【正文】 標準節(jié)長度：；底籠長：； 底籠寬：；標準節(jié)重：167kg； 對重重量：1300kg；單個吊籠重: 1460kg； 吊籠載重：2000kg；外籠重：1480kg； 其他配件總重量：200kg；基礎(chǔ)混凝土強度等級：C35； 樓板長：4m；樓板寬：； 樓板厚：180mm；梁寬：； 梁高：；板中底部短向配筋：Ф10150；板邊上部長向配筋：Ф10150；板中底部長向配筋：Ф10150；板邊上部短向配筋：Ф10150；鋼材型號：HRB335；梁截面底部縱筋：4Ф25；梁截面底部縱筋：4Ф22；鋼材型號：HRB235；梁中箍筋配置：Ф8100；鋼材型號：HRB335；箍筋肢數(shù)：2；：施工荷載：；：鋼管類型：Ф48； 鋼管橫距: 700mm；鋼管縱距: 700mm； 鋼管步距: 1200mm；模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度： m；二、基礎(chǔ)承載計算：設(shè)備基本參數(shù)施工升降機型號：SCD200/200J， 架設(shè)高度：，標準節(jié)高度：， 外籠重：1480kg，吊籠重：1460kg2=2920kg， 對重重量：1300kg2=2600kg，吊籠載重量：2000kg2=4000kg，導軌架重（共需56節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重167kg）：167kg56=9352kg，其他配件總重量：200kg，荷載計算升降機總自重=吊籠重＋外籠重＋導軌架總重＋對重重＋載重重Pk=(+++++)10/1000=考慮動載、自重誤差及風載對基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)n=P==按能承受最大壓力Pmax=，符合升降機的使用要求。mM0x==mαs=|M|/(a1fcbh02)=106/(103)=；ξ=1(1αs)1/2=1(12)=；γs=1ξ/2=；As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。mαs=|M|/(a1fcbh02)=106/(103)=；ξ=1(1αs)1/2=1(12)=；γs=1ξ/2=；As=|M|/(γsfyh0)=106/()=?；炷亮航Y(jié)構(gòu)驗算由于施工升降機自重主要通過中央立柱傳遞給大梁，所以可以看作一個集中荷載。As1=(l/s+1)Asv1n=(4000/100+1)2=配箍率：Psvmin=ft/fyv=As2=Psvminbl=%4004000=實配As= ；梁配筋滿足要求！梁板下鋼管結(jié)構(gòu)驗算：設(shè)梁板下Ф48700mm700mm(支模未拆除)支承上部施工升降機荷重，混凝土結(jié)構(gòu)自重由結(jié)構(gòu)自身承擔，則：施工升降機 =活載 = +==h/la=1200/700=h/lb=1200/700=經(jīng)查表，μ的取值為：計算長度：L01=kμh== L02=h+2a=+2=?。篖0=λ=L0/i=由此得：φ=[N]=φAf=300N/mm2= ≥梁板下的鋼管結(jié)構(gòu)滿足要求為了保證地下室頂板承載力要求，在在負一層樓板相應位置處采用φ48，鋼管排架立桿縱向間距、橫向間距均按600mm布置，在鋼管的上方采用鋼頂托上放8080mm木枋，使木枋與樓板緊密接觸，掃地桿離地200mm，步距按不大于1500mm設(shè)置，剪刀撐縱橫設(shè)置，且不少于兩道。基礎(chǔ)的驗收要求：升降機基礎(chǔ)按使用說書中的標準要求制作安裝，預埋框必須用水平儀調(diào)平并與基礎(chǔ)鋼筋連接。只有當基礎(chǔ)達到設(shè)計強度并滿足設(shè)計要求后才能進行下一道工序操作，禁止使用不合格產(chǎn)品。預埋框四個基準點不平度(水平高差)≤L1/1000(L為兩點間的距離，單位為m)?；A(chǔ)施工時要在樓面上刷隔離劑，做好基礎(chǔ)鋼筋保護層的墊置工作。m梁截面積：bh== h0=h25=70025=675mmαs=|M|/(a1fcbh02)=106/(103)=；ξ=1(1αs)1/2=1(12)=；γs=1ξ/2=；As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。mαs=|M|/(a1fcbh02)=106/(103)=；ξ=1(1αs)1/2=1(12)=；γs=1ξ/2=；As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。mαs=|M|/(a1fcbh02)=106/(103)=；ξ=1(1αs)1/2=1(12)=；γs=1ξ/2=；As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。m混凝土的泊桑比為μ=1/6，修正后求出配筋。根據(jù)板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算樓板長寬比：Lx/Ly=荷載計算P=q=(+)=混凝土頂板結(jié)構(gòu)驗算依據(jù)《建筑施工手冊》（第四版）：Mxmax== 提倡文明施工，加強人為噪聲的管理。聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試（1）、電梯作業(yè)應設(shè)信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。各方面檢查調(diào)試正常后，應報請有關(guān)部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案．[四]、施工電梯調(diào)試、驗收電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。 應急響應 （1）重大事故發(fā)生后，項目部應立即啟動應急救援預案，事故現(xiàn)場主要負責人或現(xiàn)場人員應當積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶救和應急處理；項目部的主要負責人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守；同時向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導根據(jù)實際情況在法定時間內(nèi)，向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的政府部門報告；（2）采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；（3）保護事故現(xiàn)場，如需要移動物體的，應在現(xiàn)場作好記號；（4）通訊電話：如發(fā)生火災，立即采取現(xiàn)場滅火器材進行撲滅，如火勢不能控制，立即撥打（火警）119報警，如發(fā)生人員傷亡、中毒、傳染性疾病等事故，現(xiàn)場應積極采取必要的醫(yī)療救護措施，并立即撥打120急救請求電話救助。（5）項目部管理人員負責應急處理的資金和物資準備及調(diào)度，協(xié)助處理應急情況聯(lián)絡(luò)方式采用對講機、手機、座機。事故善后處 理 組負責事故處理及家屬安撫等工作。物資保 障 組在應急情況下負責搶險物資、資金籌備，車輛設(shè)備、搶險人員安排調(diào)度。[三]、施工電梯安、拆應急預案應急預案的方針與原則 堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保