【正文】 連接時隨時檢查道岔位置及幾何尺寸，若有變化及時調(diào)整。雙塊式過渡段扣件安裝圖(7)道岔各部密貼、間隔調(diào)整通過增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時調(diào)整軌距、支距相結(jié)合，確保尖軌與基本軌密貼，可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼，開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。質(zhì)量檢驗：轉(zhuǎn)轍器、轍叉檢測項目技術(shù)要求及檢測方法如下表：轉(zhuǎn)轍器、轍叉檢測項目技術(shù)要求及檢測方法 . 轉(zhuǎn)換設(shè)備預(yù)安裝與調(diào)試道岔道床板混凝土澆注前，應(yīng)對轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行預(yù)安裝及調(diào)試，滿足設(shè)備設(shè)計性能指標(biāo)后，方可拆除轉(zhuǎn)換設(shè)備，進(jìn)行道岔道床板混凝土澆注，澆注后再次安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備。(2)密貼調(diào)整與電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)整同步進(jìn)行，確保尖軌與基本軌密貼、可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼，開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。(5)道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)檢測過程中，對轉(zhuǎn)換裝置、鎖閉裝置工作性能檢測值和道岔軌距、方向、密貼和間隔等幾何尺寸檢測值進(jìn)行詳細(xì)記錄。(9)拆除時，將轉(zhuǎn)轍機(jī)用方木支墊平置，配件裝箱放好，以免丟失。3)道床板鋼筋架設(shè)并焊接完成后進(jìn)行絕緣性能測試，非接地鋼筋中任意兩根鋼筋的電阻值不小于2MΩ，絕緣性能測試符合要求后方可進(jìn)入下道工序施工。4)道床板混凝土邊模板采用定型鋼模板，相鄰模板拼縫保證密貼，縱向模板與下部底座板表面垂直。木模板固定后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑長度、寬度和深度。5mm 2 頂面寬度 177。豎向精調(diào)螺桿及鐵墊片圖道岔數(shù)據(jù)通過安伯格GRP1000軌檢小車采集。″。軌距塊和緩沖調(diào)距塊號碼配置見下表。具體調(diào)整可通過更換不同號碼的緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)。⑵結(jié)合道岔高低、水平的調(diào)整，使尖軌或可動心軌軌底應(yīng)與臺板間隙不超標(biāo)。當(dāng)上述步驟調(diào)整到位后，再上軌檢小車測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)分析調(diào)整，直到精調(diào)合格，滿足無砟道岔靜態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)；道岔標(biāo)高、方向調(diào)整定位后，應(yīng)方正左右股鋼軌，檢查道岔全長及相關(guān)幾何尺寸，符合要求后用軌檢小車采集精調(diào)數(shù)據(jù)。在道岔及岔枕部件上加防護(hù)罩，防止混凝土澆注時被污染。6)道岔最后一次精調(diào)數(shù)據(jù)合格后，應(yīng)對道岔各個檢查項進(jìn)行自檢（鋼筋及接地、模板安裝、支撐調(diào)節(jié)系統(tǒng)、道岔幾何線性等），對存在問題整改，自檢合格后，出自檢合格報告,并向監(jiān)理報檢。 . 道床板混凝土澆注 . 施工準(zhǔn)備1）澆注前施工人員首先確認(rèn)本次澆筑的骨料、水泥、外加劑等質(zhì)量是否合格，數(shù)量是否滿足需要。安全防護(hù)設(shè)施到位、安全可靠。⑵為了避免日曬、雨淋和寒冷氣候?qū)炷临|(zhì)量的影響，防止局部混凝土溫度升高（夏季）或受凍（冬季），需要時應(yīng)對運(yùn)輸容器采取遮蓋或保溫 隔熱措施。岔區(qū)范圍應(yīng)一次澆筑，岔前、后正線宜與道岔一次澆筑。4）混凝土澆筑從岔心開始，分別向岔前、岔后一次澆筑完畢的澆筑方式。振動采用振搗棒插入式振搗，應(yīng)振搗密實并防止過振、漏振，振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件。8）應(yīng)保持連續(xù)泵送混凝土，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。10）高程控制采用由岔枕面向下計算高度來控制，采用長抹子找平，鐵抹子抹光。收大面的標(biāo)準(zhǔn)為平整，不留抹子印，岔枕四周及混凝土邊沿線性良好。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝前（鋼球壓痕試驗確定）進(jìn)行第三次抹面，抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。道床板表面向線路外側(cè)設(shè)1%的橫坡，轉(zhuǎn)轍機(jī)坑表面向線路外側(cè)設(shè)1%的橫坡。2）模板的拆除按立模順序逆向進(jìn)行；3）當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板，嚴(yán)禁采用猛烈敲打然后強(qiáng)扭等方法拆除模板，嚴(yán)禁拋扔模板；4）模板拆除后應(yīng)及時對其進(jìn)行維修整理，并分類妥善存放；拆除模板時不得損傷混凝土。2）道床板混凝土初凝后，松動豎向精調(diào)螺栓1/41/2圈，解開夾板螺栓，松開轉(zhuǎn)轍器、轍叉心和護(hù)輪軌枕木連接螺栓、導(dǎo)曲線鋼軌和基本軌扣件螺栓，釋放鋼軌溫度應(yīng)力，以防止鋼軌與混凝土的溫差變形不一致而造成混凝土開裂。 6）道床混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。 . 測量竣工數(shù)據(jù)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，對順接段及岔區(qū)道床板進(jìn)行清理，利用軌檢小車采集道岔直曲股數(shù)據(jù)，比對混凝土澆筑前后的數(shù)據(jù)變化，確定調(diào)整方案，并確保偏差數(shù)據(jù)在后期精調(diào)時能通過調(diào)整扣件使軌道幾何狀態(tài)滿足要求。2）檢查施工機(jī)具且試用，保證焊接前設(shè)備的完好率100%。5）測量軌溫：在鋼軌背光一側(cè)測量，當(dāng)軌溫低于5℃時不得進(jìn)行焊接。3）。1）在進(jìn)行單元焊軌端對正時，應(yīng)在軌端間隙兩側(cè)20m范圍內(nèi)每隔4m用短枕木頭支墊，以軌頂面和作用邊為準(zhǔn)對齊端頭，絕對避免錯牙。2）用楔形墊板在軌縫兩側(cè)的軌枕上(膠墊已去除)；將軌端上調(diào)(軌底的兩側(cè)同時打進(jìn)楔形墊板，以防鋼軌側(cè)移)。2）將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。6）將砂模上部開口蓋住。9）在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。4）不間斷地注視整個加熱過程，到規(guī)定的預(yù)熱時間(秒表按停，確認(rèn)時間，填入表中)，將焊炬從砂模中取出，此時軌頭，軌腰應(yīng)為顏色發(fā)紅。揭下焊藥編碼標(biāo)簽，并將其貼在焊接報表中。 . 點火澆鑄1）將鉗鍋放在砂模上，并使其在砂模上居中。(2)拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板。2）灌筑以后8min，開始推瘤(8min未到之前不要推瘤)。 . 冷打磨1）灌筑后1h，焊頭溫度降至50℃以下，可進(jìn)行冷打磨作業(yè)。焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的最大尺寸3）不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。 . 收尾工作1）恢復(fù)軌道、道床的原有狀態(tài)。5）認(rèn)真及時填寫鋁熱焊接頭焊接記錄表。焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。(2)探傷時焊接接頭的溫度不應(yīng)高于40℃時，可澆水冷卻，澆水冷卻時的軌頭表面溫度應(yīng)低于350℃。如發(fā)現(xiàn)內(nèi)、外缺陷要及時向有關(guān)人員反映，采取補(bǔ)救措施。1)清理衛(wèi)生，對粘附在道岔鋼軌、扣件、軌枕上的塵土、污垢、油污等予以清除，清除的方法用掃帚、毛刷及高壓風(fēng)管或水槍，嚴(yán)禁使用鋼絲刷，以防破壞鋼軌件表面的防護(hù)層。，然后滑動尖軌輥輪至指定位置，把尖軌輥輪插入到滑床臺的內(nèi)側(cè)來限位。 . 軌道線型數(shù)據(jù)采集(1)數(shù)據(jù)采集前對CPⅢ點進(jìn)行檢查，以防CPⅢ點破壞采集數(shù)據(jù)失真。(3)使用專用軟件對軌檢車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計算需要調(diào)整點位和調(diào)整量，并以表格形式輸送。(4)按lOm搭接區(qū)，沿直基本軌外側(cè)向岔后方向檢查和調(diào)整道岔直股方向及軌距、水平，岔心調(diào)整方法與尖軌同；并用支距尺檢查和調(diào)整曲股方向，調(diào)整范圍包括道岔及前后雙塊枕過渡段。(8)道岔前后線路調(diào)整完成后，再結(jié)合區(qū)間無砟軌道調(diào)整，完成道岔及前后線路的長波調(diào)整。(6)經(jīng)過上述2～5次的反復(fù)調(diào)整，即可使道岔幾何達(dá)到合格要求，若由于道岔結(jié)構(gòu)制造的原因造成直曲股不能同時滿足要求，則應(yīng)優(yōu)先保證直股，曲股盡量調(diào)整到位。(2)根據(jù)軌檢車測量數(shù)據(jù)和分析計算；在道岔直基本軌以外中線不再調(diào)整的兩個點位的鋼軌外側(cè)安裝30m或以上鋼弦線，使用鋼板尺對每根岔枕處的射方矢距進(jìn)行檢查并記錄，對偏差超過l mm的點位通過更換偏心錐的方式予以調(diào)整，并用調(diào)高墊片調(diào)整水平超限處，且相鄰岔枕間不超過lmm；之后根據(jù)設(shè)計軌距調(diào)整直尖軌，連續(xù)9根岔枕間軌距偏差不超過lmm。 . 專用軟件分析、報表(1)道岔線型良好、超差點少時，可直接判定道岔線型的調(diào)整量；否則用軟件計算調(diào)整量。，可以通過增加或減少調(diào)整片來實現(xiàn)。3)輥輪安裝與輥輪的調(diào)試在尖軌密貼狀態(tài)進(jìn)行，要求尖軌軌底與滑床臺面接觸。軌道狀態(tài)測量儀測量道岔及前后至少30m線路的軌道幾何，通過專用軟件分析和計算軌道調(diào)整量，對照調(diào)整量清單現(xiàn)場檢查和精細(xì)調(diào)整軌道幾何狀態(tài)。(4)掃查前檢查探測面表面粗糙度，應(yīng)無銹蝕和焊渣，打磨面應(yīng)平順、光滑，打磨范圍應(yīng)能滿足探傷掃查的需要。2）焊接接頭探傷要求(1)鋼軌焊接后均應(yīng)對焊接接頭進(jìn)行超聲波探傷，并填寫探傷記錄。檢查驗收：焊接接頭直線度和表面質(zhì)量要求：(1)平直度要求軌頭工作面1m長度平直度允許的最大偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。3）做好焊接接頭的標(biāo)識，注意區(qū)分單元焊與鎖定焊，位置不得標(biāo)錯。4）現(xiàn)場打磨鋼軌(含粗打磨與精打磨)采用仿形打磨機(jī)，打磨鋼軌時必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作(操作人員必須持有上崗證)。2）打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：最多可出現(xiàn)3個最大尺寸不超過2mm的氣孔。2）熱打磨后。(4)將外側(cè)鋼柱敲掉。3）灌筑完畢，當(dāng)廢渣停止流人灰渣盤(砂模中流出最后一滴多余鋼水)時，按下秒表開始計時。4）打開焊藥包，將焊藥倒入鉗鍋內(nèi)，將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。 . 坩堝安裝1）檢查鉗鍋不得受潮，無損傷，鉗鍋內(nèi)無雜物。2）安放預(yù)熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。8）放上灰渣盤在砂模灰渣流出口及夾具螺紋上抹一層封箱砂。4）將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中(有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè))。3） mm，即直尺為水平狀態(tài)時，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌，(這樣檢測容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素)。3）用直尺檢查軌端對正情況，按對正架操作程序，松緊相應(yīng)的調(diào)整螺栓對正軌端(水平對平，縱向?qū)χ迸まD(zhuǎn)對正)。端面手砂輪除銹，避免產(chǎn)生氧化層。 . 軌端處理仔細(xì)檢查鋼軌端頭，并做好焊接前的清理工作，使其達(dá)到鋁熱焊接所應(yīng)具備的條件:1）盡可能不要讓軌端間隙位于軌枕之上。4）檢查軌縫大小與位置以及接頭相錯量情況。道岔鋁熱焊焊接工藝流程如下圖： . 施工準(zhǔn)備1）檢查施工現(xiàn)場，保證鋁熱焊區(qū)干燥，按需要拆除部分扣件。 . 道岔前后順接段施工1）道岔前后過渡段要與岔區(qū)一起進(jìn)行精調(diào)作業(yè)，過渡段道床板混凝土的澆注，在道岔區(qū)施工時一并進(jìn)行。 4）模板拆除時不應(yīng)在混凝土上著力，防止損傷混凝土邊角。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液，并采取適當(dāng)保溫措施。12）澆筑完畢后，灑水養(yǎng)護(hù)前，道床板表面及時鋪蓋土工布，避免陽光直射。對框架橫梁與鋼軌交叉部位下方，使用加長專用鋼抹子仔細(xì)抹平。要求收面完后沒有麻面，抹子印，表面光潔。第一次收抹大面，以軌枕面向下值為混凝土面控制收面高度，排水坡為1%。9）道岔前后過渡段施工（1）道岔前后雙塊式軌枕過渡段道床板應(yīng)與岔區(qū)長枕埋入式無砟軌道一并澆筑混凝土。6）操作插入式振動器，應(yīng)快插慢拔，振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的1．5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為5～10cm，每點振動時間約20～30秒，確?；炷撩軐?。由一個岔枕空澆筑完成后且下一空的混凝土已經(jīng)冒出岔枕底，再澆筑下一空。同時按每100m3取樣留置2組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，每澆筑批取樣留置同條件養(yǎng)護(hù)試件6組（2組用于同條件抗壓強(qiáng)度報告，2組用于確定強(qiáng)度為75%設(shè)計強(qiáng)度的時間）。 . 混凝土澆注混凝土入模溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)達(dá)到冬季施工的條件時，按冬施方案采取保溫施工措施。5）鋼筋、模板及各種預(yù)埋件等的檢查簽證是否完備。2）檢查攪拌站、運(yùn)輸設(shè)備等是否正常，所有計量器具是否正常且在有效期內(nèi)。工電配合，預(yù)留軌距拉桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)和工電設(shè)備安裝位置。4）混凝土澆注前必須要確認(rèn)接觸混凝土地面不得與積水及異物，灑水濕潤混凝土軌枕，以利于界面結(jié)合。道岔二次精細(xì)調(diào)整到位后，必須在12小時內(nèi)完成混凝土澆筑，若12小時內(nèi)未澆筑混凝土的必須重新采集數(shù)據(jù)并調(diào)整道岔。(1mm/10m)；心軌尖端前后各1m范圍內(nèi)不允許抗線；可動心軌轍叉?zhèn)认蚬ぷ鬟吳€段應(yīng)圓順無硬彎?；舶搴妥o(hù)軌墊板緩沖調(diào)距塊號碼配置表單股鋼軌位置鋼軌內(nèi)側(cè)鋼軌外側(cè)緩沖軌距塊緩沖軌距塊外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)06969+1510510+24114111787828787396964105105。⑵需要調(diào)整個別扣件位置鋼軌的高低時（換床板和尖軌的縫隙），可以采用更換基本軌下的調(diào)高墊板的方式調(diào)整。直上股鋼軌軌向調(diào)整以旋轉(zhuǎn)橫向調(diào)節(jié)器螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，直下股鋼軌的軌向通過調(diào)換軌距塊控制軌距實現(xiàn)；曲上股的鋼軌軌向通過調(diào)換軌距塊控制支距實現(xiàn)，使尖軌檢測點支距和導(dǎo)曲線支距允許偏差符合設(shè)計要求（177。GRP1000軌檢小車采用電測傳感器、專用便攜式計算機(jī)等先進(jìn)檢測和數(shù)據(jù)處理設(shè)備，可同時檢測高低、水平、扭曲、軌向（短波和長波不平順）等軌道不平順參數(shù)。2mm 4 軸線偏差 2mm 注意事項：道床板模板先于轉(zhuǎn)轍機(jī)模板，與側(cè)向支撐同時安裝。9)安裝和固定混凝土模板，并對模板接縫進(jìn)行檢查和密封，刷脫模劑。6)根據(jù)設(shè)計道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑結(jié)構(gòu)形式設(shè)置道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑模板,注意保證基坑的排水坡度。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼； . 安裝道床板模板1)通過道岔控制基樁測設(shè)混凝土道床模板邊線。 . 綁扎道床板中上層鋼筋及綜合接地焊接 1)在軌枕下按設(shè)計間距、數(shù)量等要求依次擺放縱向鋼筋和橫向鋼筋鋼筋，架立鋼筋、桁架鋼筋和縱橫向鋼筋搭接范圍安裝絕緣卡。(7)道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備聯(lián)調(diào)到位后，在拆除前，須作好定位標(biāo)記。鎖閉裝置正確鎖閉、表示正常。2）轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝及調(diào)試注意事項：(1)配合電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試，進(jìn)行道岔調(diào)整。調(diào)整限位器位置使兩側(cè)的間隙值對稱均勻并滿足技術(shù)要求。⑹過渡段拼裝根據(jù)線路設(shè)計要求，擺放過渡段軌枕、清理軌枕承軌臺上渣滓、安裝鐵墊板、擺放橡膠墊、安裝鋼軌，過渡段扣件安裝圖如下。m，道岔板螺旋道釘M30螺栓扭矩為300 ～350 ，安裝按照大于設(shè)計10%15%加力。再通過弦線調(diào)整基本軌全長范圍內(nèi)的高程，使基本軌頂面在同一條水平線上，弦線檢測水平如下圖；再用道尺檢測各點的水平，起升豎向調(diào)節(jié)螺桿，檢測曲股水平，從而達(dá)到整個道岔方向的調(diào)整。調(diào)整時先調(diào)整直上股的空間幾何狀態(tài)，將上股的高程、方向調(diào)整至03mm內(nèi)，再通過軌距和水平調(diào)整直下股的方向、高程；側(cè)向通過支距、軌距、水平的調(diào)整達(dá)到調(diào)整的目