路機(jī)靜壓，邊平整，邊碾壓，先輕后重，碾壓至設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。② 施工方法：A、拌制、運(yùn)輸、攤鋪：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)配合比，經(jīng)試驗(yàn)用五組法制備混合料，求得最佳混合料配比，由拌和場用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌料，裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，機(jī)械結(jié)合人工鋪筑100m試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)，然后全幅一次性攤鋪完成 （分二層完成）在每層攤鋪前均少量灑水濕潤。4．3瀝青下封層施工將完工并驗(yàn)收合格的基層清掃干凈，適當(dāng)灑水，均勻?yàn)⒉既榛癁r青、石屑，乳化瀝青用量按國標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092—，并用二輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，在此層上通車時(shí)控制車速。②施工⑴工作面準(zhǔn)備基層表面保持干燥、整潔、無雜物。⑷拌和按工程師批準(zhǔn)的配合比，經(jīng)試拌符合要求要投入正常拌和，拌出的混合料和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，出廠溫度為130℃160℃。⑺壓實(shí)混全料經(jīng)攤鋪整型后，不足之處經(jīng)人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的碾壓，碾壓溫度不低于120℃，碾壓終止溫度不低于70℃，狹窄部位用小型振動壓路機(jī)壓實(shí)。層間排水系統(tǒng)工程A、材料要求：排水系統(tǒng)中集水溝，縱向排水管，橫向排水管和過濾織物土工布所用材料均應(yīng)符合各自規(guī)定，并有出廠證明書和質(zhì)保書，集水溝所用透水性材料，為5—40集料和潔凈的粗砂。人行道鋪設(shè)、通訊管線預(yù)埋A、在基層鋪筑完畢后，用反開槽法在交叉口預(yù)埋設(shè)計(jì)要求的通訊、交通管線，并內(nèi)穿14鉛絲，以備使用。橋梁工程測量放樣根據(jù)道路中心控制樁和橋梁施工圖，測量出橋位中心線及橋位控制樁，并設(shè)置護(hù)樁加以保護(hù)，在橋南設(shè)置基線，以便準(zhǔn)確控制橋臺、墩臺位置，所有控制樁和基線均應(yīng)復(fù)核，并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可使用。對于蓋梁采用無支架定型大面積鋼模施工，其重量支撐在立桿上，蓋梁立模時(shí)先將抱箍固定于立柱上，并在立柱上用型鋼對抱箍進(jìn)行支撐加固，然后在抱箍上焊制承重牛腿，將二榀貝雷桁架分別放到立柱兩側(cè)牛腿上，并將其連接固定，在貝雷桁架上拼裝組合鋼模、扎鋼筋、澆筑砼。b、 修建循環(huán)泥漿池以供泥漿循環(huán)使用，同時(shí)修建蓄漿池以免漿溢出污染農(nóng)田和河道等。e、 在開始鉆孔前準(zhǔn)備足夠的優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土以供調(diào)制泥漿，護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出筒外水門或地下水位至少1米。C、 澆筑水下混凝土a、 當(dāng)樁孔經(jīng)驗(yàn)收合格并放入鋼筋籠骨架后，應(yīng)盡快不間斷地連續(xù)澆筑混凝土，否則孔底必須重新清理，同時(shí)必須保持砼在4米以上。e、 水下混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土澆注期間，應(yīng)將備用發(fā)電機(jī)、水泵以及吸泥機(jī)、高壓射水管等設(shè)備放在現(xiàn)場，以保持孔內(nèi)水頭和及時(shí)處理澆注故障。D、 樁項(xiàng)混凝土必須截掉并清除，并應(yīng)保證截面處的混凝土具有良好的質(zhì)量，鑿除時(shí)須防止損毀樁身。b、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的基礎(chǔ)幾何尺寸及基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需開挖基坑各邊可比設(shè)計(jì)尺寸增寬80cm。C、 模板施工a、 模板采用定型鋼模板，立于已澆好的砼墊層上。D、 砼施工a、 基礎(chǔ)砼使用吊斗和滑槽等入模方法。f、 振搗時(shí)振動棒應(yīng)盡時(shí)避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離，振搗時(shí)不要搖動鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強(qiáng)度。b、凡淤泥或含水過大或含有有機(jī)物質(zhì)過多的垃圾土一律不能回用。鋼筋在鋼筋間集中下料，現(xiàn)場綁扎成型。 立柱底必須準(zhǔn)確放樣，立柱模板先在平地上拼裝成牢固的整體，然后用吊機(jī)吊起套進(jìn)已綁扎好的立柱鋼筋骨架外，并用線錘控制模板垂直度并定位，然后模板四周用鐵絲固定，保證在砼澆筑時(shí)不變形或移位。c、 立柱砼澆搗立柱砼采取預(yù)制場內(nèi)拌和站集中拌和的砼，用砼攪拌輸送車，用泵車送至施工點(diǎn)，入模時(shí)的落差不應(yīng)大于2米，如超過則采用導(dǎo)管式串筒，砼澆搗時(shí)分層厚度不得超過30cm，嚴(yán)禁超振或漏振，砼澆搗完畢后，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。蓋梁鋼筋必須做原材料和焊接試驗(yàn)，合格后方可使用，鋼筋必須正確放樣。澆注墩柱時(shí)應(yīng)分層澆注，分層厚度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，同時(shí)要加強(qiáng)砼振搗，保證砼密實(shí)度和外觀光潔度達(dá)到規(guī)范的要求。⑶、上部構(gòu)造施。鋼筋預(yù)埋件拉桿統(tǒng)一在鋼筋間下料、彎曲、現(xiàn)場制作，吊車安裝，砼在拌和部集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模。墩柱和蓋梁鋼筋統(tǒng)一在鋼筋間下料、彎曲，現(xiàn)場制作，吊車安裝。然后立蓋梁側(cè)模，澆注蓋梁砼，在砼澆筑過程中，安排專人密切注意模板、支撐等，如有變形應(yīng)立即設(shè)法校正并予以加固，確保墩臺尺寸和工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求。模板在第一次使用前，應(yīng)涂足純機(jī)油或脫模劑，并且在每次脫模后應(yīng)馬上鏟除剩余模板上的砼，并馬上涂純機(jī)油或脫模劑。為了保證立樁鋼筋有較好的受力性能，立柱豎向鋼筋綁扎一定要豎直，不能有扭曲。 ⑵、下部構(gòu)造施工。h、 當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。c、 澆筑砼采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振d、 澆筑時(shí)在整修截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，上、下二層間隙時(shí)間應(yīng)盡量縮短，在振搗時(shí)要將插入式振搗器的振動棒稍深入到下層砼。c、 模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時(shí)打支撐或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌?，以防模板走樣。d、 當(dāng)挖土挖至接近標(biāo)高還差20cm左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除，然后迅速檢驗(yàn)，隨即澆筑砼墊層，如挖得過深，不得用土回填，要用道碴或低標(biāo)號砼填至標(biāo)高。 ②、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工A、 基坑開挖a、 按圖紙要求測放基礎(chǔ)中心樁，定出基礎(chǔ)的縱橫線控制樁，控制樁應(yīng)盡可能布置在不受基坑開挖影響的位置，并設(shè)置各自相應(yīng)的攀線樁，以用作以后檢查復(fù)核的依據(jù)。g、 導(dǎo)管在任何時(shí)候必須保證在無汽泡和水泡的情況下充滿混凝土直至漏斗底部，出料口必須埋在已澆筑的混凝土中2m以上，并應(yīng)不大于4m。c、 當(dāng)提升導(dǎo)管時(shí)，必須防止鋼筋籠被拔起，澆筑混凝土?xí)r必須采取措施，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。b、 成孔檢查完畢后，應(yīng)即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)，—2米。d、 在下鉆頭前應(yīng)仔細(xì)檢查鉆頭、鉆桿和鋼絲繩是否完好。 主要工程項(xiàng)目施工要點(diǎn)和技術(shù)要求： 基礎(chǔ)施工：① 、鉆孔樁施工（工藝見鉆孔灌注樁施工工藝流程圖）根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)特點(diǎn)，主要考慮選用正循環(huán)鉆成孔。 下部構(gòu)造二號橋下部構(gòu)造為墩柱式結(jié)構(gòu)。本色道板應(yīng)具有出廠證明和合格的試驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收。平側(cè)石鋪設(shè)A、砼所用材料均應(yīng)符合規(guī)范要求的各項(xiàng)規(guī)定，平、側(cè)石預(yù)制件均應(yīng)具有出廠證明和合格的試驗(yàn)報(bào)告書，同時(shí)應(yīng)通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可使用。如不符合要求采用鋸縫接縫。⑹攤鋪攤鋪設(shè)備采用德產(chǎn)ABG攤鋪機(jī)，單向全幅攤鋪，攤鋪時(shí)混合料溫度不低于120℃130℃，但不超過165℃。瀝青拌和場各種設(shè)備的性能良好，生產(chǎn)能力符合施工所需進(jìn)度要求。參照以往的材料情況及配合比，結(jié)合本工程要求：①備料及配合比設(shè)計(jì)瀝青混凝土所需的各種集料規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，瀝青采用設(shè)計(jì)推薦品種，并報(bào)工程師審批，同時(shí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。C、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生經(jīng)自檢報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收合格的二灰碎石基層，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間要始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不能時(shí)干時(shí)濕。⑦ 灑水養(yǎng)生，注意禁止一切車輛通行。⑤ 路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過程中注意混合料的含水量和深度必須拌至路基表面，隨機(jī)挖洞檢查，防止有夾層現(xiàn)象。C、施工方法：施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層 施工放樣 運(yùn)輸和攤鋪土方 運(yùn)輸和攤鋪粉煤灰 運(yùn)輸和攤鋪石灰 拌和及灑水 整形 碾壓① 對已完成路基進(jìn)行全面檢查，包括路基幾何外形、強(qiáng)度彎沉等。003之間。圓管涵施工在河塘路基填筑至管頂以上50cm后，采用反開槽大開挖法施工，其施工方法和工藝步驟同雨水管工程。安裝蓋座和鑄鐵蓋均應(yīng)符合規(guī)范要求，且有出廠證明，蓋座安裝要坐漿穩(wěn)固，鑄鐵蓋也要坐漿，安裝穩(wěn)固，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好井蓋高程，使之低于路面05 cm。管壁內(nèi)應(yīng)清洗干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將插口緩慢插入承口預(yù)定位置。下管前，逐根檢查管材承插口有無損壞現(xiàn)象，并修理飛邊、毛刺等現(xiàn)象。臺后和錐坡同時(shí)分層進(jìn)行，涵洞處填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填，涵頂填土厚度小于1m時(shí)嚴(yán)禁大型機(jī)械通過，靠近結(jié)構(gòu)物1米范圍內(nèi)，不得用大型機(jī)械作業(yè)，壓路機(jī)碾壓不到部位，用小型 機(jī)夯錘密實(shí)，確?；靥钔练謱?，全范圍保證質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。O、 碾壓控制：對亞粘性土，壓實(shí)所需次數(shù)為6遍左右，粘性土壓實(shí)為10遍左右。 K、施工中保證施工機(jī)械運(yùn)行線路分布均勻，減少施工中沉降和不均勻壓實(shí)總量。先用振動壓路機(jī)靜壓2—3遍，再振動2—3遍后，用三輪壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求。E、翻拌裝運(yùn)：用挖機(jī)翻拌灰土，裝車運(yùn)輸至指定的施工點(diǎn)。③③ 粉噴樁施工工序原材料進(jìn)場檢驗(yàn) 整平填筑面 施工放樣 試樁 鉆機(jī)就位 鉆桿下沉鉆進(jìn) 噴粉攪拌 提升至地面下50 cm 全樁重復(fù)攪拌 檢查合格 鉆機(jī)移位 樁頂50 cm用同配合比的水泥土回填壓實(shí) 自檢報(bào)驗(yàn) 施工資料整理、匯總 ④路基填筑程序（石灰處理過濕土）采用的工序?yàn)椋和膺M(jìn)（船運(yùn)）備土 摻生石灰 挖拌 燜放 翻拌 裝運(yùn) 布料 攤平 再摻灰翻拌 粉碎 晾曬 整平 碾壓 自檢合格 交驗(yàn) A、備土：根據(jù)工地情況，選擇山坡土或粘土用船運(yùn)至堆土場碼頭，用挖機(jī)起水，堆放備土。橋梁工程首先完成下部結(jié)構(gòu)，然后完成上部結(jié)構(gòu)和橋面系統(tǒng)附屬工程施工。由于該工程區(qū)域內(nèi)河流、水塘分布較廣和土方含水量較高，外借土方量大，清理淤泥、疏通便道、填筑軟基處理路段和河塘地段是制約工程進(jìn)度的關(guān)健，工程開工后立即組織機(jī)械在道路范圍內(nèi)清表，開挖縱、橫向排水溝，以期降低地下水位。4．9資金需要計(jì)劃根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目財(cái)務(wù)部和總公司財(cái)務(wù)部對全過程資金需求進(jìn)行測算，計(jì)劃合理，安排充分，確保工程進(jìn)展。除鋼材、木材外，其余材料均水運(yùn)至臨時(shí)碼頭，再用汽車陸運(yùn)至路線各施工點(diǎn)。4．6主要材料進(jìn)場方式及供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定，本工程所需的全部材料（包括土源）均由承包人負(fù)責(zé)采購、運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管使用。4．5總進(jìn)度計(jì)劃安排及勞動力動態(tài)本標(biāo)段從2001年11月20日開工至2002年10月30日結(jié)束，施工準(zhǔn)備工從2001年11月20日始至2001年12月30日完成便道，臨時(shí)設(shè)施工作，同時(shí)完成筑壩、抽水、清淤工作。橋梁隊(duì)設(shè)在橋旁，擬在沙塸村租用民房，軟基隊(duì)設(shè)在軟基路段旁，采用自建臨時(shí)工棚管理現(xiàn)場，主要管理設(shè)在項(xiàng)目部，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，若我公司中標(biāo)，取土擬采用汽運(yùn)和水運(yùn)相結(jié)合，水運(yùn)擬在東、西沙湖交界河與蘇春路交叉口租用取土場，建臨時(shí)碼頭，作材料和土方堆場；用汽車短駁至工地各施工點(diǎn)，沿道路東側(cè)綠化10m 范圍，按結(jié)構(gòu)層相應(yīng)標(biāo)高范圍密實(shí)度要求做施工便道，結(jié)構(gòu)為20cm6%灰土+30cm道碴+10cm泥結(jié)碎石作施工使用。工程部負(fù)責(zé)技術(shù)管理、技術(shù)檔案建立和管理、施工管理、計(jì)劃、計(jì)量、合同管理等；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)制定質(zhì)量管理制度和辦法，做好工程質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量信息收集處理；物資部負(fù)責(zé)編制材料采購計(jì)劃，落實(shí)料源，做好物資管理工作；機(jī)務(wù)安全部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備進(jìn)、退場管理及施工過程中的調(diào)配工作以及維修、保養(yǎng)和施工期間所有安全問題；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)資金管理，成本核算；辦公室負(fù)責(zé)文秘、設(shè)備協(xié)調(diào)路橋進(jìn)度及總進(jìn)度，監(jiān)控質(zhì)量，解決施工中發(fā)生的問題。利用平板車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車吊裝，完成橋梁施工。結(jié)合我公司以往工程的成功經(jīng)驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)落實(shí)土源、運(yùn)輸方式，臨時(shí)用地、結(jié)束臨時(shí)工程，同時(shí)開展河塘圍堰、清淤、回填及特殊路基處理工作，開挖雨、污水溝槽，進(jìn)行雨、污水管道及窨井施工，完成溝槽回填、路基填筑路面及附屬系統(tǒng)工程。3．5．2排水工程A、 雨水管道挖土方：25320M3填土方：19840M3D300—D1200企、平口砼鋼筋砼管：4694米雨水復(fù)合磚砌落底窨井：219座雨水邊井186座碎石墊層450M3B、 污水管道溝槽挖土：25395M3填土方：22960M3DN400、UPVC加筋管988mD450—d1000砼、鋼筋砼承插管1915m鋼筋砼窨井67座3．5．3橋梁工程8m+13m+8m板梁橋Φ100cm鉆孔樁砼530 M3/28根橋墩、臺身、擋墻基礎(chǔ)砼：1572M3 M3/150塊上部結(jié)構(gòu)砼:357M3上部結(jié)構(gòu)鋼筋：。3．4施工投入多：所需機(jī)械設(shè)備、人力、財(cái)力、材料量大，其中土方工程為制約工程進(jìn)度的要點(diǎn)。2．6橋梁工程本橋?yàn)?m+13m+8m預(yù)應(yīng)力板梁橋，上部由鋼筋砼預(yù)制板梁、預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板梁以及現(xiàn)澆異形板梁構(gòu)成；下部結(jié)構(gòu)橋臺為重力式橋臺，天然淺基礎(chǔ)橋墩為樁柱式橋墩，Φ100cm鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺處河床采用30cm，M5漿砌塊石鋪砌，橋兩頭分別設(shè)置5米長鋼筋砼搭板，異形板挑臂和橋中人行道下設(shè)置預(yù)留管線通道。、135176。非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)厚度為3cm細(xì)粒式瀝青砼+5cm粗粒式瀝青砼及20cm二灰碎石基層。滿足道路縱向排水要求。(二)道路性質(zhì)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本道路為園區(qū)南北交通性干道，按城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為50Km/h，主要施工內(nèi)容有道路、排水工程和橋梁工程。 自然環(huán)境本工程地處長江下游沖積平原，地勢平坦，地下水位較高，路線在魚塘中通