【正文】 工可能擾動槽底（側(cè)墻）原始土層（壓實土層）結(jié)構(gòu)，擬在槽底標(biāo)高以上留出20cm左右的土層，待機械開挖后，再用人工分別清挖至槽底設(shè)計高程。底板砼施工全部采用機械攪拌，機械振搗，人工配合隨搗隨壓實趕光。距管頂標(biāo)高50cm以上的土方回填，擬采用機械分層填壓，分層厚度擬控制在30cm以內(nèi)，機械碾壓采用靜壓(不開振)。拌和時，先往返干拌兩遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和均勻為止。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。三、人行步道養(yǎng)生人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)生均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于5天，在此期間，嚴(yán)禁行人、車輛等上板走動和碰觸。技術(shù)要求(1).換填范圍：。(4).土工格柵采用經(jīng)編型雙向格柵，抗拉強度不小于20KN/m，斷裂延伸率不小于15%，不大于25%。(3).當(dāng)含水量小于3%時方可進行碾壓。(5).填土每層壓實后的厚度不大于30厘米。技術(shù)要求(1).本工程采用沉管灌砂法打設(shè)砂井。沿主盲溝每50米設(shè)置一個集水井。(2).砂料采用純凈的中粗砂，含泥量小于5%，在堆放處設(shè)木板墊層。(5).盲溝填料采用24厘米級配良好的碎石，并用土工布包裹，搭接長度不小于20厘米。軟弱地基地段填筑，要嚴(yán)格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。頂管施工不需要開挖面層，能夠穿越公路、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。在千斤頂頂推時，以工具管開路，推進管段穿過坑壁上的穿墻孔，把管道壓入土中。二、施工工藝出洞將第一節(jié)管與工具管固定連接，置于安裝牢靠的基坑導(dǎo)軌上。如果初始段成功了，頂管也就成功了一半。另外要防止涌水現(xiàn)象、觸電事故，切實保障人生安全。管道的頂進方向與高程采用半站儀進行測量監(jiān)控。因此在施工過程中，公司將密切同有關(guān)部門配合，安排專人負責(zé)臨時道路的日常維修養(yǎng)護，以及臨時道路跨路口和過路管段施工期間的改道，保證交通正常運行。攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。采用壓路機，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉(zhuǎn)運路線等。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。攤鋪前要先通過實驗確定集料的松鋪系數(shù)。必要時應(yīng)進行減料或補料工作。輾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪應(yīng)超過兩段的接縫處。下承層完成之后，雖已進行過檢查驗收，但在兩層施工的間隔可能因下雨，施工車輛通行等而使其發(fā)生程度不同的損壞，需對其進行維修。瀝青拌和料的拌制應(yīng)根據(jù)配料單進行，嚴(yán)格控制各種材料用料及加熱溫度。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。接茬應(yīng)緊密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。接縫處先壓橫向接縫后壓縱向接縫。開工后立即組織路基土石方與軟基處理施工。根據(jù)施工平面布置圖，鋪設(shè)施工便道，修建預(yù)制場，搭設(shè)臨時工廠、車間、倉庫等臨時施工設(shè)施及臨時辦公室、生活設(shè)施?；旌狭系竭_工地溫度不低于140℃，攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快平整、快輾壓。運輸車輛應(yīng)覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130℃運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。施工機械選擇自動化程度較高和生產(chǎn)能力較強的機械，以攤鋪、拌和為主導(dǎo)機械并與自卸汽車、輾壓設(shè)備配套作業(yè)，進行優(yōu)化組合，使瀝青路面施工全部實現(xiàn)機械化。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍。整形后，立即使用12t以上壓路機輾壓。同時攤鋪路肩用料。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。挖方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。為保證路堤全斷面壓實，竣工時刷坡整平。填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4，否則要打碎使用。同時擬在1+300、1+710兩處修建局部臨時便道（做法同臨時道路）進入施工現(xiàn)場，方便車輛和行人通行。管道外壁注活性膨潤土潤滑漿，以減少四周的摩阻力。在頂進的整個過程中，均應(yīng)加強測量工作，發(fā)現(xiàn)誤差，采用不同的挖土量及糾偏油缸來效正方向及高低。經(jīng)過推進、挖土、出土等工序后，可把工具管頂入土中，這時應(yīng)檢查工具管的水平度與方向是否與設(shè)計一致，否則應(yīng)找出原因重新頂進；初始頂進出洞后的5~10m以內(nèi)的頂進，稱為初始頂進，這是頂管施工成敗的關(guān)鍵。千斤頂達到最大行程后，全部縮回，放入頂鐵，千斤頂繼續(xù)前進。一、施工方法在敷設(shè)管道前，先建造一座工作坑。軟弱地基范圍內(nèi)其壓實度應(yīng)以JTJ05193重型擊實試驗為準(zhǔn)分層測定，并按JTJ07194附錄B的規(guī)定進行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快地壓實到土方路基壓實度93%～95%。如施工現(xiàn)場反映的實況上很正常的，我們將按常規(guī)進行施工；如果軟弱地基開挖到指定標(biāo)高，開挖基底如果是淤泥層，雜物沉結(jié)層或粉質(zhì)粘土，應(yīng)立即報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達到理想或監(jiān)理工程師認可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和土工織物，這得根據(jù)現(xiàn)場實況而確定。打入到設(shè)計深度后，樁管灌砂，采用邊拔邊振的方法，使管內(nèi)砂料能夠連續(xù)成井并灌滿至地面。(5).預(yù)壓土厚度：，滿載預(yù)壓時間暫定120天。(3).砂井頂面設(shè)置主次盲溝。(7).碾壓過程中，注意保護現(xiàn)場的各種監(jiān)測設(shè)施。(4).每層填土按1組（3點）/1000平方米做現(xiàn)場密實度試驗。施工工藝(1).換填土料采用山皮土或礫砂質(zhì)粘土。層厚不大于30厘米。軟基處理工程量大，范圍廣。，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，縫寬是否均勻，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。：混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機進行碾壓，并隨機檢測其平整度，人工緊跟鏟高補低；對于道牙和井、孔周邊等壓路機械壓不到的部位，采用打夯機進行打夯，具體做法同車行道。：按人行道水泥石粉碴層的攤鋪做法，將石粉碴按要求的松鋪厚度攤鋪后，在上面按要求劑量擺放并倒出水泥，然后人工均勻地攤平。為確保人孔側(cè)墻墻面的垂直度、平整度和直順度，以及預(yù)留孔洞和預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確，磚墻砌筑前，擬先立好皮數(shù)桿；砌筑時，堅持三皮一靠，五皮一吊，通過灰縫來調(diào)整各層的平直度，力求達到橫平豎直，砂漿飽滿，內(nèi)外搭接，上下錯縫的基本質(zhì)量要求。下管前，須對槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基礎(chǔ)的質(zhì)量進行檢查，并報請監(jiān)理工程師檢驗確認。施工準(zhǔn)備→測量定位→基槽開挖→驗槽→基礎(chǔ)處理→人孔底板砼→人孔側(cè)墻砌筑（包括預(yù)留、預(yù)埋）→人孔內(nèi)面抹灰→隱蔽驗收→人孔蓋板安裝→基槽回填土→單項工程驗收。由于現(xiàn)場場地的限制，土方的回填壓實施工，除電力管槽土方回填采用機械碾壓外，電力溝和電力井的土方回填，一律采用人工夯實。下管前，須對槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基礎(chǔ)的質(zhì)量進行檢查，并報請監(jiān)理工程師進行檢驗核定。、井施工準(zhǔn)備→測量定位→管槽開挖→驗槽→基礎(chǔ)處理→溝（井）底板砼→溝（井）側(cè)墻砌筑（包括預(yù)留、預(yù)埋）→溝（井）內(nèi)抹灰→隱蔽驗收→溝（井）頂蓋板安裝→溝（井）槽回填土→單項工程驗收。⑤.安全生產(chǎn)，在施工過程中時時處處注意安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，專人經(jīng)常檢查施工過程中的不安全因素。排水管道屬重力流管道，對管底溝槽、墊層及管道安裝的高程嚴(yán)格控制，確保設(shè)計坡度，使水流暢通。同時也為后工序的施工帶來方便。地下管道施工時，應(yīng)遵循“先深后淺”的原則，為了提高工作效率，保證工程進度和施工質(zhì)量，采用機械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況而定）。雨水、污水檢查井選用圓型。路兩側(cè)雨水管徑為DN200～DN1200鋼筋混凝土管，采用重型Ⅱ級承插式鋼筋砼管水泥砂漿接口；管頂覆土厚度小于4米。從原材料檢查驗收，到各工序質(zhì)量的控制層層把關(guān)。從人員安排、機具配備到材料供應(yīng)等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，為順利完成該工程任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。鋼管件焊接前，焊縫應(yīng)按規(guī)定進行坡口，焊完后用煤油作滲漏自檢，自檢合格后做內(nèi)外防腐。施工準(zhǔn)備→測量放線→溝槽開挖→驗槽→管道安裝，井室砌筑→水壓試驗，回填土分層夯實→閥門消火栓安裝→沖洗消毒→現(xiàn)場清理→分項工程交工驗收?；靥钔潦┕ぴ陧敯宓幕炷翉姸冗_到70%后才可進行填土施工。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上，拆模后再繼續(xù)澆水養(yǎng)護。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。平板振動器的分層厚度為200mm?；炷磷缘醵房谙侣涞淖杂蓛A落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施。核對無誤后方可進行綁扎。箍筋的未端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋彎鉤或彎曲：l 鋼筋彎鉤。鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、 浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。為保證連續(xù)施工，箱涵側(cè)壁和頂板模板配足2000平方米，以備周轉(zhuǎn)。根據(jù)坑壁滲水情況，坑底側(cè)邊可挖出簡易集水溝、集水坑，用水泵排出滲流水。二、施工方法測量放線根據(jù)測量控制點、水準(zhǔn)點及施工圖紙中箱涵的幾何尺寸、標(biāo)高，放出箱涵的中心線位置。箱涵位于擬建的綠化帶內(nèi)?；鶎优c構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口等，往往不能充分地壓實，施工過程中須特別注意檢查，必要時應(yīng)采用打夯機進行補夯。水泥攤鋪后，須立即進行拌和，壓實施工，不得延誤。根據(jù)水泥石屑碴層的厚度和預(yù)定的干容重及水泥劑量，計算每一平方米水泥石屑所需的水泥重量，并換算出每包水泥（50kg）的攤鋪面積和水泥縱橫擺放的間距，然后用石灰在石屑碴層上撒出每袋水泥擺放的標(biāo)志。，立即進行鏟高填低找平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的混合料耙松，并用新拌的混合料進行找平，整平時采用小于10m的控制樁拉線進行高程控制。一、基本施工順序施工準(zhǔn)備→底基層測量定位→底基層松鋪石屑粉碴→灑水悶料→攤鋪水泥→混合料拌和→碾壓→底基層整形成活→底基層養(yǎng)護→基層測量定位→基層松鋪石屑粉碴→灑水悶料→攤鋪水泥→混合料拌和→碾壓→基層整形成活→基層養(yǎng)護。，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出2～4%的橫坡。路基壓實路基壓實全部采用重型振動壓路機進行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當(dāng)天回填當(dāng)天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在3～6km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭15～20cm，對于壓路機碾壓不到的部位，采用打夯機進行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上一層施工。⑥檢驗簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。④攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在30～50cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。組織各項作業(yè)均衡進行，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)推化。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。②雨季施工雨季施工前，應(yīng)先完成人行地道等設(shè)施，并做好防水、防洪、排水工作。碾壓、整平路床采用壓路機壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。根據(jù)現(xiàn)場實際，先分邊施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。，拆遷紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時排水工作。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。精度控制：測距1/2000，測角20″，層面高度10mm。道口中心，天橋中心等特殊點插入。要求該點均布在全線兩側(cè)，兩點相間以不超出100米為宜，設(shè)置在高程樁上。測點放樣前，認真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案。（3）汽車運輸路線：本工程周邊交通便利，汽車可以十分方便直達工地。部分設(shè)備須租用，所有外租設(shè)備及人員均可及時組織和調(diào)配進場。本工程所需的各種資源實施動態(tài)管理，由公司統(tǒng)一調(diào)配。管線隨土方軟基處理及輔道基礎(chǔ)配合施工，橫向管線在進行主車道路基處理時進行，完畢后再與縱向管線連通。(4).勞動力機械組織道路施工、管線及土方施工所需人員、機械均按三套組織?？偟氖┕ぴ瓌t是：先地下后地上，先深后淺，先大后小，先主體后附屬，管道安裝和井同時施工，見縫插針，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。(3).在推行項目法施工的同時，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制等過程中，切實執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系文件，達到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。l 提前做好預(yù)制、預(yù)埋件的加工工作。l 做好技術(shù)交底工作。(4).文明施工：達到企業(yè)文明樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。實行項目法施工，責(zé)任到人，實行目標(biāo)管理，精心組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、高速、安全、文明生產(chǎn)。l 自然因素影響大。整個施工過程中，無法避免地承受著深圳地區(qū)即將來臨的雨季、臺風(fēng)全過程的影響。本標(biāo)段剛好跨越深南大道，深南大道是深圳市的主干道，交通繁忙，施工過程中應(yīng)避免影響深南路的交通。(2).臨時用電業(yè)主將電源聯(lián)結(jié)點接至標(biāo)段范圍內(nèi)50100米（本標(biāo)段大概位于0+940），提供變壓器一臺，容量為160KVA。(2).。本標(biāo)段投標(biāo)工作內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、電力、電信、照明工程、軟基處理工程、燃氣工程等，不包括各綠化工程、交通設(shè)施、交通監(jiān)控工程、瀝青混凝土路面工程。建設(shè)項目概述深圳市****是一條南北走向的城市主干道，位于，為雙向六車道，道路紅線寬65米。如果投標(biāo)書中報有技術(shù)性的選擇方案，投標(biāo)單位則應(yīng)按基本技術(shù)方案和技術(shù)性選擇方案分別填寫表