齒輪泵的常見故障及處理措施輪機工程技術(shù)畢業(yè)論文(文件)
【正文】 車確認(rèn)。4齒輪泵的管理注意事項檢修時應(yīng)注意電動機的接線不要接錯，否則會反轉(zhuǎn)使普通齒輪泵吸排方向弄反。由于泵軸工作時有彎曲變形，最好使用饒性連接。要防止吸入壓力過低和吸入空氣。但礦物油在常溫和大氣壓下溶有6%到12%的空氣。吸入空氣不但會使流量減少，而且使產(chǎn)生噪聲的主要原因。油溫太高或黏度太低則漏泄增加，還容易產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象”；黏度過高同樣也會使吸入困難，容積效率降低。端面間隙對齒輪泵的自吸能力和容積效率影響最大，它可用壓軟鉛絲的方法測出。液壓泵要求較高，系統(tǒng)濾油精度可根據(jù)工作壓力選定。人名交通出版社 2008（2） 部分資料來源于網(wǎng)絡(luò)文章 2010（3） 徐合力 甘念重《輪機實操與評估》 武漢理工大學(xué)出版社 2006?????。在學(xué)習(xí)中，使我認(rèn)識到青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院各位老師。必要改變端蓋與泵體之間的紙墊厚度來調(diào)整端面間隙；磨損過大時刻將泵體與端蓋結(jié)合面磨去少許，以資補救。應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拿芊忾g隙。如果泵工作時噪聲很大，可在吸入管各接口處逐個澆油檢查，如果噪聲下降，則說明該處漏氣。當(dāng)吸入壓力低于空氣分離壓時，油在低壓區(qū)會析出許多氣泡，使流量降低；當(dāng)氣泡隨油來到高壓區(qū)時，空氣重新溶入油中，形成局部真空，四周的高壓油液就會以高速流過來填補，產(chǎn)生液壓沖擊，并伴隨劇烈的噪聲，產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象”。若吸入真空度大于允許吸上真空度，會產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象”。新泵初用前應(yīng)灌油，拆修的泵裝復(fù)是齒輪應(yīng)澆油。這或者是因為吸、排口徑不同或卸荷槽是非對稱設(shè)計，也有的是因為泵設(shè)有按既定吸、排方向設(shè)計的安全閥或潤滑軸承的卸油路徑。：檢查下游設(shè)備及管線，接線錯誤和線路損壞都會影響泵的正常使用；檢查液體的粘度，粘度太低則泄露增加，粘度太大則吸入真空度增加，從而使析出的氣體增多，容積效率降低，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否檢驗粘度。：泵油過臟的話替換泵油，因為臟的泵油會使齒輪磨損加劇，也有可能把閥堵住，從而嚴(yán)重影響泵的正常工作；檢查堅固螺栓的松動，螺栓松動會使泵的震動加劇，從而使泵對中不良，磨損加劇，從而影響泵的正常工作；檢查電動機有沒反轉(zhuǎn)情況，如電動機反轉(zhuǎn)則應(yīng)立即停止電動機，待停機后視情況而定。：應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)慕档臀撸咛髣t漏入的空氣太多，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象的幾率就增加；適當(dāng)增加油溫，減少油的黏度，則泄漏增加，因而產(chǎn)生的液體噪聲就增加；清洗吸入管路或者更換吸入管路，吸入管路臟堵則液體的流量減小，從而使液體的噪聲也增加；也可以開大吸入閥。主要的原因有：齒輪泵出口堵塞導(dǎo)致出口壓力過高，安全閥調(diào)的過高；熔體溫度太低導(dǎo)致熔體黏度過大，吸入真空度增加；軸封裝配不良，會導(dǎo)致齒輪卡阻；軸或軸承磨損；電動機故障。：泵體軸向間隙及徑向間隙過小，使泵的齒輪磨損加劇，從而使泵工作壽命簡短；滾針轉(zhuǎn)動不靈活或滾針磨損過度會嚴(yán)重影響泵的正常運轉(zhuǎn)；蓋板與軸的同心度不夠，使泵的軸對中不良，從而使齒輪磨損加劇?？傊咛蟆⒂蜏靥秃宛ざ忍?、吸入管堵塞、油溫過高或吸入油中的氣泡太多，從而使泵的液體噪聲增加。2齒輪泵的常見故障及其產(chǎn)生的原因：密封圈損壞或者密封不良導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)漏嚴(yán)重,從而使泵不能建立足夠的吸入真空度；新泵或者拆修過的泵齒輪表面沒有油，導(dǎo)致泵的齒輪磨損嚴(yán)重，致使泵難以實現(xiàn)自吸；泵轉(zhuǎn)速過低（一般n＜200～300r/min時，不能正常工作）、泵反轉(zhuǎn)或泵的齒輪卡阻；吸入管漏氣或者吸入管路損壞和磨損和吸口露出液面，致使泵不能建立足夠大的吸入真空度。 圖二 轉(zhuǎn)子泵1內(nèi)轉(zhuǎn)子；2
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