【正文】 施工組織設(shè)計方案安排高強(qiáng)錨桿安裝前要進(jìn)行再次除銹，部分孔由于開挖爆破作業(yè)影響安裝前還需再次掃孔，底部20米搭設(shè)排架采用40噸汽車吊安裝，其余利用砼澆筑倉面搭設(shè)簡易排架門機(jī)吊運(yùn)進(jìn)行安裝，不但效率降低，而且難度和施工干擾都加大。因此，高強(qiáng)結(jié)構(gòu)錨桿的鉆孔與安裝施工符合合同變更條件。編制施工依據(jù)為中南三監(jiān)TGP/C1162（98）第726號《關(guān)于批復(fù)永久船閘高強(qiáng)錨桿施工試驗大綱的函》，（98）指工技錨字第016號《關(guān)于報送高強(qiáng)錨桿施工組織方案的函》；編制定額依據(jù)為結(jié)合高強(qiáng)錨桿現(xiàn)場施工試驗及寫實資料，參照（97）水電概算定額（86定額缺項）。水泥砂漿消耗量按試驗成果，結(jié)合船閘地質(zhì)條件及施工條件在定額基礎(chǔ)上考慮2倍系數(shù)。40T汽車吊配合潛孔鉆機(jī)在高排架上移位，其臺時數(shù)參照相關(guān)項目吊機(jī)定額。另由于工序多，不連續(xù)，現(xiàn)場干擾大，使用的輔助設(shè)備多，其他機(jī)械費(fèi)按（97）水電概算定額取機(jī)械費(fèi)用的20%計價。（1）依據(jù)現(xiàn)場施工工作安排，鋼管排架工作平臺典型結(jié)構(gòu)圖面積為： 18米 = 需要鋼管總長度為：163(立桿)+13203(大橫桿)+208 (小橫桿)+42(斜撐)+(剪刀撐)+46(錨管)=3044米 其中考慮立桿向上延伸1米。 = （3）在高排架工作平臺上施工的80%高強(qiáng)錨桿孔，按平均鋼管排架高度為40米，進(jìn)伸10米計算，施工搭設(shè)鋼管排架工作平臺480平米(兩邊各延伸1米,4012=480平米), 可鉆錨桿孔: 400 247。以鉆機(jī)設(shè)備為例：鉆孔10萬個，平均孔深10米，共鉆孔100萬米，則鉆機(jī)設(shè)備定額折舊費(fèi)為： （100 247。 50000 = 本變更單價編制鋼管排架工作平臺按周轉(zhuǎn)10次攤銷,因此1800噸鋼管完工后尚有余值: 1800 3800(元/噸) (10 ) = 325萬元亦請業(yè)主考慮于以合理補(bǔ)償。供水，在南北線岸坡及中隔墩兩側(cè)布置四條D150 ~ 200主供水管路3100米及D50 ~ 100支管860米。（4）高強(qiáng)錨桿自由段除銹噴鋅防腐處理費(fèi)用、錨端裝置及保護(hù)套管費(fèi)用等亦均未包含在本次高強(qiáng)錨桿鉆孔安裝變更單價中，我部將另文報送。在南北線岸坡各修建兩個800平米簡易廠房，用于加工好待安裝的高強(qiáng)錨桿再次除銹等的堆放。供風(fēng)，由于高強(qiáng)錨桿施工高峰時段工作面幾乎遍布全部閘室，供風(fēng)采用固定空壓站與移動空壓機(jī)相結(jié)合方式，在南北線岸坡各設(shè)兩個固定空壓站，中隔墩設(shè)一個固定空壓站，鋪設(shè)Φ200~ 300Φ主供風(fēng)管路3100米，相應(yīng)Φ100及以下供風(fēng)管路1200米及其他輔助設(shè)施。 100(萬米) = 請業(yè)主考慮于以合理補(bǔ)償。 125 = （4）綜合以上，高強(qiáng)錨桿平均每孔攤銷鋼管排架: 20% + 80% = 考慮50%的高強(qiáng)錨桿安裝在高排架進(jìn)行，50%在砼澆筑倉面簡易排架進(jìn)行,還考慮其他需補(bǔ)打或特殊處理的排架措施等,取2倍系數(shù),則高強(qiáng)錨桿一個孔的鉆孔安裝攤銷鋼管排架為: 2 = (高強(qiáng)錨桿鉆孔安裝單價分析表依據(jù))（5）鋼管排架工作平臺根據(jù)現(xiàn)場施工使用記錄,按周轉(zhuǎn)10次攤銷,每平米鋼管攤銷量為： 247。 = （2）隨開挖梯段層面鉆進(jìn)的20%錨桿孔,按直立墻保護(hù)層開挖5米一個梯段,進(jìn)伸10米計算, 工作面為50平米, 施工搭設(shè)2米高鋼管排架工作平臺24平米(兩邊各延伸1米,122=24平米),可鉆錨桿孔: 50 247。關(guān)于鋼管工作平臺的費(fèi)用計算 永久船閘閘槽直立墻平均高度按40米計，依據(jù)現(xiàn)場施工和開挖交面需要，80%的高強(qiáng)錨桿鉆孔在鋼管排架工作平臺上施工，20%隨開挖梯段層面鉆進(jìn)，船閘閘槽下部20米還需搭設(shè)排架進(jìn)行高強(qiáng)錨桿安裝，因此鋼管排架工作平臺搭設(shè)量非常大，現(xiàn)依據(jù)施工設(shè)計圖計算鋼管排架使用平米攤銷費(fèi)如下述。利用砼澆筑倉面搭設(shè)簡易排架進(jìn)行安裝的錨桿由澆筑門機(jī)吊運(yùn)，底部20米排架安裝的錨桿由40T汽車吊吊運(yùn)，其臺時數(shù)依據(jù)現(xiàn)場寫實平均取12根/小時。關(guān)于機(jī)械臺時 M，考慮到安裝錨桿時有5%的孔需再次掃孔清孔。關(guān)于材料消耗量 ,不考慮損耗。由于新的施組方案較原投標(biāo)施組方案發(fā)生實質(zhì)性的變化，因此合同單價已不再適用，應(yīng)該由“監(jiān)理工程師與業(yè)主和承包者商議之后，應(yīng)定出雙方同意的合適的單價或價格”。綜上所述，由于高強(qiáng)結(jié)構(gòu)錨桿的設(shè)計變化，使得高強(qiáng)結(jié)構(gòu)錨桿鉆孔與安裝的原投標(biāo)施工組織設(shè)計方案不再適用，必須根據(jù)優(yōu)化設(shè)計后的施工布置，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況重新研究制定新的施工組織設(shè)計方案。施工方案等的改變使得高強(qiáng)錨桿鉆孔安裝工序不能連續(xù)完成由于技術(shù)供應(yīng)滯后造成開挖錨固施工干擾,為保證開挖錨固向砼交面目標(biāo)工期，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況經(jīng)監(jiān)理業(yè)主批復(fù)的新的施工組織設(shè)計方案安排，約20%高強(qiáng)錨桿鉆孔隨開挖梯段層面鉆進(jìn)，其余80%由于開挖工作面的需要，須安排在閘槽開挖至底部建基面后搭設(shè)高排架施工。設(shè)計修改后的高強(qiáng)錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計較原招標(biāo)設(shè)計的變化主要有：明確造孔孔徑增大為Φ76不擴(kuò)孔（原招標(biāo)要求：對采用“先插錨桿后灌漿”的錨桿，其造孔孔徑須大于錨桿直徑15mm以上，對采用“先灌漿后插入錨桿”的錨桿，其造孔孔徑須大于錨桿直徑25mm以上），且由于孔徑增大錨桿須在場內(nèi)制作增設(shè)每3m一個托架；錨桿材質(zhì)由IV級改為V級鋼,材質(zhì)屈服強(qiáng)度更低,稍有