【正文】 限的開放性，信息流在整個(gè)快遞過程中起引導(dǎo)和整合作用，系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。 轉(zhuǎn)變發(fā)展方式快遞企業(yè)應(yīng)該放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，盡快轉(zhuǎn)變低端無序的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)方式，積極擺脫單純的加盟模式，加快向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)型的步伐。另一方面要在企業(yè)內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技能，設(shè)立獎(jiǎng)懲并舉的績(jī)效考核制度，以吸引和激勵(lì)物流人才。因此加強(qiáng)雙方信息共享，在某些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提前溝通是促進(jìn)雙方各自業(yè)務(wù)開展的有利手段。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)應(yīng)建立約束機(jī)制和行為準(zhǔn)則，將網(wǎng)商的包裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與快遞企業(yè)的快遞費(fèi)區(qū)分開來并公開費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，使買賣雙方有章可循，同時(shí)也能約束賣家的不正當(dāng)行為，如賣家賺取快遞費(fèi)用差價(jià)的行為。 加強(qiáng)與快遞企業(yè)的溝通協(xié)作網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)在策劃大型促銷活動(dòng)時(shí)應(yīng)避免在時(shí)間上過于連續(xù)，應(yīng)提前做好全年的促銷活動(dòng)計(jì)劃并提前通知快遞企業(yè)，使其及時(shí)調(diào)動(dòng)資源，備好運(yùn)力，應(yīng)對(duì)頻繁的遞運(yùn)高峰。可以參考國(guó)家旅游局星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)制定快遞企業(yè)星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的快遞辦法也首次規(guī)定快遞人員必須要取得職業(yè)資格證書。行業(yè)協(xié)會(huì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。針對(duì)兩者之間的矛盾，尋求它們之間的“協(xié)作”才是未來發(fā)展的趨勢(shì)。作為一個(gè)即將踏入社會(huì)的大學(xué)生，我們也要努力充實(shí)自己的知識(shí)，鍛煉自己的技能，用自己的專業(yè)知識(shí)為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。[4]張?jiān)?，電子商?wù)環(huán)境下快遞爆倉(cāng)成因及對(duì)策研究[J]，物流技術(shù),2012(3)。[8]馮力虎，我國(guó)電子商務(wù)涉足快遞的階段與路徑分析,2012中國(guó)快遞論壇論文集[C],2012。[12]徐勇，快遞爆倉(cāng)發(fā)生的原因與對(duì)策[J]，權(quán)威論壇，2011(4)。[10]劉宏、宋久科，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究[J]，中國(guó)信息界，2012(228)。[6]侯丹，快遞業(yè)與電子商務(wù)的有機(jī)契合及其協(xié)作發(fā)展路徑[J],商業(yè)時(shí)代，2012(22)。[2]李剛，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析[J],物流工程與管理，2010(4)。在推動(dòng)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，各企業(yè)方和監(jiān)管方都要明確履行自己的職責(zé)，政府要積極為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。隨著我國(guó)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展,成立快遞行業(yè)協(xié)會(huì)也顯得越來越迫切,通過行業(yè)之間的規(guī)范和協(xié)作來促進(jìn)快遞企業(yè)形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的局面。除了國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)外,快遞行業(yè)還應(yīng)該通過行業(yè)協(xié)會(huì)的約束機(jī)制, 加強(qiáng)從業(yè)人員技能培訓(xùn),規(guī)范行業(yè)企業(yè)的管理水平，提高從業(yè)人員的技能素質(zhì)，培養(yǎng)從業(yè)人員職業(yè)道德行為,提升行業(yè)從業(yè)人員的整體服務(wù)水平。 健全行業(yè)管理約束機(jī)制國(guó)家郵政局應(yīng)健全快遞行業(yè)信用體制，完善快遞賠償法律制度，提高快遞延誤、損毀、遺失等的賠償標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)設(shè)立“快遞服務(wù)質(zhì)量保證金制度”，以保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，處罰低于行業(yè)服務(wù)質(zhì)量平均水平的快遞企業(yè)，從而提高整個(gè)快遞行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家郵政局應(yīng)測(cè)算并公布行業(yè)平均成本，禁止低于此成本提供服務(wù)，以此杜絕行業(yè)內(nèi)部的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，促進(jìn)整個(gè)快遞行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。 監(jiān)管方（政府部門） 加大行業(yè)檢查監(jiān)管力度國(guó)家郵政局應(yīng)采取一系列檢查整頓快遞行業(yè)的舉措，對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)檢查，對(duì)未經(jīng)許可經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)、超地域經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)、侵犯用戶合法權(quán)益以及“暴力分揀”等行為加以嚴(yán)懲；國(guó)家郵政局應(yīng)邀請(qǐng)第三方中介機(jī)構(gòu)對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行時(shí)限測(cè)定并定期開展消費(fèi)者滿意度調(diào)查和誠(chéng)信企業(yè)評(píng)比活動(dòng)，在對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行行為約束和誠(chéng)信引導(dǎo)的同時(shí)，也給消費(fèi)者的選擇提供有效的借鑒依據(jù)。當(dāng)貨物遞送出現(xiàn)糾紛時(shí)，不能將責(zé)任全部歸咎于快遞企業(yè)。但也要認(rèn)識(shí)到，建設(shè)畢竟是有周期的，而且擴(kuò)張所產(chǎn)生的產(chǎn)能，還是不能滿足網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的增長(zhǎng)速度。 與網(wǎng)購(gòu)企業(yè)積極溝通快遞行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物企業(yè)雖然緊密相連，但是雙方之間信息不對(duì)稱，而在某些關(guān)鍵點(diǎn)，這些信息可能加速轉(zhuǎn)化，對(duì)對(duì)方的業(yè)務(wù)開展起到較為深刻的影響。 培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才 提高快遞人員的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，優(yōu)化快遞企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是提高快遞服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。推進(jìn)快遞配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從根本上提升快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 提高信息化水平快遞企業(yè)要做大做強(qiáng)，就要進(jìn)一步提高信息化水平，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和人員建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。目標(biāo)協(xié)同層次協(xié)同維度協(xié)同措施網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和快遞物流協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略層戰(zhàn)略協(xié)同制定協(xié)同戰(zhàn)略目標(biāo)品牌戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略責(zé)任分配機(jī)制策略層策略協(xié)同信息共享策略資源整合策略實(shí)施層網(wǎng)絡(luò)協(xié)同提升快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提高快遞服務(wù)設(shè)施信息化水平發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的積極作用服務(wù)協(xié)同提高準(zhǔn)時(shí)交貨率降低貨物破損率、丟失率推出物流分層推出個(gè)性化和定制化的增值服務(wù)提高配送人員的專業(yè)素質(zhì)規(guī)范協(xié)同制定物流包裝規(guī)范制定商品退回細(xì)則制定商品理賠細(xì)則圖42 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與快遞行業(yè)協(xié)同模型5 促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策研究為實(shí)現(xiàn)快遞物流與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的雙贏發(fā)展，無論快遞物流方、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方還是監(jiān)管方都應(yīng)該加強(qiáng)自律和協(xié)作，不斷進(jìn)行積極的探索和實(shí)踐。CPFR模型從協(xié)同計(jì)劃、協(xié)同預(yù)測(cè)、協(xié)同補(bǔ)貨三個(gè)方面對(duì)制造企業(yè)和零售企業(yè)之間的協(xié)同機(jī)制進(jìn)行了深入的研究，使制造企業(yè)和零售企業(yè)的運(yùn)作協(xié)同，降低了成本，提高了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。同時(shí)，這一過程也可確保零售企業(yè)的累積訂單不會(huì)超過協(xié)議的總訂單預(yù)測(cè)量。協(xié)同預(yù)測(cè)：主要包括銷售預(yù)測(cè)和訂單預(yù)測(cè)。 CPFR的指導(dǎo)原則1).合作伙伴框架結(jié)構(gòu)和運(yùn)作過程以消費(fèi)者為中心，面向價(jià)值鏈； 2).合作伙伴共同負(fù)責(zé)開發(fā)單一、共享的消費(fèi)者需求預(yù)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈計(jì)劃；3).合作伙伴均承諾共享預(yù)測(cè)并在消除供應(yīng)過程約束上共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)而言之，CPFR就是供應(yīng)商、制造商和零售商一起制定銷售預(yù)測(cè)和計(jì)劃，并實(shí)現(xiàn)信息共享?？爝f企業(yè)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，假借格式合同，濫用“不可抗力”免責(zé)，導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到合理的保障。另外，油價(jià)及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的上升以及部分城市出現(xiàn)的柴油荒也在較大程度上影響著快遞成本。圖32 東中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖圖33 東中西部快遞業(yè)務(wù)量分布圖 排他性協(xié)議的約束網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)為了規(guī)范快遞業(yè)配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)自身的商品流通，先后與一批規(guī)模較大的快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，其中不乏“排他性限制”，即快遞企業(yè)不能接受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的在線訂單。大城市攬收量和派送量均比較大，而三四線城市的派送量明顯大于攬收量，這使得物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出明顯的地域不平衡性。供大于求的市場(chǎng)格局不斷催生“爆倉(cāng)”、“蝸牛遞”、“停運(yùn)”等負(fù)面新聞，時(shí)有發(fā)生消費(fèi)者的抱怨不滿與投訴情況。甚至有賣家?？窟\(yùn)費(fèi)回扣支撐虛擬網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致快遞企業(yè)得不到買家支付的所有快遞費(fèi)。“集體漲價(jià)”也突出了快遞業(yè)的發(fā)展還處于一種發(fā)展不完善的階段，只能通過一種相對(duì)原始的方式來提高自身的利潤(rùn)。這種毫無規(guī)范而言的惡性競(jìng)爭(zhēng)不僅導(dǎo)致快遞企業(yè)自身利益受損，其所提供的較低的服務(wù)水平對(duì)消費(fèi)者權(quán)益也造成一定程度的侵害。3 當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與快遞物流發(fā)展中較集中的問題在快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，也存在一些銜接不順暢、發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題，如運(yùn)營(yíng)配套、信息共享等方面仍存在著較大差距。電商自建物流體系本身就是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，甚至依據(jù)自身發(fā)展情況還可以對(duì)外承接其他企業(yè)的業(yè)務(wù)，其本身完全能夠成為一個(gè)獨(dú)立的盈利企業(yè)。 電商企業(yè)積極地發(fā)展自建物流日前，京東商城通過了國(guó)家郵政局關(guān)于快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)，成為首批成功申請(qǐng)的電商企業(yè)。易觀國(guó)際分析師陳壽送