【正文】 [1999]154 號（ 2） 《 壓 力 管 道 安 全 管 理 與 監(jiān) 察 規(guī) 定 》 勞 動 部 [1996]140 號（ 3） 《 建 設(shè) 項(xiàng) 目 （ 工 程 ） 勞 動 安 全 衛(wèi) 生 監(jiān) 察 規(guī) 定 》 勞 動 部 1996（ 4） 《 工 業(yè) 企 業(yè) 設(shè) 計(jì) 衛(wèi) 生 標(biāo) 準(zhǔn) 》 GBZ12022（5） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)及其測量方法》GB123481234990(6)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ8785（7） 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB500282022（8） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162022（9） 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794（2022 年版）（10） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112022（11） 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)。9 安全、工業(yè)衛(wèi)生專篇為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保壓縮天然氣站工程投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保證勞動者在生產(chǎn)過程中的安全與健康，創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。（2）環(huán)境功能區(qū)的符合性：根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測與預(yù)測，目前本項(xiàng)目所處區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，本項(xiàng)目的建設(shè)，在采用了切實(shí)可行的環(huán)保措施后，不會影響該區(qū)域的環(huán)境功能和環(huán)境質(zhì)量。 其它治理措施管線采用埋地敷設(shè)，施工完成后恢復(fù)自然地貌，恢復(fù)沿線植物，管道對地表植物無影響。 噪聲治理措施子站設(shè)備有噪聲產(chǎn)生，設(shè)計(jì)中選用低噪音壓縮機(jī)，以達(dá)到該地區(qū)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 污染防治措施 廢氣治理措施(1)采用操作靈活，密封性能好的閥門，可避免天然氣泄露。但天然氣密度比空氣輕，排放的天然氣很快在大氣中擴(kuò)散掉，不會對大氣和周圍環(huán)境造成影響。待開發(fā)區(qū)排水管線敷設(shè)完畢后，站內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管網(wǎng)。天，最大 小時(shí) 用 水 量 為 ， 最 大 日 用 水 量 約 。 暖通設(shè)計(jì) 采暖設(shè)計(jì)（1）氣象參數(shù)冬季采暖溫度 27℃；冬季最冷月相對濕度 71%； 大氣壓力 冬季 ； 夏季 ； 冬季空調(diào)干球溫度 29℃； 室外風(fēng)速 冬季平均 35m/s； 夏季平均 ； 夏季空調(diào)干球溫度 ℃； 夏季空調(diào)濕球溫度 ℃； 夏季通風(fēng)干球溫度 27℃； 夏季最熱月相對濕度 74%； 最大凍土深度 ；（2）熱負(fù)荷根據(jù)以下公式計(jì)算: Q=KF(tntw)α其中：Q圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基本耗熱量(W)F圍護(hù)結(jié)構(gòu)的面積(m 2)K圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)[W/( m 2.℃)]tw–冬季采暖室外計(jì)算溫度(℃)tn冬季室內(nèi)計(jì)算溫度(℃)α圍護(hù)結(jié)構(gòu)溫差修正系數(shù)具體熱負(fù)荷見下表采暖負(fù)荷一覽表名 稱 司機(jī)休息室 控制室 值班室 衛(wèi)生間熱負(fù)荷(kw) 6 2 （3）供熱方式選擇空調(diào)供熱。為了避免雷擊使儀表與之相連的監(jiān)控系統(tǒng)遭到破壞，本工程儀表系統(tǒng)配置防雷單元。 主要儀表設(shè)備選型（1）可燃?xì)怏w泄漏檢測儀表各工藝裝置區(qū)均設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器探頭，可燃?xì)怏w報(bào)警器采用盤裝式安裝于控制室儀表盤內(nèi)。（2）壓縮區(qū)自動監(jiān)控：監(jiān)測壓縮機(jī)各級壓力、溫度，當(dāng)超過設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)自動報(bào)警、停機(jī)，并自動記錄。信號拾取點(diǎn)：渦輪表的積算儀（二次儀表） 。主要監(jiān)控點(diǎn)：進(jìn)站壓力及溫度、壓縮機(jī)測控參數(shù)、脫水裝置測控參數(shù)、加氣機(jī)測控參數(shù)。 自動控制與通訊 自動控制站壓縮機(jī)自動化程度高，其控制系統(tǒng)中的 PLC 柜的功能已完全能滿足站的自動監(jiān)控要求。 防雷、防靜電及接地保護(hù)整個(gè)工程按二類防雷接地標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（1）防直擊雷：以避雷帶和避雷針相結(jié)合。 照明設(shè)計(jì)在保證照度的前提下優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具和使用壽命長且顯色性好的光源。進(jìn)入防爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。變壓器選用 SCB101600KVA 10/ Dyn11 型兩臺，高壓開關(guān)柜選用 KYN28G 型；低壓配電柜選用 SIVACON (1000mmX800mmX2200mm)型 。 負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法計(jì)算。消防負(fù)荷按“二類”用電負(fù)荷考慮，采用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。道路、回車場采用 200mm 厚 C30 素混凝土地面。（4）站內(nèi)建筑物耐火等級均為二級。（2）沈丘地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度。門窗：除個(gè)別門采用玻璃彈簧門外，室內(nèi)門一般采用成品實(shí)木門，外門窗以白色塑鋼門窗為主，有良好的密閉性能及耐侯性。建筑物內(nèi)墻面均為白色乳膠漆，衛(wèi)生間墻面為 300X250 內(nèi)墻磚到頂。 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 建筑設(shè)計(jì)（1）建筑工程主要內(nèi)容站內(nèi)建筑主要是根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，按照有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，并按業(yè)主建設(shè)意圖和生產(chǎn)及管理需要設(shè)置，其主要內(nèi)容包括：辦公樓、配電室、加氣罩棚等。（2）場地和道路本工程設(shè)置兩個(gè)對外出入口，北側(cè)大門寬度為 4 米，西側(cè)大門寬度為 米，用于站內(nèi)車輛及人員進(jìn)出。廠區(qū)填方量約為 3600 立方米。本工程與周圍建、構(gòu)筑物距離如下表：名稱表 4．0．7壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)供氣瓶組、脫硫脫水裝置 放散管管口 儲氣井組、加氣機(jī)、壓縮機(jī)重要公共建筑物 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 一類保護(hù)物 30 25 20二類保護(hù)物 20 20 14民用建筑物 保護(hù)類別三類保護(hù)物 18 15 12甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐 25 25 18其它類 物品生 產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于 50m3 的埋地甲、乙類液體儲罐 18 18 13室外變配電站 25 25 18鐵路 30 30 22快速路、主干路 12 10 6城市道路次干路、支路 10 8 5國家一、二級 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高架空通信線 一般 1 倍桿高 1 倍桿高不跨越加氣站電壓380V 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高項(xiàng)目架空電力線路 電壓≤380V 1．5 倍桿高 1．5 倍桿高不跨越加氣站注：1 壓縮天然氣加氣站的撬裝設(shè)備與站外建筑物的防火距離，應(yīng)按本表相應(yīng) 設(shè)備的防火距離確定。面漆色彩：天然氣管道為黃色，安全放散管道為紅色，排污管為黑色，鍍鋅管道涂銀粉。廢氣回收罐容積為2m 3，設(shè)計(jì)壓力為 。主要技術(shù)參數(shù)：設(shè)計(jì)流量: 240Nm 3/min最高工作壓力：設(shè)計(jì)壓力： 計(jì)量精度等級： 級 計(jì)量、穩(wěn)壓系統(tǒng)選用小時(shí)處理氣量 1500Nm3的計(jì)量、穩(wěn)壓系統(tǒng)一套。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，壓縮機(jī)每天工作時(shí)間不應(yīng)超過 16 小時(shí)，選擇排氣量 1265h 的壓縮機(jī) 2 臺，1 開 1 備。遇疑難故障，國外專家診斷，再由國外發(fā)部件，維護(hù)周期很長；國外專家費(fèi)太高；并只能通過代理商聯(lián)系廠家售后服務(wù)及時(shí)運(yùn)行情況 無故障運(yùn)行時(shí)間8000 小時(shí)，性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，極少有因部件質(zhì)量引無故障運(yùn)行時(shí)間8000 小時(shí)，性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，極少有因部件質(zhì)無故障運(yùn)行時(shí)間5000 小時(shí)，易損件會經(jīng)常發(fā)生小故障發(fā)故障 量引發(fā)故障PLC 控制自動化集成度高，安全、送氣控制靈敏，系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，經(jīng)廠家同意，用戶破解密碼后可做修改和維護(hù)自動化集成度高，安全、送氣控制靈敏，系統(tǒng)加密，出現(xiàn)問題用戶不能修改和維護(hù)壓縮機(jī)組自身控制壓力、溫度、過載的模擬信號水平偏低，系統(tǒng)可不加密，出現(xiàn)問題用戶能修改和維護(hù)產(chǎn)品制造加工精度 模塊化設(shè)計(jì)，能確保加工精度模塊化設(shè)計(jì)，能確保加工精度加工精度比進(jìn)口差市場占有率 進(jìn)口設(shè)備中市場占有率最高，在新疆、吉林、內(nèi)蒙等地均有市場占有率逐年下降，目前已很少采用由于產(chǎn)品質(zhì)量提高，近年站普遍選用，市場占有率高結(jié)論：國產(chǎn)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠已能生產(chǎn)大排量的加氣子站壓縮機(jī)，雖然事故率高，維修頻繁，但其投資少，售后服務(wù)及時(shí)。混冷方式：冷卻方式較好，常用于城區(qū)對噪聲要求較高的區(qū)域。 W 型壓縮機(jī)可以將若干列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機(jī)器的軸向長度可縮短，因此主軸頸能采用滾動軸承。（2）W 型機(jī)氣缸中心線間有一定的夾角，但不等于零或 180 度。，列數(shù)必須是偶數(shù)。（500KW 以上）壓縮機(jī)采用對稱平衡型，其優(yōu)點(diǎn)很明顯，特別是對于大型高壓多級壓縮機(jī)，是較合理的結(jié)構(gòu)形式。，例如：2 列，4 列，8 列，12 列等，使得每列串連的氣缸數(shù)較少，安裝方便。（1） D 型機(jī)氣缸呈水平布置，并分布在曲軸兩側(cè)，在兩主軸承之間，相對列氣缸的曲柄錯(cuò)角為 180 度。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。 工藝流程原料天然氣通過管道輸送進(jìn)站，經(jīng)過過濾器過濾，再經(jīng)渦輪流量計(jì)量；然后進(jìn)入緩沖罐，再進(jìn)入壓縮機(jī)經(jīng)多級壓縮加壓至 兆帕；以高壓氣體狀態(tài)進(jìn)入脫水裝置，天然氣經(jīng)脫水氣后水露點(diǎn)低于55 0C；高壓氣體出脫水裝置后通過加氣柱給管束車加氣；當(dāng)管束車加氣壓力達(dá)到 兆帕?xí)r，加氣柱自動關(guān)閉加氣槍，其質(zhì)量流量計(jì)自動記錄加氣量和加氣壓力。根據(jù)目前實(shí)際應(yīng)用，本工程采用后置高壓脫水工藝。再生：1）后置高壓脫水工藝?yán)?CNG 壓縮機(jī)壓縮后的天然氣，進(jìn)入加熱后的再生塔，將水分帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，回到 CNG 壓縮機(jī)的入口，往返循環(huán)。再生：前置低壓脫水工藝?yán)米陨淼膲嚎s機(jī)密閉循環(huán)天然氣，循環(huán)壓力與氣源壓力相同（低壓再生） ，天然氣進(jìn)入再生塔加熱到 2022C 后，將水份帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，通過壓縮往返循環(huán)。從沈丘縣天然氣氣質(zhì)分析可以看出，進(jìn)入子站的天然氣不符合“車用壓縮天然氣”水露點(diǎn)要求，所以必須設(shè)置干燥系統(tǒng)。水化物在聚集狀態(tài)下是白色或帶鐵銹色的結(jié)晶體，一般水化物類似冰或致密的雪。 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)對進(jìn)站氣體進(jìn)行過濾、計(jì)量及穩(wěn)壓，以保證進(jìn)站氣體純凈，并進(jìn)行有效計(jì)量，同時(shí)，進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體在通過緩沖罐進(jìn)行緩沖后，壓力趨于穩(wěn)定，減少氣流脈動，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。天然氣成分表組 分 CH4 C2H6 C3H8 i C4H10 n C4H10 i C5H12 nC5H12 CO2 N2體積百分比 天然氣性質(zhì)：高熱值： （）低熱值： （ Kcal/ Nm 3）密度： 硫化氫含量：≤爆炸極限： %%水露點(diǎn)： ≤10℃（5MPa） 壓縮天然氣氣質(zhì)要求汽車用天然氣質(zhì)量應(yīng)符合《車用壓縮天然氣》GB18047 及《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》GB17258 的有關(guān)規(guī)定。（4）站址與周圍建構(gòu)筑物的防火間距必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562022（2022 年版） 、 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162022 及《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB500282022 的規(guī)定。經(jīng)計(jì)算，壓縮天然氣年用量如下表：沈丘縣天然氣汽車用氣量 2022 年 2022 年 2022 年天然氣中巴（輛） 30 66 120中巴用氣量（萬 Nm3/d） 天然氣出租車（輛） 180 360 696出租車用氣量（萬 Nm3/d） 日用氣量（萬 Nm3/d） 年用氣量（萬 Nm3/a） 壓縮天然氣加氣子站建設(shè)規(guī)模壓縮天然氣加氣子站預(yù)計(jì) 2022 年底建成，日供氣規(guī)模確定為 2 萬Nm3/d，滿足沈丘縣 2022 年前車用壓縮天然氣需求。每臺中巴車百公里耗氣量為 ,每輛車日用氣量 ，年用氣量 21170Nm3。 結(jié)論綜上所述，沈丘縣實(shí)施車用壓縮天然氣項(xiàng)目，具有廣闊的市場前景；原料價(jià)格、售氣價(jià)格具有極強(qiáng)的競爭能力；該項(xiàng)目具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。車用液化氣原料價(jià)格受原油價(jià)格影響很大，近年來持續(xù)走高，導(dǎo)致經(jīng)營車用液化氣企業(yè)成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例，2022 年全年車用液化氣銷售量比 2022 年下降 30%。而較大型的中巴車一般以柴油為燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機(jī)，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報(bào)廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。市場證明，只有車主得到實(shí)惠，燃?xì)馄嚥拍艿靡酝茝V。根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價(jià)格為 元/Nm 3，考慮一定的漲價(jià)因素，本工程加氣站進(jìn)氣價(jià)格確定為 元/Nm 3。 售氣價(jià)格預(yù)測根據(jù)我國及其它國家的經(jīng)驗(yàn)，保持油、氣一定的差價(jià)是促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國內(nèi)一般價(jià)差為 元。對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報(bào)廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。預(yù)計(jì) 2022 年沈丘縣將擁有中巴 155 輛，出租車 860輛；2022 年將擁有中巴 200 輛，出租車 1160 輛。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?40%以上。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮椭邪蛙囉冒l(fā)動機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。CNG 加氣站 6455 座，小型天然氣汽車充氣裝置 4783 套。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好。（5）本工程所需資金全部由企業(yè)自籌。本工程原料天然氣由西氣東輸管線供應(yīng)，該管線的建成保證了站原料天然氣的供應(yīng)。 主要建設(shè)條件（1）沈丘縣現(xiàn)有營運(yùn)車輛大部分以汽油或柴油為燃料，建設(shè) CNG 汽車加氣站，發(fā)