土木工程路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(文件)
【正文】 據(jù)不同情況不同處理。后期在降溫過程中，由于受到 基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力?？吹搅艘恍┦┕?。 到此為止這次的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我發(fā)現(xiàn)一直局限于書本中的自己，目光很短淺，還需要更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)拓寬自己的視野，滲透自己對路橋?qū)I(yè)的領(lǐng)悟與認(rèn)識。是屬于我們最寶貴的財(cái)富。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫?；炷林挟a(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水 化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。我所看到的 高速公路的邊坡做得不是很完善 ,缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào) ,不夠人性化 !比如 ,填方段邊坡 ,色彩單調(diào) ,建筑死板 ,對行車的人來說 ,容易產(chǎn)生疲倦 ,如果在兩邊多種些樹 ,多植些草 ,或者采用噴注顏料類東西的話 ,行更舒服； 高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對于條件允許的路段一般不采取這種做法 。 此外，我還觀察了一下高速公路。這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)： 當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性； 當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì)開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。 路基土多為膨脹土，膨脹土為公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。 ：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。 。 ，路基吸水膨脹引起路面開裂。城市道路的設(shè)計(jì)又有許多的要求，在老師的指導(dǎo)下我們觀察了這條城市道路，城市道路所表現(xiàn)出來的性質(zhì)和老師講的都一樣
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