【正文】 輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。；必須定期檢修和保養(yǎng)；經(jīng)常檢查節(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動。 塔機運轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)對在施人員、建筑物、設(shè)備等掛碰現(xiàn)象而發(fā)生矛盾糾紛時，塔司和當事人員不得自行解決，須由工長、機長向有關(guān)負責人和塔機單位相關(guān)負責人匯報，由雙方單位進行協(xié)調(diào)解決。 成員職責： 執(zhí)行組長和副組長下達的救援任務(wù)。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預案，建設(shè)單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。用一些事情，總會看清一些人。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。學習參考。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。由項目部安質(zhì)部在30min內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3min內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打1110等求救電話。由項目部安全員收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。 　　項目部應(yīng)急領(lǐng)導小組及其人員組成 　　組 長：李志江 　　副組長：王付安 組 員：項目部成員 組長職責： （1） 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； （2） 復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； （3） 指導設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4） 與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； （5） 在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作； （6） 在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 起吊模板時，指揮人員應(yīng)認真檢查模板是否松動，嚴禁利用塔吊松動貼合在墻體上的模板或其它物件，嚴禁串吊、并吊墻體大模板；起鉤時，扶鉤人員須扶穩(wěn)鉤繩或被起吊物至高于頭頂后方可松手。 ，如有松動，應(yīng)予擰緊，塔身聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯(lián)結(jié)銷軸必須帶有開口銷，并需張開。d、附著桿與建筑物的連接必須是鉸動連接。3）附著桿與建筑物的連接情況。c、各連接件不應(yīng)缺少或松動。14）高空作業(yè)使工具必須放入工具包內(nèi)，螺栓等部件和材料要放到工具箱內(nèi)，防止墜落，不得隨意亂放或任意拋擲。11）及時收聽氣象預報，如突遇四級以上大風及大雨時應(yīng)停止作業(yè)，并做好應(yīng)急犯法措施。頂升完畢后，由現(xiàn)場測量人員對塔身垂直度進行復測。有抗扭支撐的，必須按規(guī)定頂升后經(jīng)過驗收方可使用。3）對高強螺栓進行連接時要注意安全，如因擰緊力拒較大需兩人配合時，配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害。1）液壓頂升前，對塔身鋼結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏，必須停機整修后方可再進行安裝。 塔機每次運轉(zhuǎn)前塔司須進行空運轉(zhuǎn)，確保塔機正常運轉(zhuǎn)。 塔機司機要明確本塔機指揮人員佩帶的標志。 塔機指揮人員應(yīng)嚴格遵守“塔機十不吊”的規(guī)范，嚴禁違章指揮。 信號工和監(jiān)護人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)。 在塔機交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護哨，監(jiān)督各塔機在交叉區(qū)域內(nèi)的安全施工；每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮哨，防止令出多人，造成混亂碰撞。 施工過程中塔機與回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的建筑物或其它障礙物的安全距離必須在2m以上。 嚴禁兩臺以上塔機同時在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。，遇風力突然加大必須停止作業(yè)：各塔按照施工順序，首先施工1樓，其次施工2樓，最后施工7樓和8樓。 三臺塔機由項目部指定一名管理人員統(tǒng)一進行管理、協(xié)調(diào)，保證塔機施工安全施工。 指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。 信號