【正文】 爆破裝藥作業(yè) Z、 V:遵守以 K 規(guī)定： ① 每炮 使用的引線長度 ， 應(yīng)保證點完引線后人 員 能撤至安全地點，且不得短 于 I. 2m， 引線的燃燒速度 應(yīng) 分批分卷進(jìn)行試驗。 ③起爆藥包應(yīng)在裝藥時制作，制作時不 得將 雷管直接插入起爆藥包內(nèi) ，而應(yīng)先 用直 徑與雷管和 相 同的木條或竹 管 在藥包一端插個深度為雷管長度 倍的小孔，然后放入 已 接好引線的雷管，并將孔 口 封好。裝炮 區(qū)內(nèi) ， 嚴(yán)禁吸煙點火；非裝炮人員，在裝炮前， 一 律撤離裝炮地點。放炮后的剩余材料應(yīng) 及時 交庫或公安部門保管，嚴(yán)禁隨地存放或帶入宿舍。 ④警戒范圍， 一 般小炮成距放炮地點 200m 以外，用藥量較多的爆破及特殊 爆破 ，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計算決定。若聽炮數(shù)字與點炮數(shù)字不符，應(yīng)等 15分鐘 后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。 (4)進(jìn)行 盲 炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定： ①處理 盲 炮 時 應(yīng)遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 B、 距盲炮 0. 6m (普通 淺眼爆破可不小于 0. 3m)打 一 平行炮眼進(jìn)行誘爆 , 但需注意沿層節(jié)理情況，在打眼地點不 得有引 至盲 炮的裂紋。爆破器材的檢驗、運輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家安全規(guī)程的規(guī)定。 搬運人 員 嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。 （ 2） 區(qū) 間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好 下 列 工 作： ①配備足夠的裝卸車人員、工具和信號 備品 。 ⑤多個車輛卸車 時 ， 每 輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢 查 限界、 清 道及做好未卸余料偏載 吋 的整理 工 作。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及 時 淸 理。 ③道 口 。 ⑦區(qū)間線路的道床有枳雪覆蓋超過軌面處所。 （ 4） 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。 每次 卸車后，施 工 負(fù)責(zé)人 應(yīng) 組織人 員全面檢 查 堆放情況 ， 不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn) 固 的 應(yīng) 立即 清理 。 ④道 口 、人行過道及平過道的道路路而上， 一 般情況下不得放置鋼軌。明 橋面為 4 kPa)。 （ 4） 施 工 單位應(yīng)合理選用施 工 機(jī)械，保證施 工 需要和安 全 生產(chǎn)。鄰線來車時，機(jī)械必須停止作業(yè)，夜間還必須熄火燈光。 ③嚴(yán)禁施工現(xiàn)場大型機(jī)械施 工 違章作業(yè)。無特殊情況大型機(jī)械夜間不得安排轉(zhuǎn)場、移機(jī)。不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。 機(jī)具使用安全 （ 1） 上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證 ， 未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。 (4)使用氧乙炔 設(shè)備時 ， 操作人 員 必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人 員應(yīng) 遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。 （ 6） 多臺機(jī)械配合作業(yè)時 ， 應(yīng) 明 確施工 負(fù)責(zé) 人與安全 負(fù)責(zé) 人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并 由 施工 負(fù)責(zé) 人 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場指揮。乙炔瓶與明火的距離不得小于 10m， 與氧氣瓶間的距離不得小于 5m。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。 （ 5） 防止扣軌梁聯(lián)電，道 口 鋼盤泥凝土扳鋼盤頭聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌 車、 接 固 架等機(jī)具的走行輪通過絕緣 接頭 時聯(lián)電、道岔配件脫落聯(lián)電、 散置 在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。 （ 2） 抬運鋼軌、撤叉等 金屬 物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。 ⑤嚴(yán)禁自輪運轉(zhuǎn)等軌道運行設(shè)備沒有經(jīng)過專業(yè)部門批準(zhǔn) 擅自 上道運 行。 ①嚴(yán)禁使 用 沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的 設(shè)備 。 （ 5） 營業(yè)線限界兩側(cè) 15m 范圍 內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。 （ 2） 大型施 工 機(jī)械進(jìn)場必須填寫“大型機(jī)械 設(shè)備 登記卡” ， 并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場“ 一 機(jī) 一 人”專職防護(hù)，作業(yè) 時 現(xiàn)場必須有領(lǐng)工 員 、 安全員、技術(shù)員、 監(jiān)理 員 等有關(guān)人把關(guān)。 ⑥在橋梁人行道上堆放 重 物 時 ， 特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時 ， 必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行 全面調(diào)查 ，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求 時 ，應(yīng) 釆 取可靠的 加固 措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。 直 線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適 當(dāng) 穿入木枕釘 固 。 （ 5） 材料堆放 ①靠近線路堆放材料、機(jī)具等 ， 不得侵入建筑接近限界。 ⑨雙線區(qū)間，兩線不在同 一 平面 時 ，向高處 一 線卸料有可能侵入低線 限界的地段。 ⑤有可能損壞信號、超偏載檢測 裝置 、通信、客 (貨 )車運行 安全 監(jiān)測設(shè)備處所。 （ 3） 嚴(yán)禁在下列地點卸車： ①道岔及道岔咽喉區(qū)。 ⑥卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車 設(shè)備 。 ③預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班 員、工 務(wù)調(diào)度 員 進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時刻。嚴(yán)禁雷管放在衣袋 里 ，電雷管不得與帶電物品 一 起攜帶運送。炸藥、雷管應(yīng)分庫存放，建立嚴(yán)格的出入庫制度。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工方案 29 D、 殘眼殘藥 應(yīng) 按 盲 炮處理。盲炮地點應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周 5m 以內(nèi)，嚴(yán)禁人 員 通行。 ⑨爆破線路應(yīng)與帶電的其他線路 分開 ，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工方案 28 ⑧在近處 有 閃電、雷聲或雨水彌漫，有突然發(fā)生雷電可能的時候 ， 不準(zhǔn)使用電雷管起爆。每人 每次 點炮超過 5 炮時，可用 信 號雷管控制點炮時間，當(dāng)點炮人聽到信號雷管爆炸后 , 應(yīng) 立即停 止 點炮，進(jìn)入安全區(qū)，并將點炮情況詳細(xì) 向 施 工 負(fù)責(zé)人匯報。 ②起爆前，警戒 區(qū) 四周必須 設(shè)置 警戒人員，警戒 區(qū) 內(nèi)的人畜 應(yīng)一 律撤離 ,施工工具應(yīng)妥善安置。 ⑥不得使用金屬器皿裝藥，裝藥包 時 應(yīng)用木棍輕輕送入 ， 不得 沖擊。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經(jīng)施工 負(fù)責(zé)人 許可，不得任意施放。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工方案 26 ②雷管必須經(jīng)檢 查 試爆 ， 合格后方可投入使用，電雷管還必須經(jīng)過專用爆破儀表逐個進(jìn)行電阻檢 查 。 ⑤使用機(jī)械鉆眼的下人 ， 必須熟悉鑿 巖 機(jī)的性能，并于開 工前對主要部件進(jìn)行檢 查 。 爆破作業(yè) （ 1） 進(jìn)行爆破打眼作業(yè) 應(yīng) 遵守以下規(guī)定 ： ①打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動土石 淸 除 干 凈，檢 查 鐵、楔錘把是否松動，打眼機(jī)各部件 是 否齊全完好。 （ 9） 已經(jīng)裝就位的構(gòu) 件 、橋梁 應(yīng) 擺放穩(wěn) 固 。 （ 5） 靠近營業(yè)線的墩臺施 工 ，必須制定專項防護(hù)方案，采用鋼管樁或木排樁對既有路基進(jìn)行防護(hù)。 （ 2） 按制定的施工方案及作業(yè)計劃，進(jìn)行施 工 技術(shù)交底、安全交底和 人員 安全培訓(xùn)教。當(dāng)列車通過時，施工人員 及機(jī)械必須撤離挖土 工 作面。 ④頂進(jìn) 設(shè)備 發(fā)生故障時不得挖土。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工方案 23 （ 9） 頂進(jìn)挖土 吋 ，應(yīng)派專人監(jiān)護(hù) ， 發(fā)現(xiàn)異常情況時，作業(yè)人 員 及機(jī)械立即撤離危險區(qū)域，并視線路情況 設(shè)備 防護(hù)信號。 （ 8） 傳力柱支承抓要密貼 ， 方向 應(yīng) 與頂力軸線 一 致。挖孔樁孔 口 不得 侵限且應(yīng) 釆 取防止雨水灌入和人 員 、物體墜落的措施。 ④聯(lián)結(jié)構(gòu)件及 支墊墊木 等應(yīng)派專人 檢查 ，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及 時緊固 。 ②縱橫梁應(yīng)聯(lián)結(jié) 牢固 ， 橫梁底部道碴 應(yīng)搗固 密實，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊 牢固 。 （ 4） 頂進(jìn)后 背應(yīng) 進(jìn)行設(shè)計計算，后 背 梁、后 背 墻必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 一 般應(yīng)避開汛期施 工 ，需要 汛期 施 工時 ，對受 工 作坑影響的路基邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加 固 ，并做好防洪安全設(shè)施。 橋涵頂進(jìn) （ 1） 施 工 前 ， 施工單位和 設(shè)備 管理單位 應(yīng) 現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。 （ 4） 針對高路堤幫寬施 工 單位要 釆 取切實可行的保證營業(yè)線行車安 全的措施。拆除原路基邊坡防護(hù) 應(yīng) 與填筑同步 進(jìn) 行。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工方案 20 路堤幫寬 （ 1） 路堤幫寬前應(yīng) 調(diào)查 列車運行情況、既有排水、地下管線設(shè)施、加工 防護(hù)設(shè)施、路基病害及既有路基填料種類等情況。 （ 4）路塹 拓寬時應(yīng)隨 時 觀測坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時應(yīng)及時采取措施。物理隔離 施工 完成后，必須經(jīng)設(shè)備 管理 單位驗收合格后才允許正式施 工 。 （ 2） 當(dāng)確知 一 段先來 車 時 ，應(yīng)先向該端，再向另一端 放置 響墩 ， 然后 返 回 故障地點。 5. 3. 3. 3 移動減速信號防護(hù) 在 區(qū) 間線路上施 工 吋 ，使用移動減速信號防護(hù)辦法。 防護(hù)辦法 5. 3. 作業(yè)標(biāo)防護(hù) 在 區(qū) 間線路上進(jìn)行不影響行車安全的 作業(yè) ， 不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時 ， 應(yīng)在作業(yè)地點兩端 500? 1000m 處列車運行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo) ， 如圖 41。 根據(jù)命令，撤出慢行信號并匯報。鄰線來車應(yīng) 收起手信號。 來車時 ，站在路肩面迎列車方句準(zhǔn)確接、送車。 得到 回 復(fù)后 向施工負(fù)責(zé)人 匯報防護(hù) 設(shè)置 情況。 將防護(hù)的到位情況向施工負(fù)責(zé)人匯報。 5. 現(xiàn)場防護(hù)員及職責(zé) 現(xiàn)場防護(hù) 員 按規(guī)定著防護(hù)服、臂章、上崗證、帶齊防護(hù)用品及 信號 牌， 于施工前到達(dá)工地指定位置。 在命令確認(rèn)前 10 分鐘應(yīng)詢問 工 地是否正點 開 通