【正文】 ，制定相應(yīng)的配合施工計劃。 三、 本工程各分部分項工施工方案： 第 25 頁 共 116 頁 第二節(jié) 對工程施工 節(jié)段劃分、施工程序設(shè)計 由于施工面積很大，我公司采取以整化零的方法，將后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 C03 地塊商業(yè)金融、居住項目地下室、 s2 辦公樓等 8 項、 5住宅樓等 2 項、后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 A08 地塊幼兒園用房鋼結(jié)構(gòu)工程分為若干個施工段進行流水作業(yè)，本工程的施工順序和流向為：“以軸線分段式”，以區(qū)域安裝及施工的施工順序和流向。 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計策劃 由結(jié)構(gòu)設(shè)計部經(jīng)理和詳圖設(shè)計部經(jīng)理根據(jù)合同要求制定項目結(jié)構(gòu)設(shè)計策劃表后執(zhí)行。 結(jié)構(gòu)設(shè)計部和詳圖設(shè)計 部對結(jié)構(gòu)設(shè)計及技術(shù)數(shù)據(jù)的可行性進行評審，考慮是否符合有關(guān)國家規(guī)范和標準的要求。 結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師根據(jù)校對意見對計算書進行修改，結(jié)構(gòu)設(shè)計部經(jīng)理或總工程師對修改后的計算書進行審核并填寫審核意見， 結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師按照審核意見對計算書作進一步修改。 原詳圖設(shè)計工程師根據(jù)校審記錄表的意見對詳圖設(shè)計和安裝圖進行最后修改。 第 28 頁 共 116 頁 一、鋼結(jié)構(gòu)制作 1 生產(chǎn)管理 生產(chǎn)內(nèi)容的接收：當(dāng)工藝工程師接收到設(shè)計部轉(zhuǎn)發(fā)的工程清單和加工詳圖時，負責(zé)核對內(nèi)容，無誤時簽收“圖紙發(fā)送單”一式二聯(lián)，一聯(lián)存檔，另一聯(lián)交還設(shè)計部。當(dāng)班作業(yè)結(jié)束，操作人員填寫“生產(chǎn)任務(wù)書”，交給生產(chǎn)領(lǐng)班，生產(chǎn)領(lǐng)班匯總填寫“生產(chǎn)日報表”，交制造總監(jiān)。 每批板材入庫，由品質(zhì)控制人員取樣，送到固定 的檢測單位進行原材料的性能復(fù)測，并出示檢測報告。 零部件制作工按圖配料，制作主構(gòu)件上相應(yīng)的零部件，翼板拼接工將剪切的材料按圖拼接成翼板。 專職焊工檢驗員對焊縫進行檢驗，有焊縫缺陷的用黃色記號筆作出標記，然后吊運到二次裝配工序。 專職鉗工檢驗員對每件鋼構(gòu)件的所有幾何尺寸進行檢驗，檢驗結(jié)果記錄在“構(gòu)件尺寸記錄表”，如有不合格品，按不合格品控制程序處理。 超探檢驗員對厚 8mm 以上的鋼板對接焊縫全數(shù) 檢驗，檢驗結(jié)果記錄在“超聲波探傷記錄表”上，對不合格焊縫按不合格品控制程序處理。 以上生產(chǎn)控制程序均由生產(chǎn)領(lǐng)班負責(zé)正常進行，每小時巡視一次，并在巡視記錄簿上作好記錄。 車間操作人員應(yīng)按公司規(guī)定，上崗作業(yè)要佩帶好勞動防護用品，并按車間內(nèi)安全標示和警告標記操作。 在確認設(shè)備無誤的情況下開機試制。 第 30 頁 共 116 頁 在檁條生產(chǎn)中，定尺時，除了總長度以外，另有制孔定尺，然后沖孔，在首件檢驗時，要對所有定尺尺寸檢驗，并記錄。 各崗位操作人員負責(zé)本崗位工作和周圍場地的整潔，下班前應(yīng)清理場地。 主構(gòu)件包裝發(fā)運要求 主構(gòu)件通常要求裸裝。 3 對于簡單、常規(guī)的 H 梁，可根據(jù)長、寬、高、重量等情況進行簡單分類，以先重后輕、先長后短的順序原則裝車，其汽車垛裝形式可按圖一、圖二示意圖進行。如果在外發(fā)加工廠進行打砂、噴漆后發(fā)運的構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量問題（不論是本廠還是外協(xié)廠制造），均應(yīng)及時通知外協(xié)加工負責(zé)人并責(zé)成有關(guān)部門和單位進行修復(fù)。 2 一般情況下同一規(guī)格的檁條打成一包，少量短尺寸檁條可集中捆扎后并入大捆中。 鋼構(gòu)墊木封繩車廂 ≤2 . 5 米 第 33 頁 共 116 頁 檁條包裝 1 檁條每兩件相扣疊放，打包要根據(jù)檁條的長度和寬 度尺寸以及運輸車輛的寬度長度來設(shè)計，一般每包橫向可堆放兩排或三排，高度可疊放 6 層至 9 層（見圖四）。見圖五： 圖 五 2 裝車時，車盤上以及打包檁條之間均 需加墊 50*60*850 的方木，間距在 2 米左右；卸車時也要將木方墊于地面及打包檁條間，以防止檁條表面涂層擦傷。 ②收邊和輔料的木箱，除有裝箱單明細之外，外側(cè)（長度方向中間處）要粘貼防雨標簽，明確標識項目號、各種構(gòu)件號和各種規(guī)格、數(shù)量等 . ③對出口產(chǎn)品要粘貼專用嘜頭，標明凈重、毛重及重心位置等，并畫出向上的標示。此階段的整個工作流程如下： 首先對土建工程施工方進行預(yù)埋件的書面技術(shù)交底，并三方簽字確認（業(yè)主、土 建方及鋼結(jié)構(gòu)單位）。 基礎(chǔ)施工完畢且混凝土強度滿足鋼結(jié)構(gòu)安裝要求后，書面通知我方進場對已經(jīng)完成的基礎(chǔ)預(yù)埋按施工驗收規(guī)范的要求進行復(fù)核與驗 收，并有書面檢查與交接記錄。 預(yù)埋方案技術(shù)交底（書面） 首件現(xiàn) 場技術(shù)指導(dǎo) 土建進行基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)復(fù)核與移交（書面） 第 36 頁 共 116 頁 C、 D、 E 倉庫中 混凝土樓面上部鋼結(jié)構(gòu)安裝 由于整個鋼結(jié)構(gòu)工程位于混凝土樓面以上，起重機械難以在混凝土樓面進行工作。 下面就簡要說明二層混凝土樓面上鋼結(jié)構(gòu)安裝的方法： 首先用吊機將鋼構(gòu)件吊至二層樓，利用小型人力運輸機械將構(gòu)件運至需要安裝的位置，同時將桅桿安裝到位。 將桅桿移至第三榀剛架位置，同時進行第三榀剛架柱的吊裝與第三榀屋面鋼梁的拼裝。在吊裝第一排剛架時一定要用纜風(fēng)繩將其固定；第二剛架安裝完成后應(yīng)立即安裝兩跨之間的檁條、隅撐、水平支撐與柱間支撐。 4）鋼結(jié)構(gòu)的連接接頭，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可緊固，其構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保護干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。 7）所有安裝螺孔，一般不得采用氣割擴孔，當(dāng)板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可適當(dāng)擴孔并輔助用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應(yīng)小于螺栓直徑的 倍，鉸孔時應(yīng)防止鐵屑落入板疊縫隙。 3 壓型金屬板在運輸和施工過程中，不應(yīng)和未做防腐處理的鐵質(zhì)構(gòu)件接觸。 5 對鋼結(jié)構(gòu)進行防腐、防火二次涂裝時，應(yīng)對周圍的壓型金屬板表面進行覆蓋，以免污損，壓型金屬板安裝后，其后續(xù)工序施工前，應(yīng)覆蓋已安裝的壓型金屬板，避免在上面行走及拖拉轉(zhuǎn)運貨物。這種組織形式有利于提高專業(yè)施工水平，提高熟練程度和勞動效率，但是給協(xié)作配合增加了難度。 本工程采用混合班組與專業(yè)班組相結(jié)合的組織形式。 二、施工隊伍的優(yōu)化配置 當(dāng)確定施工隊 伍需求數(shù)量以后，根據(jù)本工程施工實際情況，按施工進度計劃和工種需求數(shù)量進行配置。 ，防止頻繁調(diào)動。 三、施工隊伍素質(zhì)及 承擔(dān)類似工程的經(jīng)歷 我公司擬派往后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 C03 地塊商業(yè)金融、居住項目。 4. 工種組合、技術(shù)工人與雜工比例適當(dāng)、配套。必要時根據(jù)實際情況對勞動力及時進行調(diào)整。該隊內(nèi)還可以劃分作業(yè)班組。它由相互聯(lián)系的多工種工人組成，可以在一個集體中進行混合作業(yè)，工作中可以打破每個工人的工作界限。即按施工工藝，由同一工種 (專業(yè) )的工人組成的班組。 4 壓型鋼板屋面的施工荷載不能過大，施工中工人不可在壓型鋼板屋面聚集，以免集中荷載過大，造成板面損壞。 第 38 頁 共 116 頁 成品保護 1 成品件及各類成型附件應(yīng)存放在有防雨、雪措施和平整的地面上，并用有足夠強度且材質(zhì)較軟的支撐物支墊穩(wěn)固 。擰緊順序應(yīng)從節(jié)點板中心向邊緣施擰 (參考圖表 )，兩個連接件的為先主要后次要的順序， H 型鋼構(gòu)件為上翼緣、下翼緣、復(fù)板的順序，同一節(jié)柱上梁、柱節(jié)點緊擰順序為先上梁柱接點再下梁柱節(jié)點，最后為中間梁柱節(jié)點。 3）高強度螺栓的領(lǐng)取，發(fā)放應(yīng)按當(dāng)天施工需 用量，不得隨意多領(lǐng)。 次進行下列剛架的安裝工作。 用兩副桅桿將已經(jīng)拼裝好的屋面鋼梁抬吊至鋼柱上端，待鋼梁與鋼柱的高強度螺栓安裝完畢且利用纜風(fēng)繩將第一榀門式剛架固定好后才可以將桅桿與屋面鋼梁脫鉤，同時可進行桅桿的移動工作，將桅桿移至下一個吊裝位置， 同樣利用桅桿將第二榀門架安裝就位。為了減少施工費用，我們將采用桅桿來吊裝樓面上鋼結(jié)構(gòu)（為了回憶安裝速度，減少桅桿移動次數(shù)，邊跨的鋼柱可以用汽車吊安裝）。 主梁組合 主梁是由 2 根或 2 根以上的構(gòu)件在現(xiàn)場接合而成。 在此同時提醒的是：即使預(yù)埋件在初步定位時，其位置偏差符合要求，但由于在混凝土澆注振搗的過程，有可能會發(fā)生偏移的情況，因此土建施工方在混凝土施工過程中要同步測量預(yù)埋件的位置變化情況并進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 三、 鋼結(jié)構(gòu)安裝 埋件安裝指導(dǎo)與復(fù)核 當(dāng)基礎(chǔ)墊層砼凝固后開始綁扎基礎(chǔ)鋼筋時，我公司隨之立即派專業(yè)人員對土建進行鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓預(yù)埋的安裝指導(dǎo)工作。 連接片、鋼堵頭、柱腳墊片、雨水管接頭等 用 600*600*800 的封閉或半封閉木箱為此散件包裝專用箱，連接片裝入箱內(nèi)，打包鋼帶夾緊，外貼標簽，標識上寫明項目號，構(gòu)件號，規(guī)格，件數(shù)等。 打包檁條的裝卸 第 34 頁 共 116 頁 1 所有打包檁條的裝卸均要求使用布帶或線繩吊具進行。 3 檁條在運輸過程中要有防水措施，如遇雨淋，發(fā)運人員要及時通知工地安裝單位，在工地卸貨后應(yīng)立即將成捆檁條打開晾干，以免出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。 檁條包裝發(fā)運要求 1 所有檁條包裝后，項目號 、構(gòu)件號、數(shù)量及打包號字跡工整，標識清晰。在精心考慮和設(shè)計各種裝車方案的前提下，首先要考慮吊裝和運輸?shù)陌踩?。一般?guī)定構(gòu)件涂裝24 小時后才能裝車。 2 檁條 槽鋼等。 由焊工檢驗員兼任最終檢驗，對檁條油膜厚度進行抽檢，抽檢結(jié)果記錄在“構(gòu)件除銹涂裝記錄表”上。 在制作過程中，面板軋機操作工負責(zé)對面板的表面和兩邊緣的質(zhì)量監(jiān)視，如有異常立即停機，通知生產(chǎn)線小組長。 4 面板、檁條生產(chǎn) 開卷機操作工按清單要求備料，作業(yè)線組長復(fù)合材料的規(guī)格，顏色，等級，寬度。 各崗位操作人員應(yīng)對設(shè)備進行維護，在設(shè)備完好的情況下進行生產(chǎn)。 涂裝操作工按工程清單或制作詳圖之要求，采用國標的除銹方法用無氣噴涂及進行油漆涂裝，待構(gòu)件油漆表干后用白色筆在端板上抄寫項目號和構(gòu)件號。 手工焊操作工按企業(yè)焊接標準，根據(jù)不同的構(gòu)件情況用 CO2氣保護焊負責(zé)對所有的焊縫焊接。如有異常情況，通知最終檢驗員全數(shù)檢驗該構(gòu)件號的構(gòu)件，并記錄之。 自動埋弧焊操作工視構(gòu)件不同情況，按企業(yè)焊接標準進行主焊縫焊接。 本公司對鋼結(jié)構(gòu)制造中最關(guān)鍵的焊接工藝進行了焊接工藝的評定，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。有效掌握質(zhì)量體系采購的供貨源，嚴格執(zhí)行原材料進料的檢驗，保證產(chǎn)品實樣與送檢產(chǎn)品的一致。 生產(chǎn)計劃的分發(fā)：在制造部每周生產(chǎn)例會上，制造總監(jiān)將每周生產(chǎn)計劃分發(fā)給采購部經(jīng)理供其備料和安排外購；分發(fā)給生產(chǎn)領(lǐng) 班安排生產(chǎn)。 6 設(shè)計院的設(shè)計評審 項目結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書和設(shè)計圖紙由項目管理工程師送交設(shè)計院進行設(shè)計評審和蓋章。 詳圖校對工程師完成構(gòu)件加工圖紙校對后，填寫圖紙校審記錄表。 結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師根據(jù)技術(shù)條件填寫設(shè)計數(shù)據(jù)輸入審核表，由校對工程師進行校對、審核后，由結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師將數(shù)據(jù)輸入電腦程序進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。 各部門經(jīng)理每周檢查設(shè)計計劃以確保不影響項目的總進度。 施工段的施工順序和流向以在施工工藝、施工技術(shù)上有特殊要求的、工程量大的施工段先行安排。 ，質(zhì)量計劃、施工方案等工程技術(shù)文件給總包、監(jiān)理和設(shè)計審核批準。 ，技術(shù) 復(fù)核，熟悉圖紙，了解各種工藝技術(shù)、材料性能及施工方法。 材料成本控制 生產(chǎn)成本控制 成本核算與分析 勞務(wù)費成本控制 施工機具成本控制 臨時工程費成本控制 管理費用成本控制 確定最低成本目標 ?分析研究降低成本措施 ?由工程技術(shù)部門與財務(wù)部派專人負責(zé)( 成本控制專職人員 ) 第 23 頁 共 116 頁 第五節(jié) 保證工期的承諾 我們一旦中標，盡快與業(yè)主方商討合同條款、合同價款并簽訂工程施工合同，組織各工種骨干工人進行施工圖的現(xiàn)場研讀及對各工種隊伍進行交 底工作，在已具備進入工地施工條件后入場施工，按國家頒布的有關(guān)技術(shù)標準和本合同技術(shù)規(guī)范要求，在投標工期內(nèi)全面合格地完成本項工程施工。此筆款也將在開工不久準備好，絕對不拖欠工人的一分錢工資，消除各種影響進度約的因素，保證工程如期完成。 本工程規(guī)模比較大，工期相對較緊，施工前將會投入較多的周轉(zhuǎn)資金。 3）施工現(xiàn)場應(yīng)節(jié)約用水用電，消除長流水和長明燈。 5）確定工程的目標成本，開展目標成本管理 在工程施工圖紙 全部出來，施工圖預(yù)算已經(jīng)編制完成及工程正常施工的情況下，以正確的成本預(yù)測方法，對本工程總成本水平和降低成本的可能性進行預(yù)測，確定較為準確可行的目標成本。停電時，接駁其他電源或?qū)⑺械氖┕ちα哭D(zhuǎn)到非用電的工種上，并為下步工程作好準備。 增加機械設(shè)備，將備用機械投入使用。 保證工人的夜餐供應(yīng)。 特殊工序不得在夜間施工。 施工過程中還要考慮相關(guān)工程施工干擾、工序交叉、節(jié)假日、下雨、排水、停水、停電等影響工期的干擾因素。 要對收集到的實際進度數(shù)據(jù)進行必要的整理、對比。 十、積極應(yīng)用新技術(shù)，優(yōu)化施工方案 在本工程施工中，將充分發(fā)揮施工圖深化技術(shù)、計算機放樣下料技術(shù)、及質(zhì)量管理和質(zhì)量保證、計算機及軟件應(yīng)用等技術(shù)優(yōu)勢，編制最優(yōu)化的施工方案。 、設(shè)計、監(jiān)理及各工種設(shè)計和施工單位的專職聯(lián)系人，代表本單位就各類技術(shù)問題、交叉問題與相關(guān)單位取得聯(lián)系。 ，樹立全局觀念和高尚的職業(yè)道德，克服本位主義，主動搞好施工 協(xié)作配合，尊重他人勞動。 ，對每 一分部分項工程及