【正文】 對(duì)作業(yè)組人員造成危害，但若作業(yè)區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)與接地線構(gòu)成的回路有開(kāi)路的情況發(fā)生時(shí)，則穿越電流將會(huì)通過(guò)作業(yè)人員，對(duì)人身產(chǎn)生危害。此外，要求行車部門不得將電力機(jī)車放入無(wú)電區(qū)段。 ? 綜上所述，對(duì)電氣干擾最根本的防護(hù)措施是在作業(yè)地點(diǎn)兩端裝設(shè)可靠的接地線。 V停作業(yè)知識(shí)問(wèn)答 ? 什么是接觸網(wǎng) “ V”形天窗檢修作業(yè) ? 答 。 ? 哪些情況下禁止進(jìn)行 “ V”形天窗作業(yè)？ ? 答：下列情況下禁止進(jìn)行 “ V型天窗 ” 作業(yè)： ? ⑴、不符合 V型天窗適用條件的。 ? (6) 工作票應(yīng)另加附頁(yè)，畫出作業(yè)區(qū)段簡(jiǎn)圖，并在圖上標(biāo)明停電范圍和作業(yè)范圍。 ? 在 “ V”形天窗作業(yè)時(shí)，停電設(shè)備未接地線且?guī)щ娫O(shè)備無(wú)取流時(shí)，停電設(shè)備上的感應(yīng)電壓有多少？ ? 答：停電設(shè)備上的感應(yīng)電壓有 3KV多伏。 ? 接觸網(wǎng) “ v”停作業(yè)在有或無(wú)地線時(shí)，接觸網(wǎng)上的感應(yīng)電壓有多少伏？ ? 答：無(wú)地線時(shí)，接觸網(wǎng)感應(yīng)電壓為 3300伏左右。 ? （ 4）同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。 ? 1 V停作業(yè)中，接地線的位置是如何規(guī)定的？ ? 答：作業(yè)區(qū)兩端與作業(yè)區(qū)相連的線路上、作業(yè)區(qū)內(nèi)的上網(wǎng)點(diǎn)均需接地線，兩組接地線間距不得大于 1000米。 ? 1停電作業(yè)范圍內(nèi)造成感應(yīng)電傷及人身的原因有哪些 ? ? 答：以下情況會(huì)造成感應(yīng)電傷及人身： ? （ 1）、 V形 “ 天窗 ” 作業(yè)范圍較長(zhǎng)時(shí)未按規(guī)定增設(shè)接地線。 ? 二、原因分析： ? 1 、當(dāng)天所安排的作業(yè)屬嚴(yán)重違章，雖開(kāi)了第三種工作票，但對(duì)作業(yè)有可能侵入距帶電 1 米以內(nèi)的距離沒(méi)有考慮到。 ? 2 、對(duì)設(shè)備現(xiàn)狀不熟悉，對(duì)在特殊設(shè)備上的作業(yè)，工作領(lǐng)導(dǎo)人未進(jìn)行詳細(xì)交底。 ? 3 、從設(shè)備上對(duì)下錨絕緣子的不對(duì)位，全部進(jìn)行改造。 ? 3 、違反在復(fù)線隧道作業(yè)不能開(kāi) “ V ”形天窗的有關(guān)規(guī)定。 ? 4 、狠抓基礎(chǔ)管理，開(kāi)好工前預(yù)想會(huì)。 ? 二、原因分析： ? 1 、陳 XX 安全意識(shí)淡薄，單自攀登支柱，違反 《 安規(guī) 》 ，造成自身傷害。 ? 2 、加強(qiáng)規(guī)章制度學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化自我防范意識(shí)，努力做到 “ 三不傷害 ” 。新鄭網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定辦理完停電作業(yè)手續(xù)， 10 點(diǎn) 40 分檢修完畢，工作領(lǐng)導(dǎo)人王 XX 首先通知 139 地線人員撤除地線，撤完后于 10 ： 43 分通知 303 地線監(jiān)護(hù)人周 XX 撤除地線，周 XX 即命令操作人馬 XX 上桿撤除地線。 ? 2 、馬 XX 撤除地線時(shí)手抓地線，違章蠻干。 ? 四、防范措施： ? 1 、由分局牽頭完善 “ 運(yùn)統(tǒng) 17 ”填寫、管理辦法，協(xié)調(diào)供電、車務(wù)部門的配合。在無(wú)工作票和認(rèn)真分工的情況下倉(cāng)促開(kāi)工。 ? 3 、作業(yè)防護(hù)人員不能嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)防護(hù)制度，未經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，誤認(rèn)誤傳撤地線消令信號(hào)。 ? 2 、進(jìn)行較大范圍作業(yè)或利用幾臺(tái)車梯同時(shí)作業(yè)或進(jìn)行設(shè)備集中修時(shí)，要有專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，杜絕任何盲目蠻干。 ? 二、原因分析： ? 1 、作業(yè)人黃 X 參加了工作票宣讀和作業(yè)分工，明知是 “ V ”停作業(yè)，接觸網(wǎng)下行有電，作業(yè)結(jié)束后卻向下行方向活動(dòng)，導(dǎo)致觸電墜落，違反了 《 安規(guī) 》 規(guī)定。 ? 3 、工作票簽發(fā)人郝 XX ，工作票未加蓋上行標(biāo)記，違反了鄭鐵機(jī)（ 94 ） 128 號(hào)文件的規(guī)定。 ? 4 、安調(diào)室對(duì) 88 年來(lái)的事故案例進(jìn)行整理，發(fā)到職工手中進(jìn)行討論，查找行車、人身安全的漏洞，杜絕該類事故重演。 ? 三、防范措施： ? 1 、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握管內(nèi)供電設(shè)備分布情況。 案例 7 ：鄭州供電段尚 XX 電傷墜落死亡事故 ? 一、事故概況： ? 1996 年 9 月 20 日，鄭州供電段新鄭網(wǎng)工區(qū)利用下行 “ 天窗 ” 處理新鄭站場(chǎng) 13 道 55 柱拉出值缺陷。尚 XX 在調(diào)車機(jī)通過(guò)后，接地線尚未掛好時(shí)，就擅自從接地側(cè)向帶電側(cè)移動(dòng)。 ? 三、防范措施： ? 1 、對(duì)感應(yīng)電的產(chǎn)生、危害從理論到實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)的分析教育，制定相應(yīng)的防范措施，使每個(gè)干部、職工人人明白。 。 ? 3 、將這次事故傳達(dá)到每個(gè)干部職工，吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合本工區(qū)、本人的實(shí)際，舉一反三開(kāi)展 “ 查違章，滅事故 ” 活動(dòng)。 ? 3 、接地線人員將地線掛在接觸導(dǎo)線上，造成地線侵界，當(dāng)調(diào)車機(jī)通過(guò)時(shí)，被迫中斷作業(yè)，臨時(shí)撤除接地線，違反 《 安規(guī) 》 第 43 條的有關(guān)規(guī)定。 55 柱高空作業(yè)人員尚 XX 得到監(jiān)護(hù)人竇 XX 通知后沒(méi)有下網(wǎng)而撤到 553 支柱上，當(dāng)調(diào)車機(jī)剛通過(guò)作業(yè)區(qū)尚 XX 就沿軟橫跨向絕緣子內(nèi)側(cè)移動(dòng)觸及帶有感應(yīng)電的上部固定繩，被感應(yīng)電擊傷墜落，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 ? 3 、新接收的設(shè)備要認(rèn)真調(diào)查，熟悉供電方式和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備方可簽發(fā)工作票。 案例 6 ：新鄉(xiāng)供電段程 XX 觸電墜落人身重傷事故 ? 一、事故概況： ? 1996 年 4 月 8 日 8 時(shí) 07 分，新鄉(xiāng)供電段長(zhǎng)治網(wǎng)工區(qū)程 XX 小宋車站清掃絕緣子，當(dāng)程 XX 清掃完后，準(zhǔn)備清掃饋線瓷瓶時(shí)誤觸帶電設(shè)備（ 4 饋線有電），造成觸電墜落，燒傷面積達(dá) 50% ，構(gòu)成職工重傷事故。 ? 2 、落實(shí)包保制度，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，各包保干部立即下現(xiàn)場(chǎng)組織職工開(kāi)展揭、擺、查活動(dòng)。 ? 2 、作業(yè)組負(fù)責(zé)人兼監(jiān)護(hù)人童 XX 違反了 《 安規(guī) 》 及鄭鐵機(jī)（ 94 ） 128 號(hào)文件的規(guī)定。 ? 4 、作業(yè)過(guò)程中防護(hù)聯(lián)系應(yīng)采取有效措施，如有中斷必須立即停止作業(yè)，在作業(yè)組人員全部撤離后方可撤地線、消令。 ? 5 、接地線人不能堅(jiān)持按分工程序接受命令，盲目拆除地線。 ? 二、原因分析： ? 1 、工長(zhǎng)忽視人身安全，帶頭違章指揮，違章蠻干，更換作業(yè)地點(diǎn)而未嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，分工未按要求把關(guān)，作業(yè)中私自替代監(jiān)護(hù)人位置造成的。 ? 3 、加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)教育，提高職工安全作業(yè)的能力。座臺(tái)防護(hù)人員沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行調(diào)錯(cuò)發(fā)命令和制止電力機(jī)車進(jìn)入停電作業(yè)區(qū)。 ? 二、事故原因： ? 分局行車調(diào)度在同意鄭州供電段進(jìn)行停電作業(yè)后漏發(fā)限制行車命令，新鄭車站在 10 ： 47 分 3941 岔上下行渡線分段絕緣器由上行向下行排放電力機(jī)車將電帶入下行作業(yè)區(qū)，正在此時(shí)馬 XX 違章手抓地線造成觸電死亡。 ? 4 、嚴(yán)禁違章作業(yè)，違章蠻干。 ? 3 、工長(zhǎng)忽視人身安全，隨意指揮，對(duì)陳 XX 的反映交代不清，致使陳 XX 違章造成觸電負(fù)有一定責(zé)任。陳 XX 在行至 17 吸流變處，發(fā)現(xiàn)吸流變引線不良，報(bào)告工長(zhǎng)，工長(zhǎng)讓陳 XX 確認(rèn)一下，并繼續(xù)往工區(qū)走。 ? 2 、認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。 ? 二、原因分析 ? 1 、本人思想不集中，在沒(méi)有監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行作業(yè)，誤攀帶電設(shè)備，違反 《 安規(guī) 》 第 23 條。 ? 2 、監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真負(fù)責(zé)，監(jiān)守崗位。 ? 3 、該處半補(bǔ)償下錨導(dǎo)線與承力索絕緣子串不對(duì)位（未對(duì)齊），也是一個(gè)原因。 ? （ 3）、停電作業(yè)區(qū)上方有跨越的高壓電力線路時(shí)，在跨越地段兩端的停電作業(yè)區(qū)未按規(guī)定增設(shè)接地線。 ? 1在進(jìn)行 “ V”停作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員在什么情況下才能上網(wǎng)作業(yè)？ ? 答：無(wú)論在任何情況下，作業(yè)人員必須在地線接好后，才能上網(wǎng)作業(yè)。 ? （ 3）到停電的設(shè)備上進(jìn)行驗(yàn)電， 驗(yàn)電器不發(fā)出音響，確定設(shè)備已停電。 ? 接觸網(wǎng)設(shè)備在什么情況下，才能進(jìn)行 “ V”型天窗作業(yè)？ ? 答：（ 1）上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于 2米 ? （ 2）上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行通過(guò)的電力機(jī)車受電弓距離大于 2米