【正文】 購數量(多少單元？)再配合每品項的尋找時間，來計算出每品項揀取的標準時間。隨著競爭的加劇，人們對物流的流動速度要求越來越高，這樣的貨物分揀系統已經遠遠不能滿足現代化物流管理的需要。 (5),采用遞減計劃系統的方法進行分揀商品. (6)(RFID)技術是最新發(fā)展起來的,但隨著此技術的逐步推廣和使用,將越來越廣泛地應用于分揀系統中. 　?。?）確認發(fā)貨日期； 　?。?）決定揀貨方法； 　?。?）輸出揀貨清單； 　?。?）安排人員及路線； 　?。?）揀貨； （6）貨物集中分類 一、揀選式配貨 　揀選式配貨作業(yè)是分揀人員或分揀工具巡回于各個儲存點并將分店所需貨物取出，完成配貨任務，貨位相對固定，而分揀人員成分揀工具相對運動。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。思考題什么是流通加工，有什么類型？答：流通加工是為了物流速度和物品的利用率，在物品進入流通領域后，按客戶的要求進行的加工活動。（2）流通加工方式選擇不當?！　×魍庸げ皇菍ιa加工的代替，而是一種補充和完善。如果流通加工成本過高．則不能實現以較低投入實現更高使用價值的目的。發(fā)貨清單中載明了貨到時間、地點及收貨人。發(fā)貨方廠長于7月3日從乙地返回甲地與王某交涉，為索回由王某控制的貨物，網架廠在王某的要求下又付返回甲地運費3500元和罰款1000元。在運輸過程中，貨車一直在王某的支配下，發(fā)貨方網架廠從起運地點即脫離了對其貨物的控制，被告在途中存有配貨的可能性。王某與網架廠間存在運輸合同關系。思考題 （1）根據運輸工具的內徑尺寸，計算出其最大容積量。（5）以單位運輸工具能獲取最大利潤為配載總原則。？（1）調度要留有余地。時間不能算的太死，一旦出現差錯將無法挽回或沒有盤旋的余地；重量和體積不能算的太滿，常規(guī)的訂單發(fā)貨還好一點，臨時或散貨裝載容易造成估計不準。（4）注意積累運作經驗，記錄運輸常識和特殊處理事務的經驗?！　。?） 以成本最低為目標的選擇，實際上也是選擇了以效益為目標。其他還有以運力利用最合理、勞動消耗最低等最為目標?！　。?） 各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。要確保貨物裝載均勻，車輛左右輪胎氣壓相同，確保行駛安全?！《刂栖囁佟Ｂ访嫒缬胁淮_定積水深度時，應先下車試探查看，在確認無任何危險時方可低速緩緩通過。送貨員要密切關注天氣預報，根據實際情況合理調整送貨時間。(2)備好防護用品。(3)送貨車輛及時保養(yǎng)。如：發(fā)生中暑時，應立即將病人轉移到通風、陰涼、干爽的地方，用毛巾冷敷其頭部和腋下，并通過飲用淡鹽水、涼開水等方法幫助解暑，使病人體溫盡快下降。（2）簽收人簽名必須要與合同中指定的收貨人一致。（4）合同指定簽收人不在，他人代簽收的，代簽收人必須留下身份證號碼。不論是本地送貨還是外地送貨返程車輛能避免空駛嗎？為什么？ 如安排得當，實現共同物流，相互協調，理論上可以避免空駛。很明顯，發(fā)票內容與出入庫單據不一致。 ① 顧客購物后完畢后，請保留好自己的發(fā)貨單?！、?商品質量問題，責任不清時，需由國家認可的技術質量監(jiān)督檢驗機構鑒定后再憑發(fā)貨單進行退換。 一個好的退貨系統可以成為企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的一個機會，可以加強與消費者及供應鏈合作伙伴的關系，還可以大量節(jié)約成本，甚至可以成為企業(yè)的一個利潤中心。明智地處理退貨，意味著企業(yè)不能把退貨看成是代價高昂的錯誤，而要把它們視為仍然能創(chuàng)造利潤的待售產品——一個有待充分利用的商機。此為「一次補足」之補貨原則，較適合一日內作業(yè)量變化不大，緊急插單不多，或是每批次揀取量大　事先掌握的情況。此為「不定時補足」之補貨原則，較適合每批次揀取量不大，緊急插單多以至於一日內作業(yè)量不易事前掌握的情況。而當揀取后發(fā)覺動管區(qū)的存貨已低于水準之下則要進行補貨的動作。(2)此保管、動管區(qū)儲放型態(tài)之補貨方式較適合體積大或出貨量多的貨品(3)而一旦發(fā)覺揀取后動管區(qū)的庫存太低，則要進行補貨動作，其補貨方式為作業(yè)員使用堆高機很快地至地板平置堆疊的保管區(qū)搬回棧板，送至動管區(qū)棧板料架上儲放。而進貨時便將動管區(qū)放不下之多馀貨箱放至上層保管區(qū)?！　。?）補貨前先整理并維持陳列架或冷凍、冷藏柜的清潔，保持良好的商品賣相?！　。?）補貨商品盡可能靠近陳列架，避免影響顧客購物?！　。?）補貨時商品要輕拿輕放，避免重摔。因為貨物裝卸搬運不產生價值，作業(yè)的次數越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費用越高，因此首先要考慮盡量不裝卸搬運或盡量減少裝卸搬運次數。這里所說的活性化是指“從物的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。 　　(3) 順暢化原則。(4) 短距化原則。 　　(5)單元化原則。 　　(7)人格化原則。 2. 決定裝卸方法的條件有哪些？（1）外在條件：貨物特征 、作業(yè)內容 、運輸設備、運輸、倉儲設施（2）內在條件：貨物狀態(tài) 、裝卸動作 、裝卸機械 、作業(yè)組織 （3）一般條件： 零擔貨物裝卸 、整車貨物裝卸 、專用貨車裝卸 ？裝卸搬運的基本方法，可以分別從作業(yè)對象、作業(yè)手段、裝卸設備作業(yè)管理、作業(yè)方式的角度進行劃分：　　(1)按作業(yè)對象(貨物形態(tài))可分為：①單件作業(yè)法。是指對諸如煤炭、礦石、建材等大宗貨物通常采用的散裝、散卸方法，以及近來隨著糧食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作業(yè)量增大，為提高裝卸效率，降低成本而趨向采用散裝、卸散的方法?！　?4)按作業(yè)方式，可分為吊裝吊卸法（也稱垂直裝卸法)和滾裝滾卸法(也稱水平裝卸法)。　　(2)按作業(yè)手段及組織水平，可分為人工作業(yè)法；機械化作業(yè)法；綜合機構化作業(yè)法。指將貨物集零為整(集裝化)后再行裝卸搬運的方法。如果不考慮人的因素或不夠尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸、亂扔亂摔現象。 　　(6)連續(xù)化原則。它把各道工序連接在輸送帶上，通過輸送帶的自動運行，使各道工序的作業(yè)人員以最短的動作距離實現作業(yè)，大大地節(jié)約了時間，減少了人的體力消耗，大幅度提高了作業(yè)效率；轉動式吊車、挖掘機也是短距化裝卸搬運機械；短距化在人們生活中也能找出實例，如轉盤式餐桌，各種美味佳肴放在轉盤上，人不必站起來就能夾到菜。如叉車在倉庫中作業(yè)，應留有安全作業(yè)空間，轉彎、后退等動作不應受面積和空間限制；人工進行貨物搬運，要有合理的通道，腳下不能有障礙物，頭頂留有空間，不能人撞人，人擠人；用手推車搬運貨物，地面不能坑坑洼洼，不應有電線、工具等雜物影響小車行走；人工操作電葫蘆吊車，地面防滑、行走通道兩側的障礙等問題均與作業(yè)順暢與否相關。如倉庫中的貨物亂七八槽，與整齊堆碼的差別；散亂狀態(tài)與放在托盤上的差別等。總之，省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上斜、能滑動則不摩擦、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。 　　(1) 省力化原則。　?。?）缺貨時請保持空貨架狀態(tài)，并使用“暫時缺貨卡”?！　。?）貨物疊放在棧板上時，注意重的、體積大的放在下層，體積小、易碎的在上層，盡可能互相交疊整齊。此保管動管區(qū)儲放型態(tài)之補貨方式較適合體積不大，每品項存貨量不高，且出貨多屬中小量(以箱為單位)的貨品。(4)揀取時揀貨員在揀取區(qū)搭乘牽引車(walkie揀取時揀貨員于揀取區(qū)揀取棧板上之貨箱，放至中央輸送機出貨；或者，可使用堆高機將棧板整個送至出貨區(qū)(當揀取大量品項時)。)補貨。整箱補貨：由料架保管區(qū)補貨至流動棚架之動管區(qū)。此為「定時補足」之補貨原則，較適合分批揀貨時間固定，且處里緊急時間亦固定的公司。對於此補貨時機的掌握有如下三種方式，至於該選用何者應視公司決策方向而定。當然，企業(yè)應該盡力避免退貨現象。 一個好的退貨處理系統可以給企業(yè)帶來不少好處，那么怎樣才能建立