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年產(chǎn)80萬噸的高速線材生產(chǎn)車間課程設(shè)計(文件)

2025-07-05 15:21 上一頁面

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【正文】 動大,而予精軋、精軋壓力小,且使用高硬度的碳化鎢輥環(huán),故本設(shè)計只校核粗機(jī)組的軋輥強(qiáng)度,對輥身只計算彎曲,對輥頸則計算彎曲和扭矩,對中軋機(jī)機(jī)組,預(yù)精軋及精軋機(jī)組軋輥則不予校核 [8]。 212 192 72 WC 900/180025 45176。 212 192 72 WC 900/180021 45176。??962)( ????式??hRBLFH46 / 69 圖 61 由上而下依次為 1—6機(jī)架孔型在軋輥上的配置情況表 61 軋輥及電機(jī)參數(shù)表軋輥 主電機(jī)軋輥尺寸輥徑(mm)機(jī)組 機(jī)架號機(jī)架布置Max Min輥身長度(mm)材質(zhì) 功率(kw)轉(zhuǎn)速 rmp1 H 610 520 760 球墨鑄鐵 Ac400 750/1500粗軋機(jī)組 2 V 610 520 760 球墨鑄鐵 Ac400 750/150047 / 693 H 610 520 760 球墨鑄鐵 Ac600 900/18004 V 610 520 760 球墨鑄鐵 Ac600 900/18005 H 610 320 760 球墨鑄鐵 Ac600 900/18006 V 610 320 760 球墨鑄鐵 Ac600 900/18007 H 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac700 900/18008 V 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac600 900/18009 H 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac700 900/180010 V 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac600 900/180011 H 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac700 900/1800中軋機(jī)組12 V 430 370 650 球墨鑄鐵 Ac600 900/180013 H 285 255 95 WC Ac700 900/180014 V 285 255 95 WC Ac600 900/180015 H 285 255 95 WC Ac700 900/1800預(yù)精軋機(jī)組16 V 285 255 95 WC Ac600 900/180017 45176。 公式:p=(1+m)(k+ηε) ……(式 61) m :外摩擦對單位壓力的影響系數(shù) △h :該道次平均壓下量????????式??hHRfm44 / 69 H,h :軋制前后軋件平均高度η :粘性系數(shù), η=()C’10 Mpa ……(式 63) ε :平均變形速度η、ε:變形速度對于變形抗力的影響系數(shù) f :軋件與軋輥間的摩擦系數(shù) v :軋制速度 K :靜載時平面變形抗力 [4] K=()(+C+Mn+) Mpa ……(式 65) 公式中:t軋制溫度 ℃ c,Mn,Cr鋼中的碳,錳,鉻含量,% 修公式 [9]: p=(1+m)(k+ηε)a ,a修正系數(shù), ……(式 66) a=+ ……(式 67) P P=p采用理論計算法,計算平均單位壓力的公式有幾種:Ekelund,Sims,Stone,采利荷夫計算式等等,這些公式具有自己的適用范圍和限制條件,本設(shè)計采用 公式來計算平均單位壓力。表 51 孔型設(shè)計計算表)前dshk???()312(?Dgd前??38 / 69道次延伸系數(shù)軋件面積mm2軋件長度 m速度m/sK1 K2 K3 溫度℃ 摩擦系數(shù)1 1 980 2 1 960 3 1 940 4 1 930 5 1 920 6 910 7 900 8 900 9 900 10 900 11 900 12 900 13 850 14 850 15 850 16 850 17 800 18 800 19 800 39 / 6920 800 21 800 22 800 23 800 24 810 25 39 830 26 100 850 表 52 各孔型參數(shù)計算表道次軋件高㎜孔寬㎜軋件寬㎜充滿度% 名義直徑㎜工作輥徑㎜圓半徑㎜圓角半徑mm軌縫㎜1 80 % 550 478 2 90 % 550 483 3 6123.66% 550 498 124 % 550 511 5 3 % 550 514 106 % 550 514 97 % 400 373 40 / 6948 8 % 400 373 89 2 % 400 381 710 94% 400 378 11 244 95% 400 385 612 5 % 400 384 513 334 % 270 257 27 414 % 270 256 415 8 % 270 260 316 % 270 258 217 222 % 200 191 18 615 % 200 190 19 % 200 193 41 / 6920 3 % 200 192 21 % 200 194 122 10 97% 200 194 23 87% 200 196 124 95% 200 195 25 % 200 196 126 % 200 195 1表 53 軋制表道次 堆拉率 速度(m/s) 軋輥實際轉(zhuǎn)速(rpm)壓下量(mm) 摩擦角(176。3)計算奇數(shù)機(jī)架各橢圓孔尺寸,計算橢圓孔高度,再計算橢圓坯寬度,然后定孔型寬度,計算橢圓孔各參數(shù)及橢圓孔面積,與初定值比較,調(diào)整參數(shù)使橢圓孔面積接近初定值。KR =D0/21/6( + )+S/2 取值39。根據(jù)兩圓孔間原坯直徑之比約等于平均延伸系數(shù)這一概念,經(jīng)過適當(dāng)圓整并考慮與公稱尺寸相應(yīng)差值后,這 12 個園坯的直徑(“天地”尺寸)及其名義尺寸、截面積等參數(shù)計算結(jié)果見表 51,表 52。 2.軋制速度的確定34 / 69 各道次軋制速度的確定按下式: Vi=Vi+1/μ i+1 ……(式52) 公式中: V i,Vi+1 分別為第 i 和第 i+1 道次的出口速度 μ i+1 為第 i+1 道次延伸系數(shù)本設(shè)計保證速度為 100 米/秒,各道次出口速度見表 51。μ1= μ2= μ3=1. 390μ4= μ5= μ6= ?????精中粗 ??iz33 / 692)中軋機(jī)組: μ7= μ8= μ9=μ10= μ11= μ12=3)預(yù)精軋機(jī)組:μ13= μ14= μ15= μ16=4)精軋機(jī)組: μ17= μ18= μ19= μ20=μ21= μ22= μ23= μ24=μ25= μ26=驗算:μΣ=μ1μ2μ3┄μ25μ26=f=k1 因此,目前預(yù)精軋及精軋機(jī)組主要采用橢圓圓孔型系統(tǒng)。/15176。 該孔型系統(tǒng)的主要缺點有: 1)延伸系數(shù)較小,有時會造成軋制道次增加; 2)橢圓件在圓孔型中軋制不穩(wěn)定; 3)軋件在圓孔型中易出耳子;綜合以上各孔型系統(tǒng)的特點,結(jié)合當(dāng)今國內(nèi)、外高線廠廣泛使用之孔型系統(tǒng),和自身設(shè)計的要求特點,本設(shè)計粗軋機(jī)孔型前兩架選擇箱形孔型系統(tǒng),后四架選擇橢圓圓孔型系統(tǒng)。箱形孔也有其不可避免的缺點: 1)由于箱形孔的結(jié)構(gòu)特點,難以從中軋出尺寸精確的產(chǎn)品。 2)軋件在整個寬度上變形均勻,孔型磨損均勻,變形能耗小。 4)生產(chǎn)工藝操作要求,應(yīng)考慮:軋制方式是單線還是雙線,孔型共用要求,操作人員的操作習(xí)慣和技術(shù)水平等。第五章 孔型設(shè)計孔型系統(tǒng)的選擇是孔型設(shè)計的重要環(huán)節(jié),選擇是否恰當(dāng)對軋機(jī)的生產(chǎn)率、產(chǎn)品質(zhì)量、各項消耗指標(biāo)及生產(chǎn)工藝操作有決定影響,故孔型系統(tǒng)的選擇必需按照具體條件嚴(yán)格進(jìn)行。2)高速線材軋機(jī)的精軋機(jī),不僅速度高,而且隨產(chǎn)品規(guī)格的不同還需調(diào)節(jié)成各不相同的速度,若搞成單獨傳動,機(jī)架數(shù)量多,各產(chǎn)品規(guī)格在各架次所要28 / 69求的速度差異較大,故所需求的電氣控制系統(tǒng)必將十分復(fù)雜,同時也必須要求有比較高的靈敏度才能適應(yīng)。2)對軋機(jī)采用單獨傳動,可以滿足靈活地調(diào)整軋制斷面尺寸的要求,對磨損程度不同的軋輥可進(jìn)行個別調(diào)整,可避免不論磨損程度如何而一律去車削的弊病,因而可使軋輥使用壽命得到充分發(fā)揮。耐磨性是軋輥最主要的指標(biāo)(相對于其它軋鋼廠) 。 輸 線 的 選 擇 盤卷運輸設(shè)備有吊掛式和鉤式兩種,但吊掛式要求廠房高,生產(chǎn)操作不 方便。線圈平均直徑為 1075㎜,為保證軋出高質(zhì)量的線材,應(yīng)盡量減少其振動,故本設(shè)計在吐絲機(jī)上還設(shè)有振動檢測裝置。 定 徑 機(jī)泰克森軋機(jī)是摩根公司開發(fā)的一種定、減徑技術(shù),泰克森的日語意思是“最佳尺寸” ,該技術(shù)有效地解決了改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、增加生產(chǎn)率和縮短交貨時間等問題。機(jī)組穩(wěn)定性好,震動小,噪音低,重量小、剛性大。 軋 機(jī)精軋機(jī)組是高速線材軋機(jī)最重要的、最關(guān)鍵的設(shè)備之一。 2) 機(jī)架間設(shè)有活套從而實現(xiàn)了無張力軋制,消除了由于堆拉鋼而造成的軋件頭、尾尺寸差,減少了切頭、切尾,提高了成材率。水平二輥式:這種形式的粗軋機(jī)應(yīng)用較普遍,尤其適用于以碳素結(jié)構(gòu)鋼低合金鋼為主的多線軋制。 中 軋 機(jī)粗軋機(jī)類型很多,有三輥行星式、平立交替式、水平二輥式等形式。3)操作靈活。具體比較見下表. 表 41 幾種常見的加熱爐比較  推鋼式 步進(jìn)底式爐 步進(jìn)梁式 梁底組合式損傷 重 少 無 無能耗 高 低 較低 低燒損 % % % %脫碳層 1~2mm ~造價 100% 115% 120% 115%21 / 69步進(jìn)爐的特點: 1)產(chǎn)量高。要成功地設(shè)計一條高速線材生產(chǎn)線,合理的選擇生產(chǎn)設(shè)備十分重要。 由于本設(shè)計產(chǎn)品的最小規(guī)格為 ㎜,故在確定機(jī)架數(shù)時,應(yīng)以 ㎜產(chǎn)品作為設(shè)計計算的基礎(chǔ)。因此,目前的廠家均采用連鑄坯,以及提高軋制速度,減少線數(shù),以達(dá)到優(yōu)質(zhì)高產(chǎn),節(jié)能降耗的目的。落入鐵皮溝的氧化鐵皮,經(jīng)水沖至沉淀池中,定期用抓斗抓出放到濾水池中,濾干后用汽車運走。代表性線材控制冷卻的目的和控冷工藝如下:17 / 69表 32 各鋼種線材控制冷卻的目的和控冷工藝序號鋼種 最終目的 最終材質(zhì)要求 最終組織要求 控冷工藝1 優(yōu)碳鋼 省去拉拔加工前的鉛浴淬火強(qiáng)度高、拉拔性能好,拉拔后韌性高索氏體 控制風(fēng)冷2 低合金鋼 簡化球化退火 接近球化前組織 細(xì)珠光體 延遲冷卻 經(jīng)風(fēng)冷后的線環(huán)在集卷站收集成盤卷后,經(jīng)芯棒旋轉(zhuǎn)、翻平,再由掛卷小車將盤卷掛至 P/F 線的形“C”鉤上,繼續(xù)冷卻,并進(jìn)行表面和外形尺寸檢查,剪去超公差和未穿水冷卻的頭尾部,取樣,壓緊打捆,稱重及掛標(biāo)牌,然后到卸卷站卸卷,排齊,由吊車吊至成品跨呈梯形存放,按合同計劃發(fā)貨。20 800~840 從精軋機(jī)組和減定徑機(jī)組出來的線材進(jìn)入水冷段。10 800177。精軋機(jī)組為8 架“V”型 45℃無扭軋機(jī),對軋件進(jìn)行高速、單線、微張,無扭軋制。軋件出粗軋機(jī)組經(jīng)飛剪切頭后再進(jìn)入有 6 架平立交替的短應(yīng)力線二輥組成的中軋機(jī)組進(jìn)行軋制。將冷卻后連鑄坯由電磁盤吊車提升到+5 米高的上料臺架上經(jīng)過噴丸、探傷,修磨處理的合格的鋼坯送入入爐輥道,稱重、測長后送入加熱爐進(jìn)行加熱。吐絲成卷:軋出的線材在穿水冷卻后,通過吐絲成卷形成散卷。高壓水除鱗:坯料在加熱爐加熱之后,進(jìn)入粗軋機(jī)組之前,需高壓水除鱗,破除坯料表面的氧化鐵皮和次生氧化鐵皮,以免壓下表面產(chǎn)生缺陷。根據(jù)車間生產(chǎn)率的要求:由于車間的生產(chǎn)規(guī)模不同,所要求的工藝過程復(fù)雜程度也不同。允許以實際尺寸算起不超過尺寸公差之半的個別細(xì)小劃痕、壓痕、麻點及深度不超過 的小裂紋存在。根據(jù) ZBH4400288 和 GB/T342994 規(guī)定,計算產(chǎn)品的幾何形狀與尺寸精確度,鋼的化學(xué)成分與性能以及表面質(zhì)量如下:1. 直徑允許偏差13 / 69直徑允許偏差為 。? 所選的計算產(chǎn)品要與
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