【正文】 是否存在活性硫的定性方法。航空汽油是螺旋槳式飛機(jī)的燃料，對(duì)質(zhì)量要求與車用汽油相似，但因飛機(jī)在高空飛行，工作條件苛刻，所以對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求比車用汽油更高。表22 國(guó)產(chǎn)車用汽油的主要質(zhì)量指標(biāo) 12 注:此表選自SH00419GB48089和GB/T50385。國(guó)產(chǎn)航空汽油的主要質(zhì)量指標(biāo)見表23。它主要用作載重汽車、大轎車、拖拉機(jī)、船舶、鐵路不同轉(zhuǎn)速柴油機(jī)對(duì)柴油十六烷值的要求柴油的蒸發(fā)性能影響其燃燒性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，其重要性不亞于十六烷值。不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)對(duì)柴油餾程要求不同，高轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)，對(duì)柴油餾程要求比較嚴(yán)格。低溫也會(huì)給柴油的輸送、儲(chǔ)存等帶來(lái)困難。 通常使用柴油的濁點(diǎn)比使用溫度低3～5℃，凝點(diǎn)比環(huán)境溫度低5～10℃。含烷烴特別是正構(gòu)烷烴多的柴油，濁點(diǎn)和凝點(diǎn)都較高，十六炕值也高。向柴油中加入低溫流動(dòng)改進(jìn)劑，可防止、延緩石蠟形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而使柴油凝點(diǎn)降低。粘度過(guò)小，霧化及蒸發(fā)良好，但與空氣混合不均勻，同樣燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，作為輸送泵和高壓油泵的潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑效果變差，造成機(jī)件磨損。 15 注：此表選自GB25287.柴油中除了輕、重柴油外，還有農(nóng)用柴油主要用于拖拉機(jī)和排灌機(jī)械，質(zhì)量要求較低；一些專用柴油——如軍用柴油，要求其具有很低凝點(diǎn)，如35℃、50℃以下等。 熱值是指單位質(zhì)量或體積燃料完全燃烷所放出的熱量，分為重量熱值（千焦/千克）和體積熱值（千焦/米3）兩種。所以，在各類烴中，重量熱值的大小順序?yàn)椋和闊N＞環(huán)烷經(jīng)＞芳香烴。因此，綜合考慮重量熱值和體積熱值，噴氣燃料的理想組分是帶側(cè)鏈的環(huán)烷烴和異構(gòu)烷烴，餾分組成是煤油型的。粘度過(guò)大，噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的油滴大，噴射角小而射程遠(yuǎn)，霧化不良，燃燒不完全、不平穩(wěn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。蒸發(fā)性能好的燃料，與空氣迅速形成均勻的混合氣，燃燒完全，耗油少，容易啟動(dòng)。煤油型的噴氣燃料用餾程的10﹪餾出溫度表示蒸發(fā)的難易程度，用90﹪點(diǎn)控制重組分含量。燃料的積炭性能與其組成密切相關(guān)。噴氣燃料的積炭性能用煙點(diǎn)(無(wú)煙火焰高度)和輝光值表示。輝光值表示燃料燃燒時(shí)火焰的輻射強(qiáng)度。單環(huán)環(huán)烷amp。芳香烴。各類烴中，正構(gòu)烷烴和芳香烴的結(jié)晶點(diǎn)較高，環(huán)烷烴和烯烴的較低，同族烴中，隨沸點(diǎn)升高，結(jié)晶點(diǎn)增高。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定芳香烴含量不能大于20﹪。噴氣燃料的潤(rùn)滑性能取決于其化學(xué)組成，烴類中以單環(huán)或多環(huán)環(huán)烷烴的潤(rùn)滑性能最好。(四)良好的防靜電性噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量很大，每小時(shí)達(dá)幾噸到幾十噸。由于燃料本身的導(dǎo)電率較低，需要提高噴氣燃料的導(dǎo)電性，常采用的方法是添加很少量的防靜電添加劑。表26 國(guó)產(chǎn)噴氣燃料的主要質(zhì)量指標(biāo)注:此表選自GB43877(88)、GB178879（88）、GB65378SH034892和GJB56088。所以對(duì)燃料油的質(zhì)量要求不象對(duì)內(nèi)燃機(jī)燃料那樣嚴(yán)格。不同類型的噴嘴使用不同粘度的燃料油。燃料油的凝點(diǎn)是保證貯運(yùn)和使用中流動(dòng)性的指標(biāo)，可以作為燃料油在不預(yù)熱情況下能夠輸送溫度的參考。其中， 20號(hào)重油用于30千克/時(shí)以下較小噴嘴的燃燒爐；80號(hào)重油 18 用于中等噴嘴的船用鍋爐或工業(yè)用爐；100號(hào)重油用于大型噴嘴的陸用鍋爐或具有預(yù)熱設(shè)備的燃燒爐；200號(hào)重油用于和煉油廠有直接輸油管線的具有大型噴嘴的燃烷爐。因加工深度不同，石蠟產(chǎn)品有全精煉石蠟（精白蠟）、半精煉石蠟（白石蠟）、粗石蠟(黃石蠟)和食品用石蠟等幾個(gè)系列。地蠟具有較高的熔點(diǎn)和細(xì)微的針狀結(jié)晶，廣泛用于制造高級(jí)蠟紙、絕緣材料、密封材料和高級(jí)凡士林等的原料。瀝青根據(jù)用途不同分為建筑瀝青、道路瀝青、專用瀝青（如橡膠瀝青、油漆瀝青、電纜瀝青等），其中道路瀝青的用量最大。軟化點(diǎn)越高，耐熱性能越好。針入度愈大，瀝青愈軟。道路瀝青對(duì)延度的要求最高。石油焦的主要質(zhì)量要求是硫含量、揮發(fā)分、灰分等，特別是硫含量的大小直接影響著石油焦的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)石油焦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表211。國(guó)產(chǎn)溶劑油有三種，即航空洗滌汽油、溶劑油和6號(hào)抽提溶劑油。其主要質(zhì)量要求是：蒸發(fā)性合適、無(wú)腐蝕性、清潔等（表212）。120號(hào)用于橡膠工業(yè)，現(xiàn)叫橡膠工業(yè)用溶劑油。 部分溶劑油的主要質(zhì)量指標(biāo)見表212。因此，6號(hào)抽提溶劑油應(yīng)是石油餾分加氫精制后的產(chǎn)品，不含芳香烴，絕對(duì)不含有劇毒的四乙基鉛和有致癌作用的稠環(huán)化合物。所以使用潤(rùn)滑油以 后，不僅可以保證機(jī)械設(shè)備在高負(fù)荷或高速度條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，更可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。例如，對(duì)于負(fù)荷很重、運(yùn)轉(zhuǎn)速度較慢的機(jī)械，由于潤(rùn)滑油在兩個(gè)摩擦面間不易形成油膜，因此應(yīng) 22 使用高粘度潤(rùn)滑油。它們是：A 全損耗系統(tǒng) B 脫模C 齒輪 D 壓縮機(jī)(包括冷凍機(jī)和真空泵)E F 主軸、軸承和離合器G 導(dǎo)軌 H 液壓系統(tǒng)M 金屬加工 N 電器絕緣P 風(fēng)動(dòng)工具 Q 熱傳導(dǎo)R 暫時(shí)保護(hù)防腐蝕 T 汽輪機(jī)U 熱處理 X 用潤(rùn)滑脂的場(chǎng)合Y 其它應(yīng)用場(chǎng)合 Z 蒸汽汽缸S 特殊潤(rùn)滑劑應(yīng)用場(chǎng)合國(guó)產(chǎn)工業(yè)用潤(rùn)滑油通常用50℃或100℃運(yùn)動(dòng)粘度進(jìn)行分類。以下就幾種有代表性的潤(rùn)滑油和有關(guān)油品為例加。在新的分類標(biāo)準(zhǔn)中，工業(yè)用潤(rùn)滑油統(tǒng)一以40℃運(yùn)動(dòng)粘度為基礎(chǔ)進(jìn)行分類（參照GB314182）。因?yàn)榈驼扯葷?rùn)滑油分子間摩擦力小，易于流動(dòng)，其減摩作用更好。因此，潤(rùn)滑油除應(yīng)具有造當(dāng)?shù)恼扯韧猓€應(yīng)不易變質(zhì)、無(wú)腐蝕作用，能安全使用等。第三節(jié) 潤(rùn) 滑 油用于機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑材料有多種多樣，目前廣泛應(yīng)用的是以石油為原料制得的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，其中尤以潤(rùn)滑油的用量為最大。 三、6號(hào)抽提溶劑油6號(hào)抽提溶劑油主要用作植物油浸出工藝中的抽提溶劑。200號(hào)用作油漆工業(yè)溶劑和稀釋劑，現(xiàn)叫油漆工業(yè)用溶劑油。70號(hào)用于香花香料及油脂工業(yè)作抽提溶劑。一、航空洗滌汽油航空洗滌汽油主要用于清洗航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的精密機(jī)件，也可用于精密儀器儀表的清洗溶劑。表211 國(guó)產(chǎn)石油焦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注:此表選自SH052792。（三）石油焦石油焦是一種固體焦炭，是各種渣油、瀝青或重油在高溫下（490～550℃）分解、縮合、焦化后而制得的，是焦化過(guò)程所特有的產(chǎn)品。如道路瀝青要求高的針入度，以便與砂石粘結(jié)緊密；而防腐的專用瀝青需要低的針入度，以免造成流失。針入度反映瀝青的軟硬程度。建筑瀝青和道路瀝青都是以針入度作為商品牌號(hào)的。 19 表29 提純地蠟的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)注：此表選自SH001390。國(guó)產(chǎn)石蠟以熔點(diǎn)作為商品牌號(hào)，其主要質(zhì)量規(guī)格見表28，其中熔點(diǎn)高于60℃的為高熔點(diǎn)石蠟，主要用于制造無(wú)線電器材和商品包裝紙等。在生產(chǎn)潤(rùn)滑油過(guò)程中，為使?jié)櫥湍c(diǎn)合格，需要進(jìn)行脫蠟，得到的蠟膏經(jīng)進(jìn)一步的脫油和精制，即得到一定熔點(diǎn)的成品蠟。為了防止金屬設(shè)備被腐蝕，含硫燃料油的燃燒廢氣排入大氣，會(huì)污染環(huán)境，影響人體健康，所以要求燃料油的硫含量不得大于1～3﹪。燃料油的閃點(diǎn)主要是用來(lái)評(píng)定安全防火性能。粘度是燃料油最重要的質(zhì)量指標(biāo)，它直接影響著油泵、噴油嘴的工作效率和燃料消耗量。所以燃料油的組成特點(diǎn)是含有大量的非烴化合物，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多，而且粘度大。 17 國(guó)產(chǎn)噴氣燃料有五種，代號(hào)分別為RPRPRPRP4和RP5， “R”代表燃料類，“P”代表噴氣燃料，它們的主要質(zhì)量指標(biāo)見表26。在高速輸油時(shí)，燃料與管壁、注油設(shè)備等劇烈摩擦產(chǎn)生靜電。但同時(shí)這些非烴化合物也影響了噴氣燃料的燃燒性和安定性等，因此常采用精制的方法將它們除去。（三）良好的潤(rùn)滑性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃料油泵是以燃料本身作為潤(rùn)滑劑的，燃料還作為冷卻劑帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。芳香烴特別是苯對(duì)水的溶解度最大，環(huán)烷烴次之，烷烴最小。（二）良好的低溫性能噴氣式飛機(jī)大多在一萬(wàn)米以上的空中飛行，氣溫低達(dá)50℃以下，因此要求噴氣燃料具有較低的結(jié)晶點(diǎn)（或冰點(diǎn)），否則，結(jié)晶的析出會(huì)堵塞濾清器和油路，影響正常供油，嚴(yán)重時(shí)中斷供油，引起飛行事故。雙環(huán)環(huán)烷amp。各類烴輝光值的大小依次為：烷經(jīng)amp。煙點(diǎn)愈高，燃料生成積炭的傾向愈小。因此在國(guó)產(chǎn)噴氣燃料的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定雙環(huán)芳香烴（萘系烴）含量不能大于3﹪。 16 噴氣燃料在燃烷過(guò)程中生成積炭，會(huì)造成一系列不良后果,電火花器上的積炭會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)不著火；燃燒室壁上的積炭會(huì)使熱傳導(dǎo)惡化，局部過(guò)熱，筒壁變形，甚至破裂等。在各類烴中，烷烴的燃燒完全程度最好，環(huán)烷烴次之，芳香烴的最差；環(huán)數(shù)愈多，燃燒愈不完全。所以在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)噴氣燃料的粘度有一定的要求。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料的霧化對(duì)燃燒的完全程度有重大影響。在同一類烴中，異構(gòu)程度增加，重量熱值一般保持不變，但密度卻有所增加。噴氣燃料的熱值與其化學(xué)組成和餾分組成有關(guān)。根據(jù)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)，對(duì)噴氣燃料主要有以下幾個(gè)質(zhì)量要求：（一）良好的燃燒性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在高空中長(zhǎng)時(shí)期工作的，要求燃料能夠連續(xù)進(jìn)行霧化、蒸發(fā)，迅速、平穩(wěn)、完全地燃烷，積炭少。除了上述幾項(xiàng)質(zhì)量要求外，對(duì)柴油也有安定性、腐蝕性等方面的要求，同汽油類似。(三)有合適的粘度柴油的供油量、霧化狀態(tài)、燃燒情況和高壓油泵的潤(rùn)滑等都與柴油粘度有關(guān)。我國(guó)大部分原油含蠟量較多，其直餾柴油的凝點(diǎn)一般都較高。餾分越重，其凝點(diǎn)越高。凝點(diǎn)低表示其低溫性能好。 14 （二）有良好的低溫佳能柴油的低溫性能對(duì)于在露天作業(yè)、特別是在低溫下工作的柴油機(jī)的供油性能有重要影響。餾分過(guò)重的柴油，由于蒸發(fā)慢，會(huì)造成不完全燃燒，燃料消耗量增加。 二、 柴 油 13 柴油是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱柴