【正文】 車的，首先要盡一切辦法保證快速恢復(fù)行車，并立即上報(bào)項(xiàng)目部和駐站調(diào)度，然后再處理其它事宜。如果有人員受傷，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極組織搶救，就近快速使受傷人員得到醫(yī)院治療。，發(fā)現(xiàn)某工序已超計(jì)劃時(shí)間或有延點(diǎn)苗頭，立即對(duì)人員、機(jī)具材料等安排作出調(diào)整，確保該工序在點(diǎn)內(nèi)完成；若上一工序確已延點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)延點(diǎn)時(shí)間合理調(diào)整下一工序人員、機(jī)具，確保整體施工時(shí)間；若以上措施均不奏效，則立即投入應(yīng)急隊(duì)伍搶點(diǎn)。 周邊可利用資源序號(hào)周邊資源聯(lián)系方式用途1火警119火災(zāi)報(bào)警救援2匪警110治安事件報(bào)警救援3市急救中心120人員傷亡急救4道路事故報(bào)警122道路事故報(bào)警5氣象臺(tái)121氣象信息6查號(hào)臺(tái)114電話號(hào)碼查詢、聯(lián)系電話、車輛安排現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)電話： 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急車輛： 。 3防人身機(jī)車車輛傷害施工點(diǎn) 嚴(yán)格按照《防機(jī)車車輛傷害安全措施》及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》施工； 防護(hù)員必須佩帶齊營(yíng)業(yè)線施工所需的防護(hù)用品； 駐站聯(lián)絡(luò)員做好施工負(fù)責(zé)人與車站調(diào)度員之間的信息溝通，及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。 29。 參加要點(diǎn)施工的所有人員，必須按規(guī)定穿防護(hù)服、戴安全帽；現(xiàn)場(chǎng)來車，停止挖孔作業(yè)，并撤出人員至井上，防止塌方傷人。禁止將機(jī)具靠置在防護(hù)柵欄上。，所有施工人員必須在施工地點(diǎn)，若下雨在計(jì)劃給點(diǎn)一小時(shí)內(nèi)停雨，則當(dāng)天施工照常給點(diǎn)（該施工盡最大努力壓縮施工時(shí)間，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀┏^一小時(shí)則取消當(dāng)天施工。、材料、機(jī)具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份?，F(xiàn)場(chǎng)人員注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)為搶險(xiǎn)做好準(zhǔn)備工作。（4）根據(jù)分析判斷的結(jié)果，項(xiàng)目經(jīng)理定出搶險(xiǎn)的方案，調(diào)動(dòng)必要的機(jī)具、設(shè)備、材料等資源。（6）死亡事故發(fā)生后必須及時(shí)報(bào)告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)。（3）救護(hù)小組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。（4）及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報(bào)告組長(zhǎng)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故的大小組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行搶修，縮短事故時(shí)間，將影響行車安全的事故減少到最小。根據(jù)事故的大小，迅速作出反映，命令進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人員、材料、機(jī)械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造成更大的損失。若組長(zhǎng)不在施工現(xiàn)場(chǎng)，全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式本著實(shí)用有效的原則，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工及工務(wù)段派駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，全體施工人員共同參加的應(yīng)急體系，及時(shí)處理各種事故事件，最大程度的減少損失。危險(xiǎn)源分類表序號(hào)類 型潛 在 險(xiǎn) 情1跨越架倒塌或封網(wǎng)不牢固搭設(shè)不牢固，特大風(fēng)等惡劣天氣2人身傷亡事故觸電或作業(yè)人員高處墜落或因高處落物砸傷3不可抗力自然災(zāi)害地震、暴雨、臺(tái)風(fēng)、特大風(fēng)、雷電等4其它生活、社會(huì)事件等（1）跨越架倒塌：影響較大，重點(diǎn)防控。、電器設(shè)備進(jìn)行檢查，確保無誤，在施工過程，電工、機(jī)械手應(yīng)經(jīng)常對(duì)其設(shè)備及附件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。，施工單位成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員一人,負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程的人身、行車安全。，施工現(xiàn)場(chǎng)要堅(jiān)決服從車站調(diào)度員命令。上道人員必須穿戴帶反光的黃色或者桔黃色的背心。、工地設(shè)防護(hù)員、安全員，互相之間要隨時(shí)保持聯(lián)系并配齊通訊設(shè)備（含備用電池）。、高處作業(yè)人員的安全帶必須扎在牢固可靠的構(gòu)件上，嚴(yán)禁低掛高用。、施工人員著裝整齊，遵守紀(jì)律，材料堆放位置盡量不要占用耕地，劃定作業(yè)范圍，少占地，少損壞青苗，尊重民風(fēng)民俗，搞好與群眾關(guān)系。高空墜落施工人員正確佩戴安全帽，高空作業(yè)人員持證上崗，正確使用安全帶。觸電或運(yùn)行事故停電時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行部門提出書面停電申請(qǐng)。按線路找出跨越架中心樁，跨越架邊緣兩側(cè)應(yīng)超出施工線路邊線各2米，架頂兩側(cè)要設(shè)外伸羊角。帶電體的電壓等級(jí)，kV≤103563～110220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m（）()()()()作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體距離注：括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)是考慮風(fēng)偏情況下具體落實(shí)的安全距離要求。拆除越線架必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）》要求。３、跨越架的中心必須在線路中心線上，其長(zhǎng)度、寬度、高度必須滿足要求，跨越架頂部橫桿應(yīng)綁扎仰角。4施工依據(jù)：《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(第二部分：架空電力線路)》(DL 5009．2—2004)； 《110~500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50233—2005)； [2009]664號(hào)《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）》2009版； 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》(DL 5106—1999)；、濟(jì)南供電段、煙臺(tái)車務(wù)段、青島電務(wù)段、濟(jì)南通信段簽訂的安全協(xié)議書八 安全技術(shù)保證措施１、施工前應(yīng)根據(jù)被跨越處具體情況編制完整、詳細(xì)的跨越施工措施，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，各項(xiàng)工作均設(shè)專人負(fù)責(zé)，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利進(jìn)行。列車臨近時(shí)，服從指揮停止拆除，待列車過后，方可繼續(xù)拆除。拆除的竹竿應(yīng)上下傳遞，不得拋扔。，提前在規(guī)定的入口處等待，待接到工務(wù)段駐站聯(lián)絡(luò)員通知后，方可進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)施工，進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)人員聽從現(xiàn)場(chǎng)鐵路部門相關(guān)人員指揮，不得損壞任何鐵路設(shè)施，工作結(jié)束后立即撤出護(hù)欄。立桿、大橫桿及小橫桿的間距跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管，m木，m竹，m，因跨度較小，線路兩側(cè)架體搭設(shè)完成后，上方封網(wǎng)采用杉木桿或毛竹直接搭設(shè)平鋪，形成隔離網(wǎng)保護(hù)10kV貫通自