【正文】 板鋪設(shè) ............................................................................................................................. 43 、鋼筋工程 ............................................................................................................................. 43 、模板工程 ............................................................................................................................. 43 、砼工程 ................................................................................................................................ 43 、面層施工 ............................................................................................................................. 45 、碼頭附屬設(shè)施 ...................................................................................................................... 45 概述 .................................................................................................................................... 45 護(hù)輪坎施工 ......................................................................................................................... 45 軌道安裝 ............................................................................................................................. 45 橡膠護(hù)舷安裝 ...................................................................................................................... 46 系船柱安裝 ......................................................................................................................... 46 系網(wǎng)環(huán)、泄水孔、頂升板、錨碇、防風(fēng)、電纜拖線槽等安裝。 附圖二： 20 米引橋下橫梁沉重體系； .................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 附圖六：閘門(mén)段下橫梁底板格柵及模板加固圖； ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 附圖十：臨時(shí)材料碼頭橫梁沉重體系及靠構(gòu)加固圖； ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 2）根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)技術(shù)標(biāo)的要求編制，技術(shù)標(biāo)由 十 二 個(gè) 章 節(jié) 與附圖附表 、大堤改造方案等 組成，主要論述了施工總體策劃部 署及各分部、分項(xiàng)工程的施工組織、施工布置、施工方法和措施等。 2） 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 的 設(shè)計(jì) 圖紙。 公司 ISO19001： 2020 版貫標(biāo)程序文件及相關(guān)文件。 通過(guò)安全保證體系外審。 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 4 第二章 工程概述 工程簡(jiǎn)介 1）業(yè)主單位：上海臨港海洋工程有限公司。 2）現(xiàn)場(chǎng)已有臨時(shí)道路，可以滿足路上車(chē)輛通行，并與公路體系聯(lián)通。本工程包括 運(yùn)出通道， 運(yùn)出碼頭。 運(yùn)出通道總長(zhǎng) ，由四部分組成，分別是大堤段 、坡面段 、標(biāo)準(zhǔn)段 、簡(jiǎn)支跨段 組成，后三部分位于水域，橫向分 三部分，中間寬 20m，兩側(cè)寬 10m，各部分凈間距 10m，以 人行便橋連接。大堤段由閘門(mén)段、防浪墻改造段、平臺(tái)段組成。平臺(tái)段總長(zhǎng) ，寬 100m，面頂標(biāo)高 +，通道坡度 4%，型式均為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，與廠區(qū)道路以上建通道段連接。碼頭后沿設(shè)長(zhǎng) 寬 12m 公用站房平臺(tái)，結(jié)構(gòu)型式同碼頭非承重部分。 、落潮流向呈 80176。最大漲潮流速出現(xiàn)在 4測(cè)點(diǎn)，其最大漲潮流速為 ，漲潮平均流速為 ；最大落潮流出現(xiàn)在 2測(cè)點(diǎn)，其最大落潮流速為 ，落潮平均流速為。 一線，潮流表現(xiàn)為平行于岸線的往復(fù)流。 50 年一遇計(jì)算波浪要素 水位 H1% （ m） H5% （ m） H13%（ m） H （ m） T （ s） L（ m） 方位 極端低水位 E 向 極端低水位 SE 向 極端高水位 E 向 極端高水位 2 SE 向 設(shè)計(jì)低水位 E 向 設(shè)計(jì)低水位 SE 向 設(shè)計(jì)高水位 E 向 設(shè)計(jì)高水位 SE 向 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 8 風(fēng)向 本工程所處位置在受到南風(fēng)或東南風(fēng)七級(jí)以上影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)將無(wú)法進(jìn)行沉樁、安裝等水上作業(yè)，我公司多年在蘆潮港及洋山海域施工，現(xiàn)將近 3 年每月受到南風(fēng)或東南風(fēng)七級(jí)以上影響天數(shù)統(tǒng)計(jì)如下表： 單位：天 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 合計(jì) 2020 年 10 11 11 4 0 1 0 36 2020 年 1 1 2 11 9 8 12 9 3 2 0 0 58 2020 年 0 2 8 5 10 4 9 15 2 1 0 0 56 2020 年 0 0 4 7 8 19 平均影響 0 2 5 8 9 8 10 12 3 2 1 0 57 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 9 第三章 施工部署 組織機(jī)構(gòu) 組建的基本要素 1）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將選派具有高樁碼頭和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組成團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、懂管理、善鉆研的項(xiàng)目經(jīng)理部。 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 10 施工準(zhǔn)備階段通道標(biāo)準(zhǔn)段下橫梁施工通道標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制梁安裝通道標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu)施工運(yùn)出碼頭樁頂處理運(yùn)出碼頭上橫梁施工運(yùn)出碼頭預(yù)制梁安裝運(yùn)出碼頭上橫梁施工運(yùn)出碼頭預(yù)制面板安裝運(yùn)出碼頭面層施工運(yùn)出碼頭公用站房施工運(yùn)出碼頭附屬設(shè)施通道閘門(mén)段閘門(mén)基礎(chǔ)施工通道閘門(mén)段閘門(mén)墩施工通道閘門(mén)段面層施工通道閘門(mén)段防浪墻施工通道坡面段下橫梁施工通道坡面段上部結(jié)構(gòu)施工通道閘門(mén)段面層施工通道附屬設(shè)施施工收尾工作關(guān)鍵線路 施工進(jìn)度詳見(jiàn)附表 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 11 擬投入的 主要 機(jī)械設(shè)備 、測(cè)量設(shè)備 計(jì)劃 擬投入的主要施工機(jī)械表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別場(chǎng)地 用途 備注 1 經(jīng)緯儀 J2 2臺(tái) 蘇州一光 測(cè)量 2 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 DSZ2 3臺(tái) 蘇州一光 測(cè)量 3 交流電焊機(jī) 200A 20臺(tái) 中國(guó) 電焊 4 鋼筋切斷機(jī) 2臺(tái) 中國(guó) 鋼筋制作 5 鋼筋彎曲機(jī) 2臺(tái) 中國(guó) 鋼筋制作 6 木工電鉆 2臺(tái) 中國(guó) 木工打眼 7 絞絲機(jī) 1臺(tái) 中國(guó) 絞絲 8 吊機(jī)船 2艘 中國(guó) 安裝槽鋼、鋼筋籠 9 交通船 2艘 中國(guó) 10 工作船 4艘 中國(guó) 勞動(dòng)力計(jì)劃 由于本工程工程量大，材料運(yùn)輸量大，運(yùn)出困難及工期比較緊，考慮到這些，我公司決定安排高峰期 300 左右人施工。公司有關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格遵照公司項(xiàng)目法檢查要求，定期深入項(xiàng)目，切實(shí)監(jiān)督、指導(dǎo)、控制、服務(wù)于項(xiàng)目，從而為全面協(xié)調(diào)、全面控制提供后盾，并創(chuàng) 造有利條件。 ） 潮型 潮態(tài) 流速、流向 站號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 大潮 漲潮 最大流速 流向 263 267 286 273 258 277 263 落潮 最大流速 流向 100 94 111 84 92 104 91 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 7 中潮 漲潮 最大流速 流向 244 264 283 307 275 381 261 落潮 最大流速 流向 90 84 110 79 94 100 90 流向 266 273 316 304 311 278 257 落潮 最大流速 流向 100 100 75 72 108 107 96 實(shí)測(cè)漲、落潮平均流速、流向（流速： m/s，流向： 176。漲落潮流速防線基本沿著 270176。 。③靠船墩共 5 座，面標(biāo)高 +，前沿設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)， 1～ 4靠船墩平面尺寸為 6m 10m， 5靠船墩平面尺寸為 8m 10m，厚度 ，墩式碼頭與靠船墩、靠船墩與靠船墩之間設(shè)有人行混凝土便橋，寬度 m，跨度分別為 、 上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶工程配套項(xiàng)目運(yùn)出碼頭及引橋工程 施工方案 通州建總港務(wù)工程有限公司 6 自然條件 水