【正文】 計算、匯總報表。感應(yīng)卡：非接觸式的結(jié)構(gòu)使卡片更經(jīng)久耐用。2） 擋車器硬件聯(lián)動：擋車器可以以硬件聯(lián)動方式，接受火警等報警信號。當選擇照片對照功能時，車輛出場時，系統(tǒng)需要得到管理員對照片的對照確認后，方能放行車輛。4．．停車子場系統(tǒng)設(shè)備選型 .FC系列停車場系統(tǒng)由進口讀卡機、出口讀卡機、檔車器、車輛檢測器、系統(tǒng)管理軟件、通訊器和計算機及輔助設(shè)備組成。安裝于一型機箱，能在惡劣環(huán)境中工作。當車輛越過檔車橫桿后，裝置在檔車橫桿后的（車輛檢測器）線圈偵測到車輛已通過，車輛檢測器發(fā)出指令使檔車橫桿放下。當車輛越過檔車器后，裝置在檔車橫桿后的（車輛檢測器）線圈偵測到車輛已通過，車輛檢測器則指令檔車橫桿放下。每條記錄包括卡號、進/出時間、事件碼等。寬限時間設(shè)定――采用中心收費形式管理時，交完費后給車輛提供的出場寬限時間?？腿税聪氯∑卑粹o后，設(shè)備自動打印進場紙票，抬起進口擋桿。當車輛壓到埋于進口讀卡機的線圈上時，才能取卡。技術(shù)性能指標如下：進口讀卡機中的主要設(shè)備是感應(yīng)IC卡電動讀卡機、熱敏條碼自動出票機、控制器、電源。完成讀卡后，卡自動吐出。其中控制器由兩部分電路組成，一部分控制擋車器的橫桿運動；另一部分用于處理各種輸入輸出信號，如防砸處理、119報警處理等。防止車輛被損壞。等待隊列可達到5個指令。當車輛以＜5Km的速度駛過感應(yīng)線圈（或離開感應(yīng)線圈）時，車輛檢測器發(fā)出車輛到達和離開信號供控制其它設(shè)備使用。通訊器面板有LED指示燈表明工作狀態(tài)。100mm850mm 底座300mm200mm3mm (7)視頻切換器視頻切換器負責對進、出口攝像機傳來的圖像按指令要求進行切換，滿足軟件抓拍要求。箱內(nèi)抽屜采用三段鎖，可用配備的鑰匙打開或鎖死銀箱，也可將銀箱置于計算機控制位置。顯示器配有RS232通訊口與收費計算機聯(lián)接。收費員按應(yīng)收費金額完成收費后，擋車橫桿會自動抬起放行?？捎上到y(tǒng)操作者對收費的有關(guān)標準進行設(shè)置――基價、分時段優(yōu)惠價、進場免收費時間、收費最高限額等。用戶卡登錄。數(shù)據(jù)傳遞。收費收費。登記時，包括下述內(nèi)容：車型、顏色、車牌號、駕駛員身份證和駕駛證號?？捎刹僮髡邔Ξ敃r、當班、當天、當月、當年或指定時段的營業(yè)額進行查詢和打印。顯示當前停車場內(nèi)停車數(shù)。對系統(tǒng)中的設(shè)置參數(shù)和其它有關(guān)信息進行備份。數(shù)據(jù)清除后，系統(tǒng)工作在初始狀態(tài)，可能不能正常運行（由于系統(tǒng)設(shè)備的不同。數(shù)據(jù)索引。（5) 幫助在幫助菜單中，除了提供系統(tǒng)在線幫助外，還可查看系統(tǒng)版本號和授權(quán)用戶登記情況。信息鈕是由美國達拉斯（DALLAS）半導(dǎo)體公司獨家生產(chǎn)的，每一個信息鈕的ID都是唯一的。它由不銹鋼外殼、仿橡膠塑料外套、電子內(nèi)核和高能電池組等幾部分組成。為防止操作者對同一個信息鈕進行多次重復(fù)的讀取操作，用戶可根據(jù)巡檢的具體情況，并通過管理軟件對識讀器進行讀取同一個信息鈕時的最小時間間隔的設(shè)置。解決了塑料或鋁外殼不耐沖擊的問題。ACCUID型產(chǎn)品的電池部分更包裹有乙烯材料，防止電池在強烈物理震蕩時爆炸或失效。ACCUID型產(chǎn)品可完全防水。ACCUID型產(chǎn)品經(jīng)過了大量的反復(fù)試驗，確保其質(zhì)量的可靠：跌落實驗：（水泥地面）以各種方向跌落，前端、側(cè)面、底端帽環(huán)著地。300cm，50次時，電池由于沖擊力過大遭到摧毀，但電池經(jīng)更換后，識讀器仍能繼續(xù)工作，因強大的向下沖量使得電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)松散，無法工作。但在40攝氏度低溫下，ACCUID型產(chǎn)品能繼續(xù)工作，但可能要經(jīng)常換電池。電場試驗：將市電接出兩極，接觸ACCUID型產(chǎn)品的底端帽環(huán)。具體包括：將識讀器中的數(shù)據(jù)上傳至個人電腦、清空識讀器中的數(shù)據(jù)、設(shè)置識讀器的內(nèi)部時間和設(shè)置識讀器讀取同一信息鈕的最小時間間隔。一根串口通訊線，用于通訊座和個人電腦的串口連接。 在“精確巡檢系統(tǒng)”中用戶可以設(shè)置多條巡檢線路。每條線路的巡檢規(guī)則的制定，對于使用單位來說是至關(guān)重要的。用戶將線路的設(shè)計方案制定好后，可由分銷商進行有償?shù)氖┕ぐ惭b工作。這樣有利于幫助用戶了解巡檢工作中發(fā)生的特定情況。這些信息均可由信息鈕進行標識，所以用戶在信息鈕的使用方面，必須嚴格遵照下述規(guī)定：在整個系統(tǒng)中，一個信息鈕只能標識一種信息。巡檢線路是一系列的巡檢地點按一定順序的組合。巡檢規(guī)則的制定“精確巡檢系統(tǒng)”的目的是幫助管理人員更加有效的監(jiān)督、管理、考核巡檢人員的巡檢任務(wù)。孤立的巡檢地點不能設(shè)置巡檢規(guī)則。巡檢規(guī)則首先應(yīng)確定是否需要輪次。在設(shè)置巡檢線路中，隱含設(shè)置的另一個巡檢規(guī)則就是巡檢線路中各個巡檢地點的先后順序。所以，當發(fā)生事件時，它又能提供以往的錄像資料，為處理事件提供證據(jù)。在CCTV子系統(tǒng)中，系統(tǒng)操作員通過觀察控制中心屏幕墻上的顯示器，可以直觀地觀察被監(jiān)控現(xiàn)場的連續(xù)圖像。所有的錄像資料可以進行回放，也可以設(shè)定條件后進行搜索。程序巡檢。適應(yīng)性強。其產(chǎn)生的圖像也可得到更高的清楚度。CCTV子系統(tǒng)，接受來自RS232口的聯(lián)動指令，能與CCTV管理模塊密切配合，使EsofNET系統(tǒng)成為一個真正一體化的安防網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。系統(tǒng)在維護時，可以不斷電作業(yè)。CCTV子系統(tǒng)與報警子系統(tǒng)的聯(lián)動――在EsofNET的統(tǒng)一管理下，CCTV也接受來自由報警子系統(tǒng)報警信號觸發(fā)的聯(lián)動信號，將指定地址的攝像機打開，或是將圖像調(diào)至指定的顯示器上，同時進行錄像處理，將該報警點附近的情況實時記錄下來。4．8．2．CCTV子系統(tǒng)配置下面將主要設(shè)備的功能作一個較詳細的介紹。當有報警事件或手動觸發(fā)控制面板時，攝像機能被調(diào)用。由于CCTV模塊的通用性，決定了我們在使用前需要對所要控制的矩陣控制協(xié)議進行設(shè)置。完成設(shè)置后，我們可以通過CCTV控制矩陣的工作向它發(fā)出指令。所以，還有很多需要的功能，要通過附加控制功能鍵的設(shè)置來完成。（聯(lián)動）設(shè)置。報表管理CCTV的報表管理分成二個部分：。檢查跟蹤報表，主要是針對進入CCTV的系統(tǒng)操作者而言的。凡選中的功能選項，系統(tǒng)都對其操作進行記錄。下面的功能只是一個簡述：(a)指定監(jiān)視器和攝像機：給指定的監(jiān)視器分配攝像機。(c)調(diào)整焦距：將被。操作員可在任意指定的監(jiān)視器上選擇特定的攝像機。完整的控制功能完全設(shè)置的CCTV模塊，其功能與矩陣硬件所具有的功能是一致的。這些行蹤，其跟蹤項目中是可以由系統(tǒng)最高操作者選定的。這些數(shù)據(jù)還可在系統(tǒng)中進行條件查詢。我們可以通過事先討論確定的方案，通過CCTV提供的對話框，將要求聯(lián)動的預(yù)案設(shè)置到CCTV模塊的數(shù)據(jù)庫中。完成上述二項設(shè)置后，還可在序列設(shè)置中，完成對攝像機序列（組）的設(shè)置和啟動序列（組）。這些控制鍵在完成設(shè)置前是不能使用的。報警事件和CCTV用戶檢查跟蹤被登錄至報表。CCTV子系統(tǒng)的操作員通過本工作站對CCTV子系統(tǒng)中的設(shè)備進行操作。CCTV子系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的聯(lián)動――消防系統(tǒng)的報警信號，通過EFD前端驅(qū)動器接入EsofNET系統(tǒng)后，可以與CCTV子系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動。4．8．1．2．聯(lián)動CCTV子系統(tǒng)與門禁子系統(tǒng)的聯(lián)動――可在EsofNET的統(tǒng)一管理下，CCTV接受來自由門禁子系統(tǒng)報警信號觸發(fā)的聯(lián)動信號，將指定地址的攝像機打開，或是將圖像調(diào)至指定的顯示器上，同時進行錄像處理，將該門附近的情況實時記錄下來。在CCTV子系統(tǒng)設(shè)計時，我們留有一定的余量，便于以后在系統(tǒng)中增加攝像機等設(shè)備。在電梯里，配置了小型短焦攝像機，可以清晰地觀察電梯內(nèi)的情況。如：我們在光線變化較大的、環(huán)境色彩平淡的場合，選配黑白攝像機。如：可在指定顯示器上，按程序先后顯示各攝像機傳來的圖像。操作方便。錄像備查。在CCTV的矩陣主機中，能對攝像機進行編組、設(shè)定巡檢，能對快球設(shè)定預(yù)置點，響應(yīng)報警時指定顯示器，24小時長延時錄像或報警錄像，支持數(shù)字硬盤錄像設(shè)備，圖像字符疊加顯示等等功能，都能在CCTV子系統(tǒng)中實現(xiàn)。無論在任何時候，CCTV系統(tǒng)均能向系統(tǒng)操作員提供現(xiàn)場的實況圖像。對于無輪次的線路，應(yīng)當制定每一個巡檢地點和前一點的標準巡檢時的時間間隔和允許誤差。從而達到為孤立地點制定規(guī)則的目的。在“精確巡檢系統(tǒng)”中使用巡檢規(guī)則作為這一標準。但每條巡檢線路，都是以起始的巡檢地點為此線路的標志，也就是說，巡檢線路中的第一個巡檢地點標識了不同巡檢線路。全部信息必須在管理軟件中進行定義后，方可在系統(tǒng)中使用。用戶可通過在系統(tǒng)中增加人員的定義設(shè)置，來實現(xiàn)在巡檢工作中隊人員的工作情況進行檢查、監(jiān)督和考核。它可以幫助用戶記錄巡檢過程中所需要的信息。可見，用戶在使用“精確巡檢系統(tǒng)”之前，應(yīng)認真完成此項設(shè)置工作。包括巡檢線路中巡檢地點的順序；每一個巡檢地點相對于前一個巡檢地點的時間間隔和允許誤差；巡檢線路的輪次規(guī)則。您可根據(jù)自單位巡檢工作的具體規(guī)定來進行巡檢地點的數(shù)量和具體安裝位置的設(shè)計工作。通訊座在通電狀態(tài)下、通訊狀態(tài)下和測電狀態(tài)下均有LED燈進行狀態(tài)指示。接觸ACCUID 前端放電，ACCUID可能會遭到損壞，但不會摧毀ACCUID型產(chǎn)品的內(nèi)部電子部分。將ACCUID型產(chǎn)品放于一個充滿水的容器中，加壓到30 psi，15分鐘，減壓后拆開ACCUID產(chǎn)品沒有發(fā)現(xiàn)進水現(xiàn)象。由于長時間高熱，LED識讀成功指示燈脫落，但對電池無影響。180cm，500次左右，識讀器表面發(fā)現(xiàn)物理性損傷，特別是前端和底端刻痕和凹陷，但仍能工作。ACCUID型產(chǎn)品是按照人體學(xué)設(shè)計，是手握較為舒適的產(chǎn)品。雖然有些浪費，但可避免由于可充電電池經(jīng)過充電后而產(chǎn)生的電壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，這樣可確保識讀器產(chǎn)品在使用時，系統(tǒng)的穩(wěn)定和識讀信息鈕時誤碼率的降低。ACCUID型產(chǎn)品的電子部分在環(huán)氧樹脂包裹下，有效地保護了重要的電子部件在強烈物理震蕩時仍能正常工作。重量：378克內(nèi)存：128K存儲溫度：40度——+85度操作溫度：55度——+90度聲音提示：識讀成功提示、內(nèi)存溢出提示掃描速度：15毫秒識讀容量：5200條數(shù)據(jù)電池：兩節(jié)3V鋰電池串口通訊：波特率19200BTACCUID型信息鈕識讀器的性能測試：經(jīng)反復(fù)試驗，不斷完善，目前本公司的ACCUID型信息鈕識讀器已經(jīng)具備如下特點：ACCUID型產(chǎn)品的外殼由防腐蝕304不銹鋼制成。 識讀器照片信息鈕識讀器主要完成對信息鈕的接觸式讀取，記錄信息鈕的信息和當時的讀取時間，并將這兩種信息作為一條數(shù)據(jù)保存在識讀器內(nèi)部，同時識讀器會給出聲光提示，告知使用者此次讀取是否成功。信息鈕的實際照片如右圖所示。信息鈕大小如同鈕扣電池，其外部由不銹鋼金屬包裹，內(nèi)部有一個微小的被固化了數(shù)據(jù)信息的芯片，還有一條韌性極強的不銹鋼金屬片，它的作用是把芯片和金屬外殼相連接，并把頂部金屬外殼定為正極，把周邊部分的金屬外殼定為負極。初始化卡。數(shù)據(jù)恢復(fù)。對系統(tǒng)中的設(shè)置參數(shù)和其它信息作清除操作。可生成并打印多種報表――日、月、年、班次、操作員等?？砂礂l件查詢當前車流量情況，并可打印。登記完成后，進入收費程序。丟失卡。選項。修改口令。對進入系統(tǒng)進行操作的權(quán)限進行設(shè)置。4．4．3收費管理軟件停車場管理模塊是實現(xiàn)停車場系統(tǒng)管理的軟件。當臨時客人車主要求出場時，應(yīng)出示進場時在進口讀卡機上取得的紙票。(9)金額顯示器（可選）當持有時租卡的客人要離場時，需先在出口收費處交費。(8)收銀箱（可選）臨時客人所付停車費的款額存放于收銀箱中，由管理員保管。當“車位滿”燈箱被點亮?xí)r，紅色LED“FULL”非常醒目。通訊器采用RS232標準串行接口與系統(tǒng)計算機聯(lián)接。感應(yīng)橡膠條安置在橫桿下方橫桿型式：直臂EB0300001 折臂EB0300002鋁合金信號接口：開關(guān)信號四組――低電平有效起桿信號（可存5個）落桿信號防砸信號火災(zāi)聯(lián)動信號技術(shù)參數(shù)：電壓：220V AC/50Hz 電流： max功率: 230W檔臂長度：3m；起落時間：25S最大輸出扭矩：260NM 噪音：＜65dB外形尺寸：1080mm360mm210mm (4)車輛檢測器車輛檢測器用于對通過車道的車輛進行感應(yīng)式檢測。報警狀態(tài)將一直持續(xù)，直到人工干預(yù)。擋車橫桿上可裝置警燈、頻閃燈作警示用。啟閉時間24秒。進口讀卡機與通訊器之間的距離為1000m。大屏幕的中文顯示器方便了使用者的操作。在完成讀寫卡后，將進場的各種信息寫入感應(yīng)IC卡上，并指令檔車橫桿抬起放行，同時將數(shù)據(jù)傳至控制器。圖像對照――支持進出口對常客和散客的圖像對照功能。非往返――非往返功能能控制車輛嚴格遵守一卡一車位的原則。事件記錄――在讀卡機上的每一次活動都將記錄在控制器中。進場后的客人如要離去，在感應(yīng)式讀卡機上進行有效讀卡（年租卡、月租卡）。進口讀卡機安裝于停車場入口處。FC系列停車場系統(tǒng)可接入EsofNET系統(tǒng)成為其一個組成部分，實現(xiàn)“一卡通”。丟失卡后要求出場，系統(tǒng)設(shè)計有進場記錄查找、拍照、登記、付費等一套辦法，以便防止車輛被盜。照片對照功能。先進的設(shè)備，適當?shù)膬r格構(gòu)成良好的性能價格比，在國內(nèi)市場受到客戶的青睞?？煽堪踩墓芾硪卉囈豢ㄖ疲罕阌谫Y料的存擋、查詢，保證對車輛的管理質(zhì)量。直接生成常用報表；提供條件查詢方式；數(shù)據(jù)和圖像聯(lián)動查詢。當橫桿在下落過程中碰到障礙物后，能自動再次抬起，防止砸壞物體。擋車器除了能接受來自控制器的抬桿信號和車輛檢測器的落桿信號外，還接受火災(zāi)報警信號。在進出口讀卡機面板中間，有大型液晶顯示屏顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)和提示信息。ELID SsofCMS停車場管理系統(tǒng)能獨立運行，也可與ELID的門禁系統(tǒng)、電梯管理系統(tǒng)、報警管理系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、員工考勤系統(tǒng)、保安巡更系統(tǒng)等安保管理系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。在運行中，進出口讀卡機由帶有CPU的控制器負擔設(shè)備的運行管理。所以，當停車場管理系統(tǒng)發(fā)生問題時，進出口讀卡機能獨立工作。 設(shè)計完成的停車場系統(tǒng)具有以下主要功能和特點：獨立與兼容性。對散客而言（時租卡），系統(tǒng)自動發(fā)放時租卡，記錄下進場時間。如讀出的卡號為合法的已登錄的有效卡，則由控制器發(fā)出指令開啟擋車器。系統(tǒng)中控制數(shù)量的增減，故障終端機或讀卡機的更換都非常方便，而且不需要系統(tǒng)停止工