【正文】 ........................................................................... 66 第五節(jié) 鋼結構施工易發(fā)安全事故分析 ....................................................................................................... 68 第六節(jié) 安全生產的操作及注意事項 ........................................................................................................... 70 第七節(jié) 應急預案 ............................................................................................................................................... 73 第十章 環(huán)境保護體系及措施 .............................................................................................................................75 第一節(jié) 環(huán)境管理方針、目標 ......................................................................................................................... 75 第二節(jié) 環(huán)保組織機構及管理制度 ................................................................................................................ 75 第三節(jié) 環(huán)境管理措施 ...................................................................................................................................... 76 3 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概述 本工程位于內蒙古鄂爾多斯市準葛爾旗，鋼屋蓋為空間大跨度管桁架懸挑結構，平面寬 247m，長 264m，分 8 個溫度區(qū)，由 64 榀主桁架（倒三 角形）、其間次桁架（倒三角形）及溫度縫間裝飾桁架（平面桁架）構成。 第三節(jié) 本工程施工難點分析 一、 重點、難點剖析 序號 重點、難點內容 重點、難點剖析 1 大懸挑桁架安裝變形的控制 本工程桁架最大懸挑長度 46 米，為超大跨空間懸挑結構。 9 二、 重點、難點解決方案 序號 重點、難點內容 重點、難點解決方案 1 大懸挑桁架安裝變形的控制 通過先進的有限元分析軟件，對整個結構安裝及卸載過程中受力及變形狀態(tài)進行計算機仿真分析。 10 第二章 現(xiàn)場組織管理機構 第一節(jié) 鋼結構施工管理部門設置 根據(jù)工程需要鋼結構項目部設立安全部、工程部、質量部、材料部、合約部等職能部門。 實行多級計劃控制 本工程具有工程量大、施工配合工作面廣的特點，施工過程中在保證施工質量、安全和文明施工的前提下，如何保證主要進度 控制節(jié)點的實現(xiàn)，如期完成安裝任務是施工項目管理的關鍵所在，為此我們將實行多級計劃控制，并制定相關配套措施，以確保進度計劃得以實現(xiàn)。 第二節(jié) 安全及質量目標 本工程質量目標：合格 質量創(chuàng)優(yōu)目標：鋼結構金獎 本工程施工安全目標：無重大傷亡事故，杜絕輕傷事故，無火災及冒煙事故?，F(xiàn)場擬定布置如下圖 第四節(jié) 吊裝方案的選擇 針對本工程的結構特點， 本工程將采取桁架地面立式拼裝，塔架支撐、單榀桁架整體順序吊裝，分區(qū)施工的安裝工藝。 1％，且最小177。 (2)切割工序 ① 嚴格按切線下料的標注進行切割。 ③ 板材采用半自動切割或剪切。旋轉卡盤并使鋼管的其中一條四等分圓線垂直于機床后開啟切割機的切割系統(tǒng)開始切割，切割完畢后利用磨光機將相貫線和垂直端面的氧化鐵清理干凈。 成品運輸 本工程運輸注意事項如下： （ 1）在鋼絲繩捆扎部位采用橡膠墊對構件進行保護，以免損壞構件表面； （ 2）成品構件待油漆膜干后方可包裝發(fā)運，構件要 墊牢固放平穩(wěn)； （ 3）對于細長散件原則上至少兩根以上捆綁在一起運輸，以防止彎曲； （ 4）單一包裝捆不得超過 20 噸。 搬運和裝卸 在廠內使用行車和龍門吊行搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊進行搬運和裝卸嚴禁自由卸貨，吊車工、鏟車工應持證上崗，搬運、裝卸時應輕拿輕放，必 須做到以下幾點： （ 1）確保過程安全，包括人員安全、零部件及構件安全，廠內或現(xiàn)場的建筑物及裝備的安全。 （ 2）按構件的形狀和大小進行合理堆放，用條木等墊實，確保堆放安全整齊，構件不變形。 運輸安全注意事項 （ 1）根據(jù)運輸量、構件特點，提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同，提前制訂運輸計劃。 22 第五章 現(xiàn)場拼裝及安裝方案 第一節(jié) 場地布置與施工分區(qū) 一、場地布 置 鑒于場地及每安裝分區(qū)桁架數(shù)量，擬在場地中心設置十六個拼裝胎架，同時拼裝，拼裝順序為 C/B 區(qū)、 C’ / B’區(qū)、 A/ D’區(qū)、 E/D 區(qū)。主桁架采用正立式拼裝。 第二歩：根據(jù)三維模型定出腹桿空間角度及間距，將腹桿安裝就位。桁架弦桿對接處采用臨時耳板固定，精度準確無誤后定位焊接。如下圖 桁架對接時，胎架根據(jù)桁架軸線及對接位置進行布置，并在桁架端扣焊接定位耳板，作為對接時臨時固定措施，對接后將耳板割除磨平 25 主桁架與支撐桿地面二次組裝 當主桁架與支撐桿系分別組裝完成，起吊桁架前用 300 噸吊車將主桁架吊起并調整角度后，與支撐桿系二次組裝成整體，然后即可進行桁架的吊裝就位作業(yè)。 V 型底設置千斤頂，用以調整桁架的標高。豎向荷在載為 150KN,水平荷載為 10KN. 荷載組合： 本設計采用了如下荷載組合： （ 恒載＋ 活載） 支撐架模型受力示意圖 29 （ 恒載＋ 風荷載） （ 恒載＋ 活載 + 風荷載） 應力比驗算： 上圖中，支撐架在恒 +活 +風荷載作用下，應力比最大為 滿足要求 ,長細比滿足要求 ,支撐架的剛度滿足分段桁架吊裝精度要求。平臺四周邊緣位置設置 的欄桿，并設置安全網(wǎng)，確保施工人員生命安全。 B、在搭設前要有周密的作業(yè)方案，進行安全措施和詳細的技術交底，按規(guī)定位置搭設安全網(wǎng)、護欄、檔板等。 當支撐架的位置落在混凝土主梁頂或附近，可采用鋼柱支撐加固的方法將荷載傳遞至就近的柱底，由混凝土柱承受該支撐架傳來荷載。 33 用 80 噸履帶吊安裝兩榀桁架之間的次桁架和裝飾桁架， 次桁架采用整體吊裝，裝飾桁架采用散拼的方式。 二、吊裝工況計算 在吊裝過程中，由于構件受力狀況和最終設計受力狀況不一致，為保證吊裝安全，需對構件進行吊裝工況分析。 ~65176。 卸載采用螺旋千斤頂?shù)染嘈遁d的方法進行，當每個自然分區(qū)的結構焊接完成后即進行本區(qū)的卸載施工。此區(qū)域支撐架在恒載作用下結構的位移較小，因此可直接拆除； B 區(qū)、 B’區(qū)、 D’區(qū)、 D區(qū)分兩步卸載，卸載量為各支撐點下?lián)现档?1/2： A區(qū)、 E 區(qū)分三步卸載，卸載量為各支撐點下?lián)现档?1/3： 支撐架同步分級卸載采用在支撐架頂部設置調節(jié)墊片，利用千斤頂頂升桁架，移除相應高度墊片，使桁架下?lián)现翂|片頂升位置，如此反復操作直至桁架下降至指定高度，完成卸 載，撤除支撐架。 焊接方法的選擇 （ 1）手工電弧焊 手工電弧焊主要用于定位焊接、打底焊接、支座與埋件焊接和一些焊接工作量小 ,CO2 焊接難于施工的位置；針對仰焊位置，宜采用手工電弧焊。 三、一般規(guī)定 焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量應符合要求，坡口內和兩側的銹斑、油污、氧化皮等應清除干凈。 一個接口必須連續(xù)焊完，如不得已而中途停焊時，應保溫緩冷，再焊時應重新按規(guī)定加熱。 管 管對接 不同規(guī)格弦桿對接節(jié)點 管對接及相貫線焊接 （ 1）先在仰焊位置由 A、 B 焊工分別立向上或向左、右方向焊接，焊接時要求基本同步。 焊接作業(yè)區(qū)的相對濕度不得大于 90%。定位焊預熱溫度應高于正式施焊的預熱溫度。缺陷為裂紋時，碳弧氣刨前應在裂紋兩端鉆止裂孔并清除裂紋及 其兩端各 50mm長的焊縫或母材； （ 3）清除缺陷時應將刨槽加工成四側邊斜面角大于 10176。 鋼材經(jīng)除銹處理后，涂環(huán)氧富鋅防銹底漆兩道，厚度不小于 50μ m，環(huán)氧云 鐵中間漆，厚度不小于 100μ m，聚氨酯面漆兩道，厚度不小于 50μ m，要求涂層干漆總厚度為 200μ m,并嚴格按照 GB502052020 執(zhí)行。 在被涂工件上選擇 5個點進行檢測，若有 2處以上不合格，應再增加檢測點，若附著力不良點超過 30%應及時對策進行補涂。 若漆膜損傷可用相同產品刷涂方法進行修補。 涂料中避免混入油脂和堿性物質。 中間漆施工工藝 底 材 認產 品包裝無破損 1 除被涂面上附著的油脂、灰塵等污物并保持表面干燥 1 認表面已涂裝配套的涂料 混合比例 主漆：固化劑 =22： 3（重量比） 因雙組份涂料系反應型涂料，固化劑與涂料液混合、攪拌均勻后，即開始進行化學反應，因此，在涂料使用時應注意，根據(jù)需要用多少配多少，并充分攪拌均勻，未用完的涂料切不可倒回原包裝，已配好的涂料隔夜后，會因反應而導致粘度上升直到膠化而不能使用 可使用時間 8小時 /20℃ （混合 8 小時后若漆仍為液體狀也不可使用） 混 合 要求使用機械攪拌，攪拌 20 分鐘至均勻 涂料配制中攪拌是重要 環(huán)節(jié)，只有混合均勻才能使主漆和固化劑充分發(fā)生化學反應，攪拌均勻是保證涂料成膜的良好基礎 熟 化 10 分鐘 施工方法 刷涂：推薦 無氣噴涂：推薦 空氣噴涂：適用 稀釋劑 OP16 專用環(huán)氧稀釋劑（冬用 /夏用） 53 氣溫在 25℃以上時使用夏用稀釋劑， 25℃以下時使用冬用稀釋劑 稀釋劑用量 無氣噴涂 （ 010） % 刷涂 （ 010） % 空氣噴涂 （ 2030） % 稀釋劑量應根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況（工件形狀、環(huán)境、溫度、噴涂方式等）控制其適當?shù)牧? 建議膜厚 刷涂：干膜 50 μ m / 濕膜 105 μ m 無氣噴涂：干膜 50 μ m / 濕膜 105 μ m 空氣噴涂：干膜 50 μ m / 濕膜 108 μ m 理論耗漆量 Kg/m2（ 50μ m） 由于實際施工時的涂裝環(huán)境、涂裝方法、表面狀況及結構形狀的不同損耗率也就會有很大的不同，其次涂裝面積也是影響因素之一 干燥時間 5℃ 20℃ 30℃ 表干： 2 小時 1小時 小時 實干： 12 小時 6小時 4 小時 在漆膜未達到實干時間前不要用手或硬物接觸漆膜表面，實干并不是漆膜的最終干燥，一般漆膜要經(jīng)過七天的保養(yǎng)期才能達到最佳效果 重涂間隔時間 5℃ 20℃ 30℃ 重涂間隔： 24小時 1年 16 小時 1 年 16 小時 1年 一道漆涂裝完畢后，在進行下一道漆涂裝前一定要確認是否達到規(guī)定的涂裝間隔時間，否則就不能進行施工。 本產品干燥速度較快在噴涂時 ,應注意暫不噴涂表面應進行覆蓋 ,在噴涂完畢后 ,應檢查表面 ,若發(fā)現(xiàn)有已干燥的漆霧附著在表面 ,應用砂紙輕輕打磨后 ,用無紡布擦拭干凈。 施工場地應保持良好通風、無明火。膜厚在 150 以上請用其他檢測標準。 51 二、防腐涂裝施工 底漆施工工藝 底 材 確認產品包裝無破損 確認底材已經(jīng)噴砂處理至 ISO 以上 ,4 小時內必須涂漆 粗糙度在 4075μ m之間