地下車庫頂板加固專項施工方案(文件)
【正文】 227/ =284mm2/m，因施工圖中地下室頂板配筋最小的LB1為 B:Xamp。其它部位的材料堆放、加工場地范圍，根據(jù)平面位置及尺寸，設置立柱支撐，其縱橫間距不大于800mm。確認駛入地庫上臨時道路的每輛總重量控制在40噸以內。 每天做好車輛進入與地庫頂板觀測記錄。 （3）未過磅的大型運輸車輛。鋼管支撐件在使用前做好防銹處理，以防因地下室濕度大，使用周期長造成銹蝕而影響受力和材料浪費。根據(jù)設計院對行車道頂板加固方案的審核意見，設計要求：在設計的8米寬臨時行車道范圍內，其車庫頂板上增設100厚C25內配置一層Φ6300雙向鋼筋混凝土保護層；在2C1~DY與D19~D20之間的車庫頂板上，縱橫雙向附加10360，鋼筋堆放、加工場區(qū)及其它材料集中堆放區(qū)其頂板下參照行車道支撐加固，行車道遇后澆帶處采用厚度大于10的鋼板鋪設。 （1）地庫頂板砼強度未達到100%。 在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。五、地庫上臨時施工道路安全保障技術措施 在地庫上的臨時出入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。、頂板抗沖切驗算V=ftμmh0=2720175/1000=N=故頂板抗沖切驗算可滿足要求。查規(guī)范JGJ1622008《建筑施工模板安全技術規(guī)范》f=190N/mm2滿足要求。根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092012）P197頁對輪壓荷載的分析，前軸重為8噸，后軸重為2*16噸，*，每組后輪承受重量為8噸。臨時道路局部區(qū)域有后澆帶貫穿部分，在道路使用前封閉。二、地下室頂板施工荷載計算的依據(jù)
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