最新瀝青路面課程設(shè)計(jì)實(shí)例(文件)
【正文】 （71）式中：N1—標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，次/日； ni—被換算車(chē)輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)，次/日；P—標(biāo)準(zhǔn)軸載，kN；Pi—被換算車(chē)輛的各級(jí)軸載，kN；k—被換算車(chē)輛類(lèi)型；C1—軸數(shù)系數(shù)，C1=1+（m1），m是軸數(shù)。② 累計(jì)當(dāng)量軸次為： （72）式中：Ne—累計(jì)當(dāng)量軸次；η—車(chē)道系數(shù)，~，；t—路面使用年限，二級(jí)公路取12年；—年預(yù)測(cè)平均增長(zhǎng)率，二級(jí)路取6%；N1—標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，次/日。*ni(pi/p)8 （73）計(jì)算結(jié)果如表74所示。*C239。*ni(pi/p)8注：軸載小于50kN的軸載作用不計(jì)。路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，取20℃的抗壓模量，中粒式密級(jí)配瀝青混凝土E1=1400Mpa，驗(yàn)算層底彎拉應(yīng)力時(shí)，取15℃的抗壓模量，中粒式瀝青混凝土E1=1800 Mpa。（5）設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定① 設(shè)計(jì)彎沉值 （75）式中：—路面設(shè)計(jì)彎沉值（）； Ac—公路等級(jí)系數(shù)，； As—面層類(lèi)型系數(shù)，； Ab—基層類(lèi)型系數(shù)，對(duì)半剛性基層、底基層總厚度等于或大于20cm時(shí)，Ab =；所以：==（）② 各層材料容許層底拉應(yīng)力 （76） 式中：—路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力，MPa； —結(jié)構(gòu)層材料的極限抗拉強(qiáng)度，MPa，由實(shí)驗(yàn)確定。表75 設(shè)計(jì)資料匯總表材料名稱(chēng)h（cm）20℃抗壓摸量（MPa）容許拉應(yīng)力（MPa）瀝青混凝土（E1）61400水泥穩(wěn)定碎石（E2）151300石灰土（E3）？600 （7）確定石灰土層厚度 ① 計(jì)算容許彎沉值cm （77）式中：—容許回彈彎沉值，cm； Ne—累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)；B—回歸系數(shù)，；β—隨N改變的變化率。 圖71 多層體系換算示意圖由已知參數(shù)求得： ；；；查鄧學(xué)均主編的《路基路面工程》P360頁(yè)圖1414三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖，可得=，K1=。圖72 體系換算示意圖① 確定允許彎拉應(yīng)力查表知瀝青混凝土和石灰土的抗彎拉強(qiáng)度分別為：MPa，MPa；瀝青混凝土和石灰土的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)分別為： (712) (713)其容許彎拉應(yīng)力分別為：MPa (714)MPa (715)② 驗(yàn)算彎拉應(yīng)力瀝青混凝土層和水泥穩(wěn)定碎石的計(jì)算回彈模量分為E1=1800MPa，E2=1300MPa，石灰土為E3=600 MPa。MPa (720)可見(jiàn)，設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求。綜上所述，路面結(jié)構(gòu)各層厚度分別取h1=6cm，h2=15cm，h3=28cm。 (717) (718)即面層設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求。由于本路段屬于Ⅳ2區(qū)，常年無(wú)凍土出現(xiàn)，因此不必進(jìn)行防凍驗(yàn)算。③ 計(jì)算理論彎沉系數(shù)= （79） 用三層體系為計(jì)算體系，將四層體系按照彎沉等效的原則換算為三層體系。瀝青混凝土面層： =
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