【正文】 一個(gè)文件匯總，更不能將其理解為傳統(tǒng)的規(guī)章制度（包括操作規(guī)程）； ? 一個(gè)有效的安全管理體系必然要涉及到與安全和防止污染管理有關(guān)的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)和職能分配，也必然涉及按照管理程序所實(shí)施的管理過程控制，更會(huì)涉及實(shí)施管理所需的資源（包括人、資金、裝備、材料、技術(shù)和軟件等）支持等； ? 一個(gè)安全管理體系的有效實(shí)施，就意味著一個(gè)公司安全和防止污染管理機(jī)制的基本形成。 ? 3 公司的責(zé)任和權(quán)力 ? 如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則船舶所有人必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告該實(shí)體的全稱和 詳細(xì)情況 。 第三章 公司的責(zé)任和權(quán)力 管理協(xié)議的要求：（航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定第十四條） ? （一）當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則； ? （二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)； ? （三）在不妨礙船長履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下，受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)； ? （四）委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作； ? （五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。 第三章 公司的責(zé)任和權(quán)力 第三章 公司的責(zé)任和權(quán)力 ? 組織機(jī)構(gòu)一 領(lǐng)導(dǎo)層 海 務(wù) 機(jī) 務(wù) 體 系 船 員 航 運(yùn) 指定人員 船舶 ? 3 公司的責(zé)任和權(quán)力 ? 為使指定人員能夠履行其職責(zé)，公司有責(zé)任確保提供足夠的資源和 岸基支持 。指定人員的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括對(duì)各船的安全營運(yùn)和防止污染方面進(jìn)行監(jiān)控，并確保按需要提供足夠的資源和岸基支持。 一般均由總經(jīng)理簽署的指定人員的任命書。 核查具體要求的遵守情況； 公司體系文件明確船長核查具體要求遵守情況的責(zé)任，并明確核查的具體要求，包括核查的范圍、內(nèi)容和方法。 第五章 船長的責(zé)任和權(quán)力 ? ５ 船長的責(zé)任和權(quán)力 ? 公司應(yīng)當(dāng)保證在船上實(shí)施的安全管理體系中包含一個(gè)強(qiáng)調(diào)船長權(quán)力的明確聲明。 第六章 資源和人員 ? 6 資源和人員 ? 公司應(yīng)當(dāng)保證船長： ? ； ? 文件制定了船長適當(dāng)指揮資格的標(biāo)準(zhǔn)，明確船長適當(dāng)指揮資格的考核和認(rèn)定方法。 第六章 資源和人員 ? 公司應(yīng)當(dāng)保證根據(jù)本國和國際有關(guān)規(guī)定，為每艘船舶配備合格、持證并健康的船員。凡需在開航前發(fā)出的重要指令均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明并以文件形式下達(dá)。 第六章 資源和人員 ? 公司應(yīng)當(dāng)保證與其安全管理體系有關(guān)的所有人員充分理解有關(guān)法規(guī)、規(guī)定、規(guī)則和指南。 第六章 資源和人員 ? 公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，以使船上人員能夠藉此以一種工作語言或他們懂得的其他語言獲得有關(guān)安全管理體系的信息。 ? 公司采取措施，保證船上人員在履行其涉及安全管理體系職責(zé)時(shí)能夠有效交流，包括船員之間、船舶與岸基管理部門之間以及船舶與相關(guān)各方之間的交流。 第七章 船上操作方案的制定 ? 文件參考相關(guān)指南和建議標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司所屬船舶的特點(diǎn)，確定所屬船舶的關(guān)鍵性操作，對(duì)已經(jīng)標(biāo)明的關(guān)鍵性操作均已制定了相應(yīng)的操作方案或須知。 ?臨界操作 :指其錯(cuò)誤會(huì)立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作，如惡劣氣候條件下航行。 （刪除 描述 ) ? 公司已建立了程序，并參考有關(guān)指南或建議性標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)所管船舶的種類、航區(qū)、主要載運(yùn)貨物的特點(diǎn)，對(duì)船舶可能面臨的緊急情況進(jìn)行了標(biāo)識(shí)、定義和界定，確保緊急情況標(biāo)識(shí)充分。 第八章 應(yīng)急準(zhǔn)備 ? 公司應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)的計(jì)劃（ 船 ）。（ 岸 ） ? 文件提供針對(duì)緊急情況隨時(shí)反應(yīng)的措施，并明確有關(guān)應(yīng)急資源的配置、應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)、應(yīng)急反應(yīng)啟動(dòng)和船岸 24小時(shí)的聯(lián)系渠道等要求。 第九章 不符合、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析 ? 公司應(yīng)當(dāng)建立實(shí)施糾正措施的程序， 包括避免不符合規(guī)定情況、事故、險(xiǎn)情重復(fù)發(fā)生的措施 。 第十章 船舶和設(shè)備的維護(hù) ? 10 船舶和設(shè)備的維護(hù) ? 公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，以便保證船舶按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)則以及公司可能制定的任何附加要求進(jìn)行維護(hù)。 第十章 船舶和設(shè)備的維護(hù) ? 采取適當(dāng)?shù)募m正措施；以及 ? 文件對(duì)有關(guān)船舶及設(shè)備維修方面的不符合或缺陷的糾正措施和實(shí)施做出了規(guī)定。安全管理體系應(yīng)當(dāng)旨在提高這些設(shè)備和系統(tǒng)可靠性的具體措施。 ? 文件明確了船舶備件、油料和物料的供應(yīng)和控制，以保證這些物品符合安全和防污染的要求。 ? 提供文件、資料的控制程序，用以控制所有與安全管理體系有關(guān)的文件和資料。 ? 對(duì)各種文件配備的范圍和工作流程做出了明確規(guī)定，確保相關(guān)場所均能得到有效的文件。文件應(yīng)當(dāng)以公司認(rèn)為最有效的方式予以保存。 ? 對(duì)船舶需配備文件的范圍和工作流程進(jìn)行了明確規(guī)定，確保每艘船舶均能得到有關(guān)的全部文件。 第十二章 內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià) ? 公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)建立的有關(guān)程序定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性 。 第十二章 內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià) ? 除非由于公司的規(guī)模和性質(zhì)不可能做到，實(shí)施審核的人員應(yīng)當(dāng)不從屬于被審核的部門。 第十二章 內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià) ? 負(fù)有責(zé)任的管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的缺陷及時(shí)采取糾正措施。 1994年以后， TC176又進(jìn)行幾次修改，現(xiàn)在使用的是 2022年版的標(biāo)準(zhǔn)。 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)與 ISM規(guī)則對(duì)照表 ISO族標(biāo)準(zhǔn) ISM規(guī)則 目 的 保證質(zhì)量（產(chǎn)品） 保證海上安全和防止海洋污染 體系名稱 質(zhì)量體系 安全管理體系 制定時(shí)間 先 后 制定機(jī)構(gòu) ISO IMO 使用范圍 任何企業(yè) 航運(yùn)公司和船舶 實(shí)施方式 自愿 強(qiáng)制 實(shí)施責(zé)任 企業(yè)自身 主管機(jī)關(guān)或認(rèn)可機(jī)構(gòu) 證 書 一張（三年） 兩張（五年） 監(jiān) 督 無 港口國和船旗國 謝 謝 各 位！ 。 區(qū)別和比較 ISM規(guī)則與 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系既有聯(lián)系，也有 區(qū)別。 ? 采取這些措施，既是為了保證體系的運(yùn)行，更是為了改進(jìn)和完善體系，使體系始終處于不斷完善之中 。 第十二章 內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià) ? 審核及復(fù)查的結(jié)果應(yīng)當(dāng)告知所有負(fù)有責(zé)任的人員，以提請(qǐng)他們注意。 ? 評(píng)價(jià)周期（每年至少一次） ? 評(píng)價(jià)內(nèi)容（涉及體系的所有內(nèi)容） ? 評(píng)價(jià)方法（確保評(píng)價(jià)結(jié)果準(zhǔn)確） 第十二章 內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià) ? 審核及可能采取的糾正措施應(yīng)當(dāng)按文件規(guī)定的程序進(jìn)行。特殊情況下，間隔期不應(yīng)超過 15個(gè)月。 ? 編制了 《 安全管理手冊(cè) 》 ，內(nèi)容已覆蓋規(guī)則要求。 ? 對(duì)文件的廢止、清除、銷毀進(jìn)行了明確的規(guī)定，確保作廢文件能得到及時(shí)清除。 ? 對(duì)外部文件的收集、審批、發(fā)放、保存等控制環(huán)節(jié)作出了明確規(guī)定。 ? 文件對(duì)船舶、設(shè)備、系統(tǒng)的日常操作性維護(hù)做出了明確規(guī)定。 ? 文件對(duì)會(huì)因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)做出標(biāo)識(shí)規(guī)定，并制定必要措施以提高其可靠性。 ? 文件對(duì)船舶和設(shè)備的各項(xiàng)檢查工作的記錄及其格式進(jìn)行了規(guī)定，明確了記錄的內(nèi)容、責(zé)任人、編號(hào)、保存方式及期限。 第十章 船舶和設(shè)備的維護(hù) ? 為滿足這些要求，公司應(yīng)當(dāng)保證： 按照適當(dāng)?shù)拈g隔期進(jìn)行檢查； ? 文件明確對(duì)船舶結(jié)構(gòu)、機(jī)器和設(shè)備的適當(dāng)?shù)臋z查周期 ,并符合有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定和技術(shù)要求。 (驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)需要增加） ? 預(yù)防措施。 ? 公司體系文件明確了不符合、事故和險(xiǎn)情的定義并予以界定，確定了有關(guān)不符合、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告方式、時(shí)限、流程和責(zé)任。 ? 文件對(duì)訓(xùn)練、演習(xí)的效果評(píng)價(jià)做出規(guī)定，對(duì)船舶的訓(xùn)練和