【正文】 品混凝土。 加強固體廢物的分類收集和處理工作 。 嚴格落實環(huán)境管理制度 。 你公司當將環(huán)境保護設施建設納入施工合同，保證環(huán)境保護設施建設 進度和資金，并在項目建設過程中同時組織實施報告表和審批決定中提出的環(huán)境保護對策措施，在工程建設和運營過程中，應依法公開相關信息，及時解決公眾擔憂的環(huán)境問題，滿足公眾合理的環(huán)保訴求。因暴雨季節(jié)是水土流失的主要時段，大規(guī)模的挖方、填筑路基及取、棄土應避開雨季； ②控制土石方工程施工周期，采用邊開挖、邊碾壓的施工方案，盡可能減少疏松土壤的裸露時間； ③把項目區(qū)水土保持施工任務列入工程建設的重要內容，確保水土保持施工進度與主體工程建設同步；要保證水保設施的施工質量，確保邊坡穩(wěn)定，使水保工程與主體工程同時驗收和投入使用。 工程占地 及植被保護 ①合理進行施工布置，精心組織施工管理，嚴格將各項工程作業(yè)控制在施工營地邊界范圍內； ② 合理安排施工計劃和作業(yè)時間，優(yōu)化施工方案；盡量避免在雨天進行動土施工，以減小場區(qū)周圍的水土流失； ③ 項目所需物料從合法料場購買 。 項目未設置施工場地，無需采取生態(tài)恢復措施 。不得在未實施灑水等抑塵措施的情況下進行直接清掃； ⑤臨時性用地使用完畢后應盡早將裸露土地進行跡地恢復，避免起塵； ⑥施工車輛經敏感點路段應減速慢行，并對敏感點路段加強灑水降塵，以施工揚塵降低對沿線各組居民的影響。不得在未實施灑水等抑塵措施的情況下進行直接清掃； ⑤ 工程設置的施工場地取消，無臨時占地 ； ⑥施工車輛經敏感點路段應減速慢行，并對敏感點路段加強灑水降塵，以施工揚塵降低對沿線各組居民的影響。 35 施工噪聲防治措施 ①施工單位應采用低噪聲施工機具和先進工藝進行施工，在施工作業(yè)中必須合理安排各類施工機械的工作時間，除必須連續(xù)作業(yè)的工序外，晚上不得施工。 ⑤運輸車輛經過居民區(qū)附近時和進出施工現場時應減速慢行、禁止鳴笛，減少交通噪聲。 ②在施工開始前，建設單 位進行施工公示，讓施工場地周圍聲敏感點對工程有所了解，明白工程施工對他們的影響只是暫時的，以求得他們的理解和支持。 施工污（廢）水防治措施 ①施工設備清洗廢水經沉淀處理后用于灑水降塵或施工用水，禁止排放。 36 ②施工人員的生活污水不得隨意排放，經可利用附近村莊居民家 化糞池 收集后外運施肥。 ②施工人員的生活污水不得隨意排放，經可利用附近村莊居民家化糞池 收集后外運施肥。應嚴格按設計要求指定地點集中堆放，不得隨意堆放，并采取措施防止雨水沖刷進入水體。 施工污（廢）水防治措施 ① 項目未設置施工場地， 僅租用一處院落作為管理用房及加工點 。 ⑤運輸車輛經過居民區(qū)附近時和進出施工現場時應減速慢行、禁止鳴笛，減少交通噪聲。 施工噪聲防治措施 ①施工單位應采用低噪聲施工機具和先進工藝進行施工，在施工作業(yè)中必須合理安排各類施工機械的工作時間，除必須連續(xù)作業(yè)的工序外，晚上不得施工。 ②在施工開始前，建設單位進行施工公示，讓施工場地周圍聲敏感點對工程有所了解，明白工程施工對他們的影響只是暫時的，以求得他們的理解和支持。 ①廢（污）水得到了妥善處置，不外排，未對周邊水環(huán)境造成顯著影響； ②采取相應措施后，對周邊敏感點的聲、大氣環(huán)境影響較小。 施工廢氣影響減緩措施 ①加強管理，文明施工，建筑材料輕裝輕卸；裝運水泥、砂石料、土方及垃圾的車輛要遮蓋封閉； ②車輛出工地前應盡可能清除表面粘附的泥土等，避免區(qū)域外道路積土產生揚塵。 施工場地生態(tài)恢復措施 工程未設置施工場地及表土堆場，施工剝離表土直接運至周邊農田大棚作為覆土 污染 影響 施工廢氣影響減緩措施 ①加強管理，文明施工，建筑材料輕裝輕卸；裝運水泥、砂石料、土方及垃圾的車輛要遮蓋封閉； ②車輛出工地前應盡可能清除表面粘附的泥土等，避免區(qū)域外道路積土產生揚塵。 工程占地 及植被保護 ①合理進行施工布置，精心組織施工管理，嚴格將各項工程作業(yè)控制在施工營地邊界范圍內； ② 合理安排施工計劃和作業(yè)時間，優(yōu)化施工方案；盡量避免在雨天進行動土施工，以減小場區(qū)周圍的水土流失； ③ 項目所需物料從合法料場購買 。因暴雨季節(jié)是水土流失的主要時段，大規(guī)模的挖方、填筑路基及取、棄土應避開雨季； ②控制土石方工程施工周期，采用邊開挖、邊碾壓的施工方案，盡可能減少疏松土壤的裸露時間； ③把項目區(qū)水土保持施工任務列入 工程建設的重要內容，確保水土保持施工進度與主體工程建設同步；要保證水保設施的施工質量，確保邊坡穩(wěn)定，使水保工程與主體工程同時驗收和投入使用。工程建成后，業(yè)主單位須按照《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《關于 ＜ 建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法 ＞ 的公告》開展竣工環(huán)境保護驗收，并依法向社會公開驗收報告，經驗收合格后，放可投入使用。 32 工程建設必須嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施和主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環(huán)境保護三同時制度，落實各項環(huán)保措施 。合理綜合利用工程產生的棄土及棄渣，不能利用的部分運至當地政府指定的棄渣場規(guī)范處置。 施工期應盡量采用低噪聲施工設備，并合理安排施工計劃、施工機械設備組合及施工時間；不同施工階段噪聲限值應滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》相關要求。 施工期生產廢水經隔油沉淀池處理后，綜合利用；生活污水經村民現有化糞池收集后，外運施肥；涉水施工應安排在枯水期，同時做好截水溝及后續(xù)拆除工作；任何廢污水和固廢禁止排入周邊水體影響地表水環(huán)境。 31 各級環(huán)境保護行政主管部門的審批意見 原拉薩 市環(huán)保局 于 2018年 6月 5日以 《關于 拉薩市城關區(qū)蔡公堂鄉(xiāng)白定村智昭產業(yè)園區(qū) 公路工程 環(huán)境影響報告表的批復》（ 拉環(huán)評 審 【 2018】 85號 ） 對該項目環(huán)境影響報告表進行了批復。 根據項目設計，本項目為 產業(yè)園區(qū) 道路，設計車行時速為 30km/h、 20km/h。由于項目區(qū)車流量較小，項目區(qū)環(huán)境容納量較大，項目道路運營期路面水不會對項目區(qū)水環(huán)境造成較大影響。 施工期生態(tài)環(huán)境影響 工程施工主要影響為工程占地、植被破壞等，但造成的植被破壞較少，且為常見物種，僅會造成局部范圍內植物生物量的減少，不會造成物種多樣性的變化；對工程沿線野生動物影響甚微。因此，就現場調查來看，項目道路施工產生的噪聲會對項目道路沿線格桑村楂組居民會 29 產生一定的影響 ，但影響較小 。因施工區(qū)地形空曠，廢氣擴散條件良好，故施工過程中產生的機械的廢氣和運輸車輛尾氣，僅短時對區(qū)域環(huán)境空氣有一定影響，不會造成污染性影響。 評價要求項目施工期應特別注意施工揚塵的防治問題，須制定必要的防治措施，并按措施實施，減少施工揚塵對道路兩側居民生活環(huán)境的影響。 28 表 5 環(huán)境影響評價回顧 環(huán)境影響評價的主要環(huán)境影響預測及結論（生態(tài)、聲、大氣、水、振動、固體廢棄物等） 一、施工期環(huán)境影響分析及結論 施工期 大氣環(huán)境 影響 由于本項目的建設，該道路車流量有一定程度的增加，但增加的幅度相對不大。 ② 建筑垃圾：成分主要有：包裝箱、包裝袋、散落的砂漿和混凝土快等。由于項目區(qū)車流量較小，項目區(qū)環(huán)境容納量較大，項目道路運營期路面水不會對項目區(qū)水環(huán)境造成較大影響。應嚴格按設計要求指定地點集中堆放，不得隨意堆放，并采取措施防止雨水沖刷進入水體。 采取減緩措施 如下： ①施工設備清洗廢水經沉淀處理后用于灑水降塵或施工用水，禁止排放。 水污染物產生及處理措施 （ 1）施工期 施工 期廢（污）水主要是施工人員的生活污水、設備清洗廢水。不得在未實施灑水等抑塵措施的情況下進行直接清掃； ⑤ 臨時性用地使用完畢后應盡早將裸露土地進行跡地恢復，避免起塵； ⑥ 施工車輛經敏感點路段應減速慢行，并對敏感點路段加強灑水降塵，以施工揚塵 26 降低對沿線各組居民的影響。 大氣污染物產生情況及對策措施 （ 1）施工期 揚塵：場地平整及開挖，施工材料裝卸和運輸等施工過程都會產生大量的 粉塵，施工場地道路與砂石堆場遇風亦會產生揚塵，因此對周圍大氣環(huán)境產生影響，主要污染因子為 TSP。 25 根據項目設計，本項目為 產業(yè)園區(qū) 道路，設計車行時速為 30km/h和 20km/h。 ③從控制聲源和噪聲傳播以及加強管理等幾個不同角度對施工噪聲進行控制； ④認真組織施工安排，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設備，合理安排施工時間和施工強度。降雨時，雨水在沉淀池中流速減慢，使泥砂沉淀； 24 （ 3） 施工場地生態(tài)恢復措施 ① 施工場地在施工結束后，應對場地各種建筑垃圾、廢料進行清理，不得影響周圍的環(huán)境景觀； ②施工場地在施工結束后，需對其進行平整后跡地恢復； 噪聲影響及減緩措施 （ 1）施工期 道路施工期間，作業(yè)機械品種較多，主要機械配置有裝載機、挖掘機、壓路機、推土機及載重車等，這些機械運行時噪聲強度為 75~95dB（ A）。 （ 1）工程占地影響減緩措施 ① 合理進行施工布置，精心組織施工管理，嚴格將各項工程作業(yè)控制在施工營地邊界范圍內； ② 合理安排施工計劃和作業(yè)時間，優(yōu)化施工方案；盡量避免在雨天進行動土施工，以減小場區(qū)周圍的水土流失； ③ 盡量減少對占地區(qū)域內現有植被的破壞。 表 49 工程環(huán)保投資明細表（萬元） 項目 環(huán)評報告 實際投資 生態(tài)景觀影響 施工期 臨時場地排水溝、沉砂池等 臨時場地排水溝、沉砂池等 廢水 施工期 設置 5 個 隔油 沉淀池，容積均為10m3。 線路走向 根據現場調查，本項目 線路走向 與工程設計一致，未發(fā)生變化。 生產工藝流程（附流程圖） 本項目工藝主要 為施工期。 實際施工過程中未設置臨時表土堆場，表土剝離后直接運至周邊大棚作為覆土。 無變化 砂料場 不設置砂料場。 19 側的待建空地處，占地面積約為 500m2； 3 號施工場地設置于A線 K1+600 東側處的空地處，占地面積約為 500m2； 4 號施工場地位于 M 線 K0+050 東側的待建空地處，占地面積約為500m2； 5 號施工場地位于 J 線K0+100 東側的待建空地處，占地面積約為 360m2。 無變化 交通工程 交通標志、交通標線、信號設施等。 無變化 附 屬 工 程 交叉工程 本項目共有交叉口 4 處，交叉口采用平面交叉形式。 J、 K、 M 線路基寬度為 ，路面寬度為，荷載標準：公路 Ⅱ級，道路布置方式為 0. 5m 土路肩+ 行車道 +0. 5m 土路肩。 項目 A、 D、 E、 F 線建設道路采用三級公路標準進行設計，設計速度為 30km/h，為瀝青混凝 土路面，路基寬度為 ，路面寬度為 ，荷載標準：公路 Ⅱ級。 J、 K、 M 線路基寬度為 ，路面寬度為，荷載標準：公路 Ⅱ級，道路布置方式為 0. 5m 土路肩+ 行車道 +0. 5m 土路肩。 工程實際建設過程 18 中的工程量與設計工程量對比情況詳見下表： 表 46 設計工程量與實際工程量對比 項目名稱 環(huán)評 建設 工程量 實際建設工程量 變更原因 主 體 工 程 道路 項目 A、 D、 E、 F 線建設道路采用三級公路標準進行設計，設計速度為 30km/h，為瀝青混凝土路面，路基寬度為 ，路面寬度為 ，荷載標準：公路 Ⅱ級。 本項目環(huán)評階段設置一個臨時表土堆放場地，位于 E線西側空地處，占地面積約為1000m2。環(huán)評階段未設施生活營地。下部橋臺采用重力式 U型橋臺、擴大基礎。 線外硬化改造寬度按 4m路面凈寬進行改造硬化，路面采用水泥混凝土路面。 項目 G、 J、 K、 M線建設 道路采用 四 級公路標準進行設計，設計速度為 20km/h，為 17 瀝青 混凝土路面 。 根據現場踏勘， 本次共建設 8條公路，路線總長 ，其中三級公路（ A、 D、E、 F線）總長 ，白改黑路段（ G線四級公路）總長 ，四級公路（ J、K、 M線）總長 ，線外硬化 4000米 。 ④ 防護工程及排水工程 本項目路基防護工程及排水工程基本采用漿砌片塊石施工，技術難度低，應以人工輔砌，可充分發(fā)揮 當地民工工匠的作用。 16 ③ 橋涵施工 全段橋涵工程根據不同的結構形式及部位分別采用機械、機械于人工結合的方式進行施工。挖方工程在不影響交通的前提下盡可能多布置作業(yè)面，對于路基開挖段產生的土石方，應配以裝載機和自卸翻斗車運至填方路段填筑路堤。 （ 6） 施工運輸及便道 本項目不設置施工便道