【正文】 錨樁，測樁埋設(shè)深度 30cm，鉆孔直徑 φ42 ，用快凝水泥或早強錨固劑固定，測樁頭需設(shè)保護罩。 部分選測項目的監(jiān)控檢測 圍巖接觸應力 量測用壓力盒及混凝土應力計量測，錨桿軸力量測錨桿軸力計，格柵鋼筋應力量測用鋼筋計量測。 (2)量測方法 在初支鋼架 架立好后，將待測圍巖壓力部位的圍巖表面或初支表面鑿平或用水泥砂漿抹平，以使壓力盒能與圍巖充分接觸，然后用預制的混凝土墊塊將壓力盒按圖三所示位置墊牢、固定，并將導線沿鋼架引至邊墻距墻腳 米高處，線頭從預埋的鐵盒里引出。 (3)量測頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān) 系，圍巖接觸應力量測頻率如表 6 所示： 表 6 圍巖接觸應力測試頻率 量測斷面距開挖面距離 (m) 量測頻率 ＜ 1B 2次 /d （ 1～ 2） B 1次 /d （ 2～ 5） B 1 次 /(2～ 3)d ＞ 5B 1次 /7d 注： B為隧道寬度。在錨桿安設(shè)好后，將鋼筋計導線沿鋼架引至邊墻距墻腳 米高處，線頭從預埋的鐵盒里引出。 (3)量測頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān)系，鋼筋計量測頻率如表 7所示。 （ 2）測點 埋設(shè)及量測方法 初支鋼架施作前，將鋼筋計按要求焊在鋼架上、埋入式應變計綁扎在鋼架上，在鋼架就位后，將鋼筋計及應變計的導線沿鋼架引至邊墻距墻腳 米高處，線頭從預埋的鐵盒里引出。 （ 3）量測頻率 根據(jù)距開挖工作面距離關(guān)系，應變計及鋼筋計量測頻率如表 8所示。 （ 4）不能進行三維觀測，無法真正 了解隧道的變形狀態(tài)。 非接觸量測的工作原理 所謂非接觸監(jiān)控量測就是 將全站儀安置在任意測站點，整平后，觀測已知點的方向、距離和高程，通過反算，得出該測站點儀器中心的坐標和標高；然后觀測被測點，根據(jù)測點的方向、距離計算出各測點的三維坐標，從而得出 測點的三維位移矢量或測點相對收斂值，準確、快速地為施工提供參考數(shù)據(jù)。 （ 2）固定基點 為方便、快速進行 非接觸量測，應在洞外或已成型、穩(wěn)定的二 襯砌地段設(shè)一基點，作為量測時全站儀的后視基點。為了消除膜片傾斜對測距的影響，同一測點在每次量測時測站位置應大致相同。 觀測時以反射靶標中心小孔為照準點，采用雙盤測回結(jié)合三次重復照準的冗余觀測方法，即每一測站上分別用兩個盤位連續(xù)、重復照準三次目標點，然后取平均值作為一次設(shè)站觀測的結(jié)果。 免棱鏡非接觸量測就是非接觸量測時不需要棱鏡即 反射靶標 ，其方法和原理與前述 非接觸量測的方法和原理相同，不同點有： (1)所使用的全站儀功能不同。 5 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的應用 監(jiān)控量控制基準 極限相對位移控制基準 極限相對位移值（ U0）是指拱頂下沉的最大值相對隧道高度的百分比、或水平凈空變化最大值相對隧道開挖寬度的百分比。 ② 拱腳水平相對凈空變化指兩側(cè) 拱腳 測點間凈空水平變化值與其距離之比；拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。 ② 拱腳水平相對凈空變化指兩側(cè) 拱腳 測點間凈空水平變化值與其距離之比；拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。 ② 脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。 表 12 位移控制基準 類別 距開挖面 1B（ U1B） 距開挖面 2B（ U2B） 距開挖面較遠 允許值 65%U0 90%U0 100%U0 注 :B為隧道開挖寬度， U。 、變形等級管理 監(jiān)控量測的主要目的就是保證施工安全，因此，對監(jiān)控量測實施三級管理。可正常施工。 應加強支護措施。 只有下列條件同時滿足時，方可結(jié)束某一斷面的監(jiān)控量測： 1）測點距開挖面距離小大于 5B； 2）當凈空變化速度小于 、拱頂下沉速度小于 不少于 15天； 25 總 結(jié) 由于隧道工程的特殊性、復雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)進行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。但由于監(jiān)控量測工作是一項具體而又復雜的工作，在實際過程中尚需不斷積累經(jīng)驗和完善相關(guān)理論，因此，對隧道監(jiān)控量測及數(shù)據(jù)的整理分析及應用應該做好一下幾點： 1監(jiān)控量測內(nèi)容的選擇，量測斷面位置選擇和量測測點的布置； 2監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的采集和施工狀態(tài)變化情況緊密結(jié)合，分析數(shù)據(jù)變化和施工狀態(tài)的關(guān)系； 3量測數(shù)據(jù)的應用，量測數(shù)據(jù)變化的準確分析和判斷，量測的及時反饋 ，指導設(shè)計、施工和修改支護參數(shù)； 通過監(jiān)控量測保證隧道安全，預防隧道塌方。通過大量量測發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護后大 約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時施作二次襯砌。 、二襯施作時間及量測結(jié)束時間的確定 二襯施作時間 各測試項目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定、各項位移已達到預計位移量的 80～ 90％（預計位移量可通過回歸分析得到）、位移速度小于 ～ 時，可施作二襯。加強支護措施。 通過極限位移值管理 主要根據(jù)測點的累計位移值 U、測點距開挖面的距離來判定，如表 13所示。 、變化速率 變化速率是指在一定時間內(nèi)量測數(shù)據(jù)發(fā)生的變化值，用 mm/d 表示。 實施過程中，在表 9～ 11 中查取極限相對位移的百分比值 K，然后乘上隧道開挖寬度 B，即得該處的隧道極限位移值 U0， U0=K B，比如，有一隧道開挖寬度為 10m,在 Ⅲ級圍巖地段的安全極限位移為 U0=(%～ %) 10m=(～)m=(20～ 50)，實測最大位移值或回歸預測最大位移值不應大于此值，否則，應仔細分析量測數(shù)據(jù)的可靠性，或?qū)κ┕がF(xiàn)場采取必要的預防措施。 表 表 10 是目前國內(nèi)統(tǒng)計（ 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 ）的跨度小于 12m 的不同埋深的安全極限相對位移，對于跨度大于 12m 對的隧道，目前還沒有統(tǒng)一的位移判定基 準，可在施工中通過實測資料積累經(jīng)驗。 表 10 跨度 7mB≤ 12m 隧道初期支護極限相對位移 圍 巖 級 別 埋 深 h （ m） h＜ 50 50h≤ 300 300 h≤ 500 拱腳水平相對凈空變化值（ %） Ⅴ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅲ ～ ～ ～ Ⅱ ～ ～ 拱頂相對下沉（ %） Ⅴ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅲ ～ ～ ～ Ⅱ ～ ～ 注：① 本表適用于復合式襯砌的初期支護，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。 22 9 跨度 B≤ 7m 隧道初期支護極限相對位移 圍 巖 級 別 埋 深 h（ m） h＜ 50 50h≤ 300 300 h≤ 500 拱腳水平相對凈空變化值（ %） Ⅴ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅲ ～ ～ ～ Ⅱ ～ ～ 拱頂相對下沉（ %） Ⅴ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅲ ～ ～ ～ Ⅱ ～ ～ 注：① 本表適用于復合式 襯砌的初期支護，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。 (2)、免棱鏡非接觸量測可以不用反射靶標，可選取圍巖檢測斷面上的錨桿接頭或鋼筋作為直接反射部位，或按有關(guān)要求將在隧道內(nèi)進行的布點位置處用砂漿抹平，做好照準標記，每次量測照準同一位置即可。 將每次測量記錄按要求輸入裝有相應后處理程序的計算機，計算機將自動分析量測數(shù)據(jù)，并相應輸出量測成果，并打印報表。觀測時，打開儀器的角度改正及補償器功能，并對儀器進行氣壓和溫度的氣象改正?；c至全站儀之間應通視良好。 拱頂下沉、凈空變化量測的埋點時間要基本一致