【正文】 一只93＃乙醇汽油 150升三、實(shí)驗(yàn)原理本實(shí)驗(yàn)采用負(fù)荷（油耗）特性法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性。調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)荷，一人；測(cè)功機(jī)負(fù)荷的調(diào)整應(yīng)均勻、準(zhǔn)確，盡量避免大幅度增加或減小測(cè)功機(jī)負(fù)荷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速劇烈波動(dòng)。5℃范圍內(nèi)，出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象（無冷卻水排除或冷卻水出水溫度超過100℃），應(yīng)立即報(bào)告，以便及時(shí)停機(jī)。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適當(dāng)?shù)倪x定8個(gè)以上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)按負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)方法，在選定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)。起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為80177。以發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（測(cè)功機(jī)讀數(shù)）Ttq為橫坐標(biāo)，耗油量B為縱坐標(biāo)繪制監(jiān)督曲線。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)測(cè)功機(jī)負(fù)荷的調(diào)整。隨時(shí)注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的出水溫度，并保持在80177。m燃油消耗量燃油消耗率(g/kw中間轉(zhuǎn)速按如下規(guī)定選?。喝舨裼蜋C(jī)外特性最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速在規(guī)定轉(zhuǎn)速的60％——75％之間，取最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速；若低于轉(zhuǎn)速的60％，取60％標(biāo)定轉(zhuǎn)速；若高于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的75％，取75％標(biāo)定轉(zhuǎn)速。5℃范圍內(nèi)，出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告并停機(jī)。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟按照《發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范》，作好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)汽油機(jī)排氣分析儀和全自動(dòng)煙度計(jì)操作規(guī)范安裝好各自排氣取樣管，開啟電源，做好測(cè)試準(zhǔn)備。在EMC900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)上，通過計(jì)算機(jī)控制界面上的油門和測(cè)功機(jī)控制電流拉動(dòng)條或通過油門、測(cè)功機(jī)控制電流旋鈕分別對(duì)柴油機(jī)工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，依次實(shí)現(xiàn)GB645686規(guī)定的13工況（見表二）上步4的操作每實(shí)現(xiàn)一個(gè)工況穩(wěn)定后，讀取排氣分析儀上的CO、HC和NOx值，讀取全自動(dòng)煙度計(jì)上的煙度值，并記錄在表二中。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)GB645686規(guī)定的柴油機(jī)排放試驗(yàn)規(guī)程。發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多旋轉(zhuǎn)部件，實(shí)驗(yàn)過程中不要離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，以免發(fā)生危險(xiǎn)。隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度的變化，使之控制在允許的范圍內(nèi)。二、實(shí)驗(yàn)條件PSDW1102C噴油泵試驗(yàn)臺(tái) 一臺(tái)四缸Ⅱ號(hào)高壓油泵 一臺(tái)三、實(shí)驗(yàn)原理噴油泵速度特性：在噴油泵的油量控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（拉桿或齒條）位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨噴油泵轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。起動(dòng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，設(shè)定噴油泵的低壓供油壓力（）和溫度（25℃）。噴油泵的結(jié)構(gòu)及其工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率Pi包括發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出有效功率Pe以及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率Pm。起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為80177。測(cè)量并記錄測(cè)功機(jī)測(cè)出的扭矩和功率，此功率即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該轉(zhuǎn)速下的機(jī)械損失功率。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)在試驗(yàn)過程中，標(biāo)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響甚大，因此這時(shí)的測(cè)量要求迅速、準(zhǔn)確，盡量縮短其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。八、思考題發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功率的測(cè)定常用的方法有哪些？影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失主要由哪些因素？測(cè)量汽油機(jī)的機(jī)械損失功率與柴油機(jī)有何不同？表41 柴油機(jī)機(jī)械效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)記錄表序號(hào)轉(zhuǎn)速（r/min）功率Pe（Kw）機(jī)械損失功率Pm(Kw)機(jī)械效率ηm(%)12345678910簽字 年 月 日實(shí)驗(yàn)五 汽油機(jī)電控系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康莫ネㄟ^本次實(shí)驗(yàn)使學(xué)生對(duì)汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)具有全面、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟 老師列出學(xué)生需要認(rèn)識(shí)的主要零部件； 學(xué)生在發(fā)動(dòng)機(jī)上找到其安裝位置； 學(xué)生根據(jù)課堂上介紹的內(nèi)容，回答主要零部件的工作原理； 實(shí)驗(yàn)教師對(duì)主要零部件進(jìn)行系統(tǒng)講述。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 通過實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握測(cè)量汽車加速性能的原理及實(shí)驗(yàn)方法，了解儀器的工作原理并掌握其使用方法，學(xué)會(huì)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析。乘員質(zhì)量按每員65kg計(jì)算。如圖1。用GPS測(cè)試儀測(cè)量加速性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用DSA2A數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 3．滑行性能實(shí)驗(yàn)是指汽車在進(jìn)入測(cè)區(qū)前以稍高于50km/h車速行駛，進(jìn)入測(cè)區(qū)駕駛員將變速器放入空檔（松開離合器踏板），汽車開始滑行。衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出，而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到。 3．按下開關(guān)ALT+SYS、MENU鍵，設(shè)置當(dāng)天實(shí)驗(yàn)的日期。 （4）按ENTER鍵存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 （2）按START鍵進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。 （5）反向?qū)嶒?yàn)，重復(fù)（2）～（4）。 （3）當(dāng)車速達(dá)到預(yù)定的車速時(shí)（如車速=50km/h），按綠色搖控開關(guān)，儀器自動(dòng)開始采樣。 （6）按ESC鍵返回主菜單。 3．如何評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能的指標(biāo)。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握汽車等速百公里燃料消耗量測(cè)定方法，了解儀器的工作原理和使用，學(xué)會(huì)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析。除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半（取整數(shù)），城市客車為總質(zhì)量的65%，其它車輛為額定滿載。 2．試驗(yàn)道路 試驗(yàn)必須在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的直線路段上進(jìn)行，道路長(zhǎng)度、寬度應(yīng)滿足試驗(yàn)需求，縱向坡度＜%。德國達(dá)特朗公司CDSDFLWT型油耗儀（如圖1）及在測(cè)試中的連接圖（如圖2）。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟 1．按儀器說明書的要求將儀器的各個(gè)連接線接好。 5．按START鍵進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。 9．本實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目完后控ESC鍵返回主菜單。 2．實(shí)驗(yàn)重復(fù)性要好。掌握汽車定置排氣噪聲測(cè)量方法。HS5671A型噪聲頻譜分析儀（一臺(tái)）試驗(yàn)場(chǎng)地（1）以測(cè)量場(chǎng)地中心為基點(diǎn)、半徑為50m的范圍內(nèi)沒有大的聲反射物，如圍欄、巖石、橋梁或建筑物等；（2）試驗(yàn)路面和其余場(chǎng)地表面干燥，沒有積雪、高草、松土或爐渣之類的吸聲材料；（3）傳聲器附近沒有任何影響聲場(chǎng)的障礙物，并且聲源與傳聲器之間沒有任何人站留。測(cè)量時(shí)傳聲器高度的風(fēng)速不應(yīng)超過5m/s。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》（GB14952002）進(jìn)行汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量。10176。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3/4額定轉(zhuǎn)速177。（2）根據(jù)圖A布置試驗(yàn)場(chǎng)地，其中O點(diǎn)為測(cè)量區(qū)的中心，加速段長(zhǎng)度為 2（10 ），AA’線為加速始端線、BB’線為加速終端線，CC’為行駛中心線。如果接近AA′線時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速降到了怠速，通過BB’線時(shí)的轉(zhuǎn)速仍超過額定轉(zhuǎn)速，則只用第三檔測(cè)量。③汽車應(yīng)直線加速行駛通過測(cè)量區(qū)，其縱向中心平面應(yīng)盡可能接近中心線 CC’。③如果在汽車同側(cè)連續(xù)四次測(cè)量結(jié)果相差不大于2 dB（A），則認(rèn)為測(cè)量結(jié)果有效。如果只用了第三檔測(cè)量時(shí)，則取該檔位的中間結(jié)果作為最大噪聲級(jí)。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)聲級(jí)計(jì)按規(guī)定調(diào)整到A計(jì)權(quán)和快速測(cè)量檔?！　）對(duì)于越野汽車，其GVM）2t時(shí)：　　　 如果P150kW，其限值增加1 dB（A）；　　　 如果P≥150kW，其限值增加2 dB（A）。起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，注意聯(lián)軸節(jié)兩旁不得站人，按先空車后小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后逐漸加至中等負(fù)荷（或較大負(fù)荷）預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至冷卻水出水溫度達(dá)到80177。試驗(yàn)后應(yīng)逐漸減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷至空車再運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停車。 曲線線型粗細(xì)適中，以清楚為原則。m牛頓h克/千瓦Lb. 實(shí)測(cè)有效功率 Pe =(2πWnc. 燃料消耗量或供油量 B =△m/△t=△VPed. 校正燃油消耗率 beo=αa校正系數(shù)αa應(yīng)在 ～ 的范圍內(nèi)，如果超出，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)曲線上標(biāo)明實(shí)際進(jìn)氣狀態(tài)。q/b. 校正有效轉(zhuǎn)矩 Ttqo=αd。Ped. 校正燃油消耗率 beo=αd(T/298) 渦輪增壓柴油機(jī) fa =（99/ Pd）在全負(fù)荷的工況下，應(yīng)保持進(jìn)氣溫度T在298～308K（25～35℃），進(jìn)氣干空氣壓 Pd在80～110kPa的范圍內(nèi)。(T/298)b. 校正有效轉(zhuǎn)矩 Ttqo=αan=CLh克/千瓦m牛頓 同一坐標(biāo)系中有多種曲線時(shí)，應(yīng)分別表明各自的比例尺。 在同意坐標(biāo)系中有幾條曲線，可用不同的符號(hào)表示不同曲線上的點(diǎn)。必須在發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定之后同時(shí)測(cè)量各有關(guān)參數(shù)，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)保證冷卻水出水溫度始終控制在80177。附錄一 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范試驗(yàn)前要對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、測(cè)功機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、各連接螺栓及運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行檢查，運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)不得受阻礙，連接不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。觀察者遠(yuǎn)離測(cè)量聲場(chǎng)，一以免造成不必要的測(cè)量誤差。測(cè)量時(shí)，加速行駛操作。（8）汽車最大噪聲級(jí)的確定①對(duì)應(yīng)于只用了二檔測(cè)量時(shí)，直接取中間結(jié)果作為最大噪聲級(jí)。②應(yīng)測(cè)量汽車加速駛過測(cè)量區(qū)的最大聲級(jí)。（6）加速行駛操作①汽車應(yīng)以上述規(guī)定的檔位和穩(wěn)定速度接近 AA’線，其速度變化應(yīng)控制在士1km/h之內(nèi)；若控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則轉(zhuǎn)速變化應(yīng)控制在士2％或士50 r/min之內(nèi)（取兩者中較大值）。（4）檔位選擇：①對(duì)于M1和N1類汽車，裝用不多于四個(gè)前進(jìn)擋的變速器時(shí)，應(yīng)用第二檔進(jìn)行測(cè)量；②對(duì)于M1和N1類汽車，裝用多于四個(gè)前進(jìn)檔的變速器時(shí)，應(yīng)分別用第二色和第三檔進(jìn)行測(cè)量。（5）重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，直到連續(xù)出