最新機械課程設(shè)計(文件)
【正文】 數(shù)z1=25；大齒輪的齒數(shù)z2=25=82取z2=82考慮到閉式軟齒面齒輪傳動最主要的失效為點蝕，故按接觸疲勞強度設(shè)計，再按齒根彎曲疲勞強度校核。==計算許用接觸應(yīng)力[σ]H:由圖1026（c）查得[σ]Hlim1=660MPa [σ]Hlim2= 600MPa計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：N1=，N2=由圖1023查取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=，KHN2=安全系數(shù)由表105取sH=1，失效概率為1％則σH1=[σ]Hlim1SH=627MPa σH2=[σ]Hlim2SH=552MPaσH1σH2,因此應(yīng)取較小值[σ]H2代入 σH2=552MPa②確定齒輪參數(shù)及主要尺寸，試算出小齒輪分度圓直徑=圓周速度= m/s齒寬b==計算實際載荷系數(shù)kH由表查得KA=1 ，V= m/s ,7級精度 ，Kv=齒輪的圓周力=查表得齒間載荷分配系數(shù)=用插值法查得7級精度，小齒輪相對支撐非對稱布置時，得齒向載荷分布系數(shù)=，由此得到實際載荷系數(shù)=按實際載荷系數(shù)算得分度圓直徑= ，其相應(yīng)的齒輪模數(shù)= ③按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計由式107試算模數(shù)，即確定計算參數(shù)試選=，計算彎曲疲勞強度用重合度系數(shù)=查得齒形系數(shù)=，=查得應(yīng)力修正系數(shù)= ，=查得小、大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為：[σ]Flim1=520MPa [σ]Flim2= 480MPa查得彎曲疲勞壽命系數(shù)= ，= 彎曲疲勞安全系數(shù)S==== =因為大齒輪大于小齒輪，所以取= 試算模數(shù)=調(diào)整齒輪模數(shù) 圓周速度v= , = 齒寬bb== 寬高比b/h=計算實際載荷系數(shù)由表查得KA=1 ，V= m/s ,7級精度 ，Kv=齒輪的圓周力= ，查表得齒間載荷分配系數(shù)=用插值法查得=，==按實際載荷系數(shù)算得齒輪模數(shù)m==，取標(biāo)準(zhǔn)值m=2,按接觸疲勞強度算得分度圓直徑=,算出小齒輪模數(shù)= 取=32，則=u=，取=103 這樣設(shè)計的齒輪傳動，既滿足齒面接觸疲勞強度，又滿足齒根彎曲疲勞強度，并做到了結(jié)構(gòu)緊湊，避免了浪費。主要設(shè)計結(jié)論齒數(shù)，壓力角，螺旋角，=0，=0，a=139mm，69mm，64mm，小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)），大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。選擇圓柱滾子軸承，型號為NJ207，dDB=35x72x17。故d34=30mm =d67,下一段距離箱體內(nèi)壁2mm,安裝軸承位置時，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁一段距離取s=3mm 故L34=19+2+3=24mm 根據(jù)中速軸齒輪的擺放及尺寸關(guān)系和 56段的高速軸主動輪B是56mm，L45 =69+182+12 （5652）=95mm，d45=35 mm 56段的高速軸主動輪B是56mm，為了使套筒端面壓緊齒輪，此軸段應(yīng)短于輪轂寬度故L56可取54mm取d56= 40mm 采用平鍵連接： 選處鍵的尺寸為：bhL=12mm8mm45mm最后段直徑為d34=30mm =d67，根據(jù)數(shù)據(jù)得L67=（5652）+19+3+(5654)=40mm故高速軸總長度為：40+50+24+95+54+40=303mm低速軸的設(shè)計：由前面已算得：p3= n3= β=176。ｍｍ?！? (2) 2軸段右端需制一軸肩，3段的直徑初選d34=58mm。 (10)求軸上載荷：根據(jù)軸結(jié)構(gòu)圖，確定支點，做出計算簡圖， 1計算作用在軸上的力低速軸上的大齒輪受力分析：圓周力：Ft=2T3d4=2=徑向力：Fr=Fttanαncosβ=tan20176。根據(jù)《機械設(shè)計》p369 155等數(shù)據(jù)，軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取α= σc =αT3(αT3)+Mc左2 /W W= 算得：σc = 選取45號鋼，調(diào)質(zhì)處理 查表得 σ1=60 MPa, 因此σcσ1 故安全。課程設(shè)計的這兩周是痛苦，但是也有著很大收獲。F=2700NV=D=400mm電動機型號為Y112M4Pm=4KWi1=2i2=i3=Dd1=90mmDd2=180mm
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