【正文】 壓路機壓實。在施工中控制路基分層厚度以確保每層層底的壓實度；控制壓實度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。在進行全路段路基填筑之前，要進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，但每次厚度不得超過30cm，不小于20cm。特別是砂礫的含水量，要考慮碾壓過程中水份損失，及時用灑水車灑水補充水份，保證砂礫的含水量。路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。為降低路橋過渡段的沉降，可采取以下措施：對路橋過渡段的原地基進行處理，降低原地基的沉降量，可采用水泥攪拌樁或粉噴樁處理，過渡段基底處理與橋臺、相鄰路基的地基同時進行，只有在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工。在路橋過渡段設置沉降觀測裝置，定期觀測該處的沉降趨勢。二灰砂礫混合料選用商品料，在出料時的含水量控制在最佳含水量的12%，以補償在成型前的水分散失。攤鋪時，用人工檢查攤鋪后的工作面，如發(fā)現(xiàn)有離析、集料窩、坑等情況時，及時換填新料。碾壓過程中，基層的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換填新混合料的方法處理，使其達到質(zhì)量要求。混凝土墊層為厚10cm的C10混凝土，與路基頂面等寬，在路中線設沉降縫，每間隔5m設一道伸縮縫?；炷涟蹇v向每隔５m設置一道伸縮縫，用瀝青瑪蹄脂作填縫料。鋼筋網(wǎng)片下設墊石使其達到設計標高。澆筑順序為由低處往高處整幅澆筑?；炷恋恼駬v：混凝土的振搗采用振搗棒和振搗梁配合使用。抹面：工作分兩次進行，第一次是在全幅振搗振實整平后，緊跟進行，用木抹子用力揉壓平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在混凝土表面。工藝流程見圖315裝配式鋼筋混凝土擋土墻施工工藝框圖?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格后，立模，澆筑第一次混凝土條形基礎，并預埋連接鋼板和鋼筋，以便與預制墻面板的預留鋼板進行焊接。按要求的垂度、坡度掛線，先從沉降縫處安裝，由一邊到另一邊。固定好后將面板墻肋預留鋼筋基礎鋼筋分別進行焊接，焊接完畢后進行接縫混凝土澆筑。帽石采用現(xiàn)澆方式施工，為了使不同墻高的擋土墻頂部能實現(xiàn)順接，擋墻頂部和帽石之間設找坡層，帽石頂部設欄桿基礎預埋鋼板。擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體結構尺寸符合圖紙要求。擋土墻墻后填料要求內(nèi)摩擦角不小于35176。見圖321鉆孔灌注樁施工工藝框圖。下護筒前先拴好十字控制樁將護筒按十字線下好，孔口護筒采用人工開挖埋設，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水從該處滲入。鉆孔灌注樁基礎施工前將場地用推土機整平。各機長認真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，填寫泥漿試驗記錄表，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量。獲取較為詳細的地質(zhì)條件參數(shù)和可靠的鉆孔參數(shù)，并根據(jù)獲得的技術數(shù)據(jù)及時修正，以保證鉆孔質(zhì)量。鉆孔過程中，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度及泥漿的各項指標進行檢查，及時調(diào)整。鉆桿、接頭及時調(diào)整，防止彎曲。施工注意事項：保證鉆桿垂直，初鉆時，以低檔慢速鉆進，且護筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)。鋼筋籠在鋼筋加工場嚴格按設計和規(guī)范要求制作。將已加工好的分段鋼筋籠運到現(xiàn)場，在經(jīng)檢查合格確認后，將鋼筋籠骨架下段用汽車吊吊入樁孔，吊入下段后將其臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下段鋼筋籠進行對接；鋼筋籠對接采用幫條單面焊縫，并在下段鋼筋上提前焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對位固定好后進行焊接。采用旋挖鉆機鉆孔，由于鉆頭為筒式，孔底沉渣較少，但由于要安放鋼筋籠及導管，時間較長，孔底會積累沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，需利用導管進行清孔。選擇兩家商品混凝土廠，保證混凝土供應及時，防止斷樁現(xiàn)象。在灌注過程中設專人經(jīng)常量導管的埋深，并適當提升和拆卸導管，拆下的導管應立即沖洗干凈。詳見圖322水下混凝土灌注施工示意圖。 見圖323承臺施工工藝框圖。承臺基礎采用挖掘機開挖，人工配合，基坑邊坡的坡度根據(jù)實際開挖情況確定，基坑基底尺寸比設計寬出50～100cm。達到強度后，組織測量人員對基坑進行抄平，放出承臺底面4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點（中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復測，確認無誤后，掛線放出承臺邊線位置。在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開，并根據(jù)圖紙預埋橋墩鋼筋?；炷敛捎幂斔蛙囘\送到現(xiàn)場，用滑槽送至澆筑部位，混凝土自由下落高度不得超過2m。振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗器，防止因過振混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。抹平定漿后，再一次收漿壓光（墩柱處應拉毛），混凝土初凝后，及時澆水養(yǎng)生?；硬捎脤ΨQ分層回填，分層填筑厚度20～25cm，采用打夯機夯實。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設計要求下料加工。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。模板采用8mm厚的鋼板，縱肋間距20cm采用63636mm的角鋼，橫肋間距25cm采用636mm的扁鋼，模板每2m高加一道圍楞，對模板進行加固。每節(jié)墩柱模板在下面拼裝完成，然后用汽車吊將鋼模板分節(jié)從已綁扎好的鋼筋骨架上套入，進行縱向拼接；人工調(diào)整，將模板接縫對嚴，節(jié)間安裝海綿條，擰緊螺絲，確保接縫平整無錯臺、嚴密不漏漿?；炷凛斔蛙囁竭\輸混凝土至現(xiàn)場，分批卸入混凝土料斗，采用汽車吊吊斗豎向運輸混凝土，為避免混凝土入模高差過大產(chǎn)生離淅，同時保證混凝土下落時水泥漿不飛濺到模板上，采用串筒引導混凝土入模，分層澆筑，分層搗固密實，每層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。、養(yǎng)生混凝土澆筑完初凝后灑水進行養(yǎng)護，利用接水管上墩方法養(yǎng)生；拆模后，套入塑料薄膜并灑水繼續(xù)保濕養(yǎng)護，派專人負責此項工作。 底模支撐搭設蓋梁底模支撐前先完成承臺回填，回填一定密實，保證支撐的基礎牢固。為了壓縮施工周期和避免重復工作，蓋梁底模支撐和墩柱施工的腳手架同時搭設。焊接采用雙面搭接焊。底模安裝完畢后，進行鋼筋的綁扎和波紋管的埋設，然后進行側模的安裝和加固。冬季施工時采用暖棚法養(yǎng)護。預應力鋼筋穿束：，標準強度為1860Mpa。穿束前鋼絞線一端焊上U形鋼筋。編束時一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭。波紋管固定在鋼筋骨架上，在澆注混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置準確。砼由汽車吊提升入模，采用分層法澆筑，且分層厚度不超過30cm，振搗棒分層振搗。底模板采用定型鋼模板，個別蓋梁的底模采用竹膠板。在底模上彈出鋼筋位置線。為加強支撐底部的穩(wěn)定性，可鋪設方木，支撐在木方上搭設?！　∫妶D326蓋梁施工工藝框圖。與側模保持5～10cm的距離，且插入下層混凝土5～10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。澆筑混凝土前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴密。模板型式見圖325墩柱模板示意圖。每節(jié)矩形墩柱鋼模由兩種尺寸的模板組成，每種尺寸兩塊模板，合計四塊模板。墩柱豎向主筋提前預埋在承臺里，螺旋筋采用現(xiàn)場點焊或綁扎成型。 鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。當混凝土達到一定強度后拆模。澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。上層與下層澆筑水平距離保持2m左右，且從底處開始逐層擴展升高，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。模板采用大塊組合鋼模板，在安裝前要除銹、刷油，檢查模板有無變形。特別注意預埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習r跑位。澆筑混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為：基底平面位置、尺寸、標高是否符合設計圖紙；基底無積水、雜物、凈潔；樁頭混凝土鑿除情況及樁身鋼筋長度。復核基坑中心線、方向、高程。根據(jù)設計要求，請專業(yè)檢測機構，對所有樁基進行100%無損檢測?；炷凉嘧⒌綐犊咨喜?m以內(nèi)時，可不再提并導管直至灌注到設計標高后一次提出。在灌首批混凝土時，應將混凝土全部灌入導管中。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度≤，復測沉碴厚度在規(guī)范允許范圍以內(nèi)，此時清孔完成，立即灌注混凝土。導管用Ф300mm的鋼管，壁厚3mm，～，配1～～，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。鋼筋骨架的保護層定位鋼筋按設要求及施工技術規(guī)范確定。拆換鉆頭時，鉆頭安裝牢靠，嚴防鉆頭脫落；鉆桿經(jīng)常進行檢查清理，涂油保養(yǎng)。傾斜嚴重時回填粘土到偏斜處，待沉積密實后再鉆。并對鉆碴作取樣分析，核對設計地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應的旋挖速度與措施。鉆進時鉆頭對準樁位中心，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，操作室內(nèi)顯示進尺及鉆頭位置，掏渣筒掏滿后提出卸渣。在施鉆過程中，泥漿循環(huán)使用，廢棄的泥漿經(jīng)沉淀后用運漿車運至合適的地點，妥善處理。在鉆機就位前，進行泥漿制備，力爭與鉆機就位同時完成。護筒埋設準確豎直，護筒孔口平面位置與設計偏差按小于5cm控制，護筒豎向的傾斜度不大于1%。采用全站儀測定樁基礎中心坐標位置，并在孔位周圍埋設護樁，采用“十”字掛線定位，隨時校核樁位。擋土墻砌筑完成后，墻面用水濕潤，掛線用水泥砂漿抹面，厚度為2cm。墻身沿縱向間隔10m設一道沉降縫，砌筑時沉降縫用泡沫板填塞，在貫縫前將泡沫板摳出，再緊密填塞瀝青麻絲。漿砌片石擋土墻采用厚度不小于15cm的片石，分層錯縫搭接砌筑。相鄰面板的錯位用低強度砂漿調(diào)整，水平誤差及前后錯位及時糾正，不得將誤差積累后再調(diào)整。同時，用垂線控制內(nèi)傾度，按設計提供參考值，作為預留填料壓實時面板外傾出現(xiàn)的水平位移，具體數(shù)值綜合面板高度、填料性質(zhì)和壓實機械而定。面板采用吊車配合人工安裝就位。預制混凝土墻面板委托混凝土構件廠定做。養(yǎng)生：本工程養(yǎng)生全部采用濕養(yǎng)，即在砼澆注后6－8小時進行覆蓋，采用再生氈覆蓋混凝土板表面，10－12小時后灑水濕養(yǎng)，保證砼在養(yǎng)生期間（一周內(nèi)）處于濕潤狀況。首先采用插入式振搗器全面振插一次，振搗順序為：先沿混凝土板的四周振搗兩遍，然后垂直路線方向振搗，最后平行路線方向振搗，行與行間要重疊20cm左右。混凝土澆筑連續(xù)進行，同時由負責實驗的人員進行坍落度檢測，要求坍落度為68cm?；炷涟宸謨煞鶟仓?，先在混凝土外側和中心線沉降縫位置雙側立模，澆筑一幅混凝土，然后在混凝土板的另一側單側立模，澆筑另一幅混凝土。模板立好后，由測量人員復核模板位置與高程。鋼筋混凝土道板厚25cm，采用Ｃ25混凝土澆筑。二灰砂礫經(jīng)檢驗合格后，在碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，始終保持濕潤狀態(tài)，不管在任何時候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。1%內(nèi)，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓方向均與路中心平行，由邊到中，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實為止。卸料時注意卸料速度，防止離析。在鋪筑基層之前，對底基層上所有的浮土、雜物全部清除，整型和壓實。加大路橋過渡段的承載能力，增加該部位的結構層厚度，橋頭回填完成后進行注漿處理。級配砂礫的壓實標準為K30≧。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，振動壓路機重疊40～50cm。用推土機進行初平，人工配合平地機精平，做到控制層面平整、均勻。清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，坑溝槽挖除淤泥并換填砂礫夯實,然后根據(jù)原地面情況進行平整。（2）地質(zhì)調(diào)查核實施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎設計資料，結合工程實際情況，做必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料，掌握本地區(qū)地基情況。三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水→機械碾壓→檢驗鑒定→路基面整修。見圖311路基填筑施工工藝框圖。設置沉降觀測點觀測地基沉降情況。路基兩側為漿砌片石擋墻（）或預制C25砼擋墻()；600mm600mm排水溝采用C15現(xiàn)澆鋼筋混凝土。箱梁采用運梁臺車夜間運輸,出廠時采用人字型線路出廠以減少轉(zhuǎn)彎半徑，沿京順路運輸至本標段在K7+800處的京順路開口，進入施工現(xiàn)場。 項目部設程控電話及計算機網(wǎng)絡，溝通對外通訊聯(lián)絡，并為業(yè)主、監(jiān)理、設計代表各配電話及電腦一臺，以便與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位溝通聯(lián)系。材料的堆放、保管必須符合防火要求，食堂與其它房屋之間設防火墻。配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)實際需要配備必要的應急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。并配備相應的試驗設備與人員，所有人員全部持證上崗。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設置總控制箱，各施工作業(yè)面設置分控制箱，通過施工電纜輸送至各用電點。 物資運輸主要利用京順路實現(xiàn)；由于受施工場地限制，線路兩側不考慮專設施工便道，每間隔一定距離修一條由京順路通往施工場地運輸便道；在道路口設置施工警示牌和交通崗，派專人指揮交通，并接受交通管理部門的管理指導。辦公用房采用雙層高標準活動板房。詳見圖272梁場布置平面圖。采用搭設活動板房在現(xiàn)場設值班保衛(wèi)室，負責施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。路基區(qū)間由于需待橋梁0臺下部結構基本完成時方可組織施工,因此臨時將其作為橋梁021軸之間的下部結構的鋼筋加工和存放場地；在3537軸之間的場地設一處鋼筋加工廠，負責2243軸之間下部結構鋼筋加工；將臺路東側6163軸之間的場地設一處鋼筋加工廠，負責4471軸之間下部結構鋼筋加工；萬紅西街東側8