國內(nèi)外公路現(xiàn)狀與發(fā)展展望(文件)
【正文】 (7500km)、墨西哥（6980km)、日本(6500km)、意大利(6620km)、英國(3480km)、韓國(2778km)、荷蘭(2235km)、南非(2032km)，其中美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志、公路先進(jìn)生產(chǎn)力的集中代表，也是一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。c ) 第三階段， 接近飽和期， 其特點是： 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長， 資源緊俏， 高速公路通車?yán)锍淘鲩L趨緩， 以提高路網(wǎng)質(zhì)量為主。我國公路建設(shè)正處于快速發(fā)展的階段。 十二五指出，到2015年，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施總量進(jìn)一步增加，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，養(yǎng)護(hù)管理能力顯著增強(qiáng)；運輸裝備現(xiàn)代化程度進(jìn)一步提高，運輸結(jié)構(gòu)更加合理，運輸服務(wù)的效率和質(zhì)量顯著提升；安全和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)；資源利用效率、節(jié)能環(huán)保水平明顯提高，形成“能力適應(yīng)、服務(wù)優(yōu)良、安全環(huán)保、保障有效”的公路交通運輸系統(tǒng)，基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。二級及以上公路里程達(dá)到65萬公里；國、省道中二級及以上公路比例達(dá)到80%以上。3．安全應(yīng)急監(jiān)測和應(yīng)急保障力量初步覆蓋國省干線公路和國家高速公路網(wǎng)?，F(xiàn)對公路勘察設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展展望做一綜述。就航空攝影測量而言也經(jīng)歷了從模擬、解析到數(shù)字的3 個發(fā)展過程； 現(xiàn)在正處于數(shù)字?jǐn)z影測量研究應(yīng)用階段。利用該法定線，設(shè)計人員可以比用地形圖更直觀清晰地確定地形地物與路線的關(guān)系,而且范圍更廣闊，從而選擇一個較優(yōu)的路線方案。利用DTM 可以獲取設(shè)計所需的高程數(shù)據(jù)計算工程量，進(jìn)行路線方案優(yōu)化比選； 繪制全景透視圖檢驗設(shè)計效果。傳統(tǒng)方法測圖，先要建立控制點，然后進(jìn)行碎部測量，繪制成圖，工作量大，費工費時； 用實時GPS動態(tài)測量，只需在沿線每個碎部點停留1～ 2 m in,即可獲得每點的坐標(biāo)。應(yīng)用遙感技術(shù)，如把野外現(xiàn)場搬回室內(nèi)進(jìn)行研究，不但能提高公路的選線質(zhì)量，而且能加快測設(shè)進(jìn)度，減少測設(shè)成本。GIS 是以研究空間信息分布為對象的科學(xué)技術(shù)，它將具有空間特征的信息可視化，為信息的使用者提供更為直觀、清晰的表達(dá)形式，并具有很強(qiáng)的空間分析能力。在公路勘測設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用還只是剛剛起步。展望未來，隨著高分辨遙感、高性能計算機(jī)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，公路勘測技術(shù)在不久的將來也將會有突破性進(jìn)展，綜觀綜合技術(shù)的應(yīng)用，可以認(rèn)為發(fā)展的趨勢是朝向?qū)崟r性、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：(1) 高分辨率衛(wèi)星圖像的商業(yè)化應(yīng)用可能對公路勘測設(shè)計技術(shù)的發(fā)展帶來的變革。目前許可商業(yè)應(yīng)用的高分辨率商用圖像主要是法國的SPOT系統(tǒng)提供10 m分辨率圖像，美國的Landsat27系統(tǒng)提供15m分辨率圖像，而IKONOS系統(tǒng)可提供1m 分辨率的圖像,俄羅斯的KOMETA也提供1 m 分辨率的圖像。如利用衛(wèi)星圖像制作大比例尺地形圖，利用衛(wèi)星圖像進(jìn)行公路選線、路線設(shè)計、工程量計算，用三維的數(shù)字化衛(wèi)星正射影像模擬飛行，預(yù)覽路線實地景觀實現(xiàn)公路勘察設(shè)計各階段室內(nèi)仿真設(shè)計等。各國在“3S”領(lǐng)域的競爭也將是十分激烈的，我們應(yīng)緊跟潮流，自我創(chuàng)新，在未來的“3S”競爭中立于不敗之地。CSCD 計算機(jī)支持的協(xié)同設(shè)計是網(wǎng)絡(luò)CAD 工作中的一項重要應(yīng)用,其主要功能是支持設(shè)計主持人和設(shè)計參與人協(xié)同工作，及時交流信息、協(xié)調(diào)設(shè)計工作進(jìn)展情況，發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計過程中出現(xiàn)的矛盾和沖突，避免或盡可能減少設(shè)計過程中反復(fù)修改而造成的浪費。7 / 7。我院已建立了企業(yè)網(wǎng)并正常運行，現(xiàn)正著手公路工程CAD 共享信息模型的構(gòu)造及協(xié)同設(shè)計方式的研究。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展正深刻地改變著傳統(tǒng)的工作模式，基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同、共享、遠(yuǎn)程工作和分布式處理技術(shù)成為各個領(lǐng)域的研究熱點。(2)“3S”技術(shù)集成應(yīng)用將是公路勘測設(shè)計技術(shù)近期研發(fā)應(yīng)用的重點
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