xx隧道控制測量方案(文件)
【正文】 年臺式計算機(jī)聯(lián)想1完好中國2007施工汽車中巴1完好中國2006年對講機(jī)健伍6完好日本2000年萊卡全站儀TCR12011完好瑞士2006年 為了杜絕測量事故的發(fā)生，中鐵十七局太中銀鐵路綏靖段SJSⅡ標(biāo)段第一項目經(jīng)理部內(nèi)部采用三級復(fù)測制度，即施工隊現(xiàn)場放樣、工區(qū)復(fù)測、項目部復(fù)測。5250150200150五、洞內(nèi)施工放樣施工放樣應(yīng)置鏡于CPⅢ上采用極坐標(biāo)法測設(shè)。10177。表1—1洞內(nèi)光電基本導(dǎo)線技術(shù)要求隧道相向開挖長度要求的橫向貫通中誤差（mm）導(dǎo)線測量精度平均邊長（m）導(dǎo)線全長（m）測邊中誤差（mm）測角中誤差（″）1～40177。限差要求與洞外高程測量的要求相同。由導(dǎo)線建立新的中線點之后，將經(jīng)緯儀安置在已測設(shè)的中線點上，測設(shè)出中線點之間的夾角，將實測的檢查角與理論值相比較，作為第一種檢核，確認(rèn)無誤即可挖坑埋入帶金屬標(biāo)志的混凝土樁。④洞內(nèi)導(dǎo)線點布設(shè)，主要為了滿足開挖混凝土建筑物施工放樣的需要，在200m左右埋設(shè)一點。 洞內(nèi)平面控制測量洞內(nèi)平面控制測量，布設(shè)主、副導(dǎo)線，用
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