【正文】 時設(shè)置車輛的行駛路線，能夠?qū)⒃ň€路的車輛因突發(fā)事件臨時調(diào)配。監(jiān)控終端所配置的GIS是漢銘公司的產(chǎn)品――SmrtMap平臺，它針對監(jiān)控、導航系統(tǒng)的實時性高的特點做了特殊優(yōu)化，操作速度在同類產(chǎn)品中首屈一指。自動切換地圖當目標超出當前范圍時，自動切換到適當?shù)牡貓D。 地圖操作地圖的快速無級縮放地圖可以無級縮放，操作方式可以采用點擊地圖放大/縮小一倍、在地圖上選取一定區(qū)域放大/縮小至整個區(qū)域顯示、放大/縮小至特定比例尺等多種方式。整個漫游過程快速無閃爍。全屏顯示系統(tǒng)可以全屏方式顯示監(jiān)控界面中的電子地圖和被監(jiān)控目標。n 圓形查詢單擊查詢工具欄上的圓形查詢按鈕，然后在地圖顯示區(qū)用鼠標拖拽出一個圓圈。用戶交互區(qū)的查詢結(jié)果頁被激活并列出所有名稱匹配的地物在。 n 長度測量：單擊查詢工具欄上的地圖測量選項的長度測量按鈕，在地圖顯示區(qū)上的測量起始點單擊鼠標，然后將鼠標移動到測量路線的下一點并單擊……最后，在測量的終點雙擊鼠標。 路徑查詢選擇起點和終點，可以查詢并顯示出由起點到終點的最短路線，以供參考。單目標重點監(jiān)控可在一個窗口內(nèi)對某個特定目標進行重點監(jiān)控，這是，其它目標不會顯示。分組監(jiān)控可對車輛按照某種方式進行分組，把屬于不同組的車輛在不同的監(jiān)控窗口顯示或在不同的監(jiān)控終端上顯示?？啥ㄖ频哪繕嗣Q顯示方式可選擇在目標符號的上、下、左、右及四個角顯示目標名稱，也可不顯示目標名稱。目標軌跡目標的運行軌跡由軌跡點和軌跡點連線組成。誤差圈的半徑、線的粗細、顏色都是可以定制的。目標平滑移動由于目標的運行軌跡點是由一系列的散列點組成的，所以目標顯示在監(jiān)控終端的電子地圖上時，就好像是在一步一步的跳動。相對運動與絕對運動兩種可以切換的目標顯示方式。提供用戶自定義查詢統(tǒng)計功能，方便用戶定制自己需要的數(shù)據(jù)類型。此功能改進了原來只能從車輛列表上選車的局限。以上功能對于報警信息欄同樣適用。 報警提示切換設(shè)置報警提示是以聲光的方式提示用戶有報警信息，并自動切換到報警提示界面。5. WEBGPSSmrtGPS還提供通過Internet發(fā)布定位信息以及進行監(jiān)控調(diào)度任務的功能，無論身處何處，只要能夠接入公網(wǎng)，就可以獲得地圖服務以及進行監(jiān)控操作。Web地圖服務主要包括以下功能：地圖的放大、縮小、漫游 在瀏覽器中可以對選定某一點，對地圖進行放大、縮小、漫游的操作，地圖將自動顯示當前的比例尺距離測量 用戶在瀏覽器的地圖上選擇出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)將根據(jù)最短的路徑計算出兩地之間的距離地物查詢 在瀏覽器的地圖中，選擇某個大型建筑或特征物，可以查詢其詳細信息關(guān)鍵字查詢用戶輸入關(guān)鍵字，可在地圖中進行模糊查詢 WEB監(jiān)控服務目前在網(wǎng)絡上提供的監(jiān)控功能有兩種車輛定位和軌跡查詢：車輛定位首先，用戶要選擇要定位的車輛。當車輛定位數(shù)據(jù)上傳后，在把新的數(shù)據(jù)顯示在瀏覽器窗口。6. 客戶化定制 界面定制用戶可以隨心所欲的自定義界面風格。圖12 VBA開發(fā)7. 管理維護系統(tǒng)提供監(jiān)控檢測、配置管理工具，進行系統(tǒng)診斷和故障分析，同時提供數(shù)據(jù)管理的工具，以便用戶對系統(tǒng)的維護和管理。包括對客戶、車輛、車臺的添加、編輯、刪除操作；l 服務單元可編輯信息：終端地址、服務有效期、開通狀態(tài)；l 客戶可編輯信息：姓名、登錄監(jiān)控端密碼、證件號、電話；l 車輛可編輯信息：車牌號、車輛類型、車牌號、車型、SIM卡號碼、車載設(shè)備類型、報警設(shè)置等；l 車臺可編輯信息：序列號、安裝說明；l 集團用戶本地操作員組的地圖設(shè)置、指令授權(quán)、集團授權(quán)、業(yè)務授權(quán)；l 操作員組的添加、編輯、刪除操作, 可編輯信息：名稱、服務單元管理權(quán)限；l 操作員的添加、編輯、刪除操作, 可編輯信息：名稱、密碼、登錄權(quán)限；l 車隊管理操作：添加、編輯、刪除集團下的車隊；為車隊添加、刪除服務單元；l 地圖管理操作：添加、刪除操作； 系統(tǒng)設(shè)置l 車輛類型管理：添加、編輯、刪除系統(tǒng)車輛類型。包括地圖經(jīng)緯度和名稱。 權(quán)限管理系統(tǒng)可以分級分層的對不同用戶設(shè)置不同的使用權(quán)限，可對操作權(quán)限進行細分。u 數(shù)據(jù)管理的權(quán)限可以設(shè)定某個賬戶或賬戶組是否能查看或修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)及能查看或修改那些數(shù)據(jù)。這一類標準已經(jīng)存在很多年，只是版本的高低狀態(tài)不同。為了保證接口協(xié)議的通用性和擴展性，外部接口傳輸協(xié)議采用HTTP POST/GET方式，協(xié)議標準基于XML標準，傳輸為TEXT方式。采用基于XML的協(xié)議的好處有很多，為了簡便起見，這里僅列比較重要的幾條：1．通過使用一個可擴充標記集提供文文件內(nèi)容的更準確說明；2．可用標準化語法來驗證文文件內(nèi)容；3．提供多語種支持；4．適于異構(gòu)應用間的數(shù)據(jù)共享等等。對外的接口協(xié)議需要進行升級，升級后導致接入用戶的產(chǎn)生多大的升級代價是最初接口設(shè)計是否具有擴展性的關(guān)鍵。主要包括下面三個接口：u 與GPRS網(wǎng)關(guān)GSN接口；u 與CDMA。同時，在標準性和先進性原則中論述到采用基于XML標準的方式來制定協(xié)議，這樣可以達到系統(tǒng)在接口設(shè)計中的最大的擴展性。在進行對外接口的設(shè)計中，既要考慮到盡量減少接入用戶的開發(fā)難度與開發(fā)工作量，又要能讓用戶依據(jù)提供的服務靈活多變的開發(fā)出各種各類的應用，不能限制了用戶的應用開發(fā)。由于它將SGML的豐富功能與HTML的易用性結(jié)合到了Web的應用中，自推出以來，迅速得到軟件開發(fā)商的支持和程序開發(fā)人員的喜愛，顯示出強大的生命力。其它無線通訊類標準。在做系統(tǒng)的接口設(shè)計時應采用或者參考國際、國家相關(guān)標準，保證系統(tǒng)的開放性、可擴展性。賬戶（賬戶組）的權(quán)限主要包括：u 對車輛的權(quán)限設(shè)置某個賬戶或賬號組對那些車輛有權(quán)限。l 客戶查詢：根據(jù)客戶信息查詢相應客戶，可編輯、刪除；l 車輛查詢：根據(jù)車輛信息查詢相應車輛，可編輯、刪除；l 車臺查詢：根據(jù)車臺信息查詢相應車臺，可編輯、刪除。包括車機指令代碼和名稱；l 終端類型管理：添加、編輯、刪除系統(tǒng)終端類型。圖14 數(shù)據(jù)管理工具DataManager DM WEB 系統(tǒng)操作員登錄操作l 可以進行全局操作員組的地圖設(shè)置、指令授權(quán)、集團授權(quán)、業(yè)務授權(quán)、和自身信息編輯修改操作；l 可添加、編輯、刪除集團用戶，進行系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)查詢；l 全局操作員自身信息編輯修改操作包括：添加刪除操作員組、操作員，對組名、成員名編輯修改。還可在界面上顯示客戶名稱及LOGO。選擇車輛和要查詢的起止時間，便可在瀏覽器上看到車輛的行駛軌跡點。選擇車輛后，還可輸入車輛定位數(shù)據(jù)回傳間隔即回傳次數(shù)等參數(shù)。 WEB地圖服務在Web上可為公眾用戶提供地圖服務。因此，做出改進，在報警提示插件上增加了一個“是否自動切換”的功能，如果用戶選擇自動切換，功能保持和以前一樣，如果用戶選擇不自動切換，則在有報警信息時，只有聲音提示，不會自動切換到報警提示界面上。如時間錯誤，經(jīng)緯度錯誤等。2． 在車輛查詢中，在查詢的結(jié)果車輛上單擊，如果該車輛在實時信息列 表中有定位數(shù)據(jù)存在，則系統(tǒng)自動鎖定該條定位數(shù)據(jù)。統(tǒng)計分析結(jié)果可打印輸出。絕對運動則反之?！捌交苿印笨梢愿鶕?jù)目標當前的速度的方向推算出目標下一時刻的運行狀態(tài)，在下一個定位點達到前，監(jiān)控終端會把目標顯示在推算出的位置。這樣處理是為了過濾由于目標靜止時GPS定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生的漂移。軌跡點的大小、顏色和軌跡點連線的粗細、顏色都能由用戶定制。多種目標符號系統(tǒng)可針對每輛車設(shè)置特定的目標符號，也可按照車輛用途、車型等進行設(shè)置。目標名稱的選擇目標名稱是在電子地圖上對車輛符號的標注。區(qū)域監(jiān)控可選擇只監(jiān)控位于某個特定區(qū)域內(nèi)的車輛，只有進入該區(qū)域的車輛才會被顯示。多目標監(jiān)控可在一個監(jiān)控窗口內(nèi)同時對多個目標進行監(jiān)控。n 面積測量：單擊查詢工具欄上的地圖測量選項的面積測量按鈕，在地圖顯示區(qū)上定義一個封閉多邊形：用鼠標依次在多邊形的每一個頂點處單擊，在最后一個頂點處雙擊。提供視圖保存功能，用戶能夠在保存的視圖間任意切換。用戶交互區(qū)的查詢結(jié)果頁被激活并列出矩形內(nèi)的所有地物n 多邊形查詢單擊查詢工具欄上的多變性查詢按鈕，然后在地圖顯示區(qū)用鼠標拖拽出一個多邊形。還支持關(guān)鍵字查詢功能。放大鏡窗口的大小以及放大比例可以進行控制。高速自動漫游地圖可以任意拖動顯示。顯示地圖經(jīng)緯度標尺在監(jiān)控窗口的上方和左方顯示地圖的經(jīng)緯度標尺。SmrtMap的主要功能有： 地圖顯示地圖顯示是GIS的基本功能，SmrtMap的特色功能有流動路名在地圖漫游過程中，道路名稱會自動流動，保證始終顯示在窗口中，十分適合實時監(jiān)控的要求。 語音通話在安裝有CTI系統(tǒng)的情況，可以形成虛擬電話網(wǎng)，方便司機之間及司機與客服之間進行對講。 地圖庫管理對系統(tǒng)使用的地圖進行添加、刪除操作。結(jié)束：定位到歷史軌跡終點。 回放窗口類似于監(jiān)控窗體，頂部為地圖工具欄可進行放大、縮小、漫游、全圖顯示和連續(xù)縮放操作，右側(cè)提示當前回放車輛的基本信息，包括車輛編號、車牌號等，底部的列表欄即時顯示當前數(shù)據(jù)回放信息，右下角的按鈕用來對回放進行具體控制，可以利用滑動條調(diào)節(jié)回放速度，表示每秒鐘回放的數(shù)據(jù)點數(shù)。如果查詢成功，右下角的控制面板會顯示當前查詢到的回放記錄總數(shù)，在回放過程中還會顯示當前所處的數(shù)據(jù)記錄號。 偏航報警在車機硬件支持的情況下，通過客戶端軟件給車機硬件下發(fā)一系列的經(jīng)緯度點及偏航距離數(shù)據(jù)，這樣車機硬件在車輛行駛過程中動態(tài)判斷車輛是否發(fā)生道路偏線，從而決定是否產(chǎn)生偏航報警，也即車輛離線提醒，報警數(shù)據(jù)直接保存在數(shù)據(jù)庫中，已備進行軌跡回放。 超速報警向車載終端下發(fā)指令設(shè)定車輛的最高行駛速度，當車輛行駛速度超過設(shè)定速度，車載終端將向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。圖5：遠程設(shè)置 車輛報警系統(tǒng)可根據(jù)不同需求提供多種報警機制。不同的車載終端有不同的參數(shù)。l 遠程熄火向車載終端下發(fā)指令，使車載終端控制車輛熄火。文本調(diào)度信息通過短消息的方式下發(fā)到車載終端并顯示在液晶顯示屏上。n 定時回傳定時回傳是指車載終端每隔一定時間向中心回傳一次定位信息。信息列表可根據(jù)車載終端回傳的定位數(shù)據(jù)的狀態(tài)分為正常數(shù)據(jù)列表和報警數(shù)據(jù)列表，并分別顯示。監(jiān)控人員為了獲取車輛的定位信息，必須設(shè)定呼叫策略，讓車載終端回傳定位數(shù)據(jù)，達到追蹤車輛目的，同時，這些數(shù)據(jù)將被作為歷史數(shù)據(jù)記錄下來，以便日后查詢；通過向車載終端發(fā)送指令，還能達到控制車輛的目的；通過發(fā)送短信，能夠達到調(diào)度與信息服務的功能。工具欄主要放置常用的操作按鈕，如地圖的縮放等操作按鈕?？傊行牡木W(wǎng)絡拓撲圖如下：3. 選型參考系統(tǒng)運行環(huán)境具體配置如表。第四章 系統(tǒng)硬件體系漢銘公司本著一切為客戶著想的原則，推薦下列比較實用的系統(tǒng)硬件，供用戶參考，用戶可根據(jù)性能自行選擇硬件產(chǎn)品。l 事務代理層事務代理層是數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務的直接客戶，她處理由諸如專用監(jiān)控端，CGI進程等最終用戶交互程序發(fā)來的請求，解釋成數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務的指令，發(fā)往數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務， 并處理諸如登錄系統(tǒng)，回放歷史記錄，寫數(shù)據(jù)庫日志等與業(yè)務相關(guān)的工作，事務代理層可以使用并發(fā)進程模型或線程模型，并可視系統(tǒng)擴展要求采用多系統(tǒng)DNS輪詢負載均衡或逆向NATD負載均衡。l 派發(fā)服務控制接口派發(fā)服務控制接口是一個FIFO類型的特殊文件。按客戶端需求分發(fā)移動端定位信息，使大量的客戶端可以共享與移動端的通訊信道，共享移動端傳回的移動端定位信息。當使用對等節(jié)點模型時，各中心分別對本地注冊的移動節(jié)點擁有操作權(quán)，當出現(xiàn)跨區(qū)域互操作時，操作權(quán)限由對端中心授予。l 靈活的業(yè)務定制功能：MCC內(nèi)的業(yè)務模塊完全獨立，通過一系列預先制定好的通信協(xié)議，可在不影響核心模塊的前提下，進行業(yè)務定制，業(yè)務模塊獨立后，擺脫了復雜的業(yè)務定制的核心和通 信模塊，可以更加簡潔、高效，運行穩(wěn)定性大大提高。現(xiàn)支持的定位方式有：GPS定位、北斗雙星定位、GSM基站定位。 MCC特性l 多種通信方式：MCC使用模塊化設(shè)計，利用獨立的通信驅(qū)動庫，可以在不影響核心和業(yè)務模塊的基礎(chǔ)上，支持各種通信方式，所有通信驅(qū)動程序都遵守相同的驅(qū)動庫規(guī)范，可靠性、可維護性、可擴展性大大提高。7. 通信系統(tǒng)通訊業(yè)務系統(tǒng)負責處理監(jiān)控終端的監(jiān)控業(yè)務操作，處理大量的車載終端發(fā)來的服務請求和定位數(shù)據(jù)短信，將監(jiān)控指令轉(zhuǎn)換成車載終端可以理解的短信報文，并將監(jiān)控終端的業(yè)務操作和車載終端發(fā)來的服務請求和定位數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫。比如，若想改變所有地圖中高速公路的表示方式，只需將高速公路所對應的地物類重新定義即可。所有的最終用戶只需在自己的機器上安裝瀏覽器（如 Microsoft Internet Explorer或Netscape）即可訪問存放在服務器端的空間數(shù)據(jù)，用戶可以很方便地對地圖進行放大、縮小、漫游、查詢、統(tǒng)計等操作。同時，SmrtIMS整合了一個多源數(shù)據(jù)接口模塊，通過這個多源數(shù)據(jù)接口模塊系統(tǒng)可以與其他許多數(shù)據(jù)源進行連接。 Web GIS平臺系統(tǒng)包括Web上的地圖服務和定位服務，所以要有一種Web上的GIS平臺。SmrtMap的路徑分析功能還特別注意了對單行線、禁左、禁右的支持，使之更符合道路導航的實際需要。而注記自動避讓技術(shù)在圖內(nèi)外的大部分產(chǎn)品中很少能看見，它結(jié)合遺傳算法、空間索引和光柵化等技術(shù)，使得無需人工排列注記位置，由程序自適應地計算出興趣點注志、興趣點注記、道路注記合理的位置，使它們不會在顯示空間中出現(xiàn)壓蓋和重疊的情況, 以保證圖面的整潔和美觀，提供給用戶較好的可視化效果。它和漢銘軟件推出的三維地理信息系統(tǒng)平臺VRMap一起構(gòu)成漢銘軟件地理信息系統(tǒng)平臺解決方案。 SmrtMap平臺SmrtMap是漢銘軟件系列產(chǎn)品中基于二維的地理信息系統(tǒng)產(chǎn)品，它是漢銘軟件作為一個專業(yè)GIS公司的基石，經(jīng)受了從簡單的地理信息系統(tǒng)平臺的研制到結(jié)合許多先進的設(shè)計思想和概念的專業(yè)的地理信息系統(tǒng)平臺推出一個長時間的考驗。在市場上常見的數(shù)據(jù)庫平臺軟件中，Oracle 10g具有最高的運行效率、可靠性、容錯能力、錯誤恢復能力、錯誤記錄及預警能力、良好的可擴展性、簡易的操作性。 數(shù)據(jù)庫平臺軟