某水泥庫體滑模施工方案(文件)
【正文】 0）加強機械設(shè)備接地，建筑物及設(shè)備的避雷裝置和其他安全限位的管理和整改。（14）各種架子搭好后經(jīng)工長施工員會同專職安全員檢查驗收，符合要求方可操作，不得隨意拆除。加強對電、氣焊、油漆等工種消防安全教育，對施工期間用火、用電以及易燃易爆物品的管理嚴(yán)格控制、嚴(yán)格審批。（3）對外地人員發(fā)放暫住證登記，來路不明人員絕不雇用。（7）加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作，設(shè)置專職保安人員24h 值班。（5） 施工運料時，對道路造成的污染要及時清理，并不得使用拋、灑、漏、滲的車輛。第十一章 文明施工管理措施（1）現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場文明施工，以創(chuàng)文明施工樣板工程為奮斗目標(biāo)。（16）消防措施：1）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行防火工作責(zé)任制，項目經(jīng)理切實地擔(dān)當(dāng)起消防安全責(zé)任人職責(zé)。（12）加強夜間施工照明管理，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，遵守現(xiàn)場用電制度，對于電線均應(yīng)用木桿架設(shè)，嚴(yán)禁隨地拖拉或用鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁掛在井架或鋼管架上。（8）機管員每周一次檢查各類機械的安全運行狀況和用電情況，發(fā)現(xiàn)問題隨時解決。（4）班組長應(yīng)將每天工作時需要注意的安全事項逐一交待清楚。（7）嚴(yán)格以高要求，嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，按圖按規(guī)范施工，避免出現(xiàn)人為的返工等重復(fù)勞動，堅持三檢制度，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生；施工中做好安全工作，杜絕安全事故的發(fā)生，保證工期順利進行。（5）充分利用機械化施工，提高勞動生產(chǎn)率。（3）根據(jù)分部分項工程平行、流水施工需要（構(gòu)件預(yù)制）實行兩班工作制（白班、夜班兩班對倒）施工，盡可能壓縮施工工期，及早交付使用。對主要操作人員安排工作要定人定崗位定范圍，同時制定嚴(yán)格的獎罰措施，以保證質(zhì)量和施工的順利進行。（3）嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、國家規(guī)范操作規(guī)程，施工組織設(shè)計組織施工，下達作業(yè)指導(dǎo)書、編制工程質(zhì)量計劃，進行技術(shù)交底。（4） 糾偏采用傾斜平臺法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過l0mm 時，根據(jù)垂直度偏差大小將平臺反向傾斜10~50cm，通過傾斜提升而糾正偏斜，發(fā)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)值超過l0mm 時，在12 處對稱位置上，每處3 榀提升架下橫梁上與庫壁豎筋之間反向焊接拉結(jié)筋,通過提升時拉結(jié)筋收緊所產(chǎn)生的力予以糾扭,注意提升2~3 模后應(yīng)割除拉結(jié)筋，以免影響正常提升。在支承桿上每30cm 抄平、劃線，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。平臺及模板水平度的控制是控制中心偏差的關(guān)鍵，在模板開始滑升前用水準(zhǔn)儀對整個平臺及千斤頂?shù)母叱踢M行測量校平，并在支承桿上用水準(zhǔn)儀進行監(jiān)控。（2）插支撐桿時，不可插到底，要高于基礎(chǔ)混凝土50 ㎝，保證試滑時，不至于空模爬升滑空，試滑正常后，再插到基礎(chǔ)混凝土頂面。焊接H 型鋼梁焊縫采用半自動埋弧焊，加筋板、型鋼支撐等小件采用手工焊，所有焊縫應(yīng)滿足圖紙規(guī)定的焊縫高度，須經(jīng)廠檢驗人員檢驗合格后方能出廠。翼緣板、腹板鋼板下料采用半自動氣割下料，鋼管、檁條等型鋼采用砂輪切割機下料。 裝飾工程內(nèi)墻隨滑隨粉30 厚1︰2 水泥砂漿；外墻隨滑隨手加漿收光，庫底板及刷外墻保潔漆處需另外搭設(shè)腳手架，粉刷30 厚1︰2 水泥砂漿。 庫頂板庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，滑模至頂板下口后進行庫頂板施工。 庫底板庫壁滑模至庫底板下口時滑空，加固支撐桿，支撐桿加固采用4Φ20 的鋼筋交叉焊接，每30cm 加固一道，本次滑空需加固三道，然后拆除庫內(nèi)平臺板，從基礎(chǔ)面搭設(shè)滿堂鋼管排架支撐進行庫底板施工，庫底板采用鋼模板（局部木模板）；鋼筋在現(xiàn)場加工集中制作后塔吊運至施工部位綁扎、安裝，混凝土由現(xiàn)場集中攪拌，混凝土泵輸送。（2）認真檢查施工所需機具的完好情況，備足零部件，并對可能出現(xiàn)的情況制定應(yīng)急情況下的處理措施。 ?；?dāng)施工需要或特殊情況必須停滑時，~ 提升1~2 個行程至模板與混凝土不再粘接（大約4h），第二天再提升一個行程。 混凝土澆灌倉壁滑升時，每一車混凝土傾倒后，平倉手應(yīng)將平臺上混凝土鏟入模內(nèi)， 振搗手跟進振搗。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距。 上人回龍跑道為保證施工人員等到平臺上方便及安全，在筒倉外側(cè)搭設(shè)鋼管上人回龍扶梯，并且在滑模時沿筒壁每隔4m 放置2 塊扶墻埋件，作為加固回籠梯之用，防滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍滿掛安全網(wǎng)。○滑升平臺上總荷載：摩阻力： 260KN 平臺及上部自重（不包括鋼梁）：220KN 施工荷載：275KN 小計：755KN ∑F=755KN V=755/30≈36只實際使用數(shù)量為42 只。內(nèi)外吊腳手架懸掛在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上， 以鋼管立桿和橫桿扣件連接形成吊架，上鋪腳手板，用于檢查混凝土出模強度，處理滑升過程中的表面缺陷，以及倉壁出模修整、清理出預(yù)留洞、預(yù)埋件和原漿抹光（內(nèi)外倉壁混凝土表面粉刷）等。鋼梁（及支撐）上鋪設(shè)竹笆片作為鋼筋堆放平臺，滑模平臺下口滿掛安全網(wǎng)。環(huán)形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑混凝土等，外平臺寬2m，內(nèi)平臺寬2m，為保證安全內(nèi)外平臺設(shè)1m 高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，見組裝圖。下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面（使千斤頂同時起步）， 提升
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