【正文】 ，制定相應的配合施工計劃。 三、 本工程各分部分項工施工方案： 第 25 頁 共 116 頁 第二節(jié) 對工程施工 節(jié)段劃分、施工程序設計 由于施工面積很大，我公司采取以整化零的方法，將后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 C03 地塊商業(yè)金融、居住項目地下室、 s2 辦公樓等 8 項、 5住宅樓等 2 項、后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 A08 地塊幼兒園用房鋼結構工程分為若干個施工段進行流水作業(yè)，本工程的施工順序和流向為：“以軸線分段式”，以區(qū)域安裝及施工的施工順序和流向。 2 結構設計策劃 由結構設計部經理和詳圖設計部經理根據(jù)合同要求制定項目結構設計策劃表后執(zhí)行。 結構設計部和詳圖設計 部對結構設計及技術數(shù)據(jù)的可行性進行評審，考慮是否符合有關國家規(guī)范和標準的要求。 結構設計工程師根據(jù)校對意見對計算書進行修改，結構設計部經理或總工程師對修改后的計算書進行審核并填寫審核意見， 結構設計工程師按照審核意見對計算書作進一步修改。 原詳圖設計工程師根據(jù)校審記錄表的意見對詳圖設計和安裝圖進行最后修改。 第 28 頁 共 116 頁 一、鋼結構制作 1 生產管理 生產內容的接收：當工藝工程師接收到設計部轉發(fā)的工程清單和加工詳圖時，負責核對內容，無誤時簽收“圖紙發(fā)送單”一式二聯(lián)，一聯(lián)存檔，另一聯(lián)交還設計部。當班作業(yè)結束，操作人員填寫“生產任務書”，交給生產領班，生產領班匯總填寫“生產日報表”，交制造總監(jiān)。 每批板材入庫，由品質控制人員取樣，送到固定 的檢測單位進行原材料的性能復測，并出示檢測報告。 零部件制作工按圖配料，制作主構件上相應的零部件，翼板拼接工將剪切的材料按圖拼接成翼板。 專職焊工檢驗員對焊縫進行檢驗，有焊縫缺陷的用黃色記號筆作出標記，然后吊運到二次裝配工序。 專職鉗工檢驗員對每件鋼構件的所有幾何尺寸進行檢驗，檢驗結果記錄在“構件尺寸記錄表”，如有不合格品，按不合格品控制程序處理。 超探檢驗員對厚 8mm 以上的鋼板對接焊縫全數(shù) 檢驗，檢驗結果記錄在“超聲波探傷記錄表”上，對不合格焊縫按不合格品控制程序處理。 以上生產控制程序均由生產領班負責正常進行，每小時巡視一次，并在巡視記錄簿上作好記錄。 車間操作人員應按公司規(guī)定，上崗作業(yè)要佩帶好勞動防護用品，并按車間內安全標示和警告標記操作。 在確認設備無誤的情況下開機試制。 第 30 頁 共 116 頁 在檁條生產中，定尺時，除了總長度以外，另有制孔定尺，然后沖孔，在首件檢驗時，要對所有定尺尺寸檢驗，并記錄。 各崗位操作人員負責本崗位工作和周圍場地的整潔，下班前應清理場地。 主構件包裝發(fā)運要求 主構件通常要求裸裝。 3 對于簡單、常規(guī)的 H 梁，可根據(jù)長、寬、高、重量等情況進行簡單分類，以先重后輕、先長后短的順序原則裝車，其汽車垛裝形式可按圖一、圖二示意圖進行。如果在外發(fā)加工廠進行打砂、噴漆后發(fā)運的構件出現(xiàn)質量問題（不論是本廠還是外協(xié)廠制造），均應及時通知外協(xié)加工負責人并責成有關部門和單位進行修復。 2 一般情況下同一規(guī)格的檁條打成一包，少量短尺寸檁條可集中捆扎后并入大捆中。 鋼構墊木封繩車廂 ≤2 . 5 米 第 33 頁 共 116 頁 檁條包裝 1 檁條每兩件相扣疊放，打包要根據(jù)檁條的長度和寬 度尺寸以及運輸車輛的寬度長度來設計，一般每包橫向可堆放兩排或三排，高度可疊放 6 層至 9 層（見圖四）。見圖五： 圖 五 2 裝車時，車盤上以及打包檁條之間均 需加墊 50*60*850 的方木，間距在 2 米左右；卸車時也要將木方墊于地面及打包檁條間，以防止檁條表面涂層擦傷。 ②收邊和輔料的木箱，除有裝箱單明細之外，外側（長度方向中間處）要粘貼防雨標簽，明確標識項目號、各種構件號和各種規(guī)格、數(shù)量等 . ③對出口產品要粘貼專用嘜頭，標明凈重、毛重及重心位置等，并畫出向上的標示。此階段的整個工作流程如下： 首先對土建工程施工方進行預埋件的書面技術交底，并三方簽字確認（業(yè)主、土 建方及鋼結構單位）。 基礎施工完畢且混凝土強度滿足鋼結構安裝要求后，書面通知我方進場對已經完成的基礎預埋按施工驗收規(guī)范的要求進行復核與驗 收，并有書面檢查與交接記錄。 預埋方案技術交底（書面） 首件現(xiàn) 場技術指導 土建進行基礎施工 基礎復核與移交（書面） 第 36 頁 共 116 頁 C、 D、 E 倉庫中 混凝土樓面上部鋼結構安裝 由于整個鋼結構工程位于混凝土樓面以上，起重機械難以在混凝土樓面進行工作。 下面就簡要說明二層混凝土樓面上鋼結構安裝的方法： 首先用吊機將鋼構件吊至二層樓，利用小型人力運輸機械將構件運至需要安裝的位置，同時將桅桿安裝到位。 將桅桿移至第三榀剛架位置，同時進行第三榀剛架柱的吊裝與第三榀屋面鋼梁的拼裝。在吊裝第一排剛架時一定要用纜風繩將其固定；第二剛架安裝完成后應立即安裝兩跨之間的檁條、隅撐、水平支撐與柱間支撐。 4）鋼結構的連接接頭，應經檢查合格后方可緊固，其構件的磨擦面應保護干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。 7）所有安裝螺孔，一般不得采用氣割擴孔，當板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可適當擴孔并輔助用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應小于螺栓直徑的 倍，鉸孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙。 3 壓型金屬板在運輸和施工過程中，不應和未做防腐處理的鐵質構件接觸。 5 對鋼結構進行防腐、防火二次涂裝時，應對周圍的壓型金屬板表面進行覆蓋，以免污損，壓型金屬板安裝后，其后續(xù)工序施工前，應覆蓋已安裝的壓型金屬板，避免在上面行走及拖拉轉運貨物。這種組織形式有利于提高專業(yè)施工水平，提高熟練程度和勞動效率，但是給協(xié)作配合增加了難度。 本工程采用混合班組與專業(yè)班組相結合的組織形式。 二、施工隊伍的優(yōu)化配置 當確定施工隊 伍需求數(shù)量以后，根據(jù)本工程施工實際情況，按施工進度計劃和工種需求數(shù)量進行配置。 ，防止頻繁調動。 三、施工隊伍素質及 承擔類似工程的經歷 我公司擬派往后沙峪鎮(zhèn)吉祥莊村 C03 地塊商業(yè)金融、居住項目。 4. 工種組合、技術工人與雜工比例適當、配套。必要時根據(jù)實際情況對勞動力及時進行調整。該隊內還可以劃分作業(yè)班組。它由相互聯(lián)系的多工種工人組成，可以在一個集體中進行混合作業(yè)，工作中可以打破每個工人的工作界限。即按施工工藝，由同一工種 (專業(yè) )的工人組成的班組。 4 壓型鋼板屋面的施工荷載不能過大，施工中工人不可在壓型鋼板屋面聚集，以免集中荷載過大，造成板面損壞。 第 38 頁 共 116 頁 成品保護 1 成品件及各類成型附件應存放在有防雨、雪措施和平整的地面上，并用有足夠強度且材質較軟的支撐物支墊穩(wěn)固 。擰緊順序應從節(jié)點板中心向邊緣施擰 (參考圖表 )，兩個連接件的為先主要后次要的順序， H 型鋼構件為上翼緣、下翼緣、復板的順序，同一節(jié)柱上梁、柱節(jié)點緊擰順序為先上梁柱接點再下梁柱節(jié)點，最后為中間梁柱節(jié)點。 3）高強度螺栓的領取，發(fā)放應按當天施工需 用量，不得隨意多領。 次進行下列剛架的安裝工作。 用兩副桅桿將已經拼裝好的屋面鋼梁抬吊至鋼柱上端，待鋼梁與鋼柱的高強度螺栓安裝完畢且利用纜風繩將第一榀門式剛架固定好后才可以將桅桿與屋面鋼梁脫鉤，同時可進行桅桿的移動工作，將桅桿移至下一個吊裝位置， 同樣利用桅桿將第二榀門架安裝就位。為了減少施工費用，我們將采用桅桿來吊裝樓面上鋼結構（為了回憶安裝速度，減少桅桿移動次數(shù)，邊跨的鋼柱可以用汽車吊安裝）。 主梁組合 主梁是由 2 根或 2 根以上的構件在現(xiàn)場接合而成。 在此同時提醒的是：即使預埋件在初步定位時，其位置偏差符合要求，但由于在混凝土澆注振搗的過程，有可能會發(fā)生偏移的情況，因此土建施工方在混凝土施工過程中要同步測量預埋件的位置變化情況并進行適當?shù)恼{整。 三、 鋼結構安裝 埋件安裝指導與復核 當基礎墊層砼凝固后開始綁扎基礎鋼筋時，我公司隨之立即派專業(yè)人員對土建進行鋼結構地腳螺栓預埋的安裝指導工作。 連接片、鋼堵頭、柱腳墊片、雨水管接頭等 用 600*600*800 的封閉或半封閉木箱為此散件包裝專用箱，連接片裝入箱內，打包鋼帶夾緊，外貼標簽，標識上寫明項目號，構件號，規(guī)格，件數(shù)等。 打包檁條的裝卸 第 34 頁 共 116 頁 1 所有打包檁條的裝卸均要求使用布帶或線繩吊具進行。 3 檁條在運輸過程中要有防水措施，如遇雨淋，發(fā)運人員要及時通知工地安裝單位，在工地卸貨后應立即將成捆檁條打開晾干，以免出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。 檁條包裝發(fā)運要求 1 所有檁條包裝后，項目號 、構件號、數(shù)量及打包號字跡工整，標識清晰。在精心考慮和設計各種裝車方案的前提下，首先要考慮吊裝和運輸?shù)陌踩浴Ｒ话阋?guī)定構件涂裝24 小時后才能裝車。 2 檁條 槽鋼等。 由焊工檢驗員兼任最終檢驗，對檁條油膜厚度進行抽檢，抽檢結果記錄在“構件除銹涂裝記錄表”上。 在制作過程中，面板軋機操作工負責對面板的表面和兩邊緣的質量監(jiān)視，如有異常立即停機，通知生產線小組長。 4 面板、檁條生產 開卷機操作工按清單要求備料，作業(yè)線組長復合材料的規(guī)格，顏色，等級，寬度。 各崗位操作人員應對設備進行維護，在設備完好的情況下進行生產。 涂裝操作工按工程清單或制作詳圖之要求，采用國標的除銹方法用無氣噴涂及進行油漆涂裝，待構件油漆表干后用白色筆在端板上抄寫項目號和構件號。 手工焊操作工按企業(yè)焊接標準，根據(jù)不同的構件情況用 CO2氣保護焊負責對所有的焊縫焊接。如有異常情況，通知最終檢驗員全數(shù)檢驗該構件號的構件，并記錄之。 自動埋弧焊操作工視構件不同情況，按企業(yè)焊接標準進行主焊縫焊接。 本公司對鋼結構制造中最關鍵的焊接工藝進行了焊接工藝的評定，以確保產品質量的穩(wěn)定性。有效掌握質量體系采購的供貨源，嚴格執(zhí)行原材料進料的檢驗，保證產品實樣與送檢產品的一致。 生產計劃的分發(fā)：在制造部每周生產例會上，制造總監(jiān)將每周生產計劃分發(fā)給采購部經理供其備料和安排外購；分發(fā)給生產領 班安排生產。 6 設計院的設計評審 項目結構設計計算書和設計圖紙由項目管理工程師送交設計院進行設計評審和蓋章。 詳圖校對工程師完成構件加工圖紙校對后，填寫圖紙校審記錄表。 結構設計工程師根據(jù)技術條件填寫設計數(shù)據(jù)輸入審核表，由校對工程師進行校對、審核后，由結構設計工程師將數(shù)據(jù)輸入電腦程序進行結構設計。 各部門經理每周檢查設計計劃以確保不影響項目的總進度。 施工段的施工順序和流向以在施工工藝、施工技術上有特殊要求的、工程量大的施工段先行安排。 ，質量計劃、施工方案等工程技術文件給總包、監(jiān)理和設計審核批準。 ，技術 復核，熟悉圖紙，了解各種工藝技術、材料性能及施工方法。 材料成本控制 生產成本控制 成本核算與分析 勞務費成本控制 施工機具成本控制 臨時工程費成本控制 管理費用成本控制 確定最低成本目標 ?分析研究降低成本措施 ?由工程技術部門與財務部派專人負責( 成本控制專職人員 ) 第 23 頁 共 116 頁 第五節(jié) 保證工期的承諾 我們一旦中標，盡快與業(yè)主方商討合同條款、合同價款并簽訂工程施工合同，組織各工種骨干工人進行施工圖的現(xiàn)場研讀及對各工種隊伍進行交 底工作，在已具備進入工地施工條件后入場施工，按國家頒布的有關技術標準和本合同技術規(guī)范要求，在投標工期內全面合格地完成本項工程施工。此筆款也將在開工不久準備好，絕對不拖欠工人的一分錢工資，消除各種影響進度約的因素，保證工程如期完成。 本工程規(guī)模比較大，工期相對較緊，施工前將會投入較多的周轉資金。 3）施工現(xiàn)場應節(jié)約用水用電，消除長流水和長明燈。 5）確定工程的目標成本，開展目標成本管理 在工程施工圖紙 全部出來，施工圖預算已經編制完成及工程正常施工的情況下，以正確的成本預測方法，對本工程總成本水平和降低成本的可能性進行預測，確定較為準確可行的目標成本。停電時，接駁其他電源或將所有的施工力量轉到非用電的工種上，并為下步工程作好準備。 增加機械設備，將備用機械投入使用。 保證工人的夜餐供應。 特殊工序不得在夜間施工。 施工過程中還要考慮相關工程施工干擾、工序交叉、節(jié)假日、下雨、排水、停水、停電等影響工期的干擾因素。 要對收集到的實際進度數(shù)據(jù)進行必要的整理、對比。 十、積極應用新技術，優(yōu)化施工方案 在本工程施工中，將充分發(fā)揮施工圖深化技術、計算機放樣下料技術、及質量管理和質量保證、計算機及軟件應用等技術優(yōu)勢，編制最優(yōu)化的施工方案。 、設計、監(jiān)理及各工種設計和施工單位的專職聯(lián)系人，代表本單位就各類技術問題、交叉問題與相關單位取得聯(lián)系。 ，樹立全局觀念和高尚的職業(yè)道德，克服本位主義，主動搞好施工 協(xié)作配合，尊重他人勞動。 ，對每 一分部分項工程及