【正文】 和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，正在改變?nèi)藗冞^去的生產(chǎn)、交易以及生活方式，使物流與信息技術(shù)和電子商務(wù)緊密聯(lián)系在一起。加之市場機(jī)制還不健全，我國物流企業(yè)處于小、少、散、弱的局面，難以形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。倉儲設(shè)施落后，大量的倉庫是 20世紀(jì) 5060 年代的老舊建筑，在倉庫防火、防潮、防盜等方面存在許多問題，在使用高新技術(shù)手段儲藏現(xiàn)代化的商品方面困難也不少。同時本 公司希望通過不斷地發(fā)展能培養(yǎng)大批物流技術(shù)和管理人才，能更好的為消費(fèi)者服務(wù)。見此本公司要建一個配送中心服務(wù)于兩縣人民。 政府組織各方面力量加強(qiáng)對現(xiàn)代物流觀念、發(fā)展情況等問題的研究。 ⑵ 另外由于技術(shù)資金等原因的制約，這里沒有一個完整并且大型的物資補(bǔ)給配送中心，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市商店要到縣城或城區(qū)進(jìn)貨，當(dāng)需要大量訂購時則不能保證，也正是如此，此地的物流配送系統(tǒng)還很不完善，則可待提高的潛力就更加的大，因?yàn)橛休^好的運(yùn)輸公路等條件的保證，所以，這里的物流發(fā)展前景是很被看好的。 溧水和高淳物流背景簡介 （ 1） 溧水和高淳交通可謂是四通八達(dá)，不管是國道還是省道，都有比較完整的交通體系，能夠很方便的就將物資運(yùn)進(jìn)與運(yùn)出，但是由于地理位置較偏，所以距離市區(qū)就比較遠(yuǎn)了，較長的運(yùn)距是阻礙這里物資補(bǔ)給的重要瓶頸。所以物資等 信息的溝通相對與其他的地區(qū)來說也就不是那么方便來交流，所以在很多物資比如牛奶方面的供應(yīng)都是不能夠和市區(qū)相比的，因此也急需要在這一片區(qū)域建立一個大型的物資陪送中心以保證溧水和高淳這么多人口對于物資的需 第 4 頁 共 45 頁 求量。高淳水上交通四通八達(dá)。下轄 8個鎮(zhèn)、 1個省級開發(fā)區(qū)。縣城方圓 200公里范圍內(nèi)分布著南京、上海、杭州、合肥、蘇州、無錫、常州等 40多個大中型城市，距南京、杭州、上海分別只有 小時、 2小時、 。 ................. 38 ....................................................................................... 39 .................................................................................................... 43 ......................................................................................................... 43 ......................................................................................................... 44 1．項(xiàng)目背景 溧水縣、高淳縣地理位置，企業(yè)發(fā)展背景概況 （ 1）溧水是南京的南大門，是百里秦淮的發(fā)源地，隸屬江蘇省南京市，位于長江三角洲和上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的西緣。全縣總面積 1048 平方公里， 40萬人，下轄 8個鎮(zhèn)， 8個農(nóng)林場圃。 高淳縣地處長江以南，隸屬于南京市。素有“日初斗金、日落斗銀”的江南魚米之鄉(xiāng)的美譽(yù)。陸路交通也是四通八達(dá)，向北，有寧高高速公路直達(dá)南京， 40 分鐘就可到達(dá)祿口國際機(jī)場；向東，寬闊的泊油路面，快速駛達(dá)蘇錫常和上海；朝南，寧望公路貫通皖南，直達(dá)黃山；南面、西面有 3條通道到達(dá)安徽的宣州、蕪湖和當(dāng)涂。這 2個縣正全面發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也吸引了許多的企業(yè)和人員。近年來由于國家的大量資金涌進(jìn)，這一片區(qū)域已經(jīng)建成了比較完善的交通網(wǎng)，各個村鎮(zhèn)中都已經(jīng)基本修建了比較完整的公路，可以方便并且直接將物資直接送進(jìn)各社區(qū)，可是還是因?yàn)檫\(yùn)距的問題導(dǎo)致很多的設(shè)想不能成真，向牛奶、奶酪等乳制品對新鮮要求高的食品類。 本公司物流長期發(fā)展站略 （ 1）溧水、高淳兩縣物流水平還很低，沒有一個完整的體系。清理各條塊分割方面的物流法規(guī)、政策，使法規(guī)、政策趨于統(tǒng)一。同時本公司還大力拓展業(yè)務(wù)。 目前物流現(xiàn)狀以及物流存在的問題 物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。另外，現(xiàn)代 化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展速度緩慢，高效專用運(yùn)輸車輛少，運(yùn)輸車輛以中型汽油車為主，能耗大、效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化低。 （ 3）物流行業(yè)人才培養(yǎng)和物流信息工作滯后。但就現(xiàn)狀來看，許多物流企業(yè)對電子商務(wù)存在疑惑，不敢大膽地應(yīng)用電子商務(wù)模式，因而物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)落后，缺乏在區(qū)域及全國開展物流的電子商務(wù)化服務(wù)的條件。即物流的發(fā)展方向不僅僅是將物流服務(wù)項(xiàng)目作為一項(xiàng)業(yè)務(wù)來完成，而是作為一個系統(tǒng)來建設(shè)。 本公司將與其它物流企業(yè)合作。 項(xiàng)目定位 江寧區(qū)位于南京中郊，距城區(qū)較近，且與溧水、高淳交通聯(lián)系緊密。而且還會應(yīng)用 射頻標(biāo)識技術(shù)（ RFID） 等信息技術(shù)提高信息化程度。要直接 對用戶提供物流服務(wù)。 要有一個完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，當(dāng)某個地方的物資供 應(yīng)不足了，不僅配送中心的控制系統(tǒng)要能及時準(zhǔn)確的反映出來還要有一個完善的供應(yīng)班子能夠更快更及時的將各個銷售的需求物資給送過去，一方面，較好的交通條件是必要的，另一方面也要有足夠調(diào)度的配送規(guī)模來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，保證物資的準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)。 第 8 頁 共 45 頁 具體選址策略 寧牛奶配送中心選址于江寧區(qū)江寧鎮(zhèn)和東山鎮(zhèn)。 ③城市的擴(kuò)張與發(fā)展 位于江蘇省江寧區(qū)西南境，距東山、祿口國際機(jī)場 25 公里，西濱長江，東鄰谷里，南接銅井，與馬鞍山接壤；北與 南京市郊區(qū)板橋鎮(zhèn)和上海梅山冶金公司毗連。 江寧區(qū)在若干年內(nèi)不會被市區(qū)所包圍 ④交通 江寧位于長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，從東西南三面環(huán)抱南京主城，距離市中心僅 7 公里。 ： ①地理環(huán)境 江寧區(qū)地處長江中下游平原，江寧區(qū)境內(nèi)地貌類型多樣，有山、有圩，丘圩相間，素有 六山一水三平原 之稱。 ②氣候因素 江寧區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫 ℃，年均無霜期 224 天，年均降水量 1012 毫米，年均日照時數(shù) 小時，日照率達(dá) 49％。 ②國家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 中國社會生產(chǎn)力尚不是很發(fā)達(dá)，雖然近幾年中國的經(jīng)濟(jì)已有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是，和一些西方發(fā)達(dá)國家相比差距還是很大的，目前，中國仍然處在發(fā)展中國家的位 置，因此，對于當(dāng)下的中國來說經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要，江蘇省位于中國沿海的窗口地帶，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響地位，而南京則是江蘇的省會，南京的發(fā)展現(xiàn)狀及其影響力可想而知，在南京目前有兩個經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，而其一的江寧濱江開發(fā)區(qū)就位于江寧鎮(zhèn)，所以政府必然會投入大量的精力來對這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行開發(fā)。而且現(xiàn)在通訊技術(shù)發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話、傳真技術(shù)先進(jìn)。若發(fā)現(xiàn)錯誤則拒收或清點(diǎn)另行存放，若核對無誤則進(jìn)行第四步） 第四步 貨品檢驗(yàn)（接貨員要對貨品進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量的檢驗(yàn)核對。配送線路 a，載貨量： ，運(yùn)行距離 40km。此時配送路線共 4 條，總運(yùn)行距離為 78km，需 2t 貨車 2輛， 4t 貨車 2輛。如圖 4 所示 配送路線 c 綜上所述，該配送中心的最優(yōu)配送方案為： 線路 a， P→ P1→ P5→ P7→ P8,使用 1 輛 4t 貨車 線路 b， P→ P3→ P4,使用 1 輛 4t 貨車 線路 c， P→ P2→ P6,使用 1 輛 2t 貨車 P1 P5 P7 P8 P6 P2 P4 P3 P 10 8 7 2 8 6 8 7 7 () () () () () () () () 6 5 P1 P5 P7 P8 P7 P2 P4 P3 P 10 8 7 2 8 6 8 7 7 () () () () () () () () 6 第 33 頁 共 45 頁 配送中心的運(yùn)作是以客戶訂單為核心展開的，訂單處理對配送中心至關(guān)重要。 (1)客戶詢價、報價與接收訂單及處理 客戶可以利用電話、傳真和計算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行訂貨，當(dāng)接到訂單后配送中心就開始了接受訂貨的工作。 作為接收訂貨所必要的信息包括：客戶名稱、客戶編號、訂貨日期、訂貨商品、數(shù)量、到貨希望日期、到貨地點(diǎn)、到貨時間、包裝形態(tài)等。當(dāng)銷售部門無法如期配送時，可由銷售人員跟客戶協(xié)調(diào)，是否分批交貨或延遲交貨，然后按協(xié)調(diào)結(jié)果修改訂單數(shù)據(jù)文件。 (2)訂貨確認(rèn) 進(jìn)行訂貨商品的核實(shí)，確認(rèn)商品出庫的可能性，做好出庫準(zhǔn)備。訂購出貨狀況和付款狀況等資料，作為對客戶進(jìn)行購買力分析及作用評估的標(biāo)準(zhǔn)； ⑧可由銷售主管或高層主管隨時修改客戶信用額度； ⑨具備相似產(chǎn)品、可替代產(chǎn)品資料，當(dāng)庫存不足無法出貨進(jìn)，可向客戶推薦替代產(chǎn)品，以爭取銷售機(jī)會； 第 35 頁 共 45 頁 ⑩可查詢未結(jié)訂單資料，以利出貨作業(yè)的跟蹤催款。 ③貨位信息管理：對商品貨位登記、商品跟蹤、空閑貨位分配進(jìn)行管理。 ：具有采購數(shù)量、時間和品名、供應(yīng)商報價資料管理打印采購單并向供應(yīng)商訂貨功能。 ④采購單打印 ⑤采購過程跟催：記錄對商品采購入庫跟催的信息。 (3)銷售分析與預(yù)測 第 36 頁 共 45 頁 銷售分析預(yù)測系統(tǒng)部分包括銷售分析、銷售預(yù)測、商品管理 3 個核心模塊。 （ 3）包裝流通加工規(guī)劃系統(tǒng)：具有包裝流通加工訂單批次規(guī)劃、打印包裝、流通加工排程、批次包裝、流通加工排程、補(bǔ)貨計劃及補(bǔ)貨排程、包裝流通加工資料建檔維護(hù)與自動包裝機(jī)間的信息轉(zhuǎn)換及傳遞功能。 （ 7）應(yīng)收賬款系統(tǒng)：具有應(yīng)收賬單發(fā)票開出、收支登記及建檔、收款統(tǒng)計表、收支狀況一覽表功能。 (1)配送計劃管理 第 37 頁 共 45 頁 根據(jù)訂單內(nèi)容，即由配送中心管理人員（配送業(yè)務(wù)人員）根據(jù)訂單數(shù)據(jù)將當(dāng)日預(yù)定出貨訂單匯總，查詢當(dāng) 前車輛信息表、車輛調(diào)用信息表、客戶信息表、地圖信息表等，先將客戶按其配送地址劃分區(qū)域，然后統(tǒng)計該區(qū)域出貨商品的體積與重量，以體積或重量最大化等條件為首選配送條件來分配配送車輛的種類與數(shù)量。 (5)配送簽收管理 運(yùn)輸車輛按派車單要求，將貨物運(yùn)至目的地，收貨人核查實(shí)際到貨數(shù)量，確認(rèn)并簽收。 (2)運(yùn)營管理系統(tǒng) 具有車輛設(shè)備租用采購計劃、銷售策略計劃、運(yùn)費(fèi)制定系統(tǒng)、配送成本分析系統(tǒng)、外車管理系統(tǒng)功能。 (2)從事工資管理系統(tǒng) 具有從事資料管理、工資報表、印制工資單與銀行的工資轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)、人力評估及人力使用建議功能。 如圖所示 總經(jīng)理 計劃部 客服部 人 事部 業(yè)務(wù)部 財務(wù)部 信息部 進(jìn)貨組 倉庫組 搬運(yùn)組 配貨組 加工組 運(yùn)輸組 退貨組 第 39 頁 共 45 頁 序號 崗位名稱 主要職責(zé) 1 經(jīng)理 （ 1）主持制訂配送中心長期發(fā)展規(guī)劃和年度、月生產(chǎn)經(jīng)營工作計劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施與督促、檢查，保證經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；（ 2）組織協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)和各種業(yè)務(wù)間關(guān)系，負(fù)責(zé)定期召開生產(chǎn)經(jīng)營分析會，處理和協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)的各種問題，掌握生產(chǎn)經(jīng)營動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題；（ 3）負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開發(fā)和客戶管理與協(xié)調(diào)，了解和 掌握存貨、倉容，客戶及市場動態(tài)變化；（ 4）負(fù)責(zé)配送安全生產(chǎn)和業(yè)務(wù)質(zhì)量管理，強(qiáng)化內(nèi)部管理，杜絕和減少各種事故和差錯發(fā)生；（ 5）負(fù)責(zé)審核、簽發(fā)、授權(quán)業(yè)務(wù)部門提交業(yè)務(wù)單證、資料及其變更申請。 5 進(jìn)貨員 （ 1）了解和掌握采購商品的名稱、規(guī)格、型號、特 第 40 頁 共 45 頁 點(diǎn)、產(chǎn)地、進(jìn)價、售 價行情等信息，掌握配送中心的實(shí)際狀況，能根據(jù)配送中心的實(shí)際需要有效的組。 3 市場業(yè)務(wù)員 （ 1）負(fù)責(zé)配送業(yè)務(wù)的洽談及合同簽訂；（ 2）負(fù)責(zé)配送業(yè)務(wù)和配送客戶的開發(fā)與管理工作。如 EOS 系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)查詢系統(tǒng)等。 財務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng) 應(yīng)付賬款管理、配送費(fèi)用結(jié) 算、工資管理 、財務(wù)報表管理、費(fèi)用設(shè)置。 運(yùn)營績效管理系統(tǒng) 運(yùn)營績效管理子系統(tǒng)由資源管理、運(yùn)營管理及績效管理組成。 (3)配送裝車管理 根據(jù)配送中心的出庫單，生成貨物裝車明 細(xì)清單，并投運(yùn)輸保險。 (6)倉庫管理 為完成商品的銷售、運(yùn)輸配送，除了事務(wù)性的理貨、配送作業(yè)外，也需要對倉庫的硬件設(shè)備及內(nèi)部空間的使用進(jìn)行有效地規(guī)劃與管理。 （ 5）發(fā)貨配送系統(tǒng)：具有發(fā)貨文件印制、配送路徑選用系統(tǒng)、配送貨品追蹤系統(tǒng)、配送途中意外狀況處理、發(fā)貨配送資料建檔維護(hù)功能。 （ 1）訂單資料處理系統(tǒng)：具有訂單的自動接受與轉(zhuǎn)換、客戶信用調(diào)查、報價系統(tǒng)、存貨數(shù)量查詢揀貨能力查詢、包裝能力查詢、運(yùn)送設(shè)備能力查詢、配送人力查詢、訂單資料建檔維護(hù)、退貨信息處理功能。 (2)理貨管理 理貨管理主要負(fù)責(zé)商品入庫后的貨物檢驗(yàn)和復(fù)核，倉儲區(qū)、貨位的安排及貨物在庫保管維護(hù)、碼放、備貨、