摩拜單車的營銷策略分析(文件)
【正文】 | | ———————————————————————— ↑———————————————————————— | | | | | 網(wǎng)站推廣 信息發(fā)布 顧客關(guān)系 顧客服務(wù) 網(wǎng)上調(diào)研| | | | |———————————————————————— 網(wǎng)絡(luò)營銷職能關(guān)系圖三、營銷策略存在的問題分析摩拜單車單車創(chuàng)始人戴威初衷是一輛成本200元的摩拜單車，三個(gè)月回本。也正是由于數(shù)據(jù)收集的不完善或用戶習(xí)慣預(yù)估偏差，導(dǎo)致部分地點(diǎn)投放過多車輛無人使用，部分地點(diǎn)投放過少找不到車輛情況出現(xiàn)。因損壞數(shù)量過多，維修機(jī)構(gòu)過少，大部分車輛都不能得到很好的后期處理，造成車輛停滯，閑置資源浪費(fèi)，可利用資源銳減。 麥肯錫以及漢能數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)單車出行的市場規(guī)模在1720億元，即便市場滲透露率達(dá)到10%，市場規(guī)模也僅為172億元，目前的滲透率還不到1%。摩拜單車單車可以全面優(yōu)化車身配置和車體材料，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段采用防爆輪胎，軸傳動等手段，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。通過定期定點(diǎn)觀察調(diào)研分析用戶用車行為，結(jié)合用戶手機(jī)定位系統(tǒng)，確定出最合理的車輛投放數(shù)量和最合適的停車地點(diǎn)。因此摩拜單車需要繼續(xù)穩(wěn)定保持優(yōu)勢地位，不斷改進(jìn)定位GPS和維護(hù)成本居高不下的兩大問題，逐步改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，改善城市生活狀態(tài)，成為共享單車品牌中的先鋒者。從而減少偷盜、私自占用的不法不文明現(xiàn)象的出現(xiàn)，政府政策的出臺讓企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大幅度降低。深入了解《互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)模式》可進(jìn)入秀友百科詞條：。如何用最低的成本獲取最大化利潤，提供用戶最舒適的出行體驗(yàn)，贏得最優(yōu)質(zhì)的口碑評價(jià)，成為單車企業(yè)運(yùn)營模式需要思考的問題。 摩拜單車單車由于自身作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目發(fā)展至今，雖然共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，共享單車、共享汽車，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經(jīng)濟(jì)新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，并成為新一輪資本蜂擁的“風(fēng)口”。而在車輛重量方便，摩拜單車以輕便為生產(chǎn)方向，騎行起來不費(fèi)力，黃色代表車身能帶來輕松愉悅的騎行體驗(yàn)。同時(shí)建立有效監(jiān)管維護(hù)機(jī)制，用戶反映車輛損壞能夠盡快得到解決，完善的監(jiān)管維護(hù)機(jī)制才能讓循環(huán)利用。后期車輛損壞維修費(fèi)用
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