【正文】 控制方法建筑物大角鉛直度的控制較低墻體施工完成后，分別在距大角兩側(cè)30厘米處外墻上，各彈出一條豎直線，并涂上兩個紅色三角標(biāo)記，作為上層墻體支模板的控制線。（3）沉降變形觀測采用幾何水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行沉降觀測，沉降觀測網(wǎng)布設(shè)成閉合線路。起吊時吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40100 mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用全站儀或經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。用纜風(fēng)繩校正柱的垂直度時，松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風(fēng)繩同步進(jìn)行，兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時松些才能校正，校正后再收緊纜風(fēng)繩。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時汽車吊起吊一定要緩慢上升，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，再由人工在地面拉動預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強(qiáng)螺栓固定。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。厚鋼板和異種鋼板的焊接、高強(qiáng)度螺栓安裝、栓釘焊和負(fù)溫度下施工等主要工藝，應(yīng)在安裝前進(jìn)行工藝試驗，編制相應(yīng)的施工工藝。 （4）大型構(gòu)件采用單機(jī)或多機(jī)抬吊安裝及高空滑移安裝時，吊點(diǎn)必須經(jīng)計算確定。 （7）利用安裝好的鋼結(jié)構(gòu)吊裝其他構(gòu)件和設(shè)備時，應(yīng)征得設(shè)計單位同意，并應(yīng)進(jìn)行驗算，采取相應(yīng)措施。 （3）永久性的普通螺栓連接應(yīng)符合下列規(guī)定： A、每個螺栓一端不得墊2個及2個以上的墊圈，并不得采用大螺母代替墊圈。 （6）焊接與高強(qiáng)螺栓并用的連接，當(dāng)設(shè)計無特殊要求時，應(yīng)按先栓后焊的順序施工。摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，并不得在雨中作業(yè)。 （11）施工前，高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副應(yīng)按出廠批號復(fù)驗扭矩系數(shù)，其平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》（GB5020595）的規(guī)定；扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號復(fù)驗預(yù)拉力，其平均值和變異系數(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》（GB5020595）的規(guī)定。 （14）高強(qiáng)度螺栓的擰緊，應(yīng)分初擰和終擰兩步進(jìn)行。 （16）高強(qiáng)度大六角頭螺栓的初擰扭矩宜為終擰扭矩的50％；終擰扭矩應(yīng)按下列公式計算： Tc = KPcd Pc = P + ΔP 式中 Tc——終擰扭矩（ ）； K ——扭矩系數(shù)。 （18）扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰結(jié)束后，應(yīng)以目測尾部梅花頭擰掉為合格；高強(qiáng)度螺栓大六角頭螺栓終擰結(jié)束后，～，且應(yīng)進(jìn)行扭矩抽查，欠擰或漏擰者應(yīng)及時補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)予更換。再擰至原位測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差應(yīng)在檢查扭矩的177。 （2）構(gòu)件安裝的允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)過程施工及驗收規(guī)范》中的規(guī)定。綁扎點(diǎn)在吊車梁重心對稱的兩端部，吊索角度應(yīng)大于45度。測量吊車梁的標(biāo)高，把儀器架設(shè)在吊車梁面上進(jìn)行，每根吊車梁均應(yīng)觀測三點(diǎn)（兩端部和中點(diǎn)）。（8）測量吊車梁跨距應(yīng)使用通長的鋼尺丈量校核。鋼材表面的除銹質(zhì)量等級與除銹方法有關(guān)。GB8923—88St3非常徹底的手工和動力工具除銹。GB8923—88Sa2徹底的噴射或拋射除銹，鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物已基本清除，其殘留物應(yīng)牢固附著的。該表面應(yīng)顯示均勻的金屬光澤GB8923—88F1鋼材表面應(yīng)無氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。使金屬表面呈現(xiàn)均一的色澤，并不得出現(xiàn)黃色銹斑。一切就緒后，首先用壓縮空氣空噴一會兒，以驅(qū)走可能積聚在管道內(nèi)的水分；②根據(jù)被清理表面的銹蝕程度及清理要求，—；③按被清理工件的結(jié)構(gòu)，選擇噴射角，一般控制在30186。對于層狀銹與鼓泡涂料層，則可以用大約45186。噴砂輔助操作人員，可選用阻塵效果好，呼吸阻力小，質(zhì)量輕的過濾式防塵口罩；③工作時應(yīng)劃清工作區(qū)與安全區(qū)，施工現(xiàn)場要有安全標(biāo)志線，禁止無防護(hù)的人員進(jìn)入磨料直接或間接射及的區(qū)域；④清理曾儲存易燃、易爆和有毒有害物品的容器，事先應(yīng)清除干凈，進(jìn)行置換并分析合格后，工作人員方可進(jìn)入容器，作業(yè)時應(yīng)配備通風(fēng)裝置；⑤作業(yè)前操作工應(yīng)檢查軟管、接頭、空氣壓縮機(jī)和噴砂機(jī)等，在確認(rèn)沒有破損和故障后方可使用；⑥在需要登高的場合，應(yīng)配備腳手架和扶梯，噴射軟管要固定在垂直面上，以減輕噴砂工的勞動強(qiáng)度。經(jīng)除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進(jìn)行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。作為通用型的防銹底漆，也可作為單獨(dú)的防腐蝕漆。2）℃，3d。b）施工條件：底材溫度需高于露點(diǎn)以上3℃，相對濕度需大于50%。g）稀釋劑：X11無機(jī)鋅涂料稀釋劑。mk)涂裝間隔：見表Ⅱ2表Ⅱ2 涂裝間隔底材溫度5℃20℃30℃最短24h8h4h最長無限制 [4]施工注意事項a)因鋅粉含量高，所以在調(diào)配時建議使用機(jī)械攪拌把甲組分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，再加入乙組分?jǐn)嚢杈鶆颉Ｔ撏苛嫌休^高顏料體積濃度的鱗片狀顏料，成膜后顏料能平行定向重疊排列，類似“魚鱗片”的結(jié)構(gòu)，因此具有較高的封閉性、耐熱、防蝕性良好，并具有廣泛的配套性。d)相對密度：e)干燥時間：（23177。c)混合配比：甲組分（涂料）：乙組分（固化劑）=24：4d)熟化時間：（23177。m，干膜100181。m計，不含損耗）。h)最大稀釋量：5%。mk)涂裝間隔：0℃：最短24h，最長不限；25℃：最短12h，最長不限；35℃最短8h，最長不限。d)重防腐涂料的涂裝間隔時間，鋼鐵表面經(jīng)過除銹涂上第一道底漆后，應(yīng)在規(guī)定的涂裝間隔時間內(nèi)再涂后道底漆、中間漆、面漆。油漆在涂刷過程中應(yīng)均勻，不流墜。驗收：鋼構(gòu)件出廠前，應(yīng)提交以下資料：⑴產(chǎn)品合格證⑵施工圖和設(shè)計文件⑶制作過程技術(shù)問題處理的協(xié)議文件⑷鋼材、連接材料的質(zhì)量證明書及復(fù)驗報告，涂料的質(zhì)量證明書或試驗報告。③放樣應(yīng)在平整的放樣臺上進(jìn)行。⑥放樣工作完成，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料圖）進(jìn)行自檢、無誤后報專職檢驗人員檢驗。②號料時，復(fù)核材料的規(guī)格，檢查材質(zhì)外觀，凡發(fā)現(xiàn)材料規(guī)格不。（2）號料①號料前，號料人員應(yīng)熟悉樣桿、樣板（或下料圖）所注的各種符號及標(biāo)記等要求，核對材料牌號及規(guī)格、爐批號。④樣桿、樣板的測量必須平直；如有彎曲，必須在使用前予以矯正。如發(fā)現(xiàn)施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須取得技術(shù)部門簽具的設(shè)計變更文件，不得擅自修改、②放樣使用的鋼尺，必須經(jīng)計量單位檢驗合格且在有效期內(nèi)，并與土建、安裝等有關(guān)方面使用的鋼尺相核對作出勘誤表。②在搬運(yùn)過程中注意對構(gòu)件和涂層的保護(hù)，對易碰撞的部位應(yīng)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。存放在廠房外，則應(yīng)在當(dāng)班漆完底漆。b)防腐涂料，可用刷涂、滾涂、施工方法，涂裝時按縱橫交錯的順序進(jìn)行，并保持一定的速度，以保證形成致密、厚薄均勻涂層，減少氣孔發(fā)生，采用刷涂時，涂裝來回次數(shù)不宜過多，一般為三次，如刷涂面漆反復(fù)次數(shù)過多，底層或中間涂層易被拉毛而使面涂層出現(xiàn)變色。j)漆膜厚度：濕膜150181。2）℃，表干1h，實干24hf)閃點(diǎn)：26℃g)儲存期：12個月[3]施工說明a)表面處理：在前道涂層規(guī)定涂裝時間間隔內(nèi)涂上高氯化聚乙烯磁漆（戶外型）b)施工條件：施工前必須將涂料充分?jǐn)嚢杈鶆?；底材溫度高于露點(diǎn)以上3℃；一般高氯化聚乙烯涂料施工氣溫最好在035℃之間，施工時應(yīng)注意天氣，溫度變化；雨、霧、雪天，相對濕度大于85%，夏季炎熱天氣時，在強(qiáng)烈陽光直射下均不可施工。③高氯化聚乙烯磁漆[1]組成、性能和用途：由高氯化聚乙烯、合成樹脂、增塑劑、顏料、添加劑、溶劑等組成，鋁粉色為雙罐裝，其他為單罐裝，該涂料具有優(yōu)異的耐氣候老化，耐化工大氣腐蝕，耐酸、堿、鹽類腐蝕性，涂膜耐光保色性好，色澤鮮艷明亮，具有良好的戶外適用性。2）℃8hf)施工方法：高壓無氣噴涂、有氣噴涂、手工刷涂、滾涂g)稀釋劑：X7環(huán)氧涂料稀釋劑。2）℃7dg)閃點(diǎn)：23℃h)儲存期：12個月[3]施工說明a)表面處理：在涂有底漆表面需經(jīng)二次除銹，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)St3級；涂有富鋅底漆的涂層表面，如已在大氣中長期暴露后，應(yīng)除去白銹、油脂和一切污物；粉化的涂層表面要打磨，并將灰塵除去。[2] 環(huán)氧云鐵防銹漆的物理參數(shù)如下：a)顏色：灰色、紅褐色b)光澤：無光c)理論涂布率：290g/㎡，500㎡/L（以100181。c)涂裝下道油漆之前，必須徹底清除表面的鋅鹽，否則將影響涂膜的層間附著力。j)涂膜厚度：濕膜80181。2）℃，e）適用期：（23177。h）儲存期：甲組分12個月，乙組分6個月。2）℃，表干≤10min,實干≤24h。①水性無機(jī)富鋅底漆（雙組分）[1]組成、性能和用途：以鋅粉、硅酸乙酯為主要原料，加有高分子化合物、增稠劑、填料、助劑、溶劑等組成，分甲、乙雙組分包裝。這在登高作業(yè)時尤為重要，登高人員一旦受到靜電沖擊時，會造成墜落事故；⑧噴砂現(xiàn)場的腳手架必須有安全通道，并使清潔與檢查的做阻礙減少到最小限度。絕對禁止用停空氣壓縮機(jī)的方法，以免噴砂機(jī)內(nèi)及砂管內(nèi)的壓力把磨料倒吸入緩沖罐、分離器甚至風(fēng)源，并造成磨料在砂管內(nèi)堵塞；⑦噴砂處理后應(yīng)將被清理表面的細(xì)屑粉塵吹掃干凈，并盡快進(jìn)行涂裝；⑧噴砂結(jié)束時，應(yīng)先將噴砂機(jī)放空閥打開，使壓力降至0，再將緩沖灌、分離器的放空閥打開，最后切斷空氣壓縮機(jī)的電源，噴砂全過程操作結(jié)束。最小不小于30186。噴砂除銹是用壓縮空氣為動力，帶動磨料通過專用的噴嘴，高速噴射到金屬表面，用沖擊力和摩擦方式來達(dá)到除銹的目的。GB8923—88Pi經(jīng)酸洗、中和、鈍化和干燥后的金屬表面，應(yīng)完全除去油脂、氧化皮、銹蝕產(chǎn)物等一切雜物。任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。除銹應(yīng)比St2更為徹底，基材的表面應(yīng)具有金屬光澤。按國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923—88規(guī)定除銹質(zhì)量等級見下表除銹質(zhì)量等級質(zhì)量等級表面質(zhì)量表述標(biāo)準(zhǔn)來源St2徹底的手工和動力工具除銹。校正后立即進(jìn)行固定，固定的順序為先安螺栓后焊接。但墊板不得超過三層，并應(yīng)置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面，且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。（4）吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進(jìn)行，以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動；嚴(yán)禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。 吊車梁的安裝順序如下：安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動梁。檢查扭矩應(yīng)按下式計算：Tch = KPd 式中 Tch 為檢查扭矩（ ）。扭矩檢查時，應(yīng)將螺母退回 30176。5％和177。復(fù)擰扭矩應(yīng)等于初擰扭矩。高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。當(dāng)接觸有間隙時，；～，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成1：10的斜面，打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；，墊板兩面的處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同?，F(xiàn)場處理的構(gòu)件摩擦面，抗滑移系數(shù)應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗，并應(yīng)符合設(shè)計的要求。 （5）安裝定位焊縫應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定?？刹迦氲拿娣e之和不得大于接觸頂緊總面積的30％；。當(dāng)天安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝時，應(yīng)劃分成若干個獨(dú)立單元。鋼構(gòu)件的變形、缺陷超出允許偏差時，應(yīng)進(jìn)行處理。 （3）在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核，采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。鋼梁的吊裝與校正（1）鋼梁構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場，先應(yīng)拼裝。柱子的垂直校正，測量用兩臺經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共圓弧。如此層層傳遞，從而保證建筑物大角的垂直度。軸線豎向投測的允許誤差：高 度(m)允許誤差(mm)每 層3H163。177。在各樓層的軸線投測過程中，上下層的軸線豎向垂直偏移不得超過2mm。待墊層打好后，根據(jù)基坑邊上的軸線控制樁，將J2經(jīng)緯儀架設(shè)在控制樁位上，經(jīng)對中、整平后、后視同一方向樁(軸線標(biāo)志)，將所需的軸線投測到施工的平面層上，在同一層上投測的縱、橫軸線不得少于2條，以此作角度、距離的校核。高程基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測工作，每15天進(jìn)行一次。（5）高程控制將測量偏差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)(層間測量誤差控制177。 （4）高程控制網(wǎng)建立高程控制網(wǎng)的布設(shè)原則為保證建筑物豎向施工的精度要求，在場區(qū)內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。（2）場區(qū)平面控制網(wǎng)的布設(shè)及復(fù)測根據(jù)總平面圖利用經(jīng)緯儀，從高級起算點(diǎn)在場區(qū)布測一矩型導(dǎo)線，然后采用極坐標(biāo)法，定出建筑物縱橫主軸線，經(jīng)角度、距離校測符合點(diǎn)位限差要求后，作為主場區(qū)首級平面控制網(wǎng)。（2）公司生產(chǎn)經(jīng)理定期組織有關(guān)專業(yè)對項目部的工作監(jiān)督檢查，根據(jù)需要不定期地進(jìn)行突擊監(jiān)督檢查，協(xié)助項目經(jīng)理解決生產(chǎn)上的困難問題。（4）禁止對影響施工生產(chǎn)進(jìn)度的設(shè)卡。施工單位之間既有統(tǒng)一方面又有矛盾方面，突出的矛盾是，有些施工單位不顧施工順序的配合，只顧自己的施工進(jìn)度，不管別人的死活，實踐證明，只有服從現(xiàn)場業(yè)主（甲方）及總包或監(jiān)理單位的總工期進(jìn)度協(xié)調(diào)、會議的決定，大家互相配合，才能有效地保證各施工單位的施工進(jìn)度。同時也要根據(jù)本周的設(shè)備、材料到貨的實際情況考慮下個周的安排。（2）根據(jù)總進(jìn)度計劃要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件的實際情況及設(shè)備、材料供貨情況，編制切實可行的月度施工進(jìn)度計劃和旬施工進(jìn)度計劃。強(qiáng)化施工進(jìn)度計劃管理和協(xié)調(diào)建造一個建筑產(chǎn)品，施工單位在承包合同中確定的竣工時間一般是不能變動的。按時組織進(jìn)貨，保證生產(chǎn)進(jìn)度的需要。進(jìn)場材料作外觀檢查驗收，不能有破損、變形、脫漆和霉變等現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象即予拒收。有復(fù)試要