【正文】 長 20%；高檔產品 銷量 27萬噸，同比增長 42%；全年實現(xiàn)銷售收入突破 100 億元。 公司擁有世界一流水平的全自動調合及包裝生產線，可生產內燃機潤滑油、工業(yè)齒輪油、液壓油、潤滑脂、防凍液、剎車液、金屬加工液、船用油及潤滑油添加劑等系列產品，廣泛應用于航空航天、汽車、機械、冶金、礦采、石油化工電子等領域，曾為國家的航天、航空事業(yè)發(fā)展做出過巨大貢獻， 2020 年和 2020年為 “ 神州五號 ” 、 “ 神舟六號 ” 載人飛船的成功上天提供了潤滑保障，成為 “ 中國航天合作伙伴 ” 。 2020 年，與北汽福田開展了全面戰(zhàn)略合作，在全國范圍內為其提供裝車和服務用油。 2020 年以來，利用中國石化與 F1 賽事的合作、中國石化成為北京 2020年奧運會石化合作伙伴、長城潤滑油成為北京 2020 年奧運會正式用油、成為南極科考船 “ 雪龍?zhí)?” 獨家專用油等事件，積極開展高端市場營銷推廣活動。即：銷售總量持續(xù)增長，產品結構持續(xù)改善，生產保障能力持續(xù)提升，市場掌控能力持續(xù)增強，經濟效益持續(xù)提高；實現(xiàn)了從資源供應向品牌經營的轉變。公司以產品研究開發(fā)中心的技術人員為基礎，組織專業(yè)的服務團隊，隨時隨地為客戶提供及時、完善的服務。 中國石油潤滑油公司的多種產品，先后獲得美國石油協(xié)會(API)，戴姆勒、克萊斯勒（ Daimler Chrysler），寶馬（ BMW），大眾（ VOLKSWAGEN AG），沃爾沃（ Volvo），康明斯（ Cummins） ,德國曼（ MAN），西門子（ SIEMENS） ,通用（ GM）等國際知名企業(yè)的認可。 國內品牌潤滑油市場現(xiàn)狀 中國石油集團公司原油資源優(yōu)勢突出，其潤滑油產品在北方地區(qū)有明顯的價格優(yōu)勢。同理測算未來幾年兩大集團的高檔油比例，有較大幅度提高，兩家合計產量 萬噸（其中中國石化 萬噸），市場份額增加到 %，但與兩大集團公司在國內潤滑油市場的主導地位來說，該比例 還是偏低。中國石化的潤滑油業(yè)務管理 部門已注意到該問題，并提出了產品結構調整的方針，即提高內燃機油比例，提高包裝油比例，提高高檔油比例。以 2020年成立的民營企業(yè)統(tǒng)一潤滑油公司（現(xiàn)已被殼牌收購）為例，該公司近 3年的產能提高迅速，從 2020年的 10萬噸 /年增長到 2020年的 35 萬噸 /年，位居國內第三。但是“統(tǒng)一”也同樣具有民營潤滑油企業(yè)的天然弱勢 —— 基礎油供應沒有保障。有外資背景的潤滑油憑借其品牌和技術優(yōu)勢，產品占市場份額的 20%左右，占高檔油市場份額約70%，在高檔產品市場具有較大優(yōu)勢。其產品結構并不局限于高檔高價產品，而是在占據(jù)高檔市場的前提下，逐漸向中檔主流產品市場滲透。埃克森美孚在我國的銷售網絡不僅健全而且較為發(fā)達，該公司在中國設立 8 個區(qū)域分銷中心，由它們向遍布全國 25 個省市的 300 多個經銷點配送產品。再從細微的地方看，拿摩托車用油來說，洋品牌潤滑油的商標很清晰，很醒目，不管是哪個系列或是哪個沖程的油，它的外包裝上總是突出自己的品牌。洋品牌潤滑油經營機制靈活，現(xiàn)在普遍采取代理銷售，他們供貨給一級代理，代理發(fā)貨量越大，得到回扣越高，代理發(fā)展下級代理，終端銷售商負責銷售，雖然沒有能夠自己親手把終端客戶掌握在手里，但是只要終端客戶在潤滑油消費上形成慣性，這個市場實際上他們是抓得牢牢的。 。曾有人修理摩托車，問店主有沒有長城捷豹潤滑油，可店主居然說不知道這個牌子，他們只知道殼牌、美孚等洋潤滑油，這聽起來讓人感到十分驚訝。 國產潤滑油的優(yōu)勢 。遍布城鄉(xiāng)的潤滑油公司和沿路密布的加油站，這么規(guī)模龐大的銷售網絡，目前也只有中石化等屈指可數(shù)的大 型石化企業(yè)擁有，這些為長城油的銷售提供了極大的便利。中華民族是一個團結而熱愛自己祖國的民族。國產潤滑油在開拓市場過程中，一個十分重要的問題是，要重視消費主流群體的變化。產品市場和市場開發(fā)都要充分考慮到這部分消費者的需求。除了在不同的路況開發(fā)不同的產品外，本土潤滑油中小品牌也可以考慮結合不 同季節(jié)，不同氣候條件，做細潤滑油的品類。對于潤滑油的終端建設來說，只有不斷的貼近消費者，才能滿足消費者的多元的信息和服務要求。專家預計，如果本土潤滑油中小品牌能夠用開放的眼光面對市場變化，杜絕出現(xiàn)類似潤滑油摻加植物油等“行規(guī)”短視行為的出現(xiàn)，那么，“十一五”期間走向規(guī)范的民營中小品牌將在潤滑油等領域取得更大發(fā)展。在 2020 年成功將洋品牌請下神壇之后，本土潤滑油名牌將繼續(xù)深耕渠道管理、品牌建設等基礎工作，夯實內功基礎，爭取更大的突破。而從昆侖在展會上對展臺的全面、立體的包裝上，我們也可以看到國有潤滑油大型企業(yè)在品牌意識上的進步。 文獻檢索結業(yè)論文 25 結論 隨著我國成品油零售與批發(fā)市場的逐步開放，一個更激烈的成品油市場競爭格局已經形成。 但綜觀國外品牌潤滑油在我國的發(fā)展態(tài)勢，國產潤滑油在知名度、品牌、實力、銷售模式、促銷手段、管理經驗等方面還存在一定的差距。在 檢索的過程中，主要應用了萬方數(shù)據(jù)庫和維普咨詢網等檢索工具網站，參考了 《 油氣世界 》 、 《 石油商技 》 、 《 中國汽摩配 》 、 《 合成潤滑材料 》 、 《 汽車雜志 》 、《機械工程師》、《工程機械與維修》、《當代石油石化 》、《汽車與駕駛維修：維修版》、《中國石油石化》和《中國經濟信息》等期刊。 文獻檢索結業(yè)論文 26 參 考 文 獻 [1] 張國生 .我國潤滑油行業(yè)發(fā)展概況及展望 .《 油氣世界 》 .2020年 7期 [2] 徐云華 .車用潤滑油高端市場營銷策略淺析 .《 石油商技 》 .2020年 25卷 3期 [3] 2020年中國潤滑油市場發(fā)展趨勢 .《 中國汽摩配 》 .2020年 2期 [4] 宋云昌 .2020年潤滑油行 業(yè)展望：新形勢下中國潤滑油企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略探討 .《 石油商技 》 .2020年 25卷 1期 [5] 楊俊杰 .“ 昆侖 ” 潤滑油的現(xiàn)在與未來 .《 石 油商技 》 .2020 年 25卷1期 [6] 英美石油巨頭爭奪中國潤滑油市場 .《 合成潤滑材料 》 .2020 年 34卷1期 [7] 道達爾潤滑油的中國新定位 .《 汽車雜志 》 . 2020年 11期 [8] 凌為霞 .淺談潤滑油的市場營銷理念 .《石油商技》 .2020 年 24 卷 1期 [9] 全球工業(yè)潤滑油的市場發(fā)展趨勢分析 .《機械工程師》 .2020年 7期 [10] 大巧者似拙 —— 長城潤滑油市場拓展之道 .《工程機械與維修》 .2020年 9期 [11] 孔勁媛 .國內潤滑油市場分析及“十一五”發(fā)展預測 .《當代石油石化》 .2020年 14卷 9期 [12] “寶石花”綻放 —— 記昆侖潤滑油的品牌建設 .《汽車與駕駛維修：維修版》 .2020年 10期 [13] 喬婷 .本土潤滑油能沖破“黑色預言”？ .《中國石油石化》 .2020年 16期 [14] 劉佳 .中國潤滑油企業(yè)：整合后才可往“尖角”爬 .《中國經濟信息》 .2020年 17期 文獻檢索結業(yè)論文 27 附 錄 在此次文獻檢索的過程中，小組各組員的分工較明確，王敏超負責引言、結論、參考文獻和附錄的編寫，第一章由郭琳編寫，第二章由劉宴編寫，第三章由顧春娟編寫，第四章有姜勇編寫，第五章由靖丹編寫。 目前，洋品牌仍然占據(jù)著國內車用潤滑油市場約 70％的利潤， 雖然 經過多年發(fā)展，國產潤滑油已具備后來居上的條件，特別是在適應中國國情方面 具備了 “ 專用性 ” 的優(yōu)勢。本土潤滑油企業(yè)正在迅速崛起，企業(yè)和品牌實力不斷增強，已具備走上國際化和大舞臺的能力。昆侖負責人告訴記者，昆侖潤滑油與汽車產業(yè)鏈的聯(lián)系也日益緊密，其研發(fā)工作就始終堅持“車油合一”的思路，從根本上滿足本土消費者需求。 憑借雄厚的科研實力和對中國車況、路況、氣候環(huán)境等因素的精準把握，昆侖潤滑油等本土名牌推出一系列具有良好的本土適應性的潤滑油產品，受到消費者的青睞與認可。令民營中小潤滑油品牌應該感到鼓舞的是，他們已在潤滑油銷售、加油站等石油化工的部分領域和下游加工銷售領域取得了顯著進展。 此外，民營潤滑油中小品牌做好細分市場的優(yōu)勢還體現(xiàn)在經營好渠道終端上。在 2020 年第七屆潤滑油展覽會上可以看出，本土潤滑油品牌呈現(xiàn)出深耕細分市場的發(fā)展思路。由于這代人的文化檔次、經濟實力、思想意識、消費觀念、與他們的父輩有所不同，品牌觀念，服務理念，好多方面都會 發(fā)生變化。 文獻檢索結業(yè)論文 22 第五章 國內品牌 潤滑油如何 應對 國外潤滑油的沖擊 國產潤滑油銷售應當重視消費主流群體的變化 針對以上情況的比較和分析，洋油似乎并不那么可怕。國產潤滑油在價格上與洋油相比還是明顯有優(yōu)勢的，企業(yè)畢竟還是以盈利為目的，成本則是必須考慮的重要因素，這種價格上的優(yōu)勢也是我們獲勝的重要籌碼。目前品牌整合以后的長城、昆侖，更是再上一曾樓。但近些年來，昆侖潤滑油采取了高空廣