大型場站的管理信息系統(tǒng)的實施方案(文件)
【正文】 科學(xué)的作業(yè)調(diào)度。我們?yōu)檫@家企業(yè)重新規(guī)劃了調(diào)度模式：（1）導(dǎo)入現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集手段，借助無線網(wǎng)絡(luò)，使RF手持終端、RF車載終端與集裝箱管理的核心系統(tǒng)進行實時通訊，保證集裝箱箱位的高度準(zhǔn)確，作業(yè)信息及時下達和反饋。另一類任務(wù)則主要由人來判斷何時來進行作業(yè)，如何進行作業(yè)，這類任務(wù)大概占20％左右，但它們卻是我們進行管理時要重點注意的，需要有經(jīng)驗的人員進行專門的處理，如箱管為裝箱區(qū)備箱的工作，因作業(yè)現(xiàn)場的情況錯綜復(fù)雜，要由專人根據(jù)客戶重要級別、貨物特點、場地當(dāng)時狀況進行調(diào)度安排。而我們通過場站管理系統(tǒng)進行個性化操作的規(guī)則和參數(shù)設(shè)置將能很好地解決這一難題。2．4全面的績效考核員工的績效考核是所有的企業(yè)都非常重視的問題，在系統(tǒng)設(shè)計上我們對這個問題也給予高度關(guān)注。在我們的系統(tǒng)中，對于機械司機的每一個操作都能進行記錄，考核工作量更準(zhǔn)確。這是一種符合現(xiàn)代管理思想的費用、成本處理方式，其特點在于根據(jù)所向客戶提供的服務(wù)來收取費用、計算成本。11 / 11。費用處理模型圖如下：費用處理的模型包括兩個方面的含義，一方面進行費用的基礎(chǔ)定義：根據(jù)不同的客戶進行服務(wù)項目定義、費率定義、折扣率定義等；另一方面根據(jù)業(yè)務(wù)流程提取作業(yè)執(zhí)行的信息，與基礎(chǔ)定義數(shù)據(jù)進行綜合計算，最終完成費用、成本利潤的精確核算，實現(xiàn)完全基于交易的費用處理目的。我們的大型場站系統(tǒng)設(shè)計上，充分地考慮了數(shù)據(jù)采集方面的問題，運用了先進的無線實時技術(shù)：在場站作業(yè)的大型集裝箱起落機械上采用無線車載終端，能夠?qū)崟r接收來自系統(tǒng)的指令，根據(jù)指令的要求完成落箱、提箱等任務(wù)，并實時反饋指令的執(zhí)行情況；在倉儲部分理貨員和庫管員使用RF手持終端，實時接收來自系統(tǒng)的裝箱、拆箱和進出庫等指令，并實時反饋指令的執(zhí)行情況；在門崗采用電子閘（大門攝像）技術(shù)，在不影響車速的情況下，迅速將箱號和車號信息記錄下來，所有的單據(jù)均支持采用條碼化的檢索手段，使得整個系統(tǒng)末端數(shù)據(jù)采集的及時性得到了保證。在我們的系統(tǒng)里通過RF手持終端和車載終端的運用，實時地傳輸數(shù)據(jù)，能夠進行精確和及時的作業(yè)過程的記錄，解決了數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和及時性的問題；另一方面，通過對作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，對各種崗位按照其職責(zé)設(shè)定相應(yīng)的考核指標(biāo)，最終形成一個完善的考核體系。系統(tǒng)雖然按照數(shù)學(xué)模型計算出最優(yōu)的調(diào)度方案，但為了應(yīng)對種種可能的變化，我們建立一個調(diào)度中心，集中顯示全部場內(nèi)正在執(zhí)行的作業(yè)，并可以隨時調(diào)整執(zhí)行的順序和執(zhí)行的人（機械），甚至?xí)和；蛉∠鳂I(yè)。（3）設(shè)置作業(yè)規(guī)則和參數(shù)，比如集裝箱屬性、最小的移動距離等條件，系統(tǒng)自動給定在集裝箱在堆場的最優(yōu)位置。（2）在歸納總結(jié)了大量調(diào)度過程后，我們把來自于客戶服務(wù)中心的任務(wù)分為兩大類：一類是自動觸發(fā)式流程，這類流程大概占70－80％的比例，這類任務(wù)的最大特點是基本上不特別依賴于人的經(jīng)驗判斷，每步作業(yè)都可以由某一特定事件觸發(fā)，然后形成各個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣直到最終完成的一個完整作業(yè)流程。每個調(diào)度人員每天填寫2000多張作業(yè)單，繁雜的文字工作，不僅使調(diào)度人員精神疲憊，不堪重負(fù)，增加人為錯誤，而且對信息的利用率低，調(diào)度決策不合理。系統(tǒng)中存在大量的規(guī)劃原則（本文略），使場站規(guī)劃不再依賴于部分有經(jīng)驗的員工，成為可視化、可管理、輕松的工作，可根據(jù)變化了的情況隨時進行規(guī)劃，而且規(guī)劃的結(jié)果更加科學(xué)、合理。列表形式按照船公司、箱型、尺寸分組。并對這些箱位進行功能性劃分（空箱堆存區(qū)，拆裝箱區(qū)，制冷區(qū)，殘箱區(qū)，修箱區(qū)，重箱堆存區(qū)，暫存區(qū)）（2） 進場集裝箱統(tǒng)計：提前委托（已確認(rèn)）＋預(yù)測（不包含委托的數(shù)據(jù)）。場站規(guī)劃場站
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