【正文】 ） 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 ，而對于 LNG站。其余建筑的滅火器材配置應符合現(xiàn)行的國家標準 GB50140《建筑滅火器配置設計規(guī)范》的有關規(guī)定。在攔蓄區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)設置泡沫滅火器，主要用于隔絕流體與空氣的接觸；撲滅流淌火災。在攔蓄區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)設置干粉滅火器，一旦排除的泄漏氣體被引燃時，人工快速釋放干粉滅火，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此對規(guī)模較小的二、三級 LNG 站及加油加氣站，為節(jié)約用地，站內(nèi)可不設消防給水系統(tǒng)。LNG 設備、管道和閥門等會繁盛微漏，通過外表面的結露結冰就能很快擦覺到，在事故初起即可進行處理，一般不會釀成重大事故。水在 LNG 站場與其它消防系統(tǒng)的用途不同，水既不能控制也不能熄滅 LNG 站場的火災，LNG 火災遇到水時，只會加速 LNG 的氣化，進而加快其燃燒速度。檢測器所測環(huán)境天然氣濃度報警設定值不應大于爆炸下限值的 20%。緊急切斷閥系統(tǒng)應只能手動復位。（2）緊急切斷系統(tǒng)。管路系統(tǒng)的設計壓力不應小于 ，設計溫 DN20 的管道上映設置經(jīng)濟切斷閥。LNG 儲罐的設置應符合現(xiàn)行國家標準 GB150《鋼制壓力容器》 ，義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告GB18442《低溫絕熱壓力容器》和 TSGR0004《固定式壓力容器安全技術檢查規(guī)程》的有關規(guī)定。在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。 加氣站內(nèi)站房及其他附屬建筑物的耐火等級不低于二級，加氣站內(nèi)建筑物的門、窗應向外開。對改善大氣環(huán)境質(zhì)量，具有顯著的社會效益和環(huán)境效益。四、對土壤和水環(huán)境很難造成二次污染 LNG 暴露在空氣中會迅速地氣化、消散，在水中的溶解度也很小，與汽油、柴油相比，LNG 由于能迅速消散而不至于滲入地下。二、產(chǎn)生煙霧能力低，減少顆粒物的排放 由于燃氣比汽油、柴油燃燒更充分，幾乎不排放碳煙，在產(chǎn)生煙霧能力方面，液化石油氣汽車僅為汽油車的一半，天然氣則更低。 天然氣汽車的尾氣排氣中不含鉛，幾乎不含硫化物。 加氣站造成的環(huán)境影響及相關分析 天然氣的主要成份為甲烷。 運行期污染源分析一、廢氣 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出； 義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告管道、加氣機、LNG 儲罐等生產(chǎn)放空或安全放空時排出的氣態(tài)天然氣，比空氣還輕，迅速揮發(fā)掉對人體、樹木花草無害。這樣既可保持水土，又起到了防塵作用。本項目裝置內(nèi)有3 臺電機驅(qū)動的壓縮機，其噪聲主要為電機聲、冷卻風機聲及壓縮過程中產(chǎn)生的聲音。 廢氣治理加氣站在正常生產(chǎn)過程中沒有廢氣產(chǎn)生，僅在緊急情況下需放空義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告儲氣裝置中的高壓天然氣或儲氣瓶排污時夾帶有少量高壓天然氣；同時，在壓縮、調(diào)壓、加氣過程中，接頭處難免有微量天然氣溢出，此時的廢氣對天自然排放。施工中產(chǎn)生的廢水不會對水造成明顯影響，可就近排入市政污水管網(wǎng)。 污染物排放標準（1）廢氣：《大氣污染物綜合排放標準》 （GB162971996）中的二級排放標準；（2）廢水：《污水綜合排放標準》 （GB897896）中 I 級標準；義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告（3）噪聲：《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 （GB1234890）中Ⅱ類標準。應保證搶險隊伍的素質(zhì)，并能全天候出動，力求盡早盡好地恢復安全生產(chǎn)。本工程除在設計上對安全生產(chǎn)提供了有力保障，在操作運行方面要求工作人員必須進行崗前專業(yè)培訓，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，進行安全義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告性專業(yè)維護和保養(yǎng)，對安全設備（安全閥、檢漏儀等）進行定期校驗，確保安全生產(chǎn)。 工程建設要求工程施工和安裝單位及人員有相應的資格，制定并執(zhí)行安全施工方案。設置過壓切斷裝置，對低一級壓力的管道和設備進行保護。（1）防火：據(jù)國家有關規(guī)范、在安全間距、耐火等級等消防措施上進行符合規(guī)范的相關設計，配備專用的滅火器具。甲烷比空氣輕，容易向上空擴散，其在空氣中的爆炸極限為 5%15%（V） 。5 安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生 設計依據(jù) 國家、地方政府和主要部門的有關規(guī)定（1） 《中華人民共和國勞動法》( 實施)；義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告（2） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》( 實施)；（3） 《中華人民共和國消防法》( 實施)；（4） 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》( 實施)；（5） 《特種設備安全監(jiān)察條例》(國務院令第 373 號)；（6） 《關于進一步加強建設項目(工程)勞動安全衛(wèi)生預評價的通知》(安監(jiān)管辦字[2022]39 號文件)；（7） 《關于加強建設項目安全設施“三同時”工作的通知》(國家發(fā)改委和國家安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的發(fā)改投資[2022]1346 號)；（8） 《建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》 （中華人民共和國勞動部令第 3 號， 實施） ；（9） 《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》 （國家經(jīng)貿(mào)委 2022年第 17 號令） 生產(chǎn)過程職業(yè)危險、危害因素分析 生產(chǎn)過程的主要職業(yè)危害天然氣壓縮及儲存過程中的主要危害是燃燒爆炸。 消防通道 本站進出站車道凈寬大于 6m。 總平面設計 總平面布置原則（1）符合《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》 、 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 、 《建筑設計防火規(guī)范》 、 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 、等有關規(guī)定。（3）加氣站站址應具有適宜的地形工程地質(zhì)、供電和給排水等條件，義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告交通方便。（2）移動通信采用防爆對講機解決現(xiàn)場應急搶險和工程維修的話音通信。（3）依托電信公網(wǎng)，節(jié)省工程投資。天然氣進站后緊急關斷控制，采用氣動遙控截斷閥。天然氣進站前、壓縮機前后、計量前后、各級調(diào)壓前后設置壓力指示和高壓儲氣區(qū)設置壓力指示及報警，同時設計了機械式壓力表就地指示各點壓力，確保加氣站的生產(chǎn)安全。（7）高壓管道及設備的安全泄放站內(nèi)各級安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級在站內(nèi)放空點集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患；（8）廢氣回收系統(tǒng)壓縮機系統(tǒng)各級排污泄放天然氣進入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內(nèi)設置有高效過濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天然氣經(jīng)上部排出進入緩沖罐，從而達到保護環(huán)境及減少浪費的效果。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)本站場 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 CCTV 視頻主機進行控制、管理的模式。在脫水裝置上設在線微量水分析儀，實時監(jiān)測脫水后天然氣中的水含量，二次儀表設在儀表間內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)露點高于62℃（常壓下） ，則自動切換脫水裝置塔。易受壓縮機負荷變化影響有益于壓縮機工作環(huán)境和延長壽命對管網(wǎng)氣質(zhì)要求不高當管網(wǎng)氣體質(zhì)量不好（含水、硫、凝析油及固態(tài)雜質(zhì)），有可能對壓縮機造成腐蝕、磨損、液擊等損傷對管網(wǎng)氣質(zhì)有嚴格要求義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告設備不受高壓/低壓交變負荷，無壓縮機潤滑油污染，吸附劑、閥門等零部件壽命長維修、運行費用低高低壓切換沖刷吸附劑，壓縮機潤滑油有可能污染吸附劑，閥門、管件及其它零部件要承受高低壓，高低溫交變負荷，其安全、可靠性大幅降低，再生氣回收利用困難維修、運行費用很高吸附劑裝填量大，單塔吸附時間 12 小時，再生循環(huán)工藝復雜體積、重量大，投資較大吸附劑裝填量小，單塔吸附時間8小時，無需再生循環(huán)工藝體積、重量小，投資較小工藝方案特點（1）進站安全切斷系統(tǒng)進站天然氣管道上設置有電動緊急切斷閥；采用電動方式，在站內(nèi)出現(xiàn)天然氣泄漏等緊急情況時可自動切斷天然氣進氣，保證安全。工藝技術方案的變化主要是根據(jù)脫水方式的不同來確定，根據(jù)脫水方式的不同，本站可采用兩種工藝技術方案：方案 1：壓力約 原料天然氣進站后，先經(jīng)過濾、計量、調(diào)壓（調(diào)壓后壓力穩(wěn)定在 ）進入前置脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點達到或低于62℃（常壓下） ，脫水后的天然氣進入壓縮機，經(jīng)壓縮機三級增壓，達到 25Mpa；壓縮后的天然氣經(jīng)分配裝置進入儲氣裝置再通過售氣機給車輛加氣或直接通過售氣機給車輛加氣。 加氣站設計應遠近結合，統(tǒng)籌兼顧，合理發(fā)展，留有充分的發(fā)展余地， 主要工程量及主要技術經(jīng)濟指標加氣站主要工程量及技術經(jīng)濟指標表 序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注設計規(guī)模1車用天然氣 萬 m3／d 30000 日供氣量主要工程量低壓系統(tǒng) 套 1 含過濾、調(diào)壓等 （一用一備）2壓縮機 臺 1 單臺 780Nm3/h義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告2 氣源 氣質(zhì)參數(shù)（1）天然氣的組成 天然氣組分表（mol%） 表 組分 CH4 C2H6 C3H6 iC4H10 iC5H12 iC6H12組分 組分 H2 He N2 CO2 H2S H2O組分 微量 4（2）天然氣性質(zhì)比重：電機功率 132KW高壓深度脫水裝置 臺 1儲氣井 口 1高壓充裝系統(tǒng) 套 1 加氣機 4 臺監(jiān)控（含計量）系統(tǒng) 套 1 氣體羅茨流量計或 渦輪流量計配套工程 套 1 總圖、建筑、水、 電、訊等3 人員配置 人 164 站區(qū)占地面積 m2 28005 總建筑面積 m2 35006 電 年 耗 量 萬 kWh 360007 水 年 耗 量 萬 m3 8 固定資產(chǎn)投資總額 萬元 1200義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告密度：高熱值： MJ/m 3低熱值： MJ/m 3華白指數(shù)： 壓力等級進氣壓力： ≧ 儲存壓力： ﹥ MPa高壓充裝壓力： ﹥ 根據(jù)《車用壓縮天然氣》GB180472022 的規(guī)定：車用壓縮天然氣站內(nèi)儲存壓力≤25MPa，在常壓下露點溫度≤62℃，微塵含量≤5mg/m 3，微塵直徑小于 5μm，H 2S 含量≤15mg/m 3。 為提高系統(tǒng)供氣質(zhì)量，必須使系統(tǒng)中技術、管理和經(jīng)營適應現(xiàn)代化要求，以獲得更好的社會效益、環(huán)境效益、節(jié)能效益和經(jīng)濟效益 綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。 在城市總體規(guī)劃的指導下，結合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展現(xiàn)狀，充義寨鄉(xiāng)加氣站建設項目可行性研究報告分考慮周邊城市燃氣汽車需求特點和發(fā)展趨勢，合理確定設計規(guī)模。（3）發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)濟效益顯著幾年來，我國政府多位領導人對發(fā)展天然氣汽車作了很多重要的批示，提出“以氣代油” ，這對我國發(fā)展天然氣汽車，意義是重大的。被稱為“綠色汽車”的 CNG 汽車在環(huán)保方面具有顯著效益?？梢灶A見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡建設的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極為廣闊。根據(jù)最新資料顯示，全世界約有 400 萬輛天然氣汽車，其中中國約有 97000 多輛天然氣汽車