【正文】 保證信息渠道的暢通，信息的安全可靠等。從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；2。不斷消除浪費(fèi)、追求完善。傳統(tǒng)的人工傳遞信息的方式，將根本無(wú)法保證信息從顧客到零售商，再到批發(fā)商，最后到生產(chǎn)企業(yè)的流動(dòng)中能達(dá)到精益物流的要求，即快速和準(zhǔn)確。3）現(xiàn)代物流中心應(yīng)同時(shí)也是信息處理中心現(xiàn)代物流中心是替不同的企業(yè)做不同業(yè)務(wù)范圍的物流管理和配送工作，是一個(gè)多元化和社會(huì)化的大系統(tǒng)，在管理上難度很大，其業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是： 它是介于供應(yīng)商與用戶之間，一方面它要為供應(yīng)商提供物流服務(wù)，同時(shí)也作為用戶到供應(yīng)商之間的信息傳遞中心角色； 現(xiàn)代物流中心不但提供本國(guó)范圍的物流服務(wù)，同時(shí)也提供國(guó)際物流服務(wù)，這就要求巨大的地理時(shí)空不能成為現(xiàn)代物流中心提供服務(wù)的障礙，解決這一問題只有依賴于現(xiàn)代物流中心的信息處理系統(tǒng)； 現(xiàn)代物流中心要面對(duì)大量的供應(yīng)商和用戶，處理的產(chǎn)品品種眾多，數(shù)量不一，要提供完善的物流服務(wù)，必須采用信息化管理。 再者，電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流重新整合。二、 第三方物流解決方案當(dāng)前，我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著任何問題，這成為我國(guó)物流社會(huì)化的一個(gè)瓶頸。 　　第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容。在西方的物流理論中非常強(qiáng)調(diào)“相互依賴”關(guān)系，也就是說(shuō)一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)同盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如，為了適應(yīng)客戶的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶建造現(xiàn)代化的專用倉(cāng)庫(kù)、個(gè)性化的信息系統(tǒng)，以及特種運(yùn)輸設(shè)備等，這種投資少則幾百萬(wàn)元，多則上億元，直接為客戶節(jié)省了大量的建設(shè)費(fèi)用，而這種投資的風(fēng)險(xiǎn)必然也由自身承擔(dān)。 　　利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)。這種新價(jià)值是第三方物流與客戶共同分享的。為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式有本質(zhì)不同。物流信息軟件是基于Internet開發(fā)的。物流信息軟件提供三個(gè)功能入口，分別為：客戶入口包括客戶指令（提貨指令、發(fā)貨指令、結(jié)算指令）、反饋信息（貨物狀況通知、庫(kù)存變化報(bào)表）、指令查詢（提貨指令查詢、發(fā)貨指令查詢、結(jié)算指令查詢）、編碼維護(hù)（編碼查詢、編貨指碼添加、編碼刪除、編碼修改）等功能模塊，客戶可以在此向物流中心下達(dá)提令、發(fā)貨指令，以及查詢指令，進(jìn)行指令修改，物品編碼維護(hù)等?？傮w策劃廣東CIS應(yīng)用研究所廣州市威洋形象策劃顧問中心 方案設(shè)計(jì)廣州市小聰軟件有限公司 二○○○年十一月二十日42 / 42。中心入口包括指令處理（提貨指令處理、發(fā)貨指令處理）、業(yè)務(wù)查詢（提貨指令、發(fā)貨通知、入庫(kù)單據(jù)、出庫(kù)單據(jù)、對(duì)賬單據(jù)）、信息反饋（貨物狀況、庫(kù)存變化、新入庫(kù)單、新出庫(kù)單、新對(duì)賬單）、編碼維護(hù)（客戶編碼、庫(kù)區(qū)編碼、物品編碼）等功能模塊，物流中心可以在此進(jìn)行提貨指令、發(fā)貨指令確認(rèn)，進(jìn)行業(yè)務(wù)查詢，查看反饋信息，進(jìn)行客戶編碼、庫(kù)區(qū)編碼、物品編碼維護(hù)等?？蛻羰窍鄬?duì)于物流中心而言，一般為生產(chǎn)企業(yè)和大型零售企業(yè)，我們的設(shè)計(jì)思想為，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，直接將離開生產(chǎn)線的成品放入第三方物流公司的就近庫(kù)區(qū)，這樣生產(chǎn)企業(yè)就可以把主要精力放在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)，免除公司配備大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，運(yùn)輸車隊(duì)所帶來(lái)的費(fèi)用和管理問題。這也是解除企業(yè)后顧之憂，真正實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 　　所以，與傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)相比，第三方物流公司的利潤(rùn)來(lái)源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。以美國(guó)為例，1980年全美企業(yè)存貨成本總和占GNP的29%，由于物流管理中零庫(kù)存控制的實(shí)施到1992年這一比例下降到19%，下降了近10個(gè)百分點(diǎn)。這種投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，這就形成了雙方利益一體化的基礎(chǔ)。 　　第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻翡N售體系的一部分。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶的一個(gè)專職物流部門，只是這個(gè)“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于非物流企業(yè)講，需要以一種全新的角度來(lái)看待第三方物流服務(wù)。信息流解決的是商流與物流之間的信息傳遞，三者之間運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，浪費(fèi)驚人，無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確及時(shí)的物流服務(wù)的要求。一是物流中心的運(yùn)輸功能，現(xiàn)代物流中心提供的覆蓋全國(guó)或全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此一個(gè)現(xiàn)代物流中心在全國(guó)或全球范圍內(nèi)將會(huì)建立無(wú)數(shù)個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，物流中心要有效地對(duì)這些服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行指揮和控制，只有通過(guò)信息化管理才能達(dá)到，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、路線和方式上滿足客戶的要求；二是現(xiàn)代物流中心的存儲(chǔ)、裝卸和搬運(yùn)功能，物流中心通過(guò)建立倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的順利進(jìn)行，在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存等設(shè)備，這就要求產(chǎn)品管理信息化（編碼和建立數(shù)據(jù)庫(kù)），所用設(shè)備必須具有信息處理功能，同時(shí)還要有先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，包括信息的生成、加工及處理，利用快速、準(zhǔn)確的信息流來(lái)指揮倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的各種活動(dòng)；三是現(xiàn)代物流中心的結(jié)算功能，現(xiàn)代物流中心除了自身提供服務(wù)的財(cái)務(wù)結(jié)算外，同時(shí)還要擔(dān)負(fù)替貨主向收貨人進(jìn)行貨款結(jié)算，由于現(xiàn)代物流中心整個(gè)系統(tǒng)投入巨大、只有當(dāng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)之上才有獲利的可能。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一要求，它的實(shí)現(xiàn)必須要有現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的支持，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流是以生產(chǎn)企業(yè)為中心，物流的推動(dòng)力來(lái)自生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)的目的是通過(guò)推式物流以達(dá)到產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，這就容易造成這樣的問題：首先是產(chǎn)品能否符合顧客的需求，不符合顧客需求的物流將不能創(chuàng)造價(jià)值活動(dòng)，反而是資源的浪費(fèi)；其次是物流的流向，由生產(chǎn)企業(yè)引發(fā)的推式物流，由于需求信息的不確定性，其物流流向并非都明確，因而不可避免地會(huì)出現(xiàn)有產(chǎn)品沒銷路，或是有銷路又沒產(chǎn)品的不一致現(xiàn)象，所以物流的中斷、繞道、等待、回流等現(xiàn)象將時(shí)常發(fā)生。這就意味著企業(yè)不能以主觀的意愿去從事生產(chǎn)，而是其生產(chǎn)之前必須先獲取顧客實(shí)際的需求信息。創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流；4。2）精益物流的實(shí)現(xiàn)要求物流管理信息化精益物流是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設(shè)備和場(chǎng)地等）投入，最快速度地創(chuàng)造出盡可能多的滿足顧客需求的價(jià)值。從圖中可以看出，現(xiàn)代物流體系是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的動(dòng)作流程是通過(guò)輸入社會(huì)需求文件信息和供應(yīng)商貨源文件信息，形成產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)能力計(jì)劃、送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、物流能力計(jì)劃、并進(jìn)行成本核算。商品的流動(dòng)要達(dá)到準(zhǔn)確、快速地滿足消費(fèi)者需求的目，離不開前期的信息流動(dòng)，所以在現(xiàn)代物流中，信息起著至關(guān)重要的作用。從物流的流向看，現(xiàn)代物流包括內(nèi)向物流和外向物流，內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)采購(gòu)的過(guò)程；外向型物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換的過(guò)程。