【正文】 時(shí)設(shè)置車輛的行駛路線，能夠?qū)⒃ň€路的車輛因突發(fā)事件臨時(shí)調(diào)配。監(jiān)控終端所配置的GIS是漢銘公司的產(chǎn)品――SmrtMap平臺(tái)，它針對(duì)監(jiān)控、導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)做了特殊優(yōu)化，操作速度在同類產(chǎn)品中首屈一指。自動(dòng)切換地圖當(dāng)目標(biāo)超出當(dāng)前范圍時(shí)，自動(dòng)切換到適當(dāng)?shù)牡貓D。 地圖操作地圖的快速無(wú)級(jí)縮放地圖可以無(wú)級(jí)縮放，操作方式可以采用點(diǎn)擊地圖放大/縮小一倍、在地圖上選取一定區(qū)域放大/縮小至整個(gè)區(qū)域顯示、放大/縮小至特定比例尺等多種方式。整個(gè)漫游過(guò)程快速無(wú)閃爍。全屏顯示系統(tǒng)可以全屏方式顯示監(jiān)控界面中的電子地圖和被監(jiān)控目標(biāo)。n 圓形查詢單擊查詢工具欄上的圓形查詢按鈕，然后在地圖顯示區(qū)用鼠標(biāo)拖拽出一個(gè)圓圈。用戶交互區(qū)的查詢結(jié)果頁(yè)被激活并列出所有名稱匹配的地物在。 n 長(zhǎng)度測(cè)量：?jiǎn)螕舨樵児ぞ邫谏系牡貓D測(cè)量選項(xiàng)的長(zhǎng)度測(cè)量按鈕，在地圖顯示區(qū)上的測(cè)量起始點(diǎn)單擊鼠標(biāo)，然后將鼠標(biāo)移動(dòng)到測(cè)量路線的下一點(diǎn)并單擊……最后，在測(cè)量的終點(diǎn)雙擊鼠標(biāo)。 路徑查詢選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)，可以查詢并顯示出由起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短路線，以供參考。單目標(biāo)重點(diǎn)監(jiān)控可在一個(gè)窗口內(nèi)對(duì)某個(gè)特定目標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，這是，其它目標(biāo)不會(huì)顯示。分組監(jiān)控可對(duì)車輛按照某種方式進(jìn)行分組，把屬于不同組的車輛在不同的監(jiān)控窗口顯示或在不同的監(jiān)控終端上顯示?？啥ㄖ频哪繕?biāo)名稱顯示方式可選擇在目標(biāo)符號(hào)的上、下、左、右及四個(gè)角顯示目標(biāo)名稱，也可不顯示目標(biāo)名稱。目標(biāo)軌跡目標(biāo)的運(yùn)行軌跡由軌跡點(diǎn)和軌跡點(diǎn)連線組成。誤差圈的半徑、線的粗細(xì)、顏色都是可以定制的。目標(biāo)平滑移動(dòng)由于目標(biāo)的運(yùn)行軌跡點(diǎn)是由一系列的散列點(diǎn)組成的，所以目標(biāo)顯示在監(jiān)控終端的電子地圖上時(shí)，就好像是在一步一步的跳動(dòng)。相對(duì)運(yùn)動(dòng)與絕對(duì)運(yùn)動(dòng)兩種可以切換的目標(biāo)顯示方式。提供用戶自定義查詢統(tǒng)計(jì)功能，方便用戶定制自己需要的數(shù)據(jù)類型。此功能改進(jìn)了原來(lái)只能從車輛列表上選車的局限。以上功能對(duì)于報(bào)警信息欄同樣適用。 報(bào)警提示切換設(shè)置報(bào)警提示是以聲光的方式提示用戶有報(bào)警信息，并自動(dòng)切換到報(bào)警提示界面。5. WEBGPSSmrtGPS還提供通過(guò)Internet發(fā)布定位信息以及進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度任務(wù)的功能，無(wú)論身處何處，只要能夠接入公網(wǎng)，就可以獲得地圖服務(wù)以及進(jìn)行監(jiān)控操作。Web地圖服務(wù)主要包括以下功能：地圖的放大、縮小、漫游 在瀏覽器中可以對(duì)選定某一點(diǎn)，對(duì)地圖進(jìn)行放大、縮小、漫游的操作，地圖將自動(dòng)顯示當(dāng)前的比例尺距離測(cè)量 用戶在瀏覽器的地圖上選擇出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)將根據(jù)最短的路徑計(jì)算出兩地之間的距離地物查詢 在瀏覽器的地圖中，選擇某個(gè)大型建筑或特征物，可以查詢其詳細(xì)信息關(guān)鍵字查詢用戶輸入關(guān)鍵字，可在地圖中進(jìn)行模糊查詢 WEB監(jiān)控服務(wù)目前在網(wǎng)絡(luò)上提供的監(jiān)控功能有兩種車輛定位和軌跡查詢：車輛定位首先，用戶要選擇要定位的車輛。當(dāng)車輛定位數(shù)據(jù)上傳后，在把新的數(shù)據(jù)顯示在瀏覽器窗口。6. 客戶化定制 界面定制用戶可以隨心所欲的自定義界面風(fēng)格。圖12 VBA開(kāi)發(fā)7. 管理維護(hù)系統(tǒng)提供監(jiān)控檢測(cè)、配置管理工具，進(jìn)行系統(tǒng)診斷和故障分析，同時(shí)提供數(shù)據(jù)管理的工具，以便用戶對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)和管理。包括對(duì)客戶、車輛、車臺(tái)的添加、編輯、刪除操作；l 服務(wù)單元可編輯信息：終端地址、服務(wù)有效期、開(kāi)通狀態(tài)；l 客戶可編輯信息：姓名、登錄監(jiān)控端密碼、證件號(hào)、電話；l 車輛可編輯信息：車牌號(hào)、車輛類型、車牌號(hào)、車型、SIM卡號(hào)碼、車載設(shè)備類型、報(bào)警設(shè)置等；l 車臺(tái)可編輯信息：序列號(hào)、安裝說(shuō)明；l 集團(tuán)用戶本地操作員組的地圖設(shè)置、指令授權(quán)、集團(tuán)授權(quán)、業(yè)務(wù)授權(quán)；l 操作員組的添加、編輯、刪除操作, 可編輯信息：名稱、服務(wù)單元管理權(quán)限；l 操作員的添加、編輯、刪除操作, 可編輯信息：名稱、密碼、登錄權(quán)限；l 車隊(duì)管理操作：添加、編輯、刪除集團(tuán)下的車隊(duì)；為車隊(duì)添加、刪除服務(wù)單元；l 地圖管理操作：添加、刪除操作； 系統(tǒng)設(shè)置l 車輛類型管理：添加、編輯、刪除系統(tǒng)車輛類型。包括地圖經(jīng)緯度和名稱。 權(quán)限管理系統(tǒng)可以分級(jí)分層的對(duì)不同用戶設(shè)置不同的使用權(quán)限，可對(duì)操作權(quán)限進(jìn)行細(xì)分。u 數(shù)據(jù)管理的權(quán)限可以設(shè)定某個(gè)賬戶或賬戶組是否能查看或修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)及能查看或修改那些數(shù)據(jù)。這一類標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)存在很多年，只是版本的高低狀態(tài)不同。為了保證接口協(xié)議的通用性和擴(kuò)展性，外部接口傳輸協(xié)議采用HTTP POST/GET方式，協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)基于XML標(biāo)準(zhǔn)，傳輸為T(mén)EXT方式。采用基于XML的協(xié)議的好處有很多，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，這里僅列比較重要的幾條：1．通過(guò)使用一個(gè)可擴(kuò)充標(biāo)記集提供文文件內(nèi)容的更準(zhǔn)確說(shuō)明；2．可用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)法來(lái)驗(yàn)證文文件內(nèi)容；3．提供多語(yǔ)種支持；4．適于異構(gòu)應(yīng)用間的數(shù)據(jù)共享等等。對(duì)外的接口協(xié)議需要進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后導(dǎo)致接入用戶的產(chǎn)生多大的升級(jí)代價(jià)是最初接口設(shè)計(jì)是否具有擴(kuò)展性的關(guān)鍵。主要包括下面三個(gè)接口：u 與GPRS網(wǎng)關(guān)GSN接口；u 與CDMA。同時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)性和先進(jìn)性原則中論述到采用基于XML標(biāo)準(zhǔn)的方式來(lái)制定協(xié)議，這樣可以達(dá)到系統(tǒng)在接口設(shè)計(jì)中的最大的擴(kuò)展性。在進(jìn)行對(duì)外接口的設(shè)計(jì)中，既要考慮到盡量減少接入用戶的開(kāi)發(fā)難度與開(kāi)發(fā)工作量，又要能讓用戶依據(jù)提供的服務(wù)靈活多變的開(kāi)發(fā)出各種各類的應(yīng)用，不能限制了用戶的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。由于它將SGML的豐富功能與HTML的易用性結(jié)合到了Web的應(yīng)用中，自推出以來(lái)，迅速得到軟件開(kāi)發(fā)商的支持和程序開(kāi)發(fā)人員的喜愛(ài)，顯示出強(qiáng)大的生命力。其它無(wú)線通訊類標(biāo)準(zhǔn)。在做系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用或者參考國(guó)際、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證系統(tǒng)的開(kāi)放性、可擴(kuò)展性。賬戶（賬戶組）的權(quán)限主要包括：u 對(duì)車輛的權(quán)限設(shè)置某個(gè)賬戶或賬號(hào)組對(duì)那些車輛有權(quán)限。l 客戶查詢：根據(jù)客戶信息查詢相應(yīng)客戶，可編輯、刪除；l 車輛查詢：根據(jù)車輛信息查詢相應(yīng)車輛，可編輯、刪除；l 車臺(tái)查詢：根據(jù)車臺(tái)信息查詢相應(yīng)車臺(tái)，可編輯、刪除。包括車機(jī)指令代碼和名稱；l 終端類型管理：添加、編輯、刪除系統(tǒng)終端類型。圖14 數(shù)據(jù)管理工具DataManager DM WEB 系統(tǒng)操作員登錄操作l 可以進(jìn)行全局操作員組的地圖設(shè)置、指令授權(quán)、集團(tuán)授權(quán)、業(yè)務(wù)授權(quán)、和自身信息編輯修改操作；l 可添加、編輯、刪除集團(tuán)用戶，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)查詢；l 全局操作員自身信息編輯修改操作包括：添加刪除操作員組、操作員，對(duì)組名、成員名編輯修改。還可在界面上顯示客戶名稱及LOGO。選擇車輛和要查詢的起止時(shí)間，便可在瀏覽器上看到車輛的行駛軌跡點(diǎn)。選擇車輛后，還可輸入車輛定位數(shù)據(jù)回傳間隔即回傳次數(shù)等參數(shù)。 WEB地圖服務(wù)在Web上可為公眾用戶提供地圖服務(wù)。因此，做出改進(jìn)，在報(bào)警提示插件上增加了一個(gè)“是否自動(dòng)切換”的功能，如果用戶選擇自動(dòng)切換，功能保持和以前一樣，如果用戶選擇不自動(dòng)切換，則在有報(bào)警信息時(shí)，只有聲音提示，不會(huì)自動(dòng)切換到報(bào)警提示界面上。如時(shí)間錯(cuò)誤，經(jīng)緯度錯(cuò)誤等。2． 在車輛查詢中，在查詢的結(jié)果車輛上單擊，如果該車輛在實(shí)時(shí)信息列 表中有定位數(shù)據(jù)存在，則系統(tǒng)自動(dòng)鎖定該條定位數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果可打印輸出。絕對(duì)運(yùn)動(dòng)則反之。“平滑移動(dòng)”可以根據(jù)目標(biāo)當(dāng)前的速度的方向推算出目標(biāo)下一時(shí)刻的運(yùn)行狀態(tài)，在下一個(gè)定位點(diǎn)達(dá)到前，監(jiān)控終端會(huì)把目標(biāo)顯示在推算出的位置。這樣處理是為了過(guò)濾由于目標(biāo)靜止時(shí)GPS定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生的漂移。軌跡點(diǎn)的大小、顏色和軌跡點(diǎn)連線的粗細(xì)、顏色都能由用戶定制。多種目標(biāo)符號(hào)系統(tǒng)可針對(duì)每輛車設(shè)置特定的目標(biāo)符號(hào)，也可按照車輛用途、車型等進(jìn)行設(shè)置。目標(biāo)名稱的選擇目標(biāo)名稱是在電子地圖上對(duì)車輛符號(hào)的標(biāo)注。區(qū)域監(jiān)控可選擇只監(jiān)控位于某個(gè)特定區(qū)域內(nèi)的車輛，只有進(jìn)入該區(qū)域的車輛才會(huì)被顯示。多目標(biāo)監(jiān)控可在一個(gè)監(jiān)控窗口內(nèi)同時(shí)對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。n 面積測(cè)量：?jiǎn)螕舨樵児ぞ邫谏系牡貓D測(cè)量選項(xiàng)的面積測(cè)量按鈕，在地圖顯示區(qū)上定義一個(gè)封閉多邊形：用鼠標(biāo)依次在多邊形的每一個(gè)頂點(diǎn)處單擊，在最后一個(gè)頂點(diǎn)處雙擊。提供視圖保存功能，用戶能夠在保存的視圖間任意切換。用戶交互區(qū)的查詢結(jié)果頁(yè)被激活并列出矩形內(nèi)的所有地物n 多邊形查詢單擊查詢工具欄上的多變性查詢按鈕，然后在地圖顯示區(qū)用鼠標(biāo)拖拽出一個(gè)多邊形。還支持關(guān)鍵字查詢功能。放大鏡窗口的大小以及放大比例可以進(jìn)行控制。高速自動(dòng)漫游地圖可以任意拖動(dòng)顯示。顯示地圖經(jīng)緯度標(biāo)尺在監(jiān)控窗口的上方和左方顯示地圖的經(jīng)緯度標(biāo)尺。SmrtMap的主要功能有： 地圖顯示地圖顯示是GIS的基本功能，SmrtMap的特色功能有流動(dòng)路名在地圖漫游過(guò)程中，道路名稱會(huì)自動(dòng)流動(dòng)，保證始終顯示在窗口中，十分適合實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。 語(yǔ)音通話在安裝有CTI系統(tǒng)的情況，可以形成虛擬電話網(wǎng)，方便司機(jī)之間及司機(jī)與客服之間進(jìn)行對(duì)講。 地圖庫(kù)管理對(duì)系統(tǒng)使用的地圖進(jìn)行添加、刪除操作。結(jié)束：定位到歷史軌跡終點(diǎn)。 回放窗口類似于監(jiān)控窗體，頂部為地圖工具欄可進(jìn)行放大、縮小、漫游、全圖顯示和連續(xù)縮放操作，右側(cè)提示當(dāng)前回放車輛的基本信息，包括車輛編號(hào)、車牌號(hào)等，底部的列表欄即時(shí)顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)回放信息，右下角的按鈕用來(lái)對(duì)回放進(jìn)行具體控制，可以利用滑動(dòng)條調(diào)節(jié)回放速度，表示每秒鐘回放的數(shù)據(jù)點(diǎn)數(shù)。如果查詢成功，右下角的控制面板會(huì)顯示當(dāng)前查詢到的回放記錄總數(shù)，在回放過(guò)程中還會(huì)顯示當(dāng)前所處的數(shù)據(jù)記錄號(hào)。 偏航報(bào)警在車機(jī)硬件支持的情況下，通過(guò)客戶端軟件給車機(jī)硬件下發(fā)一系列的經(jīng)緯度點(diǎn)及偏航距離數(shù)據(jù)，這樣車機(jī)硬件在車輛行駛過(guò)程中動(dòng)態(tài)判斷車輛是否發(fā)生道路偏線，從而決定是否產(chǎn)生偏航報(bào)警，也即車輛離線提醒，報(bào)警數(shù)據(jù)直接保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，已備進(jìn)行軌跡回放。 超速報(bào)警向車載終端下發(fā)指令設(shè)定車輛的最高行駛速度，當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)設(shè)定速度，車載終端將向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息。圖5：遠(yuǎn)程設(shè)置 車輛報(bào)警系統(tǒng)可根據(jù)不同需求提供多種報(bào)警機(jī)制。不同的車載終端有不同的參數(shù)。l 遠(yuǎn)程熄火向車載終端下發(fā)指令，使車載終端控制車輛熄火。文本調(diào)度信息通過(guò)短消息的方式下發(fā)到車載終端并顯示在液晶顯示屏上。n 定時(shí)回傳定時(shí)回傳是指車載終端每隔一定時(shí)間向中心回傳一次定位信息。信息列表可根據(jù)車載終端回傳的定位數(shù)據(jù)的狀態(tài)分為正常數(shù)據(jù)列表和報(bào)警數(shù)據(jù)列表，并分別顯示。監(jiān)控人員為了獲取車輛的定位信息，必須設(shè)定呼叫策略，讓車載終端回傳定位數(shù)據(jù)，達(dá)到追蹤車輛目的，同時(shí)，這些數(shù)據(jù)將被作為歷史數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，以便日后查詢；通過(guò)向車載終端發(fā)送指令，還能達(dá)到控制車輛的目的；通過(guò)發(fā)送短信，能夠達(dá)到調(diào)度與信息服務(wù)的功能。工具欄主要放置常用的操作按鈕，如地圖的縮放等操作按鈕?？傊行牡木W(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：3. 選型參考系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境具體配置如表。第四章 系統(tǒng)硬件體系漢銘公司本著一切為客戶著想的原則，推薦下列比較實(shí)用的系統(tǒng)硬件，供用戶參考，用戶可根據(jù)性能自行選擇硬件產(chǎn)品。l 事務(wù)代理層事務(wù)代理層是數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務(wù)的直接客戶，她處理由諸如專用監(jiān)控端，CGI進(jìn)程等最終用戶交互程序發(fā)來(lái)的請(qǐng)求，解釋成數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務(wù)的指令，發(fā)往數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務(wù)， 并處理諸如登錄系統(tǒng)，回放歷史記錄，寫(xiě)數(shù)據(jù)庫(kù)日志等與業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，事務(wù)代理層可以使用并發(fā)進(jìn)程模型或線程模型，并可視系統(tǒng)擴(kuò)展要求采用多系統(tǒng)DNS輪詢負(fù)載均衡或逆向NATD負(fù)載均衡。l 派發(fā)服務(wù)控制接口派發(fā)服務(wù)控制接口是一個(gè)FIFO類型的特殊文件。按客戶端需求分發(fā)移動(dòng)端定位信息，使大量的客戶端可以共享與移動(dòng)端的通訊信道，共享移動(dòng)端傳回的移動(dòng)端定位信息。當(dāng)使用對(duì)等節(jié)點(diǎn)模型時(shí)，各中心分別對(duì)本地注冊(cè)的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)擁有操作權(quán)，當(dāng)出現(xiàn)跨區(qū)域互操作時(shí)，操作權(quán)限由對(duì)端中心授予。l 靈活的業(yè)務(wù)定制功能：MCC內(nèi)的業(yè)務(wù)模塊完全獨(dú)立，通過(guò)一系列預(yù)先制定好的通信協(xié)議，可在不影響核心模塊的前提下，進(jìn)行業(yè)務(wù)定制，業(yè)務(wù)模塊獨(dú)立后，擺脫了復(fù)雜的業(yè)務(wù)定制的核心和通 信模塊，可以更加簡(jiǎn)潔、高效，運(yùn)行穩(wěn)定性大大提高?，F(xiàn)支持的定位方式有：GPS定位、北斗雙星定位、GSM基站定位。 MCC特性l 多種通信方式：MCC使用模塊化設(shè)計(jì)，利用獨(dú)立的通信驅(qū)動(dòng)庫(kù)，可以在不影響核心和業(yè)務(wù)模塊的基礎(chǔ)上，支持各種通信方式，所有通信驅(qū)動(dòng)程序都遵守相同的驅(qū)動(dòng)庫(kù)規(guī)范，可靠性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性大大提高。7. 通信系統(tǒng)通訊業(yè)務(wù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理監(jiān)控終端的監(jiān)控業(yè)務(wù)操作，處理大量的車載終端發(fā)來(lái)的服務(wù)請(qǐng)求和定位數(shù)據(jù)短信，將監(jiān)控指令轉(zhuǎn)換成車載終端可以理解的短信報(bào)文，并將監(jiān)控終端的業(yè)務(wù)操作和車載終端發(fā)來(lái)的服務(wù)請(qǐng)求和定位數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。比如，若想改變所有地圖中高速公路的表示方式，只需將高速公路所對(duì)應(yīng)的地物類重新定義即可。所有的最終用戶只需在自己的機(jī)器上安裝瀏覽器（如 Microsoft Internet Explorer或Netscape）即可訪問(wèn)存放在服務(wù)器端的空間數(shù)據(jù)，用戶可以很方便地對(duì)地圖進(jìn)行放大、縮小、漫游、查詢、統(tǒng)計(jì)等操作。同時(shí)，SmrtIMS整合了一個(gè)多源數(shù)據(jù)接口模塊，通過(guò)這個(gè)多源數(shù)據(jù)接口模塊系統(tǒng)可以與其他許多數(shù)據(jù)源進(jìn)行連接。 Web GIS平臺(tái)系統(tǒng)包括Web上的地圖服務(wù)和定位服務(wù)，所以要有一種Web上的GIS平臺(tái)。SmrtMap的路徑分析功能還特別注意了對(duì)單行線、禁左、禁右的支持，使之更符合道路導(dǎo)航的實(shí)際需要。而注記自動(dòng)避讓技術(shù)在圖內(nèi)外的大部分產(chǎn)品中很少能看見(jiàn)，它結(jié)合遺傳算法、空間索引和光柵化等技術(shù)，使得無(wú)需人工排列注記位置，由程序自適應(yīng)地計(jì)算出興趣點(diǎn)注志、興趣點(diǎn)注記、道路注記合理的位置，使它們不會(huì)在顯示空間中出現(xiàn)壓蓋和重疊的情況, 以保證圖面的整潔和美觀，提供給用戶較好的可視化效果。它和漢銘軟件推出的三維地理信息系統(tǒng)平臺(tái)VRMap一起構(gòu)成漢銘軟件地理信息系統(tǒng)平臺(tái)解決方案。 SmrtMap平臺(tái)SmrtMap是漢銘軟件系列產(chǎn)品中基于二維的地理信息系統(tǒng)產(chǎn)品，它是漢銘軟件作為一個(gè)專業(yè)GIS公司的基石，經(jīng)受了從簡(jiǎn)單的地理信息系統(tǒng)平臺(tái)的研制到結(jié)合許多先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和概念的專業(yè)的地理信息系統(tǒng)平臺(tái)推出一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。在市場(chǎng)上常見(jiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)軟件中，Oracle 10g具有最高的運(yùn)行效率、可靠性、容錯(cuò)能力、錯(cuò)誤恢復(fù)能力、錯(cuò)誤記錄及預(yù)警能力、良好的可擴(kuò)展性、簡(jiǎn)易的操作性。 數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)軟