【正文】 ； 值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額； 中文顯示屏顯示“一路順風(fēng)”； 道閘開(kāi)啟，車(chē)輛出場(chǎng)； 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 在 發(fā)行卡時(shí)，可以在“卡發(fā)行”一欄，找到相對(duì)應(yīng)的一項(xiàng)，敲回車(chē)鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的卡在發(fā)行感應(yīng)器上晃動(dòng)一下，聽(tīng)到“嘀”的一聲響，相關(guān)數(shù)據(jù)便記入卡片中，過(guò)程完畢。 2. 工作溫度： 30℃ +70℃ 。 5. 外型尺寸： 1370 560 286（ mm）。 9. 通訊傳輸距離： 1200m（ RS485）。 2. 32 位處理技術(shù)，速度快、性能更穩(wěn)定。 6. 中英文 LED 信息顯示屏、語(yǔ)音提示及面板信號(hào)燈，人性化操作指南?？ㄆＣ苄詮?qiáng)，具有三 重相互認(rèn)證。 讀寫(xiě)器相互之間無(wú)干擾（ 采用先進(jìn)的藍(lán)牙通信技術(shù)與 CDMA 技術(shù)、 CPU 自動(dòng)識(shí)別），方向性好，有效解決前后左右車(chē)道互擾問(wèn)題 藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 讀卡器利用藍(lán)牙技術(shù)對(duì)信號(hào)的穩(wěn)定傳輸與紅外信號(hào)的精確方向定位特性相結(jié)合彌補(bǔ)了單獨(dú)由藍(lán)牙技術(shù)傳輸信號(hào)沒(méi)有方向性的先天不足，徹底解決了遠(yuǎn)距離讀卡器在停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用中的鄰道干擾，以及讀卡不穩(wěn)定的問(wèn)題。 技術(shù)參數(shù)： 接收工作頻率： 433MHZ 發(fā)射頻率： 38K 矩陣 紅外發(fā)射角度： 45 度錐型 通訊接口： RS48 Veigand26 、 Veigand34 數(shù)據(jù)速率： 19200bps (RS485 方式 ) 電壓： DC9V~18V 功耗： ≤ 400 毫瓦 讀卡距離： 2~15 米 工作濕度： 10~90% 工作溫度： 40℃~80℃ 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 14 讀卡速度： 可達(dá) 80 碼 重量 /尺寸： 254*242*54mm（ H*W*D） 桿尺寸： 1500*60mm 角度調(diào)節(jié)： 上下左右可任意調(diào)節(jié)角度（以現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而定） 藍(lán)牙 發(fā)行器 產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 使用發(fā)卡器，可方便于 ID 卡、遠(yuǎn)距離卡的發(fā)行操作。 技術(shù)參數(shù)： 發(fā)射頻率： 433MHZ 射頻功率 : 1mw 待機(jī)電流： ≤15uA 讀寫(xiě)速度 : ≥100kbit/ 秒 接收角度： 45 度 卡位數(shù)： 4 個(gè)字節(jié) 讀卡功耗： ≤3mw 工作模式： 喚醒式，無(wú)信號(hào)處休眠狀態(tài) 殼體尺寸： 66*75* 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 15 電池規(guī)格： 2032 紐扣電池（通用電池）。滿位 燈箱、低溫加熱、紅綠燈等接口，卡片容量 16000 張。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語(yǔ)、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。 注：選配功能均以集成方式制作，提高整性能及外觀一致性。 提供 2500V 的隔離電壓，可以有效地抑制閃電 (LIGHTING)和 ESD，同時(shí)可以有效的防止雷擊和共地干擾。各端口都具有短路、開(kāi)路保護(hù)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備的防雷能 力直接影響系統(tǒng)的使用，如何提高設(shè)備防雷能力，是設(shè)備廠家必須考慮的問(wèn)題之一。 若遭遇直擊雷或強(qiáng)感應(yīng)雷，也只會(huì)造成防雷模塊損壞，防雷模塊的更換和維護(hù)可在線實(shí)現(xiàn)，不會(huì)影響停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的使用。 10% 50Hz ： 250W ： 16 米 ： 36 秒 ：噴塑 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 21 產(chǎn)品亮點(diǎn)： 1. 具有車(chē)輛通行紅綠指示標(biāo)識(shí)功能，以指示車(chē)輛有序地通行。 ，需要時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行設(shè)置。 停電時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)的方式 ，搖動(dòng)電機(jī)下部的手動(dòng)搖柄來(lái)控制閘桿的升降停。 11. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。 壓力電波 （可選項(xiàng)）：由壓力電波開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)控制，反應(yīng)靈敏可以安全有 效地實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)、砸人功能。由主控制器（控制盒）、集成在減速機(jī)上的限位開(kāi)關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開(kāi)、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控 制接口。具備 1000VA 的穩(wěn)壓輸出容量 和 5000VA 兩種型號(hào) ，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸入電 壓。 網(wǎng)絡(luò)保護(hù) 網(wǎng)事無(wú)憂 :配備 RJ45/RJ11 網(wǎng)絡(luò)保護(hù)接口，提供網(wǎng)絡(luò)纜線或外接 modem，對(duì)上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行突波保護(hù)，有效保護(hù)設(shè)備的安全。 1KVA長(zhǎng)效型供電設(shè)計(jì) :特別適合長(zhǎng)時(shí)間供電不足的地區(qū)使用 。 客戶端 安裝管理工作需要的客戶端軟件模塊，如停車(chē)場(chǎng)軟件、 門(mén)禁管理軟件等； 對(duì)于實(shí)時(shí)要求比較高的部分，如車(chē)輛出入管理、門(mén)禁刷卡通行、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)與圖像存儲(chǔ)等，軟件采用了這種 C/S 架構(gòu)，客戶端也需要安裝相對(duì)應(yīng)軟件； （ 2）軟件特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)先進(jìn) 1） 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì) 底層通訊采用 API 函數(shù)封裝，方便系統(tǒng)集成與擴(kuò)展、升級(jí)。 2） 自動(dòng)檢測(cè)：電動(dòng) 道閘 、車(chē)輛檢測(cè)器、出卡機(jī)、顯示屏、主板等工作是否正常，工作時(shí)可隨時(shí)監(jiān)控以上信息。如果停車(chē)場(chǎng)中車(chē)位已滿時(shí)，顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛滿位。 （ 3）系統(tǒng)接口開(kāi)放性 1） 我司系統(tǒng)免費(fèi)開(kāi)放 IC 卡片所使用的密鑰給貴方； 2） 當(dāng)貴方與我司簽署相關(guān)保密協(xié)議后，我司可開(kāi)放硬件系統(tǒng)及軟 件系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)接口，提供數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)、底層通訊協(xié)議和相關(guān)接口函數(shù)，以供貴方后期集成開(kāi)發(fā)一卡通系統(tǒng)。 5） 可跳線選擇是否關(guān)到位取卡、讀卡，采用該方式可實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡，避免丟卡。 停車(chē)場(chǎng)管理中心軟件系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺(tái)適用于微軟 Win2020/WinXP 等操作系統(tǒng)與 SQL Server2020 數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)， 它主要起到停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中所有卡的發(fā)行、充值、延期和掛失，一些硬件設(shè)備的初始化設(shè)置和報(bào)表的打印管理等。在右邊的上 部份是操作人員的信息，此操作員的上班時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛的出入情況以及所收的費(fèi)用和免收的費(fèi)用等。 軟件可控制開(kāi) 、 關(guān) 、停 閘，并且能實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘開(kāi)關(guān) 停 狀態(tài) ,以及出卡機(jī)滿卡無(wú)卡、少卡、卡機(jī)出錯(cuò)等狀態(tài) 。 可跳線選擇是否關(guān)到位取卡、讀卡，采用該方式可實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡，避免丟卡。每 次退 出“ 停 車(chē)場(chǎng) 管 理系 統(tǒng)”時(shí) 系 統(tǒng) 會(huì) 自動(dòng) 刪 除 超 過(guò) 了 存 盤(pán) 天 數(shù) 的圖 像 以 節(jié) 省 硬 盤(pán) 空 間。 不 選 中 該 項(xiàng) 目 而使 用 圖 像 監(jiān) 視 、 拍 攝與同 一 車(chē) 輛 的出 入 口 圖 像 對(duì) 比 的 功 能 需要 有 視 頻 捕 獲 卡 及 其驅(qū) 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 28 動(dòng)程序以及比較高清晰度的攝像機(jī)的支持 證件抓拍與證件抓拍口 臨 時(shí) 車(chē) 輛 免費(fèi) 出 場(chǎng) 而 需 要 保 留 免 費(fèi) 的憑 證 時(shí) 選 中 該 項(xiàng) 目 。 同 步 的 方 法 可 以 是 讓計(jì) 算 機(jī) 自 動(dòng) 同 步 ， 也可以 采 用 手 動(dòng)加 載 的 方 法 （ 見(jiàn) 讀 寫(xiě) 器 設(shè)置 ） 進(jìn) 行 時(shí) 間 同 步 以方便一些檢測(cè)與測(cè)試工作的進(jìn)行 有貴賓車(chē) 選中 該 項(xiàng)目 后 表示 本 計(jì)算 機(jī) 管理 的 出 /入口 有 貴 賓車(chē) 輛 出入 ，在 “ 出 入 管 理” 的 監(jiān) 控 界 面 中 可 以 使 用 F1與 F2按 鈕 處理貴賓車(chē)輛出入場(chǎng) 票據(jù)打印 選 中 該 項(xiàng) 目后 每 次 收 費(fèi) 開(kāi) 閘 時(shí) 會(huì) 打 印一 張 收 費(fèi) 小 票 ， 可 以給交 費(fèi) 的 車(chē) 主作 為 付 費(fèi) 憑 證 。 具有圖像對(duì)比功能。如果停車(chē)場(chǎng)中車(chē)位已滿時(shí)，顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛滿位。下面是查詢的記錄單條所顯示的記錄內(nèi)容，此時(shí)如果點(diǎn)擊上一條，下一條，第一條和最后一條，都會(huì)在此處顯示記錄的內(nèi)容。 ?管理軟件主界面 ?出入管理界面 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 26 功能說(shuō)明：該功能模塊具有狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，記錄提取和電腦開(kāi)閘等功能，打開(kāi)此功能后車(chē)輛進(jìn)出信息將被實(shí)時(shí)提取并顯示在軟件窗口中，供管理人員隨時(shí)掌握車(chē)輛信息。 7） 多層嵌套停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間可以分別記錄，費(fèi)用也就可以按不同區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 8） 一臺(tái)控制機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩臺(tái)閘分別控制，摩托車(chē)卡只開(kāi)摩托車(chē)閘，汽車(chē)卡開(kāi)雙閘。 2） 多種讀卡流程設(shè)置：可設(shè)置成多車(chē)多卡、一車(chē)多卡、多車(chē)一卡、一車(chē)一卡、地感讀卡、一閘一卡等多種工作方式。 5） 收費(fèi)方式多樣化，且用戶可自己定義。 2） 月卡用戶可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程延期方式，主板跳線可選擇月卡使用方式： 1）常規(guī)模式； 2）遠(yuǎn)程方式； 3）在出、入口進(jìn)行延期； 3） 各類(lèi)型的卡在滿位后 是否允許繼續(xù)讀卡、有無(wú)地感讀卡、電動(dòng) 道閘 關(guān)到位讀卡、讀卡開(kāi)閘延時(shí)開(kāi)閘時(shí)間可調(diào)、定點(diǎn)收費(fèi)后超時(shí)出場(chǎng)時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)超時(shí)未取卡自動(dòng)吞卡時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)收卡超過(guò)收卡量的卡量可調(diào)等都通過(guò)電腦設(shè)置來(lái)處理。 2） B/S 結(jié)構(gòu)與 C/S 結(jié)構(gòu)相結(jié)合 軟件控制部份采用 C/S 結(jié)構(gòu)模式，提高網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)速度；軟件查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊采用目前最為流行、穩(wěn)定的 B/S 結(jié)構(gòu)，使局域網(wǎng)中任何一臺(tái)電腦都方便查詢，從而 大大降低了系統(tǒng)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)速度及連接可靠性的要求和依賴(lài)。 （ 1） C/S 架構(gòu) C/S 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)示意圖 C/S（ Client/Server）架構(gòu)，即客戶機(jī) /服務(wù)器模式，將軟件的計(jì)算和數(shù)據(jù)合理地分配于客戶機(jī)和服務(wù)器兩端，有效地降低了網(wǎng)絡(luò)通信量和服務(wù)器運(yùn)算量。 CPU 集成控制 :MT 系列 UPS 采用先進(jìn)的 CPU 集成控制技術(shù)，能夠更加精確可靠地偵測(cè)斷電、短路、過(guò)載、高低壓、突波等電力狀況，為負(fù)載提供全方位的保護(hù)。 寬電壓 /頻率輸入 :電壓輸入范圍達(dá) 162~286VAC，特別適用于電力環(huán) 境惡劣的地區(qū)，更可搭配發(fā)電機(jī)使用。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置等配置。 傳動(dòng)部分： 四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿 運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。 閘桿： 采用鋁合金材料的八角桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。 9 具有紅外檢測(cè)接口，可以配置紅外檢測(cè)裝置 , 從而實(shí)現(xiàn)防砸保護(hù)。 6. 具有遙控接口，可以配置遙控發(fā)射器 , 從而控制電動(dòng) 道閘 閘桿的升降停。 ： 當(dāng)限位開(kāi)關(guān)失效時(shí)，通過(guò)設(shè)定合適的運(yùn)行時(shí)間，可以使道閘電機(jī)不至于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。 工作電源 AC22OV 功 率 頻率范圍 20KHZ~170KHZ 靈 敏 度 三級(jí)可調(diào) 響應(yīng)時(shí)間 100ms 環(huán)境補(bǔ)償 自動(dòng)漂移補(bǔ)償 線圈電感 80300 微亨（包含連接線） 存儲(chǔ) 條件 40℃ ~85℃ 相對(duì)濕度 90% 外形尺寸 65*34*38mm(含安裝座 ) 工作條件 40℃ ~65℃ 相對(duì)濕度 90% 使用電線 多股 0． 75 聚四氟耐高溫渡銀線 唯有專(zhuān)業(yè) 才能創(chuàng)造價(jià)值 20 此檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與電動(dòng)道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于地下5~10cm 處，只要車(chē)輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)控制出入口控制機(jī)或電動(dòng)道閘。但通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試及應(yīng)用實(shí)例檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)此方法在一般的雷雨天氣下可以起到保護(hù)設(shè)備主控系統(tǒng)的作用，若一旦遇到強(qiáng)雷雨天氣，設(shè)備的主控系統(tǒng)被雷電損害的可能性大大提高，且一旦設(shè)備遭受雷擊，