【正文】 ） 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 ，而對于 LNG站。其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn) GB50140《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。在攔蓄區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)設(shè)置泡沫滅火器，主要用于隔絕流體與空氣的接觸；撲滅流淌火災(zāi)。在攔蓄區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)設(shè)置干粉滅火器，一旦排除的泄漏氣體被引燃時(shí)，人工快速釋放干粉滅火，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此對規(guī)模較小的二、三級(jí) LNG 站及加油加氣站，為節(jié)約用地，站內(nèi)可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。LNG 設(shè)備、管道和閥門等會(huì)繁盛微漏，通過外表面的結(jié)露結(jié)冰就能很快擦覺到，在事故初起即可進(jìn)行處理，一般不會(huì)釀成重大事故。水在 LNG 站場與其它消防系統(tǒng)的用途不同，水既不能控制也不能熄滅 LNG 站場的火災(zāi)，LNG 火災(zāi)遇到水時(shí)，只會(huì)加速 LNG 的氣化，進(jìn)而加快其燃燒速度。檢測器所測環(huán)境天然氣濃度報(bào)警設(shè)定值不應(yīng)大于爆炸下限值的 20%。緊急切斷閥系統(tǒng)應(yīng)只能手動(dòng)復(fù)位。（2）緊急切斷系統(tǒng)。管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于 ，設(shè)計(jì)溫 DN20 的管道上映設(shè)置經(jīng)濟(jì)切斷閥。LNG 儲(chǔ)罐的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB150《鋼制壓力容器》 ，義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告GB18442《低溫絕熱壓力容器》和 TSGR0004《固定式壓力容器安全技術(shù)檢查規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。 加氣站內(nèi)站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，加氣站內(nèi)建筑物的門、窗應(yīng)向外開。對改善大氣環(huán)境質(zhì)量，具有顯著的社會(huì)效益和環(huán)境效益。四、對土壤和水環(huán)境很難造成二次污染 LNG 暴露在空氣中會(huì)迅速地氣化、消散，在水中的溶解度也很小，與汽油、柴油相比，LNG 由于能迅速消散而不至于滲入地下。二、產(chǎn)生煙霧能力低，減少顆粒物的排放 由于燃?xì)獗绕汀⒉裼腿紵浞?，幾乎不排放碳煙，在產(chǎn)生煙霧能力方面，液化石油氣汽車僅為汽油車的一半，天然氣則更低。 天然氣汽車的尾氣排氣中不含鉛，幾乎不含硫化物。 加氣站造成的環(huán)境影響及相關(guān)分析 天然氣的主要成份為甲烷。 運(yùn)行期污染源分析一、廢氣 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出； 義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告管道、加氣機(jī)、LNG 儲(chǔ)罐等生產(chǎn)放空或安全放空時(shí)排出的氣態(tài)天然氣，比空氣還輕，迅速揮發(fā)掉對人體、樹木花草無害。這樣既可保持水土，又起到了防塵作用。本項(xiàng)目裝置內(nèi)有3 臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，其噪聲主要為電機(jī)聲、冷卻風(fēng)機(jī)聲及壓縮過程中產(chǎn)生的聲音。 廢氣治理加氣站在正常生產(chǎn)過程中沒有廢氣產(chǎn)生，僅在緊急情況下需放空義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告儲(chǔ)氣裝置中的高壓天然氣或儲(chǔ)氣瓶排污時(shí)夾帶有少量高壓天然氣；同時(shí)，在壓縮、調(diào)壓、加氣過程中，接頭處難免有微量天然氣溢出，此時(shí)的廢氣對天自然排放。施工中產(chǎn)生的廢水不會(huì)對水造成明顯影響，可就近排入市政污水管網(wǎng)。 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）廢氣：《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB162971996）中的二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)；（2）廢水：《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB897896）中 I 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（3）噪聲：《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 （GB1234890）中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)保證搶險(xiǎn)隊(duì)伍的素質(zhì)，并能全天候出動(dòng)，力求盡早盡好地恢復(fù)安全生產(chǎn)。本工程除在設(shè)計(jì)上對安全生產(chǎn)提供了有力保障，在操作運(yùn)行方面要求工作人員必須進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，進(jìn)行安全義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告性專業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)，對安全設(shè)備（安全閥、檢漏儀等）進(jìn)行定期校驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)。 工程建設(shè)要求工程施工和安裝單位及人員有相應(yīng)的資格，制定并執(zhí)行安全施工方案。設(shè)置過壓切斷裝置，對低一級(jí)壓力的管道和設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。（1）防火：據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、在安全間距、耐火等級(jí)等消防措施上進(jìn)行符合規(guī)范的相關(guān)設(shè)計(jì)，配備專用的滅火器具。甲烷比空氣輕，容易向上空擴(kuò)散，其在空氣中的爆炸極限為 5%15%（V） 。5 安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生 設(shè)計(jì)依據(jù) 國家、地方政府和主要部門的有關(guān)規(guī)定（1） 《中華人民共和國勞動(dòng)法》( 實(shí)施)；義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》( 實(shí)施)；（3） 《中華人民共和國消防法》( 實(shí)施)；（4） 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》( 實(shí)施)；（5） 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第 373 號(hào))；（6） 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評價(jià)的通知》(安監(jiān)管辦字[2022]39 號(hào)文件)；（7） 《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”工作的通知》(國家發(fā)改委和國家安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的發(fā)改投資[2022]1346 號(hào))；（8） 《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》 （中華人民共和國勞動(dòng)部令第 3 號(hào)， 實(shí)施） ；（9） 《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》 （國家經(jīng)貿(mào)委 2022年第 17 號(hào)令） 生產(chǎn)過程職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素分析 生產(chǎn)過程的主要職業(yè)危害天然氣壓縮及儲(chǔ)存過程中的主要危害是燃燒爆炸。 消防通道 本站進(jìn)出站車道凈寬大于 6m。 總平面設(shè)計(jì) 總平面布置原則（1）符合《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 、 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 、 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 、 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 、等有關(guān)規(guī)定。（3）加氣站站址應(yīng)具有適宜的地形工程地質(zhì)、供電和給排水等條件，義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告交通方便。（2）移動(dòng)通信采用防爆對講機(jī)解決現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)和工程維修的話音通信。（3）依托電信公網(wǎng)，節(jié)省工程投資。天然氣進(jìn)站后緊急關(guān)斷控制，采用氣動(dòng)遙控截?cái)嚅y。天然氣進(jìn)站前、壓縮機(jī)前后、計(jì)量前后、各級(jí)調(diào)壓前后設(shè)置壓力指示和高壓儲(chǔ)氣區(qū)設(shè)置壓力指示及報(bào)警，同時(shí)設(shè)計(jì)了機(jī)械式壓力表就地指示各點(diǎn)壓力，確保加氣站的生產(chǎn)安全。（7）高壓管道及設(shè)備的安全泄放站內(nèi)各級(jí)安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級(jí)在站內(nèi)放空點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患；（8）廢氣回收系統(tǒng)壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)排污泄放天然氣進(jìn)入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內(nèi)設(shè)置有高效過濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天然氣經(jīng)上部排出進(jìn)入緩沖罐，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)本站場 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 CCTV 視頻主機(jī)進(jìn)行控制、管理的模式。在脫水裝置上設(shè)在線微量水分析儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測脫水后天然氣中的水含量，二次儀表設(shè)在儀表間內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)高于62℃（常壓下） ，則自動(dòng)切換脫水裝置塔。易受壓縮機(jī)負(fù)荷變化影響有益于壓縮機(jī)工作環(huán)境和延長壽命對管網(wǎng)氣質(zhì)要求不高當(dāng)管網(wǎng)氣體質(zhì)量不好（含水、硫、凝析油及固態(tài)雜質(zhì)），有可能對壓縮機(jī)造成腐蝕、磨損、液擊等損傷對管網(wǎng)氣質(zhì)有嚴(yán)格要求義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告設(shè)備不受高壓/低壓交變負(fù)荷，無壓縮機(jī)潤滑油污染，吸附劑、閥門等零部件壽命長維修、運(yùn)行費(fèi)用低高低壓切換沖刷吸附劑，壓縮機(jī)潤滑油有可能污染吸附劑，閥門、管件及其它零部件要承受高低壓，高低溫交變負(fù)荷，其安全、可靠性大幅降低，再生氣回收利用困難維修、運(yùn)行費(fèi)用很高吸附劑裝填量大，單塔吸附時(shí)間 12 小時(shí)，再生循環(huán)工藝復(fù)雜體積、重量大，投資較大吸附劑裝填量小，單塔吸附時(shí)間8小時(shí)，無需再生循環(huán)工藝體積、重量小，投資較小工藝方案特點(diǎn)（1）進(jìn)站安全切斷系統(tǒng)進(jìn)站天然氣管道上設(shè)置有電動(dòng)緊急切斷閥；采用電動(dòng)方式，在站內(nèi)出現(xiàn)天然氣泄漏等緊急情況時(shí)可自動(dòng)切斷天然氣進(jìn)氣，保證安全。工藝技術(shù)方案的變化主要是根據(jù)脫水方式的不同來確定，根據(jù)脫水方式的不同，本站可采用兩種工藝技術(shù)方案：方案 1：壓力約 原料天然氣進(jìn)站后，先經(jīng)過濾、計(jì)量、調(diào)壓（調(diào)壓后壓力穩(wěn)定在 ）進(jìn)入前置脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點(diǎn)達(dá)到或低于62℃（常壓下） ，脫水后的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)三級(jí)增壓，達(dá)到 25Mpa；壓縮后的天然氣經(jīng)分配裝置進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置再通過售氣機(jī)給車輛加氣或直接通過售氣機(jī)給車輛加氣。 加氣站設(shè)計(jì)應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，合理發(fā)展，留有充分的發(fā)展余地， 主要工程量及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)加氣站主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注設(shè)計(jì)規(guī)模1車用天然氣 萬 m3／d 30000 日供氣量主要工程量低壓系統(tǒng) 套 1 含過濾、調(diào)壓等 （一用一備）2壓縮機(jī) 臺(tái) 1 單臺(tái) 780Nm3/h義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2 氣源 氣質(zhì)參數(shù)（1）天然氣的組成 天然氣組分表（mol%） 表 組分 CH4 C2H6 C3H6 iC4H10 iC5H12 iC6H12組分 組分 H2 He N2 CO2 H2S H2O組分 微量 4（2）天然氣性質(zhì)比重：電機(jī)功率 132KW高壓深度脫水裝置 臺(tái) 1儲(chǔ)氣井 口 1高壓充裝系統(tǒng) 套 1 加氣機(jī) 4 臺(tái)監(jiān)控（含計(jì)量）系統(tǒng) 套 1 氣體羅茨流量計(jì)或 渦輪流量計(jì)配套工程 套 1 總圖、建筑、水、 電、訊等3 人員配置 人 164 站區(qū)占地面積 m2 28005 總建筑面積 m2 35006 電 年 耗 量 萬 kWh 360007 水 年 耗 量 萬 m3 8 固定資產(chǎn)投資總額 萬元 1200義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告密度：高熱值： MJ/m 3低熱值： MJ/m 3華白指數(shù)： 壓力等級(jí)進(jìn)氣壓力： ≧ 儲(chǔ)存壓力： ﹥ MPa高壓充裝壓力： ﹥ 根據(jù)《車用壓縮天然氣》GB180472022 的規(guī)定：車用壓縮天然氣站內(nèi)儲(chǔ)存壓力≤25MPa，在常壓下露點(diǎn)溫度≤62℃，微塵含量≤5mg/m 3，微塵直徑小于 5μm，H 2S 含量≤15mg/m 3。 為提高系統(tǒng)供氣質(zhì)量，必須使系統(tǒng)中技術(shù)、管理和經(jīng)營適應(yīng)現(xiàn)代化要求，以獲得更好的社會(huì)效益、環(huán)境效益、節(jié)能效益和經(jīng)濟(jì)效益 綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。 在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，充義寨鄉(xiāng)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告分考慮周邊城市燃?xì)馄囆枨筇攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢，合理確定設(shè)計(jì)規(guī)模。（3）發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)效益顯著幾年來，我國政府多位領(lǐng)導(dǎo)人對發(fā)展天然氣汽車作了很多重要的批示，提出“以氣代油” ，這對我國發(fā)展天然氣汽車，意義是重大的。被稱為“綠色汽車”的 CNG 汽車在環(huán)保方面具有顯著效益?？梢灶A(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極為廣闊。根據(jù)最新資料顯示，全世界約有 400 萬輛天然氣汽車，其中中國約有 97000 多輛天然氣汽車