【正文】 裝備開(kāi)展運(yùn)輸組織活動(dòng)的實(shí)踐操作能力；（4）掌握鐵路貨運(yùn)設(shè)備配置及運(yùn)用的實(shí)踐操作能力，具備具體解決貨場(chǎng)設(shè)備合理設(shè)計(jì)、布置和使用的基本技能； （5）具備編制具體的鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的技能及進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的能力；（6）具備正確分析和解決具體市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題的技能及進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的能力。（3）具備較強(qiáng)的人際交往能力，能夠控制自我并了解、理解他人需求和意愿；（4）具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力，自信、靈活地處理新的和不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境；（5）能夠跟蹤本領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，具備收集、分析、判斷、選擇國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力；（6）具備團(tuán)隊(duì)合作精神，并具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào)、管理、競(jìng)爭(zhēng)與合作的能力。校企合作，建立現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐相互連接的“三位一體”新型人才培養(yǎng)體系，符合高等工程教育規(guī)律，是有實(shí)效的，也是有特色的，它將在卓越工程師培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)揮重要作用，并得到不斷完善和提升。（四）企業(yè)學(xué)習(xí)階段的具體安排、主要內(nèi)容及基本要求 企業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃第一學(xué)年 第二學(xué)年學(xué)習(xí)階段類(lèi)別課程名稱 學(xué)分I II I II規(guī)劃設(shè)計(jì) 5 √生產(chǎn)管理 5 √軟件項(xiàng)目管理 3 √軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及常用信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 √企業(yè)學(xué)習(xí)階段實(shí)踐環(huán)節(jié)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)踐 5 √35 企業(yè)學(xué)習(xí)主要內(nèi)容及基本要求學(xué)年教學(xué)/ 實(shí)踐安排時(shí)間學(xué)習(xí)內(nèi)容 基本要求 擬選企業(yè) 備注交通運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)12周交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題研究關(guān)鍵問(wèn)題的抽象，建模和求解或完成設(shè)計(jì)鐵路規(guī)劃/設(shè)計(jì)單位研究生根據(jù)導(dǎo)師的項(xiàng)目與自己的興趣選擇某一核心部分作為研究方向第二年︵上︶共20周交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理實(shí)際問(wèn)題的研究8周交通運(yùn)輸領(lǐng)域生產(chǎn)管理實(shí)際問(wèn)題關(guān)鍵問(wèn)題的抽象，建模和求解鐵路管理單位研究生根據(jù)導(dǎo)師的項(xiàng)目與自己的興趣選擇某一核心部分作為研究方向國(guó)外研修8周?chē)?guó)外企業(yè)、國(guó)外大學(xué)、國(guó)外研究機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、技術(shù)交流和合作撰寫(xiě)研修報(bào)告國(guó)外企業(yè)/大學(xué)第二年︵下︶共20周學(xué)位論文12周結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際或科研項(xiàng)目撰寫(xiě)學(xué)位論文研究生學(xué)位論文要求合作企業(yè)在企業(yè)或在學(xué)校完成（五）考核方式及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核依據(jù)36交通運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)大綱，實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐指導(dǎo)書(shū)等，是考核的重要依據(jù)，同時(shí)還要聯(lián)系學(xué)生的出勤、工作表現(xiàn)、鑒定材料、學(xué)生提交的實(shí)習(xí)日志及其它材料和成果。 評(píng)分等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)采取等級(jí)分制和綜合評(píng)分辦法。成績(jī)特別優(yōu)秀的，研究生可以推免攻博，或者可以根據(jù)本人意愿推薦就業(yè)。（3）具備條件的學(xué)院（專業(yè)）和合作企業(yè)，應(yīng)建立工程實(shí)踐基地，雙方簽37訂長(zhǎng)期協(xié)議并正式掛牌。（3）實(shí)行預(yù)算、決算制度。參加工程實(shí)踐的學(xué)生要組成實(shí)踐隊(duì)、小組，由指導(dǎo)教師或政治輔導(dǎo)員領(lǐng)隊(duì)。本科階段學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)和工程實(shí)踐的時(shí)間應(yīng)不少于 1 年，所獲得的學(xué)分?jǐn)?shù)不得少于 32 個(gè)學(xué)分；研究生階段學(xué)生進(jìn)行工程實(shí)踐和科研實(shí)踐的時(shí)間應(yīng)不少于半年，所獲得的學(xué)分?jǐn)?shù)不得少于 20 個(gè)學(xué)分。由學(xué)院在本專業(yè)教師中遴選。經(jīng)校企雙方商定后，由學(xué)校（或?qū)W院）在企業(yè)工程技術(shù)人員、管理干部中聘任，并簽訂指導(dǎo)合同。學(xué)校要教育學(xué)生尊重企業(yè)導(dǎo)師，要充分發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師的作用。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃中，根據(jù)學(xué)校特點(diǎn)、交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，制定出由工程型專業(yè)教師、國(guó)內(nèi)企業(yè)聘用教師、國(guó)外（際）企業(yè)教師構(gòu)成的工程型教學(xué)人才資源共同承擔(dān)企業(yè)階段的學(xué)生培養(yǎng)工作機(jī)制。（2）各工程型教師團(tuán)隊(duì)設(shè)置專項(xiàng)負(fù)責(zé)教師，由具有豐富專業(yè)工程背景的教39授擔(dān)任。學(xué)院內(nèi)工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)規(guī)?？?cè)藬?shù)不少于 30 人，教授、副教授、高級(jí)工程師合計(jì)人數(shù)不少于 20 人。培養(yǎng)工程型人才時(shí)必須非常注重工程型教師的培養(yǎng)環(huán)節(jié)。（3）增加中青年教師參與工程實(shí)踐的比例，并系統(tǒng)、深入地參與工程項(xiàng)目，全面提升工程素質(zhì)。在校企合作協(xié)議中將青年教師的培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)工作納入其中。（6）中青年教師國(guó)內(nèi)工程實(shí)訓(xùn)時(shí)，實(shí)訓(xùn)企業(yè)優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)高水平、綜合型、40規(guī)劃設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目選擇國(guó)內(nèi)重大工程建設(shè)項(xiàng)目（如客運(yùn)專線、編組站建設(shè)管理、調(diào)度指揮、高鐵項(xiàng)目等） 。鼓勵(lì)有條件的專業(yè)教師在企業(yè)技術(shù)崗位掛職鍛煉，參與生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理、科研領(lǐng)域內(nèi)的實(shí)際生產(chǎn)或技術(shù)服務(wù)工作。（2）對(duì)于企業(yè)階段學(xué)習(xí)的重點(diǎn)合作企業(yè)（教學(xué)基地） ，原則上每一基地固定期聘用不少于 1 人的專家級(jí)工程教師。（3）對(duì)于企業(yè)階段學(xué)習(xí)的各合作企業(yè)（教學(xué)基地） ，原則上每一基地固定期聘用不少于 2 人的專業(yè)級(jí)工程教師。生產(chǎn)級(jí)工程教師一般應(yīng)具有工程師職稱，承擔(dān)企業(yè)項(xiàng)目中某一具體環(huán)節(jié)的具體技術(shù)工作。（7）碩士工程型、博士工程型培養(yǎng)的學(xué)生，采用雙導(dǎo)師制。（2）對(duì)于國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)階段的合作企業(yè)，原則上每一基地固定期聘請(qǐng)不少于 1 人的專家級(jí)工程教師。有條件的企業(yè)優(yōu)先考慮聘請(qǐng)?jiān)趪?guó)際企業(yè)工作、交流的國(guó)內(nèi)工程師或留學(xué)人員。（6）碩士工程型、博士工程型層次的學(xué)生，采用雙導(dǎo)師制。第三條 教師繼續(xù)教育分為以下幾類(lèi)：（一） 校內(nèi)工程教育培訓(xùn)；（二） 校外課程進(jìn)修學(xué)習(xí)；（三） 企事業(yè)與工程現(xiàn)場(chǎng)掛職鍛煉；（四） 國(guó)際學(xué)術(shù)交流與訪問(wèn)。各成員部門(mén)按業(yè)務(wù)歸屬是繼續(xù)教育的業(yè)務(wù)主管部門(mén)。新教師除了四川省教育廳組織的高等學(xué)校教師崗前培訓(xùn)外，還須參加校內(nèi)新教師工程教育上崗培訓(xùn)。對(duì)年齡在 45 歲及以下人員、卓越工程師任課教師、新辦專業(yè)（含新碩士點(diǎn)）、新開(kāi)課程、精品課程、基礎(chǔ)課程教師等適當(dāng)傾斜。培訓(xùn)對(duì)象主要為 45 歲及以下專兼職教師。（一） 國(guó)內(nèi)外訪問(wèn)學(xué)者。任期內(nèi)可享受一次學(xué)術(shù)休假。時(shí)間一般不超過(guò) 1 個(gè)月。各學(xué)院要制定相應(yīng)的教師繼續(xù)教育制度和措施，并制訂五年規(guī)劃和年度計(jì)劃。申請(qǐng)人向?qū)W院提交《西南交通大學(xué)教師繼續(xù)教育申請(qǐng)表》 。第十六條 涉及境外培訓(xùn)的，相關(guān)職能部門(mén)會(huì)同國(guó)際合作與交流處審核，并報(bào)主管部門(mén)審批。教師繼續(xù)教育培訓(xùn)費(fèi)由主管部門(mén)負(fù)責(zé)管理，保證?？顚Ｓ谩５诙l 費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)。第五章 業(yè)務(wù)管理第二十三條 校內(nèi)工程教育培訓(xùn)由教務(wù)處、人事處、研究生院、國(guó)際交流合作處、實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備管理處、國(guó)際合作與交流處等職能部門(mén)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。申請(qǐng)人填寫(xiě)《西南交通大學(xué)教師繼續(xù)教育申請(qǐng)表》 ，學(xué)院簽署意見(jiàn)，教務(wù)處或研究生院審批，報(bào)校主管部門(mén)備案。各職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目。住宿費(fèi)的報(bào)銷(xiāo)金額控制在學(xué)校規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。第二十條 參加校外繼續(xù)教育培訓(xùn)的費(fèi)用原則上五年內(nèi)每人最多報(bào)銷(xiāo)一次。第十七條 原則上一人不能同一時(shí)間參加所列全部培訓(xùn)類(lèi)別。第十五條 學(xué)校主管部門(mén)下達(dá)的培訓(xùn)任務(wù)、計(jì)劃由學(xué)校相關(guān)職能部門(mén)按文件要求操作。學(xué)年度計(jì)劃中校外課程進(jìn)修學(xué)習(xí)和企事業(yè)與工程現(xiàn)場(chǎng)掛職與鍛煉的計(jì)劃44人數(shù)不少于計(jì)劃總數(shù)的 50％。學(xué)校根據(jù)工作需要分期組織公共外語(yǔ)、專業(yè)外語(yǔ)及部分小語(yǔ)種、口語(yǔ)等外語(yǔ)培訓(xùn)班，中青年骨干教師、雙語(yǔ)課程教師等原則上須參加相應(yīng)外語(yǔ)類(lèi)別的培訓(xùn)。（三） 學(xué)術(shù)考察。（二） 學(xué)術(shù)休假。第十一條 學(xué)術(shù)交流與訪問(wèn)。第十條 企事業(yè)與工程現(xiàn)場(chǎng)掛職鍛煉。第九條 校外課程進(jìn)修。第二章 繼續(xù)教育類(lèi)別43第八條 校內(nèi)工程實(shí)踐教育培訓(xùn)。第五條 學(xué)校主管部門(mén)下達(dá)的培訓(xùn)計(jì)劃、任務(wù)，由相關(guān)職能部門(mén)組織，按主管部門(mén)文件規(guī)定執(zhí)行。42附件一：西南交通大學(xué)加強(qiáng)教師工程實(shí)踐與國(guó)際化教育管理辦法第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)學(xué)校師資隊(duì)伍的建設(shè)與管理，提升學(xué)校教學(xué)質(zhì)量和科研水平，強(qiáng)化工科教師的工程背景與國(guó)際化視野，縮小理論與實(shí)踐、學(xué)校與社會(huì)的距離，使教師工程實(shí)踐教育工作科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，特制定本辦法。（4）國(guó)外企業(yè)工程教師發(fā)放聘用證書(shū)，并進(jìn)行備案管理。專家級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座形式授課，教學(xué)內(nèi)容為重大工程技術(shù)應(yīng)用、前沿工程領(lǐng)域發(fā)展、重點(diǎn)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工實(shí)施等方向。該類(lèi)企業(yè)導(dǎo)師的聘請(qǐng)工作應(yīng)根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)度，在企業(yè)學(xué)習(xí)階段開(kāi)展前提前完成。（5）各基地各級(jí)企業(yè)工程教師發(fā)放聘用證書(shū)，并進(jìn)行備案管理。固定期限專業(yè)級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座、課堂教學(xué)等形式授課，以具體工程技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)、具體工程項(xiàng)目建設(shè)和管理等為背景組織有計(jì)劃的課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，并參與學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的指導(dǎo)。有條件的企業(yè)優(yōu)先考慮聘用生產(chǎn)企業(yè)中的工程院院士、國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)大師、國(guó)家級(jí)專家（政府津貼獲得者） 、我?？妥淌谧鳛槠髽I(yè)專家級(jí)工程教師。通過(guò)企業(yè)學(xué)習(xí)培養(yǎng)階段的教學(xué)指導(dǎo)工作機(jī)會(huì)，切實(shí)參與重大工程建設(shè)，推動(dòng)科研應(yīng)用能力的進(jìn)一步提升。（8）建立工程型教師的鼓勵(lì)機(jī)制。并將其實(shí)訓(xùn)階段的工作成果納入日常教學(xué)考核。通過(guò)工程素養(yǎng)實(shí)習(xí)計(jì)劃開(kāi)展工程技能和工程素養(yǎng)的培訓(xùn)，提高自身對(duì)工程問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決工程問(wèn)題的能力。根據(jù)我校交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)制定的工程型教師培養(yǎng)計(jì)劃具體內(nèi)容如下：（1）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)中青年專業(yè)教師保持合理配置比例，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備青年教師資源。（5）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)中青年專業(yè)教師保持合理配置比例，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備青年教師資源，并指導(dǎo)其參與工程型教師培養(yǎng)計(jì)劃。（3）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)在卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃內(nèi)，根據(jù)專業(yè)方向特點(diǎn)，工程應(yīng)用需求，企業(yè)階段學(xué)生培養(yǎng)需求，調(diào)整原有的團(tuán)隊(duì)構(gòu)架。 工程型教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)及工程型教師的培養(yǎng)環(huán)節(jié) 加強(qiáng)工程型教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)（1）根據(jù)我校交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)應(yīng)用需求，在交通運(yùn)輸學(xué)院教學(xué)主管院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下加強(qiáng)原有工程型教師教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作。（七）卓越工程師計(jì)劃中的工程型教學(xué)人才培養(yǎng)具體計(jì)劃 目標(biāo)企業(yè)學(xué)習(xí)階段工作是卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（3）學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師可成立指導(dǎo)小組，共同研究和解決進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐中的問(wèn)題，總結(jié)和積累指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。原則上 2~4 名學(xué)生配備 1 位指導(dǎo)教師。（3）設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)分，調(diào)動(dòng)學(xué)生進(jìn)行工程實(shí)踐、科研實(shí)踐的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。要將維穩(wěn)和安全放到第一位。 主管和實(shí)施部門(mén)科學(xué)合理高效的組織與管理是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的有力保證（1）加強(qiáng)組織與管理是順利實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的組織保證。（2）經(jīng)費(fèi)來(lái)源除學(xué)校的國(guó)撥專項(xiàng)資金外，學(xué)校和合作企業(yè)還應(yīng)設(shè)法多方籌措。長(zhǎng)期以來(lái)，與鐵道部 18 個(gè)鐵路局、10 多個(gè)鐵路相關(guān)的設(shè)計(jì)院和研究院、神華集團(tuán)等大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)聯(lián)系密切，有良好的合作基礎(chǔ)和傳統(tǒng)，為實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案，造就卓越工程師提供了有利條件。學(xué)生成績(jī)被評(píng)定為“不合格”的，應(yīng)當(dāng)“補(bǔ)課” 。學(xué)生可以提交實(shí)習(xí)體會(huì)、調(diào)研報(bào)告、工程分析報(bào)告、技術(shù)革新建議、科研報(bào)告或論文，可以提出產(chǎn)品（廣義的）設(shè)計(jì)、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目實(shí)施方案，也可以提供其它物化成果等等。在碩士期間的最后 1 年（研發(fā)實(shí)踐能力培養(yǎng)） ，學(xué)生深入企業(yè)或行業(yè)一線，依托工程現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目開(kāi)展研究，培養(yǎng)研發(fā)能力和全面提升自身素質(zhì)。（1）熟悉本行業(yè)適用的主要職業(yè)健康安全、環(huán)保的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)；熟悉企業(yè)員工應(yīng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范和相關(guān)法律知識(shí)；遵守所屬職業(yè)體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則，并在法律和制度的框架下工作；（2）具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識(shí)，并承擔(dān)有關(guān)健康、安全、福利等事務(wù)的責(zé)任；33（3）為保持和增強(qiáng)其職業(yè)能力，能夠檢查自身的發(fā)展需求，制定并實(shí)施繼續(xù)職業(yè)發(fā)展計(jì)劃。3 具備參與項(xiàng)目及工程管理的能力（1）掌握交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的政策、法律和法規(guī)；在法律法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)，按確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序開(kāi)展工作； （2）能夠與項(xiàng)目相關(guān)方（委托人、承包商、供應(yīng)商等）協(xié)商、約定；（3）具備建立和使用合適的管理體系，組織并管理計(jì)劃和預(yù)算，協(xié)調(diào)組織任務(wù)、人力和資源的能力，提升項(xiàng)目組工作質(zhì)量；（4）具備應(yīng)對(duì)危機(jī)與突發(fā)事件的能力，洞察質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序和預(yù)算的變化，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，確保項(xiàng)目或工程的順利進(jìn)行； （5）具備指導(dǎo)和主持項(xiàng)目或工程評(píng)估的能力，能夠提出改進(jìn)建議。31（二）企業(yè)學(xué)習(xí)階段的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)0 總則本標(biāo)準(zhǔn)系依據(jù)《“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”通用標(biāo)準(zhǔn)（討論稿）》制定，旨在企業(yè)學(xué)習(xí)階段為培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)的本科生提出其應(yīng)達(dá)到的理論結(jié)合實(shí)踐的能力、實(shí)踐能力與素質(zhì)、以及專業(yè)實(shí)踐技能的專業(yè)要求。③樹(shù)立鐵路站場(chǎng)和大型交通樞紐設(shè)計(jì)的科學(xué)理念，掌握站場(chǎng)設(shè)計(jì)輔助軟件的應(yīng)用、站場(chǎng)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)和方法，提高交通運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)的動(dòng)手能力。尤其在當(dāng)前“教育還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，30不適應(yīng)國(guó)家對(duì)人才培養(yǎng)的要求”的情況下，進(jìn)一步深化高等工程教育改革，探索多元人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)通過(guò)工程實(shí)踐途徑，培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)工程科技人才、工程和企業(yè)管理人才，是一項(xiàng)及時(shí)而又迫切的重大舉措。17客運(yùn)專線客運(yùn)站規(guī)劃理論與方法要因素及其影響規(guī)律；、樞紐城市交通規(guī)劃布局的關(guān)系基本理論與方法；、交通運(yùn)輸規(guī)劃的原理與方法在解決客運(yùn)專線客運(yùn)站布局規(guī)劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用；、解決專業(yè)問(wèn)題的綜合能力。13智能鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) RITS 的結(jié)構(gòu)、原理、框架，以及典型系統(tǒng)； RITS 在應(yīng)用系統(tǒng)方面的研究情況；工作的業(yè)務(wù)知識(shí)和能力。、方法與應(yīng)用 最優(yōu)性條件 迭代算法及收斂理論 一維收斂算法 無(wú)約束最優(yōu)化算法 約束最優(yōu)化算法 制約函數(shù)法 禁忌搜索算法 模擬退火算法 遺傳算法 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)9交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程法；系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面剖析，