【正文】 4米路面類型 水泥混凝土路面平曲線極限最小半徑 15米最大縱坡 3%橋涵設計荷載 公路—Ⅱ級第五章 建設條件與方案選擇項目位于某村西接省道202，東至海韓路。0239。1439。北區(qū)第四紀地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達8噸/平方米。**縣區(qū)域大地構造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南部，區(qū)境范圍內除寒武系、奧陶系有部分分裸露外，其余均為第四系掩蓋，%。本項研究參考第四級河流沖擊相地層地質資料，在具體施工圖設計時，需要依據(jù)詳細地質勘探資料。（4）粉細砂，淺黃色，級配性差，中密。地基承載力約為12千牛/平方米。平均運距79公里。運輸條件也較好。 路線方案選擇選線原則根據(jù)路線在公路網規(guī)劃中的公路類別和等級，結合原有公路運輸網絡和沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃布局，資源狀況、環(huán)境影響和地形、水文、氣候等自然條件，從眾多可通方案中通過分析、比較、依據(jù)里程長短、工程量大小、施工難易、運營效益、以及對促進經濟的有利程度、投資大小等諸多指標，綜合考慮最佳路線方案。各項管理工作應著眼于促進該項目施工班子組織好施工工作，搞好與業(yè)主各有關部門的全面協(xié)調配合。采用先進、完善的測試、調試儀器及機具采用先進、完善的儀器及機具，按照ISO9001的質量標準進行全過程的質量施工、管理和監(jiān)督，不留任何質量隱患。 （3）對場地翻挖、松土厚度不低于50㎝。（2）灰土施工時，適當控制含水量。（4）灰土分段施工時，不得在墻角、柱基及承重墻下接縫上下兩層灰土的接縫距離不得小于500mm，若灰土基礎標高不同時，應做成階梯形。② 投入攪拌機的的每板混合料的數(shù)量，應按砼施工配合比和攪拌機容量計算確定。③ 攪拌時間根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，不少于3分鐘。一般高出老砼板2cm左右，使振搗后的面層標高同設計相符。C、振搗后，把提漿棒兩端放在兩側舊砼板上，沿縱向滾動數(shù)次，提漿要及時。在晝夜溫差大，成型時間較短時，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規(guī)則縫。第七章 環(huán)境影響分析環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎。三、評價標準《食品中鉛限量衛(wèi)生標準》（GB1493594）；《地面水環(huán)境質量標準》（GB383838），《農田灌溉水質標準》（GB508492）《漁業(yè)水質標準》（GB1160789），《污水綜合排放標準》（GB897888）；《環(huán)境空氣質量標準》（GB309596）及地方規(guī)定；《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》。路線本著優(yōu)化線性的同時，盡量避免不必要的拆遷，結合地方城市建設規(guī)劃進行設計，盡量使當?shù)鼐用裆钍夭坏接绊?。內業(yè)設計中，在必經基本農田保護區(qū)時，應注意收縮公路路基坡的設計，盡可能少占良田，保護耕地。在雨季來臨前，在填筑路基邊緣、取土場及堆土場邊緣，設置土工布圍欄攔截施工引起的水土流失，并應注意避免雨季開挖修筑路基。三、水環(huán)境的影響施工期水環(huán)境的影響施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護。（4）在公路施工中，水中橋墩基礎施工的巖石、砂土，應按要求運到岸邊規(guī)定地方堆放，不得任意丟棄于水中。塵污染主要立生于灰土拌和，施工材料的運輸?shù)?。站拌設備，因期可采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。盡量采取集中拌和方式，集中拌合的攪拌機有二級除塵裝置。運輸材料道路及施工現(xiàn)場應配合灑水設備，定時灑水，減少起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚塵。建議公路夜間停止施工。以擬建線路兩側有敏感建筑，噪聲超檔嚴重的，建議調整臨街建筑物使用功能。 項目建設進度計劃安排2013年6月底以前完成項目的立項審批及《可行性研究報告》、《實施方案》的編制工作。2013年11月完成工程掃尾工作，編制竣工驗收資料，迎接驗收。外購材料中，鋼材由**供應，水泥由宿州供應，砂石料由沿線料場供應。糧食、蔬菜由附近集市供應，水由沿線供應，并按“補充規(guī)定”計取費率。第十章 工 程 招 標本項目是關系公共利益、公眾安全和公用事業(yè)項目，根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》規(guī)定必須招標。何種發(fā)包方式最適合項目的投標，取決于項目的性質和復雜程度、投資來源、業(yè)主的技術和管理能力。招標方式可分為公開招標、邀請招標和議標。但其缺點是，由于申請投標人的數(shù)量多，一般要設置資格預審程序，而且評標的工作量也較大，因此招標的時間長、費用高。議標與前兩種招標方式比較，招標程序簡單、靈活，但由于投標的競爭性較差，往往導致合同條件和合同價格對承包方較為有利。根據(jù)本項目的規(guī)模和性質，建議采取公開招標形式。第十一章 結論與建議 研究結論該項目屬交通基礎設施建設項目，同時也是社會公益事業(yè)工程，該項目的建設，雖然不產生直接、明顯的經濟效益，但它對**縣乃至整個**市經濟繁榮、社會進步將產生深遠的影響。項目建設應嚴格執(zhí)行法人責任制、資本金制、招標投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制及竣工驗收制的原則，確保按期完成和工程質量達標。有關招標范圍和情況見下表101。本工程勘察設計、監(jiān)理、建筑安裝等工程均宜采用公開招標方式，可以根據(jù)不同路段、不同工程類別，分成多個標段，分別招標。邀請投標對象是項目法人對其資質信譽、技術水平、過去承擔過類似工程的實踐經驗、管理能力等方面比較了解，信任他有能力完成所委托任務的單位。是指招標單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標廣告，凡具備相應資質，符合投標條件的單位不受地域和行業(yè)限制均可以申請投標。具備編制相應招標文件和標底，組織開標、評標的能力的業(yè)主可以自行招標；凡不具備條件的業(yè)主應委托具有相應資質證書的建設工程招標投標機構代理招標。 發(fā)包方式招標的工作范圍是指招標文件中約定承包方完成的工作內容，工作內容可以由一個承包方完成包括勘察設計、施工、試運等全部工程內容，也可以由不同的承包方完成其中的一項或幾項工程內容。 投資估算改建公路全長1000米，估算總投資40萬元。材料運費按**省物價局、**省交通廳聯(lián)合簽發(fā)的皖交財（1990）285號“關于整頓公路汽車貨運價格的通知”及晚價費（1993）34號“關于調整和開放我省汽車客、貨運價的通知”計算。估算依據(jù)交通部交工路發(fā)（1996）611號《公路工程估算指標》、交通部交工路發(fā)（1996）512號《公路基本建設工程概、預算編制辦法》以及**省交通廳皖交基建（1997）373號《**省公路工程概算、預算編制辦法補充規(guī)定》進行編制。2013年7月完成工程招投標，監(jiān)理單位的選擇和開工前的一系列準備工作。通過以上定性及定量分析，可以預計只要注意加強設計、施工及運營期的環(huán)境保護措施，該工程建設是可行的，能給社會帶來效益。二、營運期公路交通噪聲防治路線縱向設計，盡量采用路塹形式，利用聲影原理對噪聲降低作用，對46米深的路塹當坡為1：1時，在100米范圍內可降低噪聲47dB。公路建設期的噪場主要是施工機械聲，對環(huán)境的影響是暫時的，公路營運期主要是交通噪聲，其對環(huán)境的影響是長期的。料場應距居民區(qū)150米以上遠，同時應加以遮蓋，避免揚撒。材料及土石方的撒落，刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。公路施工中，灰土拌合有兩種形式：路拌和站拌。對不符合《污水綜合排放標準》的污水，應提出治理措施；交通事故可有對水體造成污染時，應提出應急處理措施。（2）含有害物質的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，施工結束后，工程廢料要及時運走。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當路堤較高時，應做好護坡、種植草皮以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經過特別潮濕地項目，設置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。二、水土流失的影響水土流失影響分析公路建