【正文】 澆注砼 搗固抽排水接縫處理砼生產(chǎn)、運輸養(yǎng) 護。過梁采用型鋼結(jié)構(gòu)件，過梁可以移動，反復(fù)使用。或采用TZ10型子午加速式軸流通風(fēng)機（風(fēng)量1040m3/min，電機功率55kw），φ1000mm高強軟風(fēng)管。排往污水站沉淀處理后排入自然溝渠。二、現(xiàn)場監(jiān)測項目、儀器及要求㈠ 量測項目及內(nèi)容 量測項目及內(nèi)容 序號量測主要項目類別量測儀器主 要 內(nèi) 容1地質(zhì)和支護狀況觀察A目測；、褶皺節(jié)理等情況；；；；。㈡ 現(xiàn)場量測要求噴錨支護施作2h后即埋設(shè)測點，進行第一次量測數(shù)據(jù)采集。量測數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場施工負責(zé)人。測點布置：全斷面開挖時水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m處布置1條，軌面以上1m處布置1條；正臺階開挖時水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。量測方法：采用WPm3收斂儀監(jiān)測。支護結(jié)構(gòu)施工時要注意保護測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。㈢ 地表下沉量測測點布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應(yīng)，地表下沉量測點集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H+h1處設(shè)測點，(H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高)，直到開挖面后方約3～5B處。㈣ 量測頻率量測頻率表類別量測項目每段相隔距離每段安設(shè)量測頻率015天1630天31天以后A隧道內(nèi)地質(zhì)和支護狀況的觀察全隧道各掌子面1次/每天1次/每天1次/每天隧道凈空變位測定每520m水平收斂3對測點12次/每天1次/每2天1次/每周拱頂下沉量測定每520m3點12次/每天1次/每2天1次/每周B地表下沉測定每5m洞口段35m1次/每天1次/每2天 拱頂下沉量測示意圖 地表沉降量測區(qū)間圖 地表沉降量測測點布置圖五、量測數(shù)據(jù)分析和信息反饋將量測數(shù)據(jù)進行處理和分析，繪制時間位移曲線。第五節(jié) 不良地質(zhì)地段施工方法一、超前地質(zhì)預(yù)報隧道施工中的地質(zhì)預(yù)報方法，主要是根據(jù)地表和已開挖的隧道地段的地質(zhì)調(diào)查和各種探測方法取得的資料，以及地質(zhì)推斷法預(yù)測開挖工作面前方一定長度范圍內(nèi)(一般每次預(yù)測長度為10~20m)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。斷層破碎帶及溶洞地段采用鉆進式注漿錨桿超前預(yù)支護、鋼架、噴錨網(wǎng)防護，縮短循環(huán)進尺，盡量采用人工開挖或機械開挖，減少對圍巖的擾動，及時支護，做到隨挖隨護。工作面上采用兩個鉆探孔輔助地質(zhì)預(yù)報。淺孔鉆探時，采用安裝在鉆孔臺車上的鉆進測速裝置，記錄鉆進一定深度所需要的時間，得出鉆進時間隨深度的變化曲線。因此，根據(jù)這些征兆來預(yù)測圍巖的穩(wěn)定性，進行地質(zhì)預(yù)報，從而保證施工的安全，防止隧道坍方。㈦ 從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進行地質(zhì)預(yù)報、分析，及時提出預(yù)報資料，做好施工應(yīng)急預(yù)案，保證施工安全、順利進行。在這類地層施工時，首先對圍巖進行超前預(yù)加固，施工采用手段：先固后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的辦法。斷層對隧道施工的影響程度主要決定于斷裂破碎帶的寬度及破碎帶膠結(jié)情況：隧道通過斷層帶，極易發(fā)生坍塌和涌水，直接影響隧道的穩(wěn)定，施工時應(yīng)加強支護，縮短各工序間的距離，盡快襯砌；斷層帶中，由于充填物處于壓縮狀態(tài)，開挖后潛在應(yīng)力釋放，發(fā)生較大膨脹壓力使隧道變形；斷層面傾向隧道，且傾角大于10176。左右作業(yè)面錯開3~4m，及時施作砼仰拱閉合成環(huán)整體受力。開挖有水流出時，鑿眼安置套管集中引排，使其不漫流。四、淺埋強風(fēng)化地段施工隧道處于淺埋地段，經(jīng)常伴有偏壓。施工程序見超前長管棚施工程序框圖（）。注漿壓力達到設(shè)計終壓并繼續(xù)注漿10min以上方可結(jié)束注漿。鉆機退回原位套管內(nèi)注水清洗 分節(jié)裝入鋼花管接長鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結(jié)束繼續(xù)鉆。注漿花管的外露端支撐于開挖面后方的格柵鋼架上，與格柵鋼架共同組成預(yù)支護體系。施工要點施工時運用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，保證鉆孔方向準確。㈠ 超前長管棚長管棚采用Φ1086熱扎無縫鋼管，管節(jié)長3m、6m，注漿采用水泥—水玻璃漿液。下臺階分部開挖時，先在拱腳增打2～3排鎖腳錨桿。精心施作復(fù)合防水板；采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注砼襯砌，裝設(shè)鋼模擋頭板，安設(shè)橡膠止水帶。㈡ 施工方法按設(shè)計要求采用鉆進式注漿錨桿、管棚及小導(dǎo)管注漿、超前支護固結(jié)止水，超短臺階法施工。詳見超前錨桿、懸吊式超前錨桿施工示意圖（）和格柵支撐超前錨桿施工示意圖（）。在軟弱圍巖采用臺階施工時，開挖馬口過程中不斷掉下小石塊，拱部初期支護開裂，預(yù)示將發(fā)生塌方。綜合開挖工作面上不同位置鉆孔的鉆進時間變化曲線，便可大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。采用淺孔鉆探方法，主要是在鉆進過程中，從鉆進的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。㈣ 施工中充分利用超前預(yù)報作用。㈢ 在接近設(shè)計提供不良地質(zhì)地段時，加強地質(zhì)預(yù)報。 t t μ(min) 位 移 μ(min) 位 移 (a)正常曲線 (b)反常曲線 時間—位移特征曲線(a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑砼襯砌。用經(jīng)緯儀將所有測點布設(shè)于同一直線上。量測時用一把2～4m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。㈡ 拱頂下沉量測拱頂位移量測的測點用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。四、施工監(jiān)測㈠ 周邊水平位移量測測點埋設(shè)：噴錨支護施作后，用風(fēng)鉆鑿198。及時進行資料整理，監(jiān)控量測資料須認真整理和審核。測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當(dāng)確認無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進行復(fù)測。3拱頂下沉ANA28水平儀掛鉤式鋼尺水準尺監(jiān)視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。 洞內(nèi)管線布置示意圖第四節(jié) 現(xiàn)場監(jiān)控量測一、現(xiàn)場監(jiān)控量測目的現(xiàn)場監(jiān)控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為噴錨支護和模筑砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。掌子面排水采用潛水泵抽到集水坑，集水坑設(shè)置污水泵。施工程序同有軌運輸。仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向兩側(cè)對稱進行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。㈢ 施工程序：測量放樣，確定內(nèi)軌頂標高，用于反算仰拱基坑底標高；全斷面開挖爆破一次到位，ITC312H挖裝機裝碴；人工輔助清理仰拱底部；將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋籠，并設(shè)與邊墻襯砌連接筋；自檢合格后，報監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，砼輸送車運輸澆筑，插入式振動棒搗固。監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護1. 敷設(shè)防水板及盲溝2. 中線水平放樣3. 鋪設(shè)襯砌臺車軌道1. 清理基底洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑 二次襯砌作業(yè)程序圖施工中，待噴錨支護全斷面施作完成后，緊跟開挖工作面超前砼襯砌，及時開挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。㈡ 仰拱施工依據(jù)隧道施工要求，砼仰拱應(yīng)及時施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。灌注砼自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況.。根據(jù)交底中線和標高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。砼拌合站設(shè)置滿足冬季施工要求，場地采用C15砼硬化。無軌施工地段采用6m3輪式罐車進行砼輸送作業(yè)；有軌施工地段，采用6m3軌行式罐車進行砼輸送作業(yè)。全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。⑶ 縱向排水管最下一層最好設(shè)在襯砌邊墻腳下，防水板向內(nèi)上卷，將彈簧管托起。用防水板條(寬30~50cm)和塑料脹栓將軟式透水管固定在噴錨支護面上(環(huán)向每隔40cm固定一處)。臺車就位切除外露鐵件頭砂漿找平合格不合格用熱焊機將防水板焊在肋條上，松緊適度結(jié) 束焊接防水板搭接縫移走吊掛臺車質(zhì)量檢查防水板固定復(fù)合防水板就位拼大幅防水板防水板質(zhì)量檢查準備工作用射釘槍固定防水板肋條補強 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖㈡ 富水地段防水處理富水地段光面爆破效果差，環(huán)向排水管安設(shè)困難，噴射砼附著困難，防水板無法鋪設(shè)，可采取以下方法進行處理，確保防水板能夠正常鋪設(shè)。⑶ ~1m為宜。⑸ 附屬洞室處鋪設(shè)防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。防水板鋪設(shè)和錨固⑴ 用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護上?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。八、襯砌防排水隧道模筑砼襯砌前，先做好各種防排水設(shè)施的布置，復(fù)合防水板在洞外按一次襯砌長度制作成型，洞內(nèi)由防水層吊掛臺車鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)時做好環(huán)向及縱向排水盲溝的施作。注漿改用MC型超細水泥注漿材料，MC型超細水泥d90≤20181。鉆進式注漿錨桿作業(yè)循環(huán)時間表 序號工序名稱時間(min)備 注1鉆進錨桿1202噴砼止?jié){墻60墻厚10cm3注CS雙液漿904合 計270施工注意事項⑴ 在軟巖和土層中施作鉆進式注漿錨桿時，需環(huán)向隔開一定距離隔孔鉆進，否則會因向巖體注水太多可能導(dǎo)致巖面坍滑。⑻ 注漿過程中，應(yīng)及時清洗接頭，保證注漿過程的連續(xù)性。⑹ 開動泵注漿，整個過程應(yīng)連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達到設(shè)計值，即可停泵。⑵ 檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，水泥與砂的比例為1:0至1:1。⑻ 若錨桿需加長，應(yīng)用錨桿連接套連接已施作錨桿和另一根錨桿，然后重復(fù)上述步驟，鉆進至設(shè)計深度。⑸ 連接錨桿和鉆機連接套。標出錨桿位置錨桿鉆進檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞備 料注CS雙液漿制備CS雙液漿封 口清洗整理檢查錨桿錨桿連接 鉆進式注漿錨桿施工工藝流程圖㈢ 鉆進式注漿錨桿安裝工藝錨桿的安裝⑴ 檢查錨桿中孔，鉆頭水孔是否有異物堵塞，若有，應(yīng)清除干凈。連接噴砼管路。：用一容器量出一定體積拌合好的砼，用磁鐵吸出砼中的鋼纖維，查看鋼纖維數(shù)量與標準拌合條件下的同體積砼中的鋼纖維數(shù)量是否相符。一般8cm的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證使砼在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好，作業(yè)面的氣溫在15℃以上為宜。噴頭與受噴面距離太近時，壓縮空氣會將剛粘在受噴面上的砼拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時噴頭與受噴面的距離還取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達到最低的回彈量。，按粗骨料、細骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料拌合，直到分解成單根的鋼纖維均勻分散到拌合料中。鋼架間用砼噴平，保護層不得小于4cm。㈤ 噴射砼施工噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用瑞典產(chǎn)機械手配合鐵科院成都分院研制成功的新型TK961型砼濕噴機，濕式噴射作業(yè)。格柵架設(shè)要求⑴ 格柵基腳必須密實，以防基腳失穩(wěn)。⑶ 在安設(shè)格柵的位置打設(shè)定位鋼筋。架設(shè)工藝格柵架設(shè)前，需測定隧道中線，并按需要設(shè)定水準基點，據(jù)之檢查隧道斷面。格柵加工格柵在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型，先將加工場地用150砼硬化，按設(shè)計放出加工大樣。系筋一端與鋼拱架焊接在一起，～1m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。⑷ 鋼拱架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。⑵ 鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2O。螺栓孔眼中心間誤差不超過177。將工字鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意：施作前，初噴3cm厚砼形成鋼筋保護層；制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。噴錨支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松弛。㈢ 無軌運輸⑴ 施工機具、機械設(shè)備配置正臺階法開挖，上半斷面出碴采用ITC312H隧道挖裝機裝碴，15T自卸汽車運碴。經(jīng)常檢查車輛的制動系統(tǒng)，保證車輛制動有效。在施工